Thematical Photos

Wypadki, awarie i inne utrudnienia w stołecznej KM

Temat nie wymaga zbyt długiego opisu: dodajemy tu wszystkie zdjęcia ze zdarzeń oraz takie, które skutkują utrudnieniami i zakłóceniami w regularnym kursowaniu pojazdów komunikacji miejskiej w Warszawie.

Photos

23 november 2012 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Jeden z ostatnich porannych szczytów tego Ikarusa w Warszawie nie był zbyt udany. Trzy tygodnie później autobus trafił do Częstochowy.Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Jeden z ostatnich porannych szczytów tego Ikarusa w Warszawie nie był zbyt udany. Trzy tygodnie później autobus trafił do Częstochowy.
Author: empi

30 november 2012 - Warszawa, al. Niepodległości. Jadąc wczoraj do innej pilnej roboty najechałem na zatrzymanie przed GUS-em. Początkowo wyglądało to na awarię, jednak po dojechaniu do czoła okazało się, że na torach stoi dostawczak. Sprawa była świeża, bo w zatrzymaniu stały dopiero 3 brygady. Wkrótce okazało się, że jednak jest to kolizja, bo pan swoim leciwym Mercedesem postanowił pojeździć po torowisku. Nie udało się, bo "trafił" go Swing linii 33. Co więcej, wedle relacji motorowego kierowca próbował uciec, ale po krótkim pościgu został ujęty. Musiał się na pewno mocno zdziwić, gdy zobaczył jakie uszkodzenia spowodował - wszak po raczej delikatnym uderzeniu w tramwaju poleciała boczna szyba, zderzak, boczny panel, osłona, I drzwi oraz lusterko. Czyli łącznie "ładnych" kilkanaście tysięcy PLN. Wagon na pewno szybko nie wyjedzie. A Swingów ubywa z dnia na dzień - tylko dziś "poleciał" #3137, a kilka dni temu po solidnym "wóz-w-wóz" #3190. Ale takie to uroki jesieni :) Na zdjęciu auto dostawcze właśnie zjeżdża z torowiska (widać uszkodzony lewy narożnik), a ruch tramwajowy za ~45 sekund zostanie przywrócony... Warszawa, al. Niepodległości. Jadąc wczoraj do innej pilnej roboty najechałem na zatrzymanie przed GUS-em. Początkowo wyglądało to na awarię, jednak po dojechaniu do czoła okazało się, że na torach stoi dostawczak. Sprawa była świeża, bo w zatrzymaniu stały dopiero 3 brygady. Wkrótce okazało się, że jednak jest to kolizja, bo pan swoim leciwym Mercedesem postanowił pojeździć po torowisku. Nie udało się, bo \"trafił\" go Swing linii 33. Co więcej, wedle relacji motorowego kierowca próbował uciec, ale po krótkim pościgu został ujęty. Musiał się na pewno mocno zdziwić, gdy zobaczył jakie uszkodzenia spowodował - wszak po raczej delikatnym uderzeniu w tramwaju poleciała boczna szyba, zderzak, boczny panel, osłona, I drzwi oraz lusterko. Czyli łącznie \"ładnych\" kilkanaście tysięcy PLN. Wagon na pewno szybko nie wyjedzie. A Swingów ubywa z dnia na dzień - tylko dziś \"poleciał\" #3137, a kilka dni temu po solidnym \"wóz-w-wóz\" #3190. Ale takie to uroki jesieni :) Na zdjęciu auto dostawcze właśnie zjeżdża z torowiska (widać uszkodzony lewy narożnik), a ruch tramwajowy za ~45 sekund zostanie przywrócony...
Author: lipton

Comments: 10

17 january 2013 - Warszawa, ul. Stefana Okrzei. Wraca człowiek spokojnie ze szkoły, a tu niemalże pod domem Jelcz z radiowozem nadzoru ruchu stoi. Awaria? Nie, kolizja, z Chryslerem. Jak widać w "puszcze" zbita lampa i uszkodzone całe nadkole, a w Jelczu - nie wiem. Jedynie było widać taką rysę, ale nie wiem czy to właśnie wskutek tego zdarzenia.Warszawa, ul. Stefana Okrzei. Wraca człowiek spokojnie ze szkoły, a tu niemalże pod domem Jelcz z radiowozem nadzoru ruchu stoi. Awaria? Nie, kolizja, z Chryslerem. Jak widać w \"puszcze\" zbita lampa i uszkodzone całe nadkole, a w Jelczu - nie wiem. Jedynie było widać taką rysę, ale nie wiem czy to właśnie wskutek tego zdarzenia.
Author: Domas

Comments: 7

22 january 2013 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Wtorkowe zatrzymanie przy pl. Starynkiewicza. Skład #3107+3157 po chwili awaryjnie zjechał z newralgicznego ciągu.Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Wtorkowe zatrzymanie przy pl. Starynkiewicza. Skład #3107+3157 po chwili awaryjnie zjechał z newralgicznego ciągu.
Author: Niskopodłogowiec

Comments: 8

24 january 2013 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie - [prawdopodobny opis zdarzenia]. Dzisiaj około godziny 14:30 na Rondzie Dmowskiego Swing kursujący na lini 7 "strzelił focha" i spowodował zatrzymanie. Kolejka tramwajów od strony Pragi sięgała Mostu Poniatowskiego i rozładowanie całego korka trwało ponad godzinę. Zdjęcie wykonane w czasie kiedy korek już się rozładowywał. Z dedykacją dla Liptona.Warszawa, Aleje Jerozolimskie - [prawdopodobny opis zdarzenia]. Dzisiaj około godziny 14:30 na Rondzie Dmowskiego Swing kursujący na lini 7 \"strzelił focha\" i spowodował zatrzymanie. Kolejka tramwajów od strony Pragi sięgała Mostu Poniatowskiego i rozładowanie całego korka trwało ponad godzinę. Zdjęcie wykonane w czasie kiedy korek już się rozładowywał. Z dedykacją dla Liptona.
Author: Marco

Comments: 4

24 january 2013 - Warszwa, Aleje Jerozolimskie - Druga perspektywa na korek powstały po prawdopodobnym "strzeleniu focha" przez innego Swinga na Rondzie Dmowskiego. Również z dedykacją dla Liptona.Warszwa, Aleje Jerozolimskie - Druga perspektywa na korek powstały po prawdopodobnym \"strzeleniu focha\" przez innego Swinga na Rondzie Dmowskiego. Również z dedykacją dla Liptona.
Author: Marco

