1992 - La Habana, Cuba. In the "good old days" of communism the main vehicle of the public transport company in Havana were these ikarus 280 buses, put together there by a company called Girón and labelled as Girón XVI or something similar. Such a specimen just arrived at a bus stop where, as in all communist countries, there are more people willing to board than the bus can take. Today, the main vehicles in Havana are buses donated from Seville, and the `camelos`, i.e. articulated lorries with bus-like trailers.La Habana, Kuba. In den "guten alten Zeiten" der Rat für Gemeinschaftliche Wirtschaftshilfe der Hauptlast des ÖPNV in Habana wurde von den Ikarus 280 getragen, der in Kuba bei der Fa. Girón montiert wurden, und als "Girón XVI" (o.ä.) bezeichnet wurden. Genau so ein Wagen ist gerade an einer Haltestelle angekommen wo, wie in allen Länder des Realsozialismus gibt es mehr Leute, als in den Bus Platz gibt. Heute fahren in Habana hauptsächlich Busse aus Seville und "camelos" - LKW`s mit Bus-ähnliche Anhänger.La Habana, Cuba. In the "good old days" of communism the main vehicle of the public transport company in Havana were these ikarus 280 buses, put together there by a company called Girón and labelled as Girón XVI or something similar. Such a specimen just arrived at a bus stop where, as in all communist countries, there are more people willing to board than the bus can take. Today, the main vehicles in Havana are buses donated from Seville, and the `camelos`, i.e. articulated lorries with bus-like trailers.La Habana (Hawana), Kuba. Za starych dobrych czasów RWPG trzon komunikacji miejskiej w Hawanie stanowiły ikarusy 280, montowane tutaj przez firmę Girón i oznaczone bodajże jako Girón XVI. Jeden taki osobnik właśnie podjeżdża na przystanek gdzie, jak we wszystkich innych krajach realnego socjalizmu, czeka na niego więcej chętnych, niż jest on w stanie przewieźć. Obecnie w komunikacji miejskiej Hawany głównymi pojazdami są wycofane miejskie z Sewilli i tzw. „camelos” („wielbłądy”), czyli ciągniki siodłowe z naczepą do przewozu pasażerów. Zdjęcie zeskanowane z:
Economic Commission for Latin America and the Caribbean: The Impacts of Subsidies,
Regulation, and Different Forms of Ownership on the Service Quality and Operational
Efficiency of Urban Bus Systems in Latin America. United Nations: 1992 Author: straphan