Not logged in | Log in | Sign Up
Scania CL94UB 4x2 LB #3008
Details
| Name | Scania CL94UB 4x2 LB (Scania) Scania L94UB/Scania OmniLink (4-series) (Scania DSI9 E01 230 169kW/230HP 8974cm3 E4) (ZF 5HP502C(5)) [2-2-1] | |
| VIN | YS2L4X20001855821 | |
| Build Number | 412217 | |
| Built | 2006 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2006 | MZK Słupsk | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2007 | GS 35445 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2007 | 2015 | 1308 / MZK Słupsk |
| 2009 | 3008 / MZK Słupsk | |
| Other Information | ||
| Pierwsza rejestracja w Polsce: 16.05.2007 Autobus napędzany paliwem odnawialnym Etanol ED95. Luty 2014 -> zmiana napędu na diesel. | ||
Photos
10 february 2008 - Słupsk, ul. Rzymowskiego, Tym zdjęciem chciał bym zapoczątkować serię fotek z Warszawy i ze Słupska, które porobiłem w ostatni weekend. W tym miejscu chciał bym serdecznie podziękować Prezesowi MZK, który pozwolił na zwiedzenie zajezdni, Pani Rzecznik Prasowy MZK Słupsk, która poświeciła nam tyle swojego cennego czasu i oprowadziła po bazie, oraz mieście, wszystkim kierowcom, a w szczególności miłym panom ze Scani #1308 i Citelisa #1282.
Author: Adrian Henszel
Author: Adrian Henszel
Comments: 4
4 august 2008 - Słupsk, ul. Hugona Kołłątaja. Tam w lewo, w barze mlecznym są świetne zapiekanki. Naprawdę wybitne.
Author: urbin
Author: urbin
Comments: 8
31 march 2011 - Kobylnica, ulica Widzińska. OmniLink - najlepsza konstrukcja od strony Scanii, jaka trafiła do Słupska. W porównaniu do OmniCitek, wewnątrz plastiki mało co trzeszczą, a śladów zużycia nie widać prawie w ogóle.
Wiosna, wiosna, a więc czas na plenerowe foty. :)
Author: Patryk
Wiosna, wiosna, a więc czas na plenerowe foty. :)
Author: Patryk
Comments: 1
21 march 2012 - Słupsk, ul. Józefa Piłsudskiego. OmniLink na liniach 15 i 16 - niegdyś norma, teraz rzadki wyjątek. Generalnie OmniLinki da się lubić - są przede wszystkim wygodne i do tego nie wydają dziwnych trzasków. Komfort podróży duuużo większy - w porównaniu do OmniCity. Szkoda tylko, że etanolowe eksperymenty nie idą z tym w parze, przez co wozy są oszczędzane jak tylko się da (w weekendy nie ma opcji spotkania OmniLinka na trasie).
15: Rzymowskiego -> Hubalczyków
Author: Tomek1
15: Rzymowskiego -> Hubalczyków
Author: Tomek1
Comments: 1
10 october 2012 - Ani to Słupsk ani Kobylnica. Drugi tydzień #1308 na trasie po ponad 3. miesięcznym postoju w Głobinie. Obecnie jeździ i oby już nic złego mu się nie przytrafiło.
Author: Patryk
Author: Patryk
28 march 2013 - Słupsk, ul. Wiejska. OmniLinki na jedynce to dość powszechny widok. Wszystko za sprawą zjazdu z linii nr 5 w godzinach szczytu popołudniowego. Generalnie radzą sobie bardzo przeciętnie (podobnie jak Lahti). Sam #3008 na chwilę obecną prezentuje zdecydowanie najlepszy stan wizualny z całej piątki.
1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
19 june 2013 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Minęły ponad cztery lata, a zdjęcie trochę historyczne, bowiem trzech wozów na zdjęciu już z nami nie ma.
Author: Patryk
Author: Patryk
23 july 2013 - 12:17; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Na zajezdni MZK, w pomieszczeniu lakierniczym są przygotowywane do słupskich warunków dwa ex. wałbrzyskie Citelisy. Jednym z nich jest #263.
Author: Michał K.
Na zajezdni MZK, w pomieszczeniu lakierniczym są przygotowywane do słupskich warunków dwa ex. wałbrzyskie Citelisy. Jednym z nich jest #263.
Author: Michał K.