Comments: 3

25 january 2013 - Warszawa, al. "Solidarności". Wraca człowiek spokojnie po ciężkim tygodniu z pracy do domu (w dodatku wraz z kierownikiem) i jest rad, że raz w życiu udało się "trafić" miejsce siedzące w tramwaju, gdy po kilku minutach jazdy... wagon staje. Szybki rzut oka do przodu jasno i wyraźnie wskazuje, że dalej już nie pojedziemy. Dodatkowo przeciskający się "na błyskach" przez korek radiowóz NR ZTM upewnia nas, że należy "wysiąść na żądanie" zanim motorowy zdecyduje się otworzyć drzwi. Przesiedliśmy się więc do radiolki :) Po chwili... wysiedliśmy, bo na piechotę było jednak szybciej! Okazało się, że kilkadziesiąt metrów wcześniej 26 "przypunktowało" delikwenta, który zapragnął akurat tu zawrócić. W wyniku zdarzenia "z odbicia" oberwał jeszcze jeden samochód, którego pasażerka została ranna. Oba pojazdy w znacznym stopniu utrudniały przejazd, a przedłużający się czas oczekiwania na Pogotowie i WRD sprawił, że burdel zrobił się tam naprawdę konkretny :) Niestety pierwsza karetka, która przyjechała... pojechała dalej. Podobnie jak i załoga WRD, która zakomunikowała tylko, że... kolejna załoga jest w drodze :) Na szczęście po badaniach lekarskich okazało się, że pani ze Skody jednak ranna nie jest, więc auta zostały szybko zepchnięte na bok, a ruch tramwajowy wznowiony. Przy okazji pozdrowienia dla motorniczego, który podwiózł mnie potem "awarią" na drugą stronę rzeki :) A na koniec podaję linka jak to prawdopodobnie wyglądało - miejsce i schemat zdarzenia dokładnie te same ;-) Ino trochę mniej auto się odbiło...Warszawa, al. "Solidarności". Wraca człowiek spokojnie po ciężkim tygodniu z pracy do domu (w dodatku wraz z kierownikiem) i jest rad, że raz w życiu udało się "trafić" miejsce siedzące w tramwaju, gdy po kilku minutach jazdy... wagon staje. Szybki rzut oka do przodu jasno i wyraźnie wskazuje, że dalej już nie pojedziemy. Dodatkowo przeciskający się "na błyskach" przez korek radiowóz NR ZTM upewnia nas, że należy "wysiąść na żądanie" zanim motorowy zdecyduje się otworzyć drzwi. Przesiedliśmy się więc do radiolki :) Po chwili... wysiedliśmy, bo na piechotę było jednak szybciej! Okazało się, że kilkadziesiąt metrów wcześniej 26 "przypunktowało" delikwenta, który zapragnął akurat tu zawrócić. W wyniku zdarzenia "z odbicia" oberwał jeszcze jeden samochód, którego pasażerka została ranna. Oba pojazdy w znacznym stopniu utrudniały przejazd, a przedłużający się czas oczekiwania na Pogotowie i WRD sprawił, że burdel zrobił się tam naprawdę konkretny :) Niestety pierwsza karetka, która przyjechała... pojechała dalej. Podobnie jak i załoga WRD, która zakomunikowała tylko, że... kolejna załoga jest w drodze :) Na szczęście po badaniach lekarskich okazało się, że pani ze Skody jednak ranna nie jest, więc auta zostały szybko zepchnięte na bok, a ruch tramwajowy wznowiony. Przy okazji pozdrowienia dla motorniczego, który podwiózł mnie potem "awarią" na drugą stronę rzeki :) A na koniec podaję linka jak to prawdopodobnie wyglądało - miejsce i schemat zdarzenia dokładnie te same ;-) Ino trochę mniej auto się odbiło...
Author: lipton

Comments: 11

27 january 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II. I jeszcze zdjęcie od tyłu. Śmiem twierdzić, że pasażerowie tego autobusu (kierowca oczywiście też) mieli naprawdę dużego pecha, bo gdyby pojazd wjechał na trawnik metr dalej i ominął rzeczony słup, to prawdopodobnie nic wielkiego by się nie stało. Nawet jeśli dojechałby do któregoś z drzew (a to dobre 15 metrów dalej), to siła uderzenia byłaby znacznie mniejsza. Zatem obrażenia ludzi jak i straty materialne byłyby również sporo mniejsze. Co więcej, uważam że autobus nie dojechałby do tych drzew, ponieważ zatrzymałaby go gruba warstwa (~35 cm, miejscami nawet więcej) zalegającego na trawniku śniegu. Widać go zresztą na dole kadru. I jeszcze specjalna informacja dla człowieka o nicku `Justforfun` - problemem, który przedłużył całą procedurę usuwania skutków wypadku był początkowo brak możliwości wyjęcia dyskietki od monitoringu. Biegły zażyczył sobie, że ma to być wykonane na miejscu. Niestety Nadzór Ruchu MZA z jakichśtam wzgledów akurat w tym typie autobusów nie może wyjmować tych dyskietek. Nie pomogły też ani telefony do mistrza na ZEA Stalowa (mistrz nie wiedział nawet ile kluczyków jest do tego potrzebnych ;)) ani argumenty siły, tj. tramwajowy kij wekslowy ;] Trzeba było więc specjalnie ściągać z domu człowieka, który zajmuje się na R-4 obsługą monitoringu. A nie dość, że była niedziela wieczorem, to jeszcze wcześniej ów pracownik musiał zabrać z zajezdni jakieś stosowne narzędzia czy cuś. Masz więc tu ten cały "twój" alkohol...Warszawa, al. Jana Pawła II. I jeszcze zdjęcie od tyłu. Śmiem twierdzić, że pasażerowie tego autobusu (kierowca oczywiście też) mieli naprawdę dużego pecha, bo gdyby pojazd wjechał na trawnik metr dalej i ominął rzeczony słup, to prawdopodobnie nic wielkiego by się nie stało. Nawet jeśli dojechałby do któregoś z drzew (a to dobre 15 metrów dalej), to siła uderzenia byłaby znacznie mniejsza. Zatem obrażenia ludzi jak i straty materialne byłyby również sporo mniejsze. Co więcej, uważam że autobus nie dojechałby do tych drzew, ponieważ zatrzymałaby go gruba warstwa (~35 cm, miejscami nawet więcej) zalegającego na trawniku śniegu. Widać go zresztą na dole kadru. I jeszcze specjalna informacja dla człowieka o nicku `Justforfun` - problemem, który przedłużył całą procedurę usuwania skutków wypadku był początkowo brak możliwości wyjęcia dyskietki od monitoringu. Biegły zażyczył sobie, że ma to być wykonane na miejscu. Niestety Nadzór Ruchu MZA z jakichśtam wzgledów akurat w tym typie autobusów nie może wyjmować tych dyskietek. Nie pomogły też ani telefony do mistrza na ZEA Stalowa (mistrz nie wiedział nawet ile kluczyków jest do tego potrzebnych ;)) ani argumenty siły, tj. tramwajowy kij wekslowy ;] Trzeba było więc specjalnie ściągać z domu człowieka, który zajmuje się na R-4 obsługą monitoringu. A nie dość, że była niedziela wieczorem, to jeszcze wcześniej ów pracownik musiał zabrać z zajezdni jakieś stosowne narzędzia czy cuś. Masz więc tu ten cały "twój" alkohol...
Author: lipton

Comments: 9

27 january 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Dziś o godz. 19.27 doszło za skrzyżowaniem z ul. Grzybowską do poważnego wypadku autobusu linii 510. Kierowca zasłabł, przejechał na czerwonym świetle skrzyżowanie, następnie "przeciął" torowisko tramwajowe oraz trzy pasy ruchu do jazdy w przeciwnym kierunku, po czym uderzył w rurowy słup trakcyjny. Niestety słupy takie są dobrze zabetonowane - skutki widać na zdjęciu. Rannych zostało 14 pasażerów (czyli niemal wszyscy jadący autobusem) oraz kierowca, którego zakleszczonego z kabiny uwalniała Straż Pożarna. Został on najciężej ranny. Ponadto dominowały złamania kończyn, urazy głowy oraz kręgosłupów. Czyli obrażenia dość poważne. Zdemolowane wnętrze by to potwierdzało... Usuwanie skutków wypadku trwało kilka godzin, tj. do dnia następnego (o godz. 0.20 ulotniłem się stamtąd, a prace w najlepsze trwały) i zaangażowane były w nie niemal wszystkie możliwe "komunikacyjne" służby techniczne. W tej chwili MAN #3464 zapewne jest już w CWS-ie, gdzie pewnie przez najbliższych kilka miesięcy będzie wracał do stanu używalności...Warszawa, al. Jana Pawła II. Dziś o godz. 19.27 doszło za skrzyżowaniem z ul. Grzybowską do poważnego wypadku autobusu linii 510. Kierowca zasłabł, przejechał na czerwonym świetle skrzyżowanie, następnie "przeciął" torowisko tramwajowe oraz trzy pasy ruchu do jazdy w przeciwnym kierunku, po czym uderzył w rurowy słup trakcyjny. Niestety słupy takie są dobrze zabetonowane - skutki widać na zdjęciu. Rannych zostało 14 pasażerów (czyli niemal wszyscy jadący autobusem) oraz kierowca, którego zakleszczonego z kabiny uwalniała Straż Pożarna. Został on najciężej ranny. Ponadto dominowały złamania kończyn, urazy głowy oraz kręgosłupów. Czyli obrażenia dość poważne. Zdemolowane wnętrze by to potwierdzało... Usuwanie skutków wypadku trwało kilka godzin, tj. do dnia następnego (o godz. 0.20 ulotniłem się stamtąd, a prace w najlepsze trwały) i zaangażowane były w nie niemal wszystkie możliwe "komunikacyjne" służby techniczne. W tej chwili MAN #3464 zapewne jest już w CWS-ie, gdzie pewnie przez najbliższych kilka miesięcy będzie wracał do stanu używalności...
Author: lipton

