Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:


Thematical Photos

Otwarcie Muzeum Komunikacji w Bremie

W niedzielę, 12 października otwarto na tyłach bremeńskiej zajezdni Sebaldsbrueck muzeum komunikacji miejskiej. Zobaczyć tam można wiele eksponatów - części sieci, kasowniki, mapy, stroje, a nawet makietę pętli Buergerweide i Sebaldsbrueck. Najważniejszy jest jednak imponujący zbiór tramwajów historycznych - z czego większość jest jeszcze na chodzie!

Photos

12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Niezmodernizowany pulpit Bremena, używany tylko podczas jazd manewrowych.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Zmodernizowany pulpit Bremena z panelem systemu IBIS (po lewej) i sterowaniem nagłośnienia (kolorowe guziki po prawej).
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wagon podobny do szczecińskiego. Niestety był ściśnięty między płotek a szlifierkę #SS1, więc to jedyne jego zdjęcie z zewnątrz.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Pomost tramwaju "Molly". Praktycznie wszystkim eksponatom zabrano korby...
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Ostertorsteinweg. Wnętrze wagonu. Wagon służył jako tzw. "Kultourbahn" - jeździł co niedzielę z kapelą jako mobilne centrum informacji kulturalnej. Niestety, zabrakło funduszy.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. . "Kultourbahn" w całej okazałości na pętli przed zajezdnią/muzeum.
Author: straphan
edytor
Comments: 4

12 october 2003 - Bremen, Sebaldsbrueck. The third car on the special route "E" that brought visitors from the city to the opening of the tram museum in Sebaldsbrueck depot. The car is in the original livery of the Wegmann-cars from the 1970s.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wagon powstał w roku 1955. - do dwuosiowego wagonu dorobiono "doczepkę".
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wnętrze GT3 #917.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Pulpit #917, niestety chyba zbytnio zmodernizowany. Tapicerka na siedzeniu pochodzi od najnowszej serii MANów NG313, do tego pulpit IBIS i czarna dźwigienka do hamulca szynowego na samym środku pulpitu.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Siedzenie konduktora w #917. Niestety, ta sama ohydnie wypalająca oczy tapicerka.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Pulpit motorniczego "krówki". Mały okrągły pedał w podłodze służy do odchylania lusterka, by podczas podjeżdżania na przystanek nikogo nie uderzyło w głowę.
Author: straphan
edytor
Comments: 1

12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Barierka w drzwiach widziana od zewnątrz.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Widok starszego Bremena z zewnątrz.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Zbliżenie na schowaną w cieniu doczepkę #1806.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Logo rycerza Rolanda (patrona Bremy) ze statkiem na burcie Bremena #134
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Hamulec szynowy Bremena #134, dobrze ukryty za ramą.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Skład #811+1806 stoi obok hali zajezdniowej w Sebaldsbrueck.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Dźwignia awaryjnego otwierania drzwi. Normalnie otwierane są one za pomocą oleju pod ciśnieniem.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wnętrze #134. Prawie jak w miniaturowym Orient Ekspresie :)
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wnętrze Hansy #445.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Starsza generacja Bremena, ten sam typ co #49, rocznik 1904, modernizacja w 1939r. Wagon sprawny, zdolny do przewozu pasażerów.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Nastawnik GT4 - wszystkie wagony na wystawie miały zdjęte korby.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Pomost sterowniczy. Po lewej ucięty panel systemu IBIS (rejestrującego położenia wszystkich pojazdów drogą radiową). Taka jest niestety cena dopuszczenia zabytku do ruchu. Drugi pomost został za to niezmieniony.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Bremen #134 widziany z profilu.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wnętrze Bremena #49 "Molly".
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Historyczna "krówka" wraz z doczepką #1445.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Widok na bałagan w #915. Wagon ma być odbudowany.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Stary kasownik BSAG, używany w większych ilościach w Timisoarze.
Author: straphan
edytor
Comments: 1

12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Pulpit #827 - ten jest z korbą, bo nie może się ruszyć...
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Podwójna barierka w szerokich środkowych drzwiach T4.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wnętrze #827
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Am Hulsberg, wraz z doczepką 1806. Druga z trzech brygad na linii E. Wagony z roku 1954.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wnętrze B4 #1806.
Author: straphan
edytor
12 october 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Siedzenie konduktora w B4 #1806.
Author: straphan
edytor