Not logged in | Log in | Sign Up
Że przerejestrowane były? A o co chodzi z przewoźnikami? Jakieś fuzje, podziały w 2011?
W 2011 połączyli przewoźnika trolejbusowego z autobusowym i kolejowego z tramwajowym i z "metrowym". A rejestracje z reguły były nawiązujące do numeru taborowego, a tu w dodatku ten taborowy się dubluje z mercedesami.
Aha, czyli niewszystkie wozy są poprzenoszone. Trzeba będzie to ogarnąć.
To jest zawsze o tyle niebezpieczne, że któryś mógł być w międzyczasie rozbity itp., podobnie jak przy wszystkich roszadach z przewoźnikami. Ja czasem przenoszę, ale tylko te wozy, które na pewno widziałem w nowych barwach, choćby na greckiej galerii.
No tak ale zakładając możliwość błędu wciąż lepiej jest utrzymać przy życiu kilka pojazdów skasowanych niż w bazie danych wykazywać, że w eksploatacji jest już tylko 15 ze 101 SU18
No racja. Tym bardziej, że jak ja nie znajduję wozu pod nowym przewoźnikiem, to szukam pod starym i zmieniam historię. A ktoś niezorientowany w analogicznej sytuacji zamiast tego zdubluje pojazd.
Wszystkie numery taborowe w Atenach są powielane. 717 jest chyba trzykrotnie - jako oryginalny O405N, jako ELVO C97 i jako przegubowe C97. Numery rejestracyjne wyłamujące się z danej serii biorą się z tego, że autobus został wyrejestrowany, a potem ponownie zarejestrowany - dotyczy to albo odbudowy po drastycznych wypadkach, albo przywrócenia do ruchu autobusu odstawionego na części.
Np. to auto zostało wyrejestrowane i odstawione jako dawca w 2013 roku. Widocznie za jakiś czas udało się go poskładać do kupy i nim wyjechać, ale już trzeba było zarejestrować go na nowo