Not logged in | Log in | Sign Up
od kiedy organizator KM organizuje konkurencje do swoich linii w postaci busiarstwa? http://www.wymetro.com/BusTravel/BusTimetables/ wszystkie linie 7xx to linie prywatne?
Chyba trzeba bedzie komus zrobic wyklad o prawodawstwie w UK. WSZYSTKO tu jest busiarstwem. NIE MA zadnych regul. Firmy ustalaja sobie gdzie jezdza, czym jezdza, jak jezdza i kiedy jezdza. Organizatorzy KM moga jedynie organizowac przetargi na linie, ktore uzupelnialyby siec komercyjna operatorow - nie wiem, czy 752 jest akurat komercyjna czy z przetargu. W kazdym razie rola Metro PTE ogranicza sie do koordynowania cen wspolnego biletu, opieki nad przystankami i innych form promocji KM. A numerki? Pff... W Nottingham firma TrentBarton nawet nie numeruje swoich linii - nazywa je "Czerwona Strzala", "Linia Teczowa" i takie tam. Trzeba miec fantazje, dziadku...
w sumie bardzo dobry system bo miasto nic nie musi dopłacać i się i tak wszystko utrzymuje jakoś
To jest jak ze snu Arona Czyli jeżeli jest tak super, to znaczy, że Aron ma rację.
Hehe... Moglbym Ci prace magisterska napisac, dlaczego ten system jest do d... Powiem tylko tyle: deregulacja rynku w UK dotyczy calej UK poza Londynem, gdzie organizuje sie tradycyjne przetargi. Efekt? Od 1986r. (kiedy to prawo weszlo w zycie) koszty KM zmalaly o ok. 40% w Londynie i 60% "na prowincji", glownie ze wzgledu na obcinanie pensji (stad tez potrzebuja teraz tyle Polakow). Ale na prowincji ogolna liczba pasazerow spadla o ok. 15% od tamtego czasu, a w Londynie wzrosla o 3%. Do tego - wierzcie lub nie - ale wedlug rocznikow statystycznych TfL (Transport for London), przecietny Londynczyk wydaje mniejszy odsetek dochodow na KM niz czlowiek z prowincji, mimo, ze korzysta z niej duzo czesciej... Wnioski wyciagnijcie sami.