Not logged in | Log in | Sign Up
@piotr_kosz: Dlaczego w koszalińskich OmniCitkach zawsze latem są problemy z niedziałającą klimą?
@piotr_kosz: Że ja mam coś z tym wspólnego? Byś powiedział czemu się domyślasz.
@piotr_kosz: A tak na poważnie?
Na poważnie to brak pieniędzy. MZK corocznie notuje straty, bo Miasta nie stać na odpowiednią kwotę wozokilometra. Z drugiej strony koszty rosną. I koło się zamyka.
@piotr_kosz: A o jakiej stawce wozokilometra mówisz? Jedno czy dwucyfrowej? ZDiT jako organizator może oczywiście kazać MZK naprawić tą klimatyzację, ale oni się "wypną" brakiem kasy tak? I jak już w Scaniach z Oslo oraz zamawianych przez MZK w 2011/2012 roku są problemy, to prędzej czy później czeka to Citywide z 2018 roku oraz ubiegłoroczne hybrydy Volvo? Reasumując, "cieszmy się kochać klimatyzację tak szybko odchodzi"?
@piotr_kosz: Ale Ty nie odpowiedziałeś mi jaka jest stawka wozokilometra u was :P. Czy to tajemnica?
Nie jest to żadna tajemnica, takie dane możesz pozyskać w trybie dostępu do informacji publicznej. 4,60 zł brutto za 1 wzkm.
4,60 zł za 1 wzkm... Mają rozmach skurwisyny. Nie forsowaliście, aby to podnieśli?
@piotr_kosz: No dobra :P. Lecz w mieście oddalonym o 60 km stawka 1wzkm wynosi 7,20 zł, a komunikacja wcale nie jest lepsza.
Tam jest inny rodzaj umowy, to stawka jest większa. A systemy komunikacji miejskiej są podobne jakościowo, chociaż w Słupsku jest lepszy tabor i częściej kursujący.
@piotr_kosz: Powiedzmy, że Słupsk i Koszalin mają jednakowy tabor. Ale jakby wziąć pod uwagę inne aspekty jak rozkład jazdy, kultura kierowców, rozwiązania technologiczne w pojazdach i samo podejście do stanu transportu publicznego w danym mieście Organizatora i Operatora, to już Koszalin jednak ma przewagę.
Czy to jest 4,60 zł/wzkm na umowie netto czy brutto? Tj. operator zatrzymuje dochody z biletów i tymi 4,60 się wyrównuje, czy te 4,60 to jest wszystko?
@qwerty - większość argumentów to Twoja subiektywna opinia. Jednak jeżeli spojrzysz na dane liczbowe (przykładowo: średni wiek taboru, cena za bilety, liczba słupów/ekranów informacji pasażerskiej itp.), to w wielu aspektach Słupsk ma przewagę. I nie jest to żadna sympatia lub złośliwość względem któregoś z miast, tylko po prostu fakty. A w Twoim przypadku widzę negatywne emocje poprzedzone jakimiś doświadczeniami, które objawiają się od lat w komentarzach na tej fotogalerii. Nie wiem z czego to wynika, ale zastanów się nad tym, bo nikt nie bierze tego na poważnie.
@TranslatorPS - koszt wozokilometra od prawie trzech lat jest stały - wynosi 8,80 zł brutto. Wielkość rekompensaty w założeniu powinna wynikać z niepokrycia kosztu wozokilometra wpływami z biletów i zysków z działalności dodatkowej operatora. Niestety jest to wartość niewystarczająca, niepozwalająca osiągnąć tzw. rozsądnego zysku albo nawet wyjścia "na zero". I tak jest od lat, miasto pokrywa stratę jako Wspólnik w późniejszym terminie.
Kogo bardziej interesuje jak to wygląda, zachęcam do czytania ogólnodostępnych sprawozdań finansowych MZK na stronie KRS.