Not logged in | Log in | Sign Up
Jadąc tym Ikarusem odczuwa się prawie każdą koleinę, jazda wydaje się "sztywna". To samo dotyczy #798 i #800 :P Lepsza podróż nimi była przed NG.
Oczywiście, że nie pamiętam, ale wiem, że odczucia z jazdy były podobne jak w naszych pozostałych Ikarusach z wyjątkiem #798,799 i 800 po NG :P
Te siedzenia to były "z lekka" czerwone, a po 4 latach eksploatacji one się wybrudziły. No i denerwują mnie dziurkacze w 798 i 799... jakby nawet R&G nie mogli skombinować, tak jak ma to miejsce w 800. Kasowniki, które wcześniej miał 800 (od 2003 roku) trafiły do 1015.
A po co? I na jakie kasowniki? Co oni znowu kombinują - nie mają na co pieniędzy wydawać? Nie no, normalnie zamiast inwestować w tabor (na nowe gazówki), to MPK chce wydawać pieniądze na kasowniki... a co komu przeszkadzają te, które obecnie są? Po co wymieniać kasowniki ze starych 20 letnich Jelczy i Ikarusów, skoro i tak za rok/dwa mogą iść do kasacji? Po co... Brawo MPK
P.S. 799 ma klapy silnikowe od 759.
"P.S. 799 ma klapy silnikowe od 759."
Przepraszam, to są (chyba) pokrywy od silnika, a nie klapy Klapy są na zewnątrz autobusu :P