Not logged in | Log in | Sign Up
Może być i "M" - z tymi skróconymi szybkami w narożnikach z tego co pamiętam były 2 takie akcje - na początku i właśnie w połowie lat 80. Chcieli tam szkło zaoszczędzić czy coś takiego.
Rocznik wskazuje na wersję M
Takie elementy jak specyficzne wyjścia awaryjne na klamki czy hak holowniczy widoczny na fotce były jeszcze stosowane w peerach do 85, 86 roku.
Jest też jeszcze drugie wyjście. Wóz był na NG w Jelczu... I to by wiele wyjaśniło.
Pewnie był jak większość peer w tamtym okresie, ale przejrzyj sobie galerię innych wozów w Ostrowcu z domniemanego rocznika 1985 - wiele z nich ma krótkie szybki w narożnikach a wyjścia awaryjne raz stare raz nowe. A to, że podczas remontów w Jelczu wozy otrzymywały tabliczki z nowym rocznikiem to inna sprawa. Nasz mielecki "133" był oryginalnie 85 a po remoncie w Jelczu tabliczka sugerowała 1991.
A do kąd jeździła 13 ? Na tablicy w zdjęciu pisze że Garbacz ?
13 jeździła chyba na trasie Garbacz - Zajezdnia MPK. Przeglądam właśnie starą mapę z liniami MPK i ślad "trzynastki" ginie na Aleji Jana Pawła II.
W latach 70 i 80 13 jeździła do Rudnika, a tam w tym samym czasie dojeżdżała starachowicka 13.
@Michał: Wasz mielecki 133 w 1985 roku również przechodził NG. Produkcję Berlietów pierwszej generacji zakończono w 1984 roku. Wasz 133 to pewnie jakiś `78 czy `80 wycofany z dużego miasta i przekazany do Jelcza celem odbudowy.
TEN EGZEMPLARZ PRZYSZEDŁ DO OSTROWCA Z SERIĄ PR-EK 395-399 W LUTYM 1985 R.
W lutym 1985 mógł przyjść i była to albo końcówka produkcji, albo odbudowa.