Not logged in | Log in | Sign Up
To jest tabor krótki BN wg Kłosoka.
OK, nie wiedziałem.
Nie, promocję stosujemy gdy na linię wyjedzie autobus większy niż normalnie użytkowany, a na 850 jeździ stale przegubowy MAZ.
Na 850 przeguby będą już standardem? Nadal mam w pamięci te MAZy od Kłosoka które całe się trzęsły, wibrowały, hałasowały, a jeden wyjątkowo pachniał przez kilka tygodni wymiotami...
Zwykle jest tak, że organizator nie nakłada kar za dłuższy pojazd (bo i dlaczego miałby to robić? skoro więcej osób wejdzie to chyba lepiej) oraz za zastąpienie np. przeguba dwoma solówkami (też więcej miejsc). Jak przewoźnik spali więcej paliwa to już jego sprawa. Za czasów jastrzębskich Ikarusów można było czasami zobaczyć np. 3 solówki w jednym kierunku na 120 jadące jedna za drugą - dwie za przeguba z Zebrzydowic, jedna planowa z Ruptawy. Normą w niedziele jest B na jastrzębskim 124, gdzie wymagają knypków.
W końcu coś lepszego na 850 bo ten dotychczasowy zgłoszony na tą linie tabor jest po prostu fatalny. Ośmioletnia obsługa tej linii przez Meteora wypada moim zdaniem trochę lepiej chociaż nie piszę że była to rewelacyjna obsługa.
Czasami konieczność gdy nie ma sprawnego przegubowca, a grozi kara za mało pojemny wóz.
Przy sobocie o ile mi wiadomo to BN powinno jeździć. MAZa na 850 wczoraj też widziałem.
Widzę, że powoli standardem staje się wysyłanie wozów ze 111 w weekendy na 850 - szkoda, że nie ma więcej u nas przegubowych SORów, z miejsca pasażera dość przyjemnie jest i jasno (dzięki kolorowej podłodze), przez co nie jest smutno.
@P Śl: Ameryki nie odkryłeś, wiadomo to już od pierwszego komentarza.