Comments: 29

27 january 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II. To jeszcze obiecane inne ujęcia z wczorajszego wypadku. Na zdjęciu MAN #3464 "wkomponowany" w niedoszły słup trakcyjny. Jego kierowca raczej nie spodziwał się, że "wysiądzie" z autobusu z tej strony kabiny... Niestety było to konieczne ze względu na jego zakleszczenie po wypadku - jak widać słup wykonał dość konkretną "ingerencję" w autobus, a PSP nie patyczkuje się w takich przypadkach. Co ciekawe, ów słup zakończył swój żywot jeszcze w zasadzie zanim go zaczął, ponieważ Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. nie zdążyły przepiąć na niego sieci trakcyjnej... Warto zauważyć, że klosz lampy który spadł na ziemię z wysokości kilku metrów ocalał w całości :)Warszawa, al. Jana Pawła II. To jeszcze obiecane inne ujęcia z wczorajszego wypadku. Na zdjęciu MAN #3464 "wkomponowany" w niedoszły słup trakcyjny. Jego kierowca raczej nie spodziwał się, że "wysiądzie" z autobusu z tej strony kabiny... Niestety było to konieczne ze względu na jego zakleszczenie po wypadku - jak widać słup wykonał dość konkretną "ingerencję" w autobus, a PSP nie patyczkuje się w takich przypadkach. Co ciekawe, ów słup zakończył swój żywot jeszcze w zasadzie zanim go zaczął, ponieważ Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. nie zdążyły przepiąć na niego sieci trakcyjnej... Warto zauważyć, że klosz lampy który spadł na ziemię z wysokości kilku metrów ocalał w całości :)
Author: lipton

Comments: 21

11 march 2013 - Warszawa, pętla RATUSZOWA-ZOO. Wykolejeniec #3173 - tym razem widok od przodu. Wagon został w tej pozycji na prawie trzy godziny :) I mam nadzieję, że Krzychu L. uwierzy już, że wagon prawidłowo pojechał prawym torem pętli. Przyczyną wykolejenia była bowiem awaria zwrotnicy, cośtam pękło i iglice się rozeszły - każda w swoją stronę ;) Na deser jeszcze ujęcie uszkodzeń Swinga, który jadąc równolegle po dwóch torach przypunktował finalnie 105-kę linii 6. Warszawa, pętla RATUSZOWA-ZOO. Wykolejeniec #3173 - tym razem widok od przodu. Wagon został w tej pozycji na prawie trzy godziny :) I mam nadzieję, że Krzychu L. uwierzy już, że wagon prawidłowo pojechał prawym torem pętli. Przyczyną wykolejenia była bowiem awaria zwrotnicy, cośtam pękło i iglice się rozeszły - każda w swoją stronę ;) Na deser jeszcze ujęcie uszkodzeń Swinga, który jadąc równolegle po dwóch torach przypunktował finalnie 105-kę linii 6.
Author: lipton

Comments: 5

11 march 2013 - Warszawa, pętla RATUSZOWA-ZOO. "Wyginam śmiało ciało" - powiedział Swing na rzeczonej pętli i "wyswingował się" na dobre. Jazda dwutorowa spowodowała zatrzymanie dopiero na tramwaju linii 6, który akurat odbywał postój wyrównawczy. Co ciekawe, wykolejeniu uległ tylko środkowy wózek wagonu - I oraz III zostały w torach, każdy na innym :) Sprzątanie tego bałaganu przysporzyło służbom technicznym TW sporo kłopotu (trzeba było m.in. wystawić z szyn trzeci wózek tak aby przy okazji nie uszkodzić tramwaju) i ostatecznie zakończyło się po blisko trzech godzinach. Warto dodać, że dzień wcześniej ~70 metrów dalej mieliśmy inne poważne zdarzenie - tym razem był to klasyczny "lewoskręt", który zaowocował wykolejeniem łącznie trzech wózków dwóch tramwajów. Najbardziej ucierpiał inny przegub... Warszawa, pętla RATUSZOWA-ZOO. \"Wyginam śmiało ciało\" - powiedział Swing na rzeczonej pętli i \"wyswingował się\" na dobre. Jazda dwutorowa spowodowała zatrzymanie dopiero na tramwaju linii 6, który akurat odbywał postój wyrównawczy. Co ciekawe, wykolejeniu uległ tylko środkowy wózek wagonu - I oraz III zostały w torach, każdy na innym :) Sprzątanie tego bałaganu przysporzyło służbom technicznym TW sporo kłopotu (trzeba było m.in. wystawić z szyn trzeci wózek tak aby przy okazji nie uszkodzić tramwaju) i ostatecznie zakończyło się po blisko trzech godzinach. Warto dodać, że dzień wcześniej ~70 metrów dalej mieliśmy inne poważne zdarzenie - tym razem był to klasyczny \"lewoskręt\", który zaowocował wykolejeniem łącznie trzech wózków dwóch tramwajów. Najbardziej ucierpiał inny przegub...
Author: lipton

Comments: 18

14 march 2013 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. U-boot stoi w zatrzymaniu spowodowanym zerwaniem sieci na skrzyżowaniu Jerozolimskich z Jana Pawła II. Warszawa, Al. Jerozolimskie. U-boot stoi w zatrzymaniu spowodowanym zerwaniem sieci na skrzyżowaniu Jerozolimskich z Jana Pawła II.
Author: Sadorg

