Comments

• 

  empi (2012-08-12 20:38:44.869492)

  O matko, przeskoczyć z H9-tek na coś takiego... Ale według mnie dobrze na tym nie wyją, powinni się rozejrzeć za podmiejskimi Setrami z manualną skrzynią.

   
• PKM&WPK (2012-08-12 20:46:39.72401)

  Po 6 latach u prywaty w GOP? Samobójstwo.

   
• 

  Luke (2012-08-12 21:01:35.393192)

  Otóż to. Wóz paliwożerny, awaryjny (sądząc po znanych mi egzemplarzach tej serii pochodzących z BVG), hałaśliwy na nierównej drodze i znacznie mniej komfortowy dla pasażera niż Autosan H9.

   
• 

  Robert Chojnicki (2012-08-12 21:10:16.498554)

  Nie wiem jak ten MAN... Mercedes spala 28 litrów... Pamiętajmy, że ten przewoźnik jeździ po wsiach.

   
• 

  Tomasz-pr110 (2012-08-12 21:56:09.09222)

  Niska podłoga po wioskach...hmmm jakoś sobie tego nie wyobrażam. A stoją u nich jeszcze te wraki autobusów co je Marcin focił?

   
• 

  Robert Chojnicki (2012-08-12 21:58:53.728861)

  Powywożone. Zostały jeszcze ze dwa. Będę w czwartek (lub piątek) to może jeszcze się załapię.

   
• 

  JP (2012-08-12 23:41:09.4845)

  Autobus niskopodłogowy niemiecki z pneumatycznym zawieszeniem mniej komfortowy niż resorowa H9?

   
• DAN (2012-08-13 17:24:39.796913)

  @JP: Wygoda to nie tylko zawieszenie, ale także fotele. Których przy okazji w H9 było nawet więcej. I kwestia spalania...

   
• 

  Anjunapics (2012-08-13 18:05:41.763044)

  Miło zobaczyć znajomy wóz od ulubionego przewoźnika gdzieś w Polsce w innych barwach.

   
• 

  JP (2012-08-13 18:06:37.41378)

  Praktyka przedsiębiorcy pokazuje że H9 jest droższy w eksploatacji niż MAN czy Mercedes.

   
• 

  Robert Chojnicki (2012-08-13 18:10:09.230268)

  +1

  Prawda jest taka, że części do H9 są co raz trudniej dostępne - przez to są droższe. Mało tego; ile razy można odbudowywać jeden autobus... Prościej jest kupić jakąś niskopodłogową używaną używkę na dobicie...

   
• 

  Anjunapics (2012-08-13 20:11:22.359212)

  Robercie, a słyszałeś kiedyś o nieużywanych używkach?

   
• 

  Robert Chojnicki (2012-08-13 21:09:40.301967)

  Ano, każda używka jest używana (jak sama nazwa wskazuje). Bardziej chodziło mi o to, że taka z Niemiec jest jak nieużywana. Zaś kupiona używka z Polski jest już mocno "używana".

   
• DAN (2012-08-14 12:16:27.079168)

  @JP: Dysponujesz jakimiś konkretniejszymi danymi?

   
• adam86 (2012-08-14 18:05:49.89795)

  BUahaha, żeby kupowac zajechanego paścia od Sebzdy. Te berlińczyki byłyu znacznie zajechane.

   
• 

  Luke (2012-08-14 20:36:20.718597)

  Części do H9 są droższe niż do MAN-a NL2x2? Nie wierzę. Odnośnie kosztów eksploatacji, to samym spalaniem MAN już jest bardziej kosztowny niż Autosan. Dokładając do tego większą komplikację w budowie, liczbę specjalistycznych części potrzebnych do napraw i niekiedy konieczność sprowadzania tych części z zachodu, wątpię, czy w jakikolwiek sposób taki wóz wygeneruje oszczędności względem Autosana H9. Uważam, że będzie wręcz przeciwnie.

   
• 

  empi (2012-08-21 11:55:35.172095)

  JP swoje twierdzenie traktuje ogolnie, a pochodzi ono z doswiadczen zdobytych przez konkretnych przewoznikow. Z uogolnieniami trzeba uwazac. Charakterystyka linii i sposob funkcjonowania zaplecza technicznego firmy w ogromny sposob roznicuja oplacalnosc eksploatacji. To tak na prosty chlopski rozum. A w tym powyzszym MANie jak pojdzie skrzynia biegow to zastanowimy sie czy faktycznie jest to tansze niz H9-tka.

   
• 

  Robert Chojnicki (2012-08-21 12:12:16.12923)

  Mateusz, w tym MAN-ie to już się nie ma co popsuć... Powyższy egzemplarz jest tragiczny. Fartem to się kula... Niestety, tylko Mercedes #13 jest niezawodny!

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: