Not logged in | Log in | Sign Up
Jeśli PKS Jasło będzie nadal stosowało taką politykę obsadową to może powoli zbierać manatki. Starymi Autosanami na trasie do Krakowa nawet nie ma co marzyć o podjęciu konkurencji z VTB Sanok.
@Yoda PkS Jasło ma większą szansę konkurować z VTB Bieszczady niż ci się wydaję.
Yoda: Jeśli pasażer na cokolwiek zwraca uwagę to jedynie na cenę biletu, jeśli ta będzie niższa to będą i chętni na przejazd, tym bardziej, że te autosany o całkeim przyzwoite wozy. Żaden pasażer czekający na dworcu, widząc podjeżdżające H10 przecież nie zdecyduje się czekać godzinę aż przyjedzie coś z VTB.
Właśnie jedyne na co pasażer zwracana uwagę to na cenę biletu i nic więcej go nie obchodzi nic.
@pinokio: możesz podać chociaż trzy przykłady czym niby Jasło ma konkurować z VTB, czy tak jak w przypadku rzekomej niższości Intouro stchórzyłeś?
@slov: zdziwiłbyś się:)
@Yoda Po pierwsze Ceną, po drugie czasem lepszym Taborem po trzecie lepsza spółką po czwarte trwałością kursów.
@pinokio: wg mnie 1.30 zł to jeszcze nie jest majątek, a jak mam spędzić 3,5 h w H10 a za 10 minut jedzie Intouro albo Ramzes z VTB to nawet nie ma o czym mówić. Jeśli chodzi o trwałość kursów to sobie popatrz na ich stronę internetową jakie to są trwałe. A słowa o taborze to lepiej nawet nie komentować;)
Veolia i tak ma lepszy czas przejazdu na trasie Sanok-Kraków, a dokładniej na odcinku Jasło-Kraków bo kilka kursów sanockich nie wjeżdża do Tarnowa. Po drugie: jakim lepszym taborem? tabor PKS Jasło: ilość wysokich pokładów: 1, ilość wysokich pokładów w VTB: 5, ostatni pojazd kupiony jako fabrycznie nowy w PKS Jasło: kilka lat temu, w VTB: w ubiegłym roku. Veolia w tej kwestii stara się kupować nowy tabor. I niezależnie czy jest to H9-21/A09, czy też Intouro to jednak fabrycznie nowy pojazd niż x-letnie Renault, czy Setra. Co do trwałości kursów: PKS Jasło jeśli nie będzie miał pasażerów to też może wyciąć którykolwiek kurs do Krakowa. A kursy dalekobieżne w Veolii w kierunku Krakowa są na chwilę obecną trwałe, a ich ewentualne ograniczenie jest wynikiem ewentualnego braku pasażerów. A co do ceny: fakt, że są wysokie i to niestety ogromny minus VTB, ale za to stosowane są zniżki dla studentów i uczniów.
@Adrian_: Zanim coś napiszesz to sprawdź wcześniej, czy piszesz prawdę. Po 1: ilość wysokich pokładów w PKS Jasło=2(wiem, że to nie sanockie 5)Czas przejazdu na trasie Jasło-Kraków jest krótszy w przypadku PKS Jasło(3h lub 2h56min xD) kiedy to VTB z Jasła do Krakowa jedzie od 3h15min do 3h30min(w przypadku kursu do Gliwic) Co do taboru i ceny biletów: szczerze powiedziawszy wolałbym jechać dziesiątką np. j.w. niż rozklekotanym sanockim Liderem. Niestety jako uczeń wybieram VTB z ceną 18,80 do Krakowa jadąc Intouro niż FR1 czy Lidera płacąc 25zł za bilet normalny. Brak zniżki szkolnej w PKS Jasło to wielki minus. @Yoda: nie dramatyzuj i nie demonizuj PKS Jasło
@klu: Że też wtedy Cię nie widziałem. W momencie jak robiłeś zdjęcie przechodziłem koło 12 stanowiska, po czym przemaszerowałem koło Ciebie.