Comments: 2

18 march 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II. I znów wracając po robocie do domu natknąłem się na małe "wóz-w-wóz" ;) Tym razem uczestniczył w nim rodzynek typu 112N, który ostatnio jest stałym gościem linii 27. Na przystanku pod CH Arkadia został on najechany przez skład 105Na nr 1358+1357 linii 35. Zdarzenie nie było poważne, niemniej jedna osoba skarżyła się na jakieś bóle. Po przebadaniu przez lekarza "ozdrowiała", w związku z czym WRD odstąpiło od załatwiania tego zdarzenia. "Batyskaf" wyszedł z tego bum z pogiętym tyłem, jednak ZET R-2 szybko doprowadził go do stanu używalności (po 5 dniach widziałem go ponownie na linii 27). Dodam, że w przeciągu 9 lat, to już czwarte udokumentowane zdarzenie, w którym wóz #1358 najechał na inny tramwaj. Co wcale nie oznacza, że nie było ich jeszcze więcej :) Na koniec pytanie: czy kolory zdjęcia mogą być? Niestety pora dnia była wybitnie niesprzyjająca, a w całym tym ferworze nie przestawiłm również balansu bieli, dzięki czemu musiałem poświęcić trochę czasu tej fotce w programie graficznym... Warszawa, al. Jana Pawła II. I znów wracając po robocie do domu natknąłem się na małe \"wóz-w-wóz\" ;) Tym razem uczestniczył w nim rodzynek typu 112N, który ostatnio jest stałym gościem linii 27. Na przystanku pod CH Arkadia został on najechany przez skład 105Na nr 1358+1357 linii 35. Zdarzenie nie było poważne, niemniej jedna osoba skarżyła się na jakieś bóle. Po przebadaniu przez lekarza \"ozdrowiała\", w związku z czym WRD odstąpiło od załatwiania tego zdarzenia. \"Batyskaf\" wyszedł z tego bum z pogiętym tyłem, jednak ZET R-2 szybko doprowadził go do stanu używalności (po 5 dniach widziałem go ponownie na linii 27). Dodam, że w przeciągu 9 lat, to już czwarte udokumentowane zdarzenie, w którym wóz #1358 najechał na inny tramwaj. Co wcale nie oznacza, że nie było ich jeszcze więcej :) Na koniec pytanie: czy kolory zdjęcia mogą być? Niestety pora dnia była wybitnie niesprzyjająca, a w całym tym ferworze nie przestawiłm również balansu bieli, dzięki czemu musiałem poświęcić trochę czasu tej fotce w programie graficznym...
Author: lipton

Comments: 13

5 april 2013 - Warszawa, Zajezdnia Ursus Płn. Nic lepszego zrobić się nie dało, bo stoi na samym końcu hali w kącie w kompletnych ciemnościach i do tego przodem do ściany. Ten kawałek po prawej to A354 po pożarze.Warszawa, Zajezdnia Ursus Płn. Nic lepszego zrobić się nie dało, bo stoi na samym końcu hali w kącie w kompletnych ciemnościach i do tego przodem do ściany. Ten kawałek po prawej to A354 po pożarze.
Author: kzielinski

Comments: 7

5 april 2013 - Warszawa, Aleja Solidarności. [opis zmieniony] Stalowy MAN, odjeżdża z miejsca gdzie uczestniczył w zdarzeniu drogowym, zwanym popularnie "stłuczką". Kierowca białego Renault Scenic nieuważnie rozpoczął manewr skrętu w lewo koło Muzeum Niepodległości, celem nawrócenia w stronę Starego Miasta i praskiej strony Warszawy. Kierowca niezachował należytej ostrożności i wymusił pierwszeństwo na kierowcy MANa, który wykonywał kurs 512, przez co doszło do kolizji. Z dedykacją dla Liptona.Warszawa, Aleja Solidarności. [opis zmieniony] Stalowy MAN, odjeżdża z miejsca gdzie uczestniczył w zdarzeniu drogowym, zwanym popularnie \"stłuczką\". Kierowca białego Renault Scenic nieuważnie rozpoczął manewr skrętu w lewo koło Muzeum Niepodległości, celem nawrócenia w stronę Starego Miasta i praskiej strony Warszawy. Kierowca niezachował należytej ostrożności i wymusił pierwszeństwo na kierowcy MANa, który wykonywał kurs 512, przez co doszło do kolizji. Z dedykacją dla Liptona.
Author: Marco

Comments: 7

10 april 2013 - Warsaw, Grójecka street. Well, sometimes a breakdown (\"awaria\") will happen.Warsaw, Grójecka street. Well, sometimes a breakdown (\\\"awaria\\\") will happen.Warszawa, ul. Grójecka. Ot, czasem zdarzy się jakaś awaria.
Author: Niskopodłogowiec

Comments: 2

13 april 2013 - Warszawa, skrzyżowanie ulic 11 Listopada i Targowej. Trzynasty dzień kwietnia okazał się pechowy dla tego 'u-boota' - wykoleił się on bowiem nieopodal budowy II linii metra. Jako, że akurat byłem w pobliżu, postanowiłm sprawdzić co się stało. Samo zdarzenie nie było zbyt widowiskowe, wagon wyleciał niegroźnie I wózkiem z powodu tłucznia w rowku szyny. Na zdjęciu ekipa praskiego dźwigu przygotowuje się do wstawienia wozu, a TVP Info dokumentuje zdarzenie :) Po niecałej pół godzinie ruch wznowiono. Warszawa, skrzyżowanie ulic 11 Listopada i Targowej. Trzynasty dzień kwietnia okazał się pechowy dla tego \'u-boota\' - wykoleił się on bowiem nieopodal budowy II linii metra. Jako, że akurat byłem w pobliżu, postanowiłm sprawdzić co się stało. Samo zdarzenie nie było zbyt widowiskowe, wagon wyleciał niegroźnie I wózkiem z powodu tłucznia w rowku szyny. Na zdjęciu ekipa praskiego dźwigu przygotowuje się do wstawienia wozu, a TVP Info dokumentuje zdarzenie :) Po niecałej pół godzinie ruch wznowiono.
Author: lipton

Comments: 16

2 may 2013 - Warszawa, ul. Grochowska. Niestety tzw. długi weekend nie dla wszystkich zakończył się szczęśliwie. Na krańcu WIATRACZNA (dla linii zastępczej Z-7) doszło wieczorem do śmiertelnego wypadku - kierowca VW Golfa z dużą prędkością najechał na tył stojącego autobusu. Nie miał szans by to przeżyć. Ale tak to jest jak urządza się sobie wyścigi na miejskich ulicach. W dodatku podobno po pijaku, choć od razu zaznaczam, że nie weryfikowałem tej informacji. Zatem Mercedes o dość charakterystycznym numerze taborowym nie ma pozytywnego debiutu na galerii. Zgoda autora na dodanie oczywiście jest. Warszawa, ul. Grochowska. Niestety tzw. długi weekend nie dla wszystkich zakończył się szczęśliwie. Na krańcu WIATRACZNA (dla linii zastępczej Z-7) doszło wieczorem do śmiertelnego wypadku - kierowca VW Golfa z dużą prędkością najechał na tył stojącego autobusu. Nie miał szans by to przeżyć. Ale tak to jest jak urządza się sobie wyścigi na miejskich ulicach. W dodatku podobno po pijaku, choć od razu zaznaczam, że nie weryfikowałem tej informacji. Zatem Mercedes o dość charakterystycznym numerze taborowym nie ma pozytywnego debiutu na galerii. Zgoda autora na dodanie oczywiście jest.
Author: lipton

Comments: 11

13 may 2013 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Jak żyć bez metra? Nie jest to łatwe. Przykładowo tramwaje w kilku przypadkach odpadały dziś z rozgrywki na kilkanaście/kilkadziesiąt minut przede wszystkim z powodu kolizyjności z ruchem samochodowym. Gęsto i często kursujące wagony jak magnes przyciągały pojazdy, a wielu motorniczych tylko zdecydowanym hamowaniem zapobiegało kolejnym zatrzymaniom. Tu się nie udało, jednak wstrzymanie ruchu nie trwało szczególnie długo.

Linia zastępcza nr 74: Annopol -> Metro Ratusz Arsenał -> Metro Politechnika -> Plac Narutowicza.Warszawa, ul. Marszałkowska. Jak żyć bez metra? Nie jest to łatwe. Przykładowo tramwaje w kilku przypadkach odpadały dziś z rozgrywki na kilkanaście/kilkadziesiąt minut przede wszystkim z powodu kolizyjności z ruchem samochodowym. Gęsto i często kursujące wagony jak magnes przyciągały pojazdy, a wielu motorniczych tylko zdecydowanym hamowaniem zapobiegało kolejnym zatrzymaniom. Tu się nie udało, jednak wstrzymanie ruchu nie trwało szczególnie długo.