Comments: 1
14 august 2013 - Słupsk, ulica Pomorska. Dwie piątki za sobą!? Czyżby ZIM zaczął puszczać bisy na tę linię!? Niestety, nic w tym kierunku. Wczorajszego dnia od 1. w nocy do godziny 15. nad Słupskiem przeszła potężna fala opadów. Oczywiście ZIM nie raczył poinformować o jakichkolwiek utrudnieniach w ruchu, a było ich naprawdę sporo. Około godziny 11 została zalana częściowo ulica Kołobrzeska, w wyniku czego niektóre kursy linii "10" (m.in. o godzinie 15 i 16) nie odbywały się normalną trasą. Zalany został także przejazd pod wiaduktem na ulicy Szczecińskiej, co powodowało, że linie "16", "17", "18" i "19" jeździły zaraz za sobą (niektórzy kierowcy dokańczali też kursy na Hubalczyków i zjeżdżali na pusto na Rzymowskiego). Ponadto już w godzinnach porannych została zamknięta obwodnica miasta, gdyż osunęła się jedna ze skarp na wysokości Łosina.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 4
6 april 2014 - Widok na silnik DSI9 E01 B01, który pierwotnie był na etanol. Teraz jest już dieslem. Skrzynia biegów zamontowana w ex. etanolowanych OmniLink-ach słupskiego MZK to ZF 5HP 502C N.
Author: Michał K.
Author: Michał K.
8 may 2014 - Słupsk, Nowy Cmentarz. Od miesiąca wszystkie Scanie CL94UB są do spotkania na trasie jako diesel. Jeśli chodzi o CN94UB, to do dnia dzisiejszego na linii nie pojawiła się jeszcze przerobiona #3001. Cały czas stoi na warsztacie i mechanicy coś przy niej grzebią. A wozy kopcą i smrodzą w najlepsze - w sumie kogo to obchodzi, byle tylko jechało (i nie spalało za dużo!).
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 2
3 september 2014 - Słupsk, ulica Koszalińska. #3008 to jedyny OmniLink z całej piątki, który uzupełnia lukę w razie awarii wozu. Na tym historycznym zdjęciu jeszcze bez reklamy "Veki" i z dawną obsadą.
Author: Patryk
Author: Patryk
27 may 2019 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Hubalczyków x Jodłowa. O rety, kiedy to miało ostatnie zdjęcie! :P Dzisiejszy dzień był dla MZK Słupsk bardzo pechowy. Wcześnie rano na ulicy Gdyńskiej kolizji uległa Citywide #3053. Straty to między innymi wybita szyba w ostatnich drzwiach. Po godzinie 12 w kolejnej Citywide, tym razem #3223, pękła boczna szyba (sekcja B) bez niczyjej ingerencji.
Author: Patryk
Author: Patryk
21 september 2020 - Słupsk, ulica Słowackiego.
Najnowsze dziecko słupskiej komunikacji miejskiej - linia nr 28. Z pewnością można ją nazwać kontrowersyjną przez wydarzenia związane z jej uruchomieniem. Pierwotnie miała być obsługiwana przez prywatnego operatora wyłonionego w postępowaniu przetargowym. Według doniesień prasowych Głosu Pomorza, głównym powodem miała być niewystarczająca skrajnia ulicy Słowackiego uniemożliwiająca bezpieczne poruszanie się pojazdów dwunastometrowych (w założeniu miały kursować autobusy dziesięciometrowe), jak i również niewystarczająca liczba kierowców u komunalnego przewoźnika. Wybór miał być skierowany w stronę innych firm. Oczywiście rozpętała się burza pośród opinii publicznej, którą nakręcali radni. Sytuacja zbiegła się nieszczęśliwie z wypadkiem autobusu w Warszawie, co spowodowało kumulację niejasności i kłamstw. Większość oskarżających nie rozumiało lub celowo nie uwzględniało zapisów ustawy o zamówieniach publicznych (gdzie potrzebne jest oszacowanie kosztów przed rozpoczęciem procedury przetargowej), jak i również ustawy o publicznym transportem zbiorowym (gdzie wymagane są ogłoszenia dotyczące powierzenia lub zlecenia przewozów z rocznym wyprzedzeniem). Oczywiście te aspekty przemilczano i forsowano slogan mówiący o dokonaniu sprywatyzowania linii pod firmę męża prezydent Słupska (Nord Ekspres przedstawił najniższy szacunek pod wozokilometr) bez wcześniejszego informowania o zamiarach, a było to zwykłe zapytanie ofertowe, które przez radnego PiSu zostało nazwane "przetargiem".
