Not logged in | Log in | Sign Up
A powiada się, że gdyby przetargi nie były ustawiane, to komunikacja byłaby tańsza... Jeśli mielibyśmy podróżować takim barachłem, ta ja już wolę te ustawiane przetargi.
Do przedmówców: ale mozecie mi dać sensowne argumenty, dlaczego tak narzekacie na te wozy? Co jest złe? Przecież niepełnosprawny wsiądzie- bo jest niska podłoga. Nie wiem - bo nie jechałem. Ale skoro te wozy wytrzymują drogi białoruskie to chyba w PL też to nie będzie taki szajs?
Generalnie nic szczególnego, ani na plus, ani na minus. Jedzie się mniej więcej jak niemiecką używką z lat 90-tych, tyle że jest dużo czyściej.
E coś tu nie gra, czy wóz czasem nie jest wypożyczony od kłosoka ? Żorskie blachy mi coś nie pasują...
...no i cieplej, bo Mazy należą do aut na prawdę gorących.
Spadające elementy dachu, niedopasowane HAŁASUJĄCE plastiki i to że wozy z '96 często są ciekawsze.
Wróciłem z Lwowa może czas na kupowanie hurtowo marszrutek to są dopiero pojazdy.
Więc napiszmy dalej: jest niewygodnie czy wygodnie? Bo wydaje mi się, że zwykłego pasażera gówno obchodzi pochodzenie wozu. Pasażer chce czystości, wygodnego miejsca itd. Więc ponownie zapytam przedmówców - co jest takiego złego, że wszyscy tak narzekają na MAZy?
Grot: przepraszam bardzo, nie wmówisz mi, że w tych 54 mazach spadają elementy dachu ludziom na głowy - lol - bo to mi trochę zaleciało FAKTem :P
Przychyliłbym się do zdania Palex'a - niska podłoga i dość świeże roczniki jak najniższym kosztem. Nie łudźcie się, że prywaciarze będą jeździli nowymi lionsami za psie stawki - dajcie ludziom coś zarobić.
Ja bym chciał tylko powiedzieć, że może być super wypasiony i drogi wóz - ale to nie ma znaczenia, gdy się o niego nie zadba...
jak one w norylsku dają radę to w GOpie sobie z palcem w d. poradzą
@JP to neoplan z nieprawego łoża
One wydają się być dobre, jak są nowe. Ale już po 4 latach eksploatacji sprawują się tak, jak 10-letnie Solarisy. Dźwięki wydobyające się w przestrzeni dla pasażerów zagłuszają nie tylko mowę, ale i myśli. Gdy pierwszy raz jechałem stotrójką, byłem nastawiony do nich pozytywnie, ale po kilku latach podróżowania linią 165 nieco zmieniłem zdanie. Nie jest to najgorszy tabor, jaki się u nas pojawił, niemniej jednak wolę zdecydowanie jechać używanym MANem NLxx3, nawet dwudrzwiowym, niż MAZem. Stosiódemki są już lepsze, być może z powodu innego silnika. Co do dwieścietrójek się póki co nie wypowiadam, bo jeszcze nie miałem przyjemności (?) tym jechać. decomposed: nie ma co porównywać dróg w GOPie do Norylska, aktualnie u nas są jedne z najlepszych w Polsce. Więc i lepsze autobusy przysługują
Zakup nowych można jeszcze jakoś zrozumieć, ale sprowadzanie używek z Belgradu to już naprawdę kompromitacja...
Rozumiem, że padają komentarze, że MA3y są szybko zajechane. Ale tak samo można spojrzeć na resztę MANów u prywaciarzy. Przecież to dno dna! Jak na stawki, pasażerów i warunki są akuratne, niestety to przykry fakt.
@palex: narzekają, bo wraz z pojawianiem się takich wozów, zmniejsza się w sieci KZK liczba przerdzewiałych, strupiałych i kompletnie nie odpawiadających minimalnym wymaganiom pasażerów ikarusów czy jelczy. Więc jest płacz i zgrzytanie zębami, ale jakby tak sprowadzić wycofywane IK280 z Budapesztu, wtedy orgazmom i mlaskaniu nie byłoby końca...
Jarosz: 100% zgody. Chyba naprawdę wybiorę się gdzieś przejechać MAZem aby samemu móc te wozy ocenić. Bo nie mogę w to uwierzyć, że ktoś tak bluzga na te pojazdy. Poza tym nie wiem dlaczego, ale głowę daję, że ponad połowa plujących na MAZy - nigdy nimi nie jechała.
@jarosz: niestety wcale się nie zmniejsza, bo KZKGOP uparcie zwiększa pakiety komunalnych przewoźników. I tak na 814 jeździ sobie PKM Sosnowiec ikarusem za 6 zł za wozokm. I wszystkim sie to przecież podoba, bo Sebzda był taki siaki i owaki. W nastepnym przetargu na jeden wielki pakiet PKMu Sonowiec będzie tam 813, 814, 154 i parę innych linii.
A to, że sprowadza się taki wozy jak na zdjęciu jest efektem głupich przetargów. Po co ktoś wymaga 5 letnich wozów? Przecież takich używek na rynku praktycznie nie ma., nie mówiąc o skombinowaniu nowych wozów z miesiąc np. Ponadto przy trzyletnich umowach nikt nie kupi niczego lepszego, bo może zostać potem na lodzie z tymi wozami. Z drugiej strony patrząc na stawki jakie oferuje Pawelec do spółki z Aśką i Kłosokiem to na prawdę cięzko zrozumieć na czym oni zrabiają, podobnie jak i wzajemne powiązania miedzy nimi.
A mimo tego, że KZK GOP płaci coraz mniej przewoźnikom (przecież te stawki są niewielkie), to wciąż podnosi ceny biletów. Dzięki temu ludzie regularnie uciekają z KM.
@palex: nie placi coraz mniej, przewoźnikom komunalnym placi coraz wiecej, prywatnym troche wiecej tez, ale ci drudzy sa sobie sami winni.
No - ceny, za które startują prywatni - są generalnie szokujące.
Dziś miałem okazje przejechać się nim na 135. Mam pewne pytanie. Czy we wszystkich używanych MAZach z Serbii na samym tyle nie ma siedzeń tak jak w #80? Po za tym trzeba było użyć własnej siły, aby trzecia para drzwi się otworzyła.
@Jacek: miała być druga Irlandia, a jest druga Białoruś
niektórzy tu mają rację:cała seria 1xx to jest stare ciu...o a te nowe 2xx to fajne są cichy silnik mercedesa wydający całkiem ciche,przyjemne dźwięki jak silnik DAF-a w DABIE 1200B ale ich wadą jest 1 szyberdach mało okien uchylanych