Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


UAB Vilniaus autobusai

Operators Details

NameUAB Vilniaus autobusai
ShortcutVA
AddressVerkių g. 52, LT-09109 Vilnius
CityVilnius
WWW Pagehttp://www.va.lt/
Phone+370 5 2738602
Operators AttributesRegular Bus Operator
Other InformationImportant notice: all photos of VT and VA vehicles, taken after 2011-11-04, must be uploaded as belonging to „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT). If necessary, vehicle data should be edited.

Komunikacja autobusowa w Wilnie ma już stuletnią tradycję. Pierwsze autobusy wyjechały na ulice miasta w 1909 r., obsługując podmiejską trasę z pl. Katedralnego do miejscowości Werki (Verkiai) położonej ok. 10 km na północ od centrum miasta. Łącznie do momentu wybuchu I Wojny, w mieście kursowało ok. 15 autobusów marek Benz, Berliet, Fiat i Hupmobile.

Po zakończeniu Wojny, regularną miejską komunikację autobusową uruchomiono dopiero w 1926 r. Początkowo autobusy obsługiwały trasy pokrywające się w większości z liniami tramwaju konnego, istniejącego do 1915 r., tj.: Dworzec – Zwierzyniec, Dworzec – Antokol, Dworzec – ul. Kalwaryjska (Stotis – Žverynas, Stotis – Antakalnis, Stotis – Kalvarijų g.). Do 1930 r. otwarto kolejne linie: pl. Katedralny – Zarzecze (Katėdros aikštė - Užupis), Wielka Pohulanka – ul. Legionów (Basanavičiaus g. – Savanorių prosp.) i ul. Ponarska / ul. Dobrej Rady – ul. Wiłkomierska (Panerių g. / Gerosios Vilties g. – Ukmergės g.). Przez pierwsze lata okresu międzywojennego tabor był oparty na rozmaitych typach wozów pochodzących z różnych źródeł, jak m.in. Fiat i Chevrolet, sytuacja radykalnie poprawiła się wraz z zakupem w 1931 r. 44 szwajcarskich autobusów Saurer. Co ciekawe, producent dostarczał jedynie podwozia, a karoserię montowano na miejscu w Wilnie. Wtedy to także powstała pierwsza zajezdnia autobusowa, zlokalizowana ulic Legionów i Zacisze (Žemaičių g.). Pełna nazwa ówczesnego przedsiębiorstwa brzmiała „Towarzystwo Miejskich i Międzymiastowych Komunikacji Autobusowych”, na codzień używano skrótu Tommak.

Komunikacja autobusowa stale rozwijała się, uruchamiano nowe linie a liczba pasażerów zwiększała się, osiągając pod koniec lat 30. wartość 6-7 mln rocznie. Trend ten utrzymał się po przejęciu miasta przez Litwinów jesienią 1939 r., którzy natychmiast przenieśli tu swą stolicę z Kowna. Dla komunikacji miejskiej oznaczało to dalszy rozwój, którego symptomem było zamówienie w 1940 r. 25 nowych autobusów. Niestety kryzys gospodarczy, który nastąpił zwłaszcza po wprowadzeniu na Litwie władzy sowieckiej i włączeniu jej w skład ZSRR znacznie ograniczył owe świetlane plany. W czerwcu 1941, po inwazji Niemiec na Związek Radziecki, komunikacja autobusowa została w całości zawieszona. Pojazdy skonfiskowało wojsko a dla mieszkańców oznaczało to powrót do realiów z połowy XIX w., gdy jedynym środkiem transportu w mieście były dorożki lub... własne nogi.