Linia zastępcza nr 74: Annopol -> Metro Ratusz Arsenał -> Metro Politechnika -> Plac Narutowicza.
Author: Niskopodłogowiec

Comments: 3

6 june 2013 - Warszawa, ul. Skierniewicka. Wychodząc dziś z pracy dostałem telefon, że "autobus pali się przy Wolskiej". I tak udawałem się w tamtym kierunku, więc postanowiłem sprawdzić co się dzieje. Pożar faktycznie był, ale "fajczył się" tramwaj. Niegroźnie, bo ogień powstał z powodu zablokowanej osi (zdaje się, że próbowano tak zjechać na R-1, choć nie wnikałem w szczegóły). Nie udało się i jakieś 100 metrów przed bramą zajezdni wagon utknął na dobre. Na miejsce przybyła Straż Pożarna, która ugasiła ogień. Wtedy wóz wstawiono na "pieska", a następnie samodzielnie poturlał się (dosłownie) on do ZET R-1. Na zdjęciu wagon skręca do zajezdni, za nim asysta PSP. Po lewej pracownicy NR ZTM i NR TW zabezpieczają skręt. Wprawne oko wypatrzy lekko osmoloną blachę nad I osią II wózka wagonu. Warszawa, ul. Skierniewicka. Wychodząc dziś z pracy dostałem telefon, że \"autobus pali się przy Wolskiej\". I tak udawałem się w tamtym kierunku, więc postanowiłem sprawdzić co się dzieje. Pożar faktycznie był, ale \"fajczył się\" tramwaj. Niegroźnie, bo ogień powstał z powodu zablokowanej osi (zdaje się, że próbowano tak zjechać na R-1, choć nie wnikałem w szczegóły). Nie udało się i jakieś 100 metrów przed bramą zajezdni wagon utknął na dobre. Na miejsce przybyła Straż Pożarna, która ugasiła ogień. Wtedy wóz wstawiono na \"pieska\", a następnie samodzielnie poturlał się (dosłownie) on do ZET R-1. Na zdjęciu wagon skręca do zajezdni, za nim asysta PSP. Po lewej pracownicy NR ZTM i NR TW zabezpieczają skręt. Wprawne oko wypatrzy lekko osmoloną blachę nad I osią II wózka wagonu.
Author: lipton

Comments: 14

12 june 2013 - Warszawa, ul. Waliców. Ja to jednak mam trochę szczęścia: wychodziłem tego dnia wcześniej z pracy, bo musiałem zwolnić żonę z obowiązku pilnowania dziecka. Było to już drugie podejście, bo kilka dni wcześniej (też po wcześniejszym wyjściu) zamiast do domu... pojechałem do wypadku :) I żona się wkur... zyła. Dlatego też nawet mój kierownik się śmiał żebym jechał prosto do domu. Wychodzę więc z biura... a tu dzwon pod samą firmą! I to poważny. Zderzenie skutera z samochodem dostawczym (który wyjeżdżał z naszego parkingu) zaowocowało podobno około 30-metrowej długości "lotem" kierowcy skutera (według świadków). Plus ogólną rozpierduchą. W związku z tym Wydział Ruchu Drogowego (który notabene mieści się przy ul. Waliców) zamknął w obu kierunkach ul. Żelazną pomiędzy Pereca a Grzybowską. Trzeba było więc kierować na objazdy linię 157. Jak wychodziłem z pracy sprawa była bardzo świeża. Postanowiłem więc wspomóc kolegów. A że akurat jechało 157, to po konsultacji z Dyżurnym dostał prikaz jazdy ciągiem ulic Pereca - Waliców - Grzybowska. Szofer jak to usłyszał zrobił wielkie oczy, powiedział coś w stylu "KTÓRĘDY?" i skręcił w prawo (bo musiał). Powiedziałm mu żeby jechał... jak wszyscy, bo inaczej się specjalnie nie da. No i pojechał (w tempie ze dwa razy mniejszym niż prędkość idącego człowieka). Były też pewne obawy czy w ogóle tamtędy przejedzie, ale - jak widać na zdjęciu - dał radę :) Przy okazji w ogóle nie sądziłem, że uda mi się tu zrobić jakąkolwiek fotkę (z powodu mega korka). Kierowca widząc jednak aparat delikatnie "odpuścił" auta przed sobą, dzięki czemu powstało to ujęcie - dziękuję! Po czym po chwili, z mozołem (azyl na skrzyżowaniu), skręcił w lewo w ul. Grzybowską do własnej trasy. Swoja szosą, jest to zdaje się pierwszy pojazd komunikacji miejskiej na tym odcinku tej ulicy w historii! I to jeszcze uwieczniony na zdjęciu :-) Liniowo chyba nic nigdy tędy nie jeździło. Bo nawet żydowskie "Kohnhellerki" wykorzystywały w latach 40. ulicę Waliców (i to jednokierunkowo) tylko na odcinku na północ od ul. Grzybowskiej. Zatem miałem farta :) A chwilę po wykonaniu tej fotki udałem się jednak pilnie w stronę domu - tym razem wolałem się nie spóźnić ;-) Natomiast sama ul. Żelazna została otwarta dla ruchu jakieś 1,5 godziny później. Warszawa, ul. Waliców. Ja to jednak mam trochę szczęścia: wychodziłem tego dnia wcześniej z pracy, bo musiałem zwolnić żonę z obowiązku pilnowania dziecka. Było to już drugie podejście, bo kilka dni wcześniej (też po wcześniejszym wyjściu) zamiast do domu... pojechałem do wypadku :) I żona się wkur... zyła. Dlatego też nawet mój kierownik się śmiał żebym jechał prosto do domu. Wychodzę więc z biura... a tu dzwon pod samą firmą! I to poważny. Zderzenie skutera z samochodem dostawczym (który wyjeżdżał z naszego parkingu) zaowocowało podobno około 30-metrowej długości \"lotem\" kierowcy skutera (według świadków). Plus ogólną rozpierduchą. W związku z tym Wydział Ruchu Drogowego (który notabene mieści się przy ul. Waliców) zamknął w obu kierunkach ul. Żelazną pomiędzy Pereca a Grzybowską. Trzeba było więc kierować na objazdy linię 157. Jak wychodziłem z pracy sprawa była bardzo świeża. Postanowiłem więc wspomóc kolegów. A że akurat jechało 157, to po konsultacji z Dyżurnym dostał prikaz jazdy ciągiem ulic Pereca - Waliców - Grzybowska. Szofer jak to usłyszał zrobił wielkie oczy, powiedział coś w stylu \"KTÓRĘDY?\" i skręcił w prawo (bo musiał). Powiedziałm mu żeby jechał... jak wszyscy, bo inaczej się specjalnie nie da. No i pojechał (w tempie ze dwa razy mniejszym niż prędkość idącego człowieka). Były też pewne obawy czy w ogóle tamtędy przejedzie, ale - jak widać na zdjęciu - dał radę :) Przy okazji w ogóle nie sądziłem, że uda mi się tu zrobić jakąkolwiek fotkę (z powodu mega korka). Kierowca widząc jednak aparat delikatnie \"odpuścił\" auta przed sobą, dzięki czemu powstało to ujęcie - dziękuję! Po czym po chwili, z mozołem (azyl na skrzyżowaniu), skręcił w lewo w ul. Grzybowską do własnej trasy. Swoja szosą, jest to zdaje się pierwszy pojazd komunikacji miejskiej na tym odcinku tej ulicy w historii! I to jeszcze uwieczniony na zdjęciu :-) Liniowo chyba nic nigdy tędy nie jeździło. Bo nawet żydowskie \"Kohnhellerki\" wykorzystywały w latach 40. ulicę Waliców (i to jednokierunkowo) tylko na odcinku na północ od ul. Grzybowskiej. Zatem miałem farta :) A chwilę po wykonaniu tej fotki udałem się jednak pilnie w stronę domu - tym razem wolałem się nie spóźnić ;-) Natomiast sama ul. Żelazna została otwarta dla ruchu jakieś 1,5 godziny później.
Author: lipton