Nie oceniam motywów organizatora (miasta), ale dwunastometrowe autobusy dają tutaj radę, jak i również liczba kierowców pozwoliła na uruchomienie tego połączenia. Natomiast samo poprowadzenie tej linii przez ulice: Moniuszki i Słowackiego uważam za ciekawostkę, niż dużą poprawę dostępności w tej okolicy. Równie dobrze można było zastosować kryterium uliczne przez ulice: Jana Pawła II/Jagiełły, Prostą, Lutosławskiego, Jaracza i efekt byłby ten sam.
Author: piotr_kosz
Najnowsze dziecko słupskiej komunikacji miejskiej - linia nr 28. Z pewnością można ją nazwać kontrowersyjną przez wydarzenia związane z jej uruchomieniem. Pierwotnie miała być obsługiwana przez prywatnego operatora wyłonionego w postępowaniu przetargowym. Według doniesień prasowych Głosu Pomorza, głównym powodem miała być niewystarczająca skrajnia ulicy Słowackiego uniemożliwiająca bezpieczne poruszanie się pojazdów dwunastometrowych (w założeniu miały kursować autobusy dziesięciometrowe), jak i również niewystarczająca liczba kierowców u komunalnego przewoźnika. Wybór miał być skierowany w stronę innych firm. Oczywiście rozpętała się burza pośród opinii publicznej, którą nakręcali radni. Sytuacja zbiegła się nieszczęśliwie z wypadkiem autobusu w Warszawie, co spowodowało kumulację niejasności i kłamstw. Większość oskarżających nie rozumiało lub celowo nie uwzględniało zapisów ustawy o zamówieniach publicznych (gdzie potrzebne jest oszacowanie kosztów przed rozpoczęciem procedury przetargowej), jak i również ustawy o publicznym transportem zbiorowym (gdzie wymagane są ogłoszenia dotyczące powierzenia lub zlecenia przewozów z rocznym wyprzedzeniem). Oczywiście te aspekty przemilczano i forsowano slogan mówiący o dokonaniu sprywatyzowania linii pod firmę męża prezydent Słupska (Nord Ekspres przedstawił najniższy szacunek pod wozokilometr) bez wcześniejszego informowania o zamiarach, a było to zwykłe zapytanie ofertowe, które przez radnego PiSu zostało nazwane "przetargiem".
Nie oceniam motywów organizatora (miasta), ale dwunastometrowe autobusy dają tutaj radę, jak i również liczba kierowców pozwoliła na uruchomienie tego połączenia. Natomiast samo poprowadzenie tej linii przez ulice: Moniuszki i Słowackiego uważam za ciekawostkę, niż dużą poprawę dostępności w tej okolicy. Równie dobrze można było zastosować kryterium uliczne przez ulice: Jana Pawła II/Jagiełły, Prostą, Lutosławskiego, Jaracza i efekt byłby ten sam.
Author: piotr_kosz
Comments: 3
1 october 2020 - Słupsk, ulica Juliusza Słowackiego. Chodził mi po głowie ten motyw dużo wcześniej, gdy komunikacja jeszcze tu nie kursowała, jednak zrobienie takiej fotografii jest bardzo trudne, wręcz niemożliwe przez ruch, jaki tu panuje. Słupskie OmniLinki to wozy typowo rezerwowe, jednak w tygodniu nie ma dnia, aby nie znalazła się dla nich jakaś praca na linii. Mimo wszystko po przerobieniu ich na diesla pojazdy bardzo straciły na znaczeniu.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 3
6 august 2021 - Kobylnica, baza MZK Słupsk.
#3008 świeżutko po zdjęciu reklamy i w pełnych barwach zakładowych (jak za dawnych czasów - najlepszych!). OmniLink ostatni raz na mieście pojawił się 5 lipca, naprawdę szkoda, że te wozy tak straciły na znaczeniu...
Author: Patryk
#3008 świeżutko po zdjęciu reklamy i w pełnych barwach zakładowych (jak za dawnych czasów - najlepszych!). OmniLink ostatni raz na mieście pojawił się 5 lipca, naprawdę szkoda, że te wozy tak straciły na znaczeniu...