Sytuację zmieniło dopiero wyzwolenie Wilna w 1944 r., które choć nie przywróciło Litwie niepodległości, to dla miasta zakończył się wówczas okres wojny i rozpoczęło przywracania jego normalnego funkcjonowania, czego oznaką była m.in. reaktywacja komunikacji autobusowej. W listopadzie 1945 r. powołano do życia przedsiębiorstwo „Vilniaus keleivių susisiekimo kontora„ które w marcu 1946 r. uruchomiło pierwszą po wojnie regularną linię na trasie Dworzec – Zwierzyniec. Tabor początkowo stanowiła przypadkowa zbieranina wozów z demobilu i zabranych Niemcom przez „trofiejne” bataliony. W następnych latach autobusy dynamicznie rozwijały się – wraz ze znacznym ograniczeniem motoryzacji prywatnej na długie lata komunikacja publiczna stała się dla większości obywateli jedynym dostępnym środkiem przemieszczania się. Do Wilna systematycznie trafiał nowy tabor produkcji krajowych zakładów ZIS, GAZ i ŁAZ. W 1959 nazwę przedsiębiorstwa zmieniono na „Vilniaus Autobusų Parkas” a pięć lat później otwarta została nowoczesna i przestronna zajezdnia autobusowa w dzielnicy Żyrmuny (Žirmūnai) przy ul. Werkowskiej (Verkių g.). Zlikwidowano wówczas dotychczasowy, założony jeszcze przed II Wojną obiekt przy al. Legionów.

W 1966 r. minęło dwadzieścia lat od przywrócenia komunikacji autobusowej w Wilnie. Eksploatowano wówczas ok. 420 pojazdów, z czego na liniach miejskich kursowało poniżej 200, obsługując mniej więcej 30 linii. Tak jak i w większości radzieckich miast, przedsiębiorstwo autobusowe obsługiwało bowiem również trasy podmiejskie i międzymiastowe łączące stolicę z wszystkimi ważniejszymi litewskimi miastami. Rola autobusów na terenie miasta zresztą wówczas ograniczyła się nieco do funkcji uzupełniania komunikacji trolejbusowej, co jednak nie oznaczało, iż nadal nie uruchamiano nowych tras i nie nabywano nowych pojazdów. Począwszy od lat 70. nad Wilią rozpoczęła się era słynnych autobusów Ikarus 260 i 280. Dosyć szybko zmonopolizowały one obsługę tras miejskich.

Lata 80. to stale wzrastająca liczba przewiezionych pasażerów i obsługiwanych tras. Każdego dnia 40 miejskich linii przewoziło ok. 330 tys. pasażerów. Polepszyły się wówczas także warunki obsługi autobusów: powiększono dwukrotnie teren zajezdni, wyposażono ją w nowe urządzenia do przeglądów i remontów, myjnię, odnowiono zaplecze socjalne. Niestety, sytuacja zmieniła się wraz z nadejściem kryzysu ekonomicznego spowodowanego odłączeniem się w 1991 r. Litwy od ZSRR. Przerwano centralne dostawy nowych Ikarusów, a zmniejszenie dotacji i znaczne ograniczenia w dostawach ropy, będące karą za nieposłuszeństwo wobec Moskwy, pogorszyły kondycję wileńskich autobusów.

Symptomem nowych czasów było rozpoczęcie eksploatacji używanych autobusów z zachodniej Europy. Początkowo miasto otrzymywało je nieodpłatnie bądź za symboliczne kwoty. Pierwsze cztery takie wozy, marki MAN SL200 przybyły w 1990 r. ze stolicy Norwegii, Oslo. W kolejnych latach pojazdy z drugiej ręki trafiały do Wilna m.in. z Salzburga (4 szt. Graf&Stift), Essen i Duisburga (łącznie 13 szt. Mercedesów O305 i O305G). Wraz z poprawą sytuacji ekonomicznej, w 1994 r. znów rozpoczęto zakupy nowego taboru. Tym razem zdecydowano się na współpracę z firmą Karosa. Przez kolejne 5 lat zakupiono łącznie 104 czeskie autobusy: dwuosiowe B732 i przegubowe B741/841, przy czym co ciekawe, ostatnie partie Karos montowano w Kownie. Stale nabywano również tabor używany, oprócz modeli wymienionych wyżej, także wozy Volvo B10, Van Hool i Scania. Na początku nowego stulecia wśród pojazdów z demobilu zaczęły się znajdować również wozy niskowejściowe, marki Neoplan N4012 i N4021, Mercedes O405G, MAN NL 202. Wilno stało się także sprzedawcą używanych autobusów. Ponad 30 wycofanych Ikarusów 280 trafiło do rosyjskiego Kirowa.