Comments: 7

26 june 2013 - Warszawa, Rondo Waszyngtona - Około godziny 16:40 w pierwszym wagonie tego składu zasłabła starsza kobieta. Potrzebna była interwencja karetki przez co motorniczy zatrzymał skład i zrobiło się mini zatrzymanie (naliczyłem 6 składów). Na zdjęciu tramwaj odjeżdża z miejsca zatrzymania z instruktorem.Warszawa, Rondo Waszyngtona - Około godziny 16:40 w pierwszym wagonie tego składu zasłabła starsza kobieta. Potrzebna była interwencja karetki przez co motorniczy zatrzymał skład i zrobiło się mini zatrzymanie (naliczyłem 6 składów). Na zdjęciu tramwaj odjeżdża z miejsca zatrzymania z instruktorem.
Author: Marco

31 july 2013 - Warszawa, al. "Solidarności" x al. Jana Pawła II. Jadąc na Wolę sfocic IPNowski mural, przesiadam się z 74 w coś jadącego Obozową, jak tu zonk, zatrzymanie przynajmniej od Żelaznej jeżeli nie Okopowej. Naszczęście są tu rozjazdy w każdą stronę to i kolejne składy kierowane były na trasy objazdowe. Pytanie do Liptona: co było powodem zatrzymania? Po około 15 minutach składy ruszyły.Warszawa, al. \"Solidarności\" x al. Jana Pawła II. Jadąc na Wolę sfocic IPNowski mural, przesiadam się z 74 w coś jadącego Obozową, jak tu zonk, zatrzymanie przynajmniej od Żelaznej jeżeli nie Okopowej. Naszczęście są tu rozjazdy w każdą stronę to i kolejne składy kierowane były na trasy objazdowe. Pytanie do Liptona: co było powodem zatrzymania? Po około 15 minutach składy ruszyły.
Author: geosunday

Comments: 4

31 july 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II x al. "Solidarności". Tramwaje jadące od Hali Mirowskiej na kilka minut też się zatrzymały wskutek zatrzymania na Solidarności w strone Woli. Tutaj widzimy dwa składy skręcające w al. Jana Pawła II: 10ka na długotrwałym objeździe Kasprzaka oraz 20ka na krótkotrwałym objeździe wskutek powyższego zatrzymania.Warszawa, al. Jana Pawła II x al. \"Solidarności\". Tramwaje jadące od Hali Mirowskiej na kilka minut też się zatrzymały wskutek zatrzymania na Solidarności w strone Woli. Tutaj widzimy dwa składy skręcające w al. Jana Pawła II: 10ka na długotrwałym objeździe Kasprzaka oraz 20ka na krótkotrwałym objeździe wskutek powyższego zatrzymania.
Author: geosunday

Comments: 2

31 july 2013 - Warszawa, al. "Solidarności" x Okopowa. Po sfoceniu IPNowskiego muralu wołyńskiego i zalatwieniu innych spraw czas było sie kierować na plac Krasińskich na uroczystości powstańcze. A tu znow zonk, następne zatrzymanie. Pojawiłem się po zaistniałym fakcie ale przed pojawieniem się torowców. Jakim cudem ta puszka (do czego ona służy?) wyrwana została z posypki nie mam pojęcia, może Lipton wie? Zatrzymanie trwało 15 minut.Warszawa, al. \"Solidarności\" x Okopowa. Po sfoceniu IPNowskiego muralu wołyńskiego i zalatwieniu innych spraw czas było sie kierować na plac Krasińskich na uroczystości powstańcze. A tu znow zonk, następne zatrzymanie. Pojawiłem się po zaistniałym fakcie ale przed pojawieniem się torowców. Jakim cudem ta puszka (do czego ona służy?) wyrwana została z posypki nie mam pojęcia, może Lipton wie? Zatrzymanie trwało 15 minut.
Author: geosunday

Comments: 4

31 july 2013 - Warszawa, al. "Solidarności" x al. Jana Pawła II. Przy okazji uwieczniłem w kadrze tramwaje na tle dwóch kościołów, katolicki pw. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny oraz protestancki Ewangelicko-Reformowany. Pierwszy z nich został przesunięty 21 metrów do tyłu w 1962r. aby uzyskać miejsce na poszerzenie widocznej arterii. Ech, i doczytałem że w 2012 skradziono barokową suknię Matki Bożej oraz obraz Matki Bożej Nieustającej Pomocy, co za naród.Warszawa, al. \"Solidarności\" x al. Jana Pawła II. Przy okazji uwieczniłem w kadrze tramwaje na tle dwóch kościołów, katolicki pw. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny oraz protestancki Ewangelicko-Reformowany. Pierwszy z nich został przesunięty 21 metrów do tyłu w 1962r. aby uzyskać miejsce na poszerzenie widocznej arterii. Ech, i doczytałem że w 2012 skradziono barokową suknię Matki Bożej oraz obraz Matki Bożej Nieustającej Pomocy, co za naród.
Author: geosunday

Comments: 2

14 october 2013 - Warszawa, ul. Nagodziców. Zepsuło się...Warszawa, ul. Nagodziców. Zepsuło się...
Author: Domas

Comments: 3

17 october 2013 - Warszawa, ul. Jagiellońska. Tak wóz #2104 wygląda po odciągnięciu go od wagonu, na który najechał. Śmiem twierdzić, że wygląda niewiele lepiej niż #2090 po wypadku z czerwca 2005 roku, bo tu także wszystkie urządzenia cofnęły się ponad metr do tyłu. I w związku z tym pulpit znalazł się na szafie bezpiecznikowej... Zdjęć środka kabiny nie dodaję, bo się na TWB raczej nie nadają, ale przytomność umysłu prowadzącego (który w ostatnim momencie "ulotnił się" z kabiny) z pewnością uchroniła go od ciężkich obrażeń ciała (a być może także od śmierci). W mojej ocenie w najlepszym razie zostałby kaleką do końca życia... Wagonu #2104 przez dłuższy czas nie zobaczymy na warszawskich torowiskach. Samo rozkleszczanie wozów trwało około godziny, ponieważ wszystkie podejmowane działania nie dawały pożądanych rezultatów. Unimog nie był w stanie odpowiednio "silnie" pociągnąć #1159, wkoleić tego wagonu nie można było (bo nie było jak go podnieść), podkładane kliny nie wiele dawały etc. Nie było także możliwości podlewarowania wagonów. W akcie desperacji próbowano ciągnąć nawet cały zestaw 1159+2104 na pętlę ŻERAŃ FSO, ale raz - groziło to uszkodzeniem torowiska, a dwa - ostatecznie Unimog nie dał rady... Dopiero podczepienie dźwigu z tyłu wozu #2104 i jednoczesne ciągniecię wagonów w przeciwnych kierunkach dało sukces. Bo w "odwodach" została już tylko Straż Pożarna i palnik. Ostatecznie po ponad 3 godzinach wozy zholowano na pobliską pętlę, aczkolwiek tam działania trwały jeszcze prawie drugie tyle. Warszawa, ul. Jagiellońska. Tak wóz #2104 wygląda po odciągnięciu go od wagonu, na który najechał. Śmiem twierdzić, że wygląda niewiele lepiej niż #2090 po wypadku z czerwca 2005 roku, bo tu także wszystkie urządzenia cofnęły się ponad metr do tyłu. I w związku z tym pulpit znalazł się na szafie bezpiecznikowej... Zdjęć środka kabiny nie dodaję, bo się na TWB raczej nie nadają, ale przytomność umysłu prowadzącego (który w ostatnim momencie \"ulotnił się\" z kabiny) z pewnością uchroniła go od ciężkich obrażeń ciała (a być może także od śmierci). W mojej ocenie w najlepszym razie zostałby kaleką do końca życia... Wagonu #2104 przez dłuższy czas nie zobaczymy na warszawskich torowiskach. Samo rozkleszczanie wozów trwało około godziny, ponieważ wszystkie podejmowane działania nie dawały pożądanych rezultatów. Unimog nie był w stanie odpowiednio \"silnie\" pociągnąć #1159, wkoleić tego wagonu nie można było (bo nie było jak go podnieść), podkładane kliny nie wiele dawały etc. Nie było także możliwości podlewarowania wagonów. W akcie desperacji próbowano ciągnąć nawet cały zestaw 1159+2104 na pętlę ŻERAŃ FSO, ale raz - groziło to uszkodzeniem torowiska, a dwa - ostatecznie Unimog nie dał rady... Dopiero podczepienie dźwigu z tyłu wozu #2104 i jednoczesne ciągniecię wagonów w przeciwnych kierunkach dało sukces. Bo w \"odwodach\" została już tylko Straż Pożarna i palnik. Ostatecznie po ponad 3 godzinach wozy zholowano na pobliską pętlę, aczkolwiek tam działania trwały jeszcze prawie drugie tyle.
Author: lipton

