Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NG272 #8271
Details
| Name | MAN NG272 (MAN) MAN NGxx2 (A11/A18/A19)/MAN NGxx2 | |
| VIN | WMAA110651B012778 | |
| Build Number | ||
| Built | 1994 | |
| Scrapped | 2012 | |
| Owners | ||
| 1994 | 2011 | KVB Köln |
| 2011 | 2012 | Warbus Warszawa |
| 2012 | 2012 | Tkaczyk Bobrowniki |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1994 | 2011 | K-VB 631 |
| 2011 | 2012 | WY 1844E |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1994 | 2011 | 631 / KVB Köln |
| 2011 | 2012 | 8271 / Warbus Warszawa |
| Rental | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Rented by |
| 2011 | 2011 | MPK Częstochowa |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 16.05.1994 r. Wpisany zły VIN: WMAA111058B012778 | ||
Photos
2 april 2011 - Gdańsk, al. Wojska Polskiego. Wypuszczanie z bazy niesprawnego autobusu ma pewną zaletę. Można z góry mieć przygotowaną dla pasażerów informację w postaci odpowiedniej karteczki, taka jak ta widoczna za szybą ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
2 april 2011 - Gdańsk, al. Grunwaldzka. Tym akurat nie jechałem, ale podobno ładny w środku. Za to technicznie słaby.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
26 april 2011 - Gdańsk Wrzeszcz, al. Grunwaldzka. 2.04.2011 rozpoczął się remont torowiska tramwajowego w ciągu al. Grunwaldzkiej (odcinek od ul. Klonowej do ul. Miszewskiego) i al. Wojska Polskiego (odcinek od ul. Nowowiejskiego do ul. Miedzianej). W centrum Wrzeszcza wyremontowano również jezdnię. Uruchomiono zatramwaj T6, obsługiwany przez Warbus i ZKM. Na sporych odcinkach al. Grunwaldzkiej wytyczono buspasy. Równolegle trwał też remont torowiska w Nowym Porcie, co powodowało niemały ból głowy u osób odpowiedzialnych za planowanie siatki połączeń. Wszystko widać na schemacie ZTM Gdańsk z tamtego okresu
Remont jezdni zakończył się w połowie lipca, na powrót tramwajów trzeba było poczekać trochę dłużej - do września.
Przebudowa torowiska we Wrzeszczu i Strzyży to część Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej GPKM III, dofinansowanego z funduszy UE. Jego koszt wynosił ok. 700 mln zł, a inwestorem była miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne. Poza remontem torowisk na Zaspie, Przymorzu i Siedlcach, które zakończyły się w listopadzie 2010 r., projekt obejmował też budowę linii tramwajowej w ciągu ul. Nowej Łódzkiej (dzisiaj: al. Vaclava Havla). Wszystko to odbywało w ramach gorączkowych przygotowań do finału rozgrywek EURO 2012.
Author: ikarus
Remont jezdni zakończył się w połowie lipca, na powrót tramwajów trzeba było poczekać trochę dłużej - do września.
Przebudowa torowiska we Wrzeszczu i Strzyży to część Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej GPKM III, dofinansowanego z funduszy UE. Jego koszt wynosił ok. 700 mln zł, a inwestorem była miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne. Poza remontem torowisk na Zaspie, Przymorzu i Siedlcach, które zakończyły się w listopadzie 2010 r., projekt obejmował też budowę linii tramwajowej w ciągu ul. Nowej Łódzkiej (dzisiaj: al. Vaclava Havla). Wszystko to odbywało w ramach gorączkowych przygotowań do finału rozgrywek EURO 2012.
Author: ikarus
Comments: 2
6 july 2011 - Gdańsk, ul. Wita Stwosza.
Wspomnienie po T6. Brygada pierwsza tej linii była bardzo krótka - zjeżdżała jeszcze przed wszystkimi dodatkami.
Author: Karol Woźniak
Wspomnienie po T6. Brygada pierwsza tej linii była bardzo krótka - zjeżdżała jeszcze przed wszystkimi dodatkami.
Author: Karol Woźniak
24 september 2011 - Częstochowa, ul. Źródlana (zajezdnia MPK). MAN wypożyczony z firmy WARBUS W-wa z przeznaczeniem do obsługi zastępczej (za tramwaj) podczas remontu torowiska i wiaduktu w al. Niepodległości. Przyjechał 7 września 2011 r. Na zdjęciu, przed wyjazdem do macierzystej bazy, gdyż MPK Częstochowa zrezygnowało z pojazdów wypożyczonych w Warbusie.
Author: Piotr Radoliński
Author: Piotr Radoliński
Comments: 11
26 september 2011 - Piotrków Trybunalski, ul. Wolborska, baza PKS Piotrków Trybunalski. Po prawej ex-monachijczyk z odskokowymi drzwiami.
Author: Krzychu
Author: Krzychu
Comments: 3