Zmiany które nastąpiły po odzyskaniu przez Litwę niepodległości objęły także strukturę firmy. W 1995 wydzielono pion przewozów międzymiastowych, tworząc firmę TOKS, będącą dziś prężnym przedsiębiorstwem obsługującym oprócz tras na terenie Litwy, również liczne połączenia międzynarodowe w ramach sieci Eurolines. Natomiast w 2003 r. zmieniono nazwę przedsiębiorstwa na obowiązujące obecnie: Vilniaus Autobusai.

Ostatnie lata upływają pod znakiem postępującej wymiany taboru. Pod koniec 2003 r. nabyto cztery midibusy Mercedes O520 Cito i dziesięć dwunastometrowych Mercedesów O530 Citaro. W 2004 podpisano już znacznie większy kontrakt z firmą Volvo, obejmujący 60 autobusów krótkich (7700) i 30 przegubowych (7700A). Dostawy produkowanych przez zakład we Wrocławiu wozów rozłożono na trzy lata. Był to jednak ostatni jak dotąd taki kontrakt - w kolejnych latach nabywano już wyłącznie wozy używane. W 2008 r. władze spółki VA \\\"zaraziły się\\\" ideą autobusów CNG. Od tego czasu sprowadzono kilkadziesiąt używanych pojazdów z Europy Zach. napędzanych tym rodzajem paliwa. W 2009 r. wycofano ze służby liniowej ostatnie Ikarusy, rozpoczęła się także kasacja najstarszych Karos.

Trucks from Vilniaus Autobusai

Schemas


Vilnius, public city transit scheme
september 2009 - 31 january 2010
Author: Jarosz

Vilnius, trolleybus + bus
1 february 2010 -
Author: Jarosz

Transport scheme in Vilnius
1 september 2011 -
Author: kapilander

Search Vehicle

Vehicle Number, registration plate, VIN or full name (Use * as wildcard)