Comments: 27

17 october 2013 - Warszawa, ul. Jagiellońska. W zeszły czwartek mieliśmy jedno z najpoważniejszych zdarzeń na sieci tramwajowej w tym roku. W godzinach późnopopołudniowych doszło do zderzenia dwóch tramwajów w ZP DYREKCJA FSO. Skład 105N2k/2000 nr 2104+2105 linii 20 z niewyjaśnionych przyczyn nie zatrzymał się na przystanku i z dość dużą prędkością najechał na tył składu 105Na nr 1158+1159 linii 18. Efekt był opłakany - wagony uległy skleszczeniu, a cały "zestaw" został przesunięty po zdarzeniu jeszcze ok. 5 metrów. Motorniczy linii 20 cudem uratował zdrowie (a być może także i życie) w ostatniej chwili wyskakując z kabiny. Bo ta po prostu przestała istnieć... Ponadto ranna została również pasażerka z wagonu #1159, która została poraniona rozsypującym się w dużej ilości szkłem. Dodam, że skład najeżdżający prowadził miłośnik - znany pewnie niektórym osobm z TWB (choć konta nie ma). Nie będę sie wypowiadał co do przyczyn, ale "smaczku" dodaje na pewno fakt, że skład #2104+2105 miał tego dnia rano także inne "wóz-w-wóz", kiedy to również na ul. Jagiellońskiej najechał na inny tramwaj... Sprzątanie tego "bałaganu" trwało ponad 3 godziny z powodu znacznych trudności, przede wszystkim z rozkleszczeniem wozów (ale to opiszę już pod inną fotką). Na zdjęciu miejsce zdarzenia. Niestety ustawienie dźwigu oraz usytuowanie infrastruktury przystankowej (ławka, wiata etc.) nie pozwalały na zrobienie lepszego ujęcia. Z prawej strony wykolejony II wózek wagonu #1159. I dodaję właśnie pod ten wóz (zwłaszcza, że to jego debiut na TWB :)), bo fotki #2104 jeszcze będa... Warszawa, ul. Jagiellońska. W zeszły czwartek mieliśmy jedno z najpoważniejszych zdarzeń na sieci tramwajowej w tym roku. W godzinach późnopopołudniowych doszło do zderzenia dwóch tramwajów w ZP DYREKCJA FSO. Skład 105N2k/2000 nr 2104+2105 linii 20 z niewyjaśnionych przyczyn nie zatrzymał się na przystanku i z dość dużą prędkością najechał na tył składu 105Na nr 1158+1159 linii 18. Efekt był opłakany - wagony uległy skleszczeniu, a cały \"zestaw\" został przesunięty po zdarzeniu jeszcze ok. 5 metrów. Motorniczy linii 20 cudem uratował zdrowie (a być może także i życie) w ostatniej chwili wyskakując z kabiny. Bo ta po prostu przestała istnieć... Ponadto ranna została również pasażerka z wagonu #1159, która została poraniona rozsypującym się w dużej ilości szkłem. Dodam, że skład najeżdżający prowadził miłośnik - znany pewnie niektórym osobm z TWB (choć konta nie ma). Nie będę sie wypowiadał co do przyczyn, ale \"smaczku\" dodaje na pewno fakt, że skład #2104+2105 miał tego dnia rano także inne \"wóz-w-wóz\", kiedy to również na ul. Jagiellońskiej najechał na inny tramwaj... Sprzątanie tego \"bałaganu\" trwało ponad 3 godziny z powodu znacznych trudności, przede wszystkim z rozkleszczeniem wozów (ale to opiszę już pod inną fotką). Na zdjęciu miejsce zdarzenia. Niestety ustawienie dźwigu oraz usytuowanie infrastruktury przystankowej (ławka, wiata etc.) nie pozwalały na zrobienie lepszego ujęcia. Z prawej strony wykolejony II wózek wagonu #1159. I dodaję właśnie pod ten wóz (zwłaszcza, że to jego debiut na TWB :)), bo fotki #2104 jeszcze będa...
Author: lipton

Comments: 16

22 october 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Kolejny dzień przyniósł kolejnego poważnego tramwajowego "dzwona" :) Tym razem na skrzyżowaniu z ul. Stawki Swing linii 37 trafił w autokar. W wyniku zdarzenia wóz #3283 wykoleił się I wózkiem, w związku z czym ruch tramwajowy w obu kierunkach został wstrzymany. Jak się okazało autokar był na jakże lubianej w Warszawie rejestracji LU, w dodatku podobno prowadziła go kobieta ;-) Niemniej nie miałem czasu wnikać w szczegóły, bo na skrzyżowaniu panował istny chaos... Na zdjęciu wagon #3283 niedługo po wstawieniu go z powrotem na torowisko (stał na samym środku i blokował ruch kołowy w ciągu ul. Stawki). Z tej strony wygląda nawet nieźle, ale z drugiej już nieco gorzej. Samo zdjęcie uszkodzeń popełniłem na pętli METRO MARYMONT, bo na miejscu zdarzenia nie było możliwości. Ruch tramwajów wznowiono po mniej więcej trzech kwadransach. Aha, i znów debiut wozu na TWB podczas wypadku ;) Warszawa, al. Jana Pawła II. Kolejny dzień przyniósł kolejnego poważnego tramwajowego \"dzwona\" :) Tym razem na skrzyżowaniu z ul. Stawki Swing linii 37 trafił w autokar. W wyniku zdarzenia wóz #3283 wykoleił się I wózkiem, w związku z czym ruch tramwajowy w obu kierunkach został wstrzymany. Jak się okazało autokar był na jakże lubianej w Warszawie rejestracji LU, w dodatku podobno prowadziła go kobieta ;-) Niemniej nie miałem czasu wnikać w szczegóły, bo na skrzyżowaniu panował istny chaos... Na zdjęciu wagon #3283 niedługo po wstawieniu go z powrotem na torowisko (stał na samym środku i blokował ruch kołowy w ciągu ul. Stawki). Z tej strony wygląda nawet nieźle, ale z drugiej już nieco gorzej. Samo zdjęcie uszkodzeń popełniłem na pętli METRO MARYMONT, bo na miejscu zdarzenia nie było możliwości. Ruch tramwajów wznowiono po mniej więcej trzech kwadransach. Aha, i znów debiut wozu na TWB podczas wypadku ;)
Author: lipton

