Not logged in | Log in | Sign Up
U nas też tak niedługo będzie. W momencie jak linie będą objęte przetargami i w każdym będzie wymóg nowych, to złomowanie nawet 8-latków nie będzie niczym dziwnym.
Dokładnie, przychylam się do wypowiedzi @Tom-a, ale różnica będzie taka, że u nas będą złomować autobusy, które mogą jeździć przez ok. 20 lat bez większych napraw nadwozia, a tu widać, że kolo padł przez korozję. Może my na zachodzie też powinniśmy powrócić do technologii Jelcza i Autosana z lat 80-90-tych??
I think, it`s better, if I answer in Russian. I`m afraid, than some details will be lost, if I translated it.
На самом деле, нам тоже непривычны такие быстрые сроки списания автобусов. Но здесь причин две - во-первых, автобусы не переносят плохие дороги, каковых (да и просто грунтовых) особенно много летом на так называемых "дачных" маршрутах в соседние посёлки, и где бывают почти все автобусы. Что там, порой и в городе не сильно лучше, грохот на кочках при езде по городу стоит просто ужасный. В результате повышенных нагрузок не выдерживает каркас кузова. Оконные стойки на МАЗах этой поставки массово усиливаются уголками (их кстати видно на снимке). Подобные проблемы пошли года 4 назад, как минимум; отдельные неприятности уже есть и на автобусах 2012 года выпуска.
Во-вторых, массовость обновления. Город попадает под льготную программу поставок автобусов, работающих на газе (уже сейчас приходит партия из 60 Волгабусов), и потому количество машин в парке заметно превысит необходимое, как результат, от старого надо избавляться. Икарусы работают до первой поломки, ЛиАЗы-5256 2001-2002 годов выпуска, по сути тоже. Купленные поддержанными НефАЗы 2004-2005 годов тоже понемногу уходят на покой. Что и говорить, в планах достаточно массовая порезка и МАЗов 2005-2006 годов. Списаны и единичные модели МАЗов - старый сочленённый 105, высокопольный 104 и планируется списание трёхосного МАЗ-107, последнего в регионе.
Если в общем, с одной стороны свежим машинам не хватает качества, с другой - его особо и не требуют. Купят новое, да и ладно. Так что я думаю, к вопросу об Аутосанах и Ельчах 90-х годов - всё то же - эти технологии и качество просто никому не нужны.