List Of Vehicles

Current Fleet

Historic Fleet

Bus
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
084-714 Ikarus 260.37IkarusIkarus 260Ikarus 260Rába D2156HM6UCsepel S6-90U19842011
View All
0/20
801-862 Volvo B10BLE CNG / Carrus City LWiimaCarrus CityVolvo B10BLE20082011
View All
0/15
070-072 Scania CN112CLScaniaScania CN112Scania N11220012009
View All
0/3
102-444 Karosa B741.1920KarosaKarosa B741/B841/C74419972011
View All
0/60
002-694 Ikarus 280.33IkarusIkarus 280Ikarus 280Rába D2156HM6UCsepel S6-90U?2011
View All
0/48
056-516 Mercedes-Benz O405GNMercedes-BenzMercedes-Benz O405GNMercedes-Benz O405GN20062011
View All
0/13
470-532 Mercedes-Benz O405GMercedes-BenzMercedes-Benz O405GMercedes-Benz O405G20052011
View All
0/30
541-550 Mercedes-Benz O405G / Castrosua CS.40CastrosuaCastrosua CS.40Mercedes-Benz O405G20072011
View All
0/10
700-779 Volvo 7700AVolvoVolvo 7000/7700Volvo B7LA (R7)20042011
View All
0/30
150-159 Mercedes-Benz O530Mercedes-BenzMercedes-Benz O530Mercedes-Benz 62820032011
View All
0/10
034-067 Van Hool A508Van HoolVan Hool A507/50819982011
View All
0/9
166-640 ?MAN SL200MANMAN SL192/SLxx0MAN 192?2011
View All
0/11
101-6311 ?Mercedes-Benz O305Mercedes-BenzMercedes-Benz O305Mercedes-Benz 307 (O305, O307)?2011
View All
0/20
051-381 Karosa B841.1920KarosaKarosa B741/B841/C74419992011
View All
0/9
036-326 Karosa B832.1662KarosaKarosa B73x/C73x/LC73x19982011
View All
0/28
869-874 Heuliez GX417 GNVHeuliezHeuliez GX41720092011
View All
0/5
710-799 Volvo 7700VolvoVolvo 7000/7700Volvo B7L (R7)Volvo D7C250 (G6)Voith D851.220042011
View All
0/60
095 MAN SMxx2GöppelMAN SMxx2MAN 10/11.xxx HOCL (469)20022010
View All
0/1
484-493 Van Hool A300Van HoolVan Hool A300/320/330/36020062011
View All
0/10
496-506 Mercedes-Benz O405N2Mercedes-BenzMercedes-Benz O405NMercedes-Benz O405NMercedes-Benz OM 447 H1/2ZF 5HP50020062011
View All
0/11
121-686 Mercedes-Benz O305GMercedes-BenzMercedes-Benz O305GMercedes-Benz O 305 G19932008
View All
0/10
423-429 MAN NG272MANMAN NGxx2MAN A11MAN D0826LUH01Voith D854.220072011
View All
0/7
204-1357 Ikarus 280.64IkarusIkarus 280Ikarus 28019892011
View All
0/6
877-888 MAN NG313 CNGMANMAN NGxx3MAN A23MAN E2876LUH0220092011
View All
0/12
080-720 Ikarus 260.27IkarusIkarus 260Ikarus 260?2009
View All
0/4
347-732 Ikarus 263.00IkarusIkarus 263Ikarus 263Rába D2156HM6UCsepel S6-90U19892007
View All
0/2
275-277 Neoplan N4021NeoplanNeoplan N40xx20032011
View All
0/3
590-594 Neoplan N4407NeoplanNeoplan N44xx20112011No Photo0/5
556 Mercedes-Benz O350-15RHDMercedes-BenzMercedes-Benz O350 (Tourismo)Mercedes-Benz OM442LA?2011
View All
0/1
800-907 Volvo B10L-60 CNG / Säffle 5000SäffleSäffle 5000Volvo B10L20082011
View All
0/44
098 Mercedes-Benz 814 DMercedes-BenzMercedes-Benz T2 Mk IIMercedes-Benz 8xx20022009
View All
0/1
635-698 Lublin 3584FS LublinFS Lublin Lublin19982011
View All
0/7
855-893 Mercedes-Benz O405NMercedes-BenzMercedes-Benz O405NMercedes-Benz O405N20092011
View All
0/5
078-087 Mercedes-Benz O405 / Ramseier&JenzerRamseier & JenzerMercedes-Benz O405Mercedes-Benz 357/61220012011