Author: Patryk
7 june 2023 - Słupsk, ulica Legionów Polskich.
#3008 ostatni raz na trasie pokazał się 2 maja, a wczoraj (07.06) wyjechał na najdłuższą możliwą kursówkę (PA35), jednak wóz przejeździł tylko zmianę A, na drugą część brygady wystawiono OmniCity o numerze #3041.
Author: Patryk
#3008 ostatni raz na trasie pokazał się 2 maja, a wczoraj (07.06) wyjechał na najdłuższą możliwą kursówkę (PA35), jednak wóz przejeździł tylko zmianę A, na drugą część brygady wystawiono OmniCity o numerze #3041.
Author: Patryk
19 june 2023 - Słupsk, ulica Wiejska.
Autobus na Wiejskiej zaczął przypominać tramwaj lokalizacją przystanków ;)
Author: piotr_kosz
Autobus na Wiejskiej zaczął przypominać tramwaj lokalizacją przystanków ;)
Author: piotr_kosz
5 july 2023 - Słupsk, rondo u zbiegu ulicy Braci Staniuków i Handlowej.
#3008 na wakacyjnej kursówce PA47, która jest przeznaczona dla jednego kierowcy.
Author: Patryk
#3008 na wakacyjnej kursówce PA47, która jest przeznaczona dla jednego kierowcy.
Author: Patryk
17 august 2023 - Słupsk, ulica Bohaterów Westerplatte.
#3008 wczoraj (16.08) przeszedł nowe badanie techniczne, a stan drogomierza wskazał liczbę 726 523 km. Wizualnie jest to najlepiej prezentujący się OmniLink, mechanicznie też nie jest z nim źle.
Author: Patryk
#3008 wczoraj (16.08) przeszedł nowe badanie techniczne, a stan drogomierza wskazał liczbę 726 523 km. Wizualnie jest to najlepiej prezentujący się OmniLink, mechanicznie też nie jest z nim źle.
Author: Patryk
6 october 2023 - Słupsk, ulica Braci Staniuków.
Pierwsza dziewiętnastka w szczycie popołudniowym ze strefy ekonomicznej w drodze na pętlę 11 listopada. Miesiąc luty sprzyja wyjazdom #3008 na trasę, a w ciągu ostatnich sześciu miesięcy pojazd przejechał 2450 kilometrów. To i tak zdecydowanie więcej w porównaniu do #3007, który nakręcił... około połowę mniej.
Author: Patryk
Pierwsza dziewiętnastka w szczycie popołudniowym ze strefy ekonomicznej w drodze na pętlę 11 listopada. Miesiąc luty sprzyja wyjazdom #3008 na trasę, a w ciągu ostatnich sześciu miesięcy pojazd przejechał 2450 kilometrów. To i tak zdecydowanie więcej w porównaniu do #3007, który nakręcił... około połowę mniej.
Author: Patryk
26 february 2024 - Strzelinko.
Tak jak pisałem pod poprzednim zdjęciem, miesiąc luty sprzyja wyjazdom na trasę tego wozu. Od poniedziałku (26.02) można go spotkać na samodzielnym, "łamankowym" zadaniu PA46, a na zdjęciu w trakcie wykonywania ostatniego kursu linii "17" ze Strzelinka do Słupska w tym dniu.
Author: Patryk
Tak jak pisałem pod poprzednim zdjęciem, miesiąc luty sprzyja wyjazdom na trasę tego wozu. Od poniedziałku (26.02) można go spotkać na samodzielnym, "łamankowym" zadaniu PA46, a na zdjęciu w trakcie wykonywania ostatniego kursu linii "17" ze Strzelinka do Słupska w tym dniu.
Author: Patryk
23 april 2024 - Słupsk, ulica Stanisława Konarskiego.
Do godziny 06:19 na zadaniu PA47 jeździła Scania Citywide #3060, jednak powędrowała do obsługi brygady PA06, a z czeluści bazy szybciutko wystawiono #3008, który wykonał już całą łamankę do końca dnia.
Author: Patryk
Do godziny 06:19 na zadaniu PA47 jeździła Scania Citywide #3060, jednak powędrowała do obsługi brygady PA06, a z czeluści bazy szybciutko wystawiono #3008, który wykonał już całą łamankę do końca dnia.
Author: Patryk