Not logged in | Log in | Sign Up
W krakowskim schemacie malowania zakładowego, bryły nadwozi autobusów Jelcz M121 i Jelcz M181 prezentowały się o wiele korzystniej, niż w barwach warszawskich.
Optycznie, dużą rolę odgrywał tutaj prosty, niebieski pas, biegnący równo przez całą długość i szerokość pojazdu, oddzielony od pozostałych niebieskich oraz granatowych elementów malatury za dwoma wąskimi, białymi pasami.
Uważam ten schemat malowania za jeden z dwóch najbardziej uniwersalnych (obok klasycznego biało-niebieskiego), spośród wielu, stosowanych na pojazdach krakowskiej komunikacji miejskiej – w zależności od szerokości (czy raczej: wysokości) środkowego, niebieskiego pasa, barwy te równie dobrze prezentowały się na wozach wysokopodłogowych, niskowejściowych, jak i na tych w pełni niskopodłogowych.
Żałuję, że Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne stosowało ten schemat wyłącznie na autobusach.