View All
0/3
330 Karosa B741.1918KarosaKarosa B741/B841/C74419952011
View All
0/1
399 Karosa B941.1936KarosaKarosa B94x/B96x/C94x/C96x19992011
View All
0/1
134-334 Karosa B732.1662KarosaKarosa B73x/C73x/LC73x19962011
View All
0/6
642 MAN SM182GöppelMAN SMxx2MAN 10/11.xxx HOCL (469)20022010
View All
0/1
870-876 MAN NG232 CNGMANMAN NGxx2MAN NGxx2 (A11)MAN E2866DUH0220082011
View All
0/3
894,895 Mercedes-Benz O405N2 CNGMercedes-BenzMercedes-Benz O405NMercedes-Benz O405NMercedes-Benz M447hG20102011
View All
0/2
912-915 Mercedes-Benz O405GN2 CNGMercedes-BenzMercedes-Benz O405GNMercedes-Benz O405GNMercedes-Benz M447hGZF 4HP50020112011
View All
0/4
090-093 MAN NL202MANMAN NLxx2MAN NLxx2 (895/898/A10/A15/A29)20022010
View All
0/4
815-848 Volvo B10BLE-59 CNG / Säffle 2000SäffleSäffle 2000Volvo B10BLE20082011
View All
0/6
075 DAF MB200 / RepstadRepstadDAF MB20020012008
View All
0/1
073 Volvo B10M / RepstadRepstadVolvo B10M (1M)20012009
View All
0/1
565 MAN NG312MANMAN NGxx2MAN A1120112011No Photo0/1
454-653 Mercedes-Benz O405Mercedes-BenzMercedes-Benz O405Mercedes-Benz O405/O407/O40820012011
View All
0/12
097 Mercedes-Benz 1117 / Auwärter ClubstarAuwärterAuwärter ClubstarMercedes-Benz LN 11xx20022011
View All
0/1
916-921 FIAT Ducato IIIFIATFIAT Ducato IIIFIAT Ducato III20112011No Photo0/6
6076 DAF MB200 / HortenHortenSäffle ?DAF MB20020012011
View All
0/1
2215 Ikarus 260IkarusIkarus 260Ikarus 2601982?
View All
0/1
Unknown ?Mercedes-Benz O307Mercedes-BenzMercedes-Benz O305Mercedes-Benz 307 (O305, O307)19791993No Photo0/1
Unknown ?Mercedes-Benz O405N2Mercedes-BenzMercedes-Benz O405NMercedes-Benz O405NMercedes-Benz OM447hLAZF 5HP50019952006No Photo0/1
Unknown ?Ikarus 280MPK KrakówIkarus 280Ikarus 280Rába D2156MKT6UCsepel ASH-75-219841984No Photo0/1
Unknown ?Mercedes-Benz O405GN2Mercedes-BenzMercedes-Benz O405GNMercedes-Benz O405GNMercedes-Benz OM447hAZF 4HP59019952014No Photo0/4
Unknown ?Ikarus 260.04IkarusIkarus 260Ikarus 260Rába D2156HM6UCsepel ASH-75-219811992No Photo0/1
104-391 Ikarus 280.48IkarusIkarus 280Ikarus 280Rába D2356HM6UCsepel S6-90U?2008
View All
0/6
534 Ikarus 250IkarusIkarus 250Ikarus 2501989?No Photo0/1
655-2297 Gräf & Stift ÜH240 M12Gräf & Stift1992?No Photo0/2
540 Chevrolet B60 / Blue Bird ConventionalBlue BirdBlue Bird Conventional20012011No Photo0/1
857-861 MAN NL232 CNGMANMAN NLxx2MAN NLxx2 (A10)20092011
View All
0/2
074 Volvo B10M / VBK M500FVBKVBK M500Volvo B10M20012009
View All
0/1
827-890 Volvo B10BLE-60 CNG / Säffle 2000SäffleSäffle 2000Volvo B10BLE20082011
View All
0/4
026-031 Mercedes-Benz O520Mercedes-BenzMercedes-Benz O52020032011
View All
0/5
908-910 Heuliez GX217 GNVHeuliezHeuliez GX21720102011
View All
0/2
922 Mercedes-Benz O405GN2Mercedes-BenzMercedes-Benz O405GNMercedes-Benz O405GN20112011No Photo0/1
430-432 MAN NG272MANMAN NGxx220072011
View All
0/3
Other
Vehicle NumbersModel NameManufacturerBodyChassisEngineGearbox
Equipment
Year Of GetYear Of RemovePhotos
016 Technical EquipmentTechnicalTechnical Equipment?2011
View All
0/1

Rental