Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
Accept Reject Show me more information
Not logged in | Log in | Sign Up
Uploaded: 2013-02-11 22:42:21
Width: 1000, Height: 667
File size: 349.89kB
14 january 2013 - Stanowisko pracy kierowcy. Sporym udogodnieniem jest dźwigienka z prawej strony kolumny kierowniczej. Za jej pomocą można załączyć tempomat i sterować retarderem. O ile pierwsza funkcja w białostockich warunkach nie jest zbyt przydatna, to retarder uruchamiany ręcznie powinien być standardowym wyposażeniem autobusu. Urządzenie w prawym dolnym rogu zdjęcia to sterownik systemu karty miejskiej. Oczywiście nie jest on w żaden sposób zsynchronizowany ze sterownikiem Pixela, obsługującym tablice kierunkowe, zapowiedź przystanków i kasowniki do biletów papierowych. Kierowca musi więc logować się przed rozpoczęciem zmiany i ustawiać kierunek na każdym krańcu nie w jednym, a w dwóch urządzeniach.
Comments
User functions
Share It:
Link usForum style: [URL=https://phototrans.eu/14,606927,0,Mercedes_Benz_O345G_899.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/810/606927.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,606927,0,Mercedes_Benz_O345G_899.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/810/606927.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|