Comments: 9

15 november 2013 - Warszawa, ul. Nocznickiego. Dzisiejsze popołudnie było wyjątkowo "wesołe" dla stołecznej komunikacji. Dużo się działo, a jednym z "aktów" było śmiertelne potrącenie pieszego przez tramwaj. Facet wylazł z krzaków prosto pod Swinga i motorniczy nie miał szans wyhamować. Zwłaszcza, że okolica nie jest jakoś wybitnie oświetlona... W wyniku zdarzenia mężczyzna znalazł się prawie pod I wózkiem i konieczne było użycie dźwigu w celu wydobycia zwłok. Na zdjęciu wóz #3171 chwilę po opuszczeniu z powrotem na tory. Po prawej trwają oględziny wagonu, natomiast po lewej funkcjonariusze WRD KSP oraz prokurator dokonują oględzin zwłok (specjalnie rozmazałem żeby nikt nie czuł się "dotknięty"). Zatrzymanie ruchu trwało blisko 3 godziny.Warszawa, ul. Nocznickiego. Dzisiejsze popołudnie było wyjątkowo "wesołe" dla stołecznej komunikacji. Dużo się działo, a jednym z "aktów" było śmiertelne potrącenie pieszego przez tramwaj. Facet wylazł z krzaków prosto pod Swinga i motorniczy nie miał szans wyhamować. Zwłaszcza, że okolica nie jest jakoś wybitnie oświetlona... W wyniku zdarzenia mężczyzna znalazł się prawie pod I wózkiem i konieczne było użycie dźwigu w celu wydobycia zwłok. Na zdjęciu wóz #3171 chwilę po opuszczeniu z powrotem na tory. Po prawej trwają oględziny wagonu, natomiast po lewej funkcjonariusze WRD KSP oraz prokurator dokonują oględzin zwłok (specjalnie rozmazałem żeby nikt nie czuł się "dotknięty"). Zatrzymanie ruchu trwało blisko 3 godziny.
Author: lipton

Comments: 12

19 november 2013 - Warszawa, ul. Wolska. Słoneczny dzień, chłopaki z warsztatów wyjechali sobie na próbę wyremontowanym składem 2100+2101. Długo sobie nie pojeździli, bo jeszcze przed dojechaniem do trzeciego przystanku przed rondem Lubomirskiego w tył ich składu wjechał Tramicus #3108 linii 10... Ja najechałem na tą kolizję przypadkiem, kilka minut po jej zaistnieniu. Jechałem do innej roboty, ale trzeba było zmienić plany ;) Na szczęście okazało się, że zdarzenie było bardzo lekkie i w zasadzie jedynymi uszkodzeniami wagonów była zdarta farba ze zderzaka wozu #2101. Koledzy z TW szybko uporali się z formalnościami i po ~15 minutach ruch został wznowiony. Warszawa, ul. Wolska. Słoneczny dzień, chłopaki z warsztatów wyjechali sobie na próbę wyremontowanym składem 2100+2101. Długo sobie nie pojeździli, bo jeszcze przed dojechaniem do trzeciego przystanku przed rondem Lubomirskiego w tył ich składu wjechał Tramicus #3108 linii 10... Ja najechałem na tą kolizję przypadkiem, kilka minut po jej zaistnieniu. Jechałem do innej roboty, ale trzeba było zmienić plany ;) Na szczęście okazało się, że zdarzenie było bardzo lekkie i w zasadzie jedynymi uszkodzeniami wagonów była zdarta farba ze zderzaka wozu #2101. Koledzy z TW szybko uporali się z formalnościami i po ~15 minutach ruch został wznowiony.
Author: lipton

Comments: 9

2 january 2014 - Warszawa, ul. Kijowska. Znajdź jeden niepasujący element.Warszawa, ul. Kijowska. Znajdź jeden niepasujący element.
Author: Domas

Comments: 7

3 january 2014 - Warszawa, ul. Targowa. Na pierwszy rzut oka nic nie widać, ale warto się przyjrzeć. Z dedykacją dla liptona.Warszawa, ul. Targowa. Na pierwszy rzut oka nic nie widać, ale warto się przyjrzeć. Z dedykacją dla liptona.
Author: Domas

Comments: 11

4 january 2014 - Warszawa, pl. Bankowy. Nowy Rok trwa już 4 dni, a u nas był spokój - do dziś... Wieczorem na skrzyżowaniu z ul. Senatorską (dokładnie tam gdzie są pojazdy widoczne na drugim planie) autobus linii 111 wjechał pod Tramicusa linii 15. W wyniku zdarzenia autobus obróciło o 90 stopni, po czym "przyłożył" jeszcze w latarnię. Tramwaj o dziwo został w szynach. Przody obu pojazdów dość znacznie "zmieniły swoje geometrie", rannych zostało minimum 5 osób. Jako, że byłem relatywnie blisko to podjechałem po zakończeniu innych działań. Niestety ruch wznowiono jakieś 5 minut wcześniej, więc tramwaju już na miejscu nie było, a autobus został ściągnięty na plac po drugiej stronie torowiska. Jak widać szybko nie wyjedzie. Oczywiście uszkodzenia lepiej widać z drugiej strony, ale chwilowo nie działa serwer gdzie mógłbym podlinkować fotkę. I wiem, że knot, ale musiałem się streszczać, bo chłopaki z WRD chwilę później zastawili to miejsce swoją radiolką...Warszawa, pl. Bankowy. Nowy Rok trwa już 4 dni, a u nas był spokój - do dziś... Wieczorem na skrzyżowaniu z ul. Senatorską (dokładnie tam gdzie są pojazdy widoczne na drugim planie) autobus linii 111 wjechał pod Tramicusa linii 15. W wyniku zdarzenia autobus obróciło o 90 stopni, po czym "przyłożył" jeszcze w latarnię. Tramwaj o dziwo został w szynach. Przody obu pojazdów dość znacznie "zmieniły swoje geometrie", rannych zostało minimum 5 osób. Jako, że byłem relatywnie blisko to podjechałem po zakończeniu innych działań. Niestety ruch wznowiono jakieś 5 minut wcześniej, więc tramwaju już na miejscu nie było, a autobus został ściągnięty na plac po drugiej stronie torowiska. Jak widać szybko nie wyjedzie. Oczywiście uszkodzenia lepiej widać z drugiej strony, ale chwilowo nie działa serwer gdzie mógłbym podlinkować fotkę. I wiem, że knot, ale musiałem się streszczać, bo chłopaki z WRD chwilę później zastawili to miejsce swoją radiolką...
Author: lipton

Comments: 13

17 january 2014 - Warszawa, aleja Solidarności. Na zdjęciu tego nie widać, ale wóz stoi w dosyć nietypowym dla siebie miejscu, bo jest po kolizji.Warszawa, aleja Solidarności. Na zdjęciu tego nie widać, ale wóz stoi w dosyć nietypowym dla siebie miejscu, bo jest po kolizji.
Author: Domas

Comments: 1

23 february 2014 - Warszawa, al. "Solidarności". Siedzę sobie dzisiaj na Walnym Zebraniu pewnego stowarzyszenia zajmującego się m.in. ratownictwem, gdy nagle... kilku z nas dostaje wiadomość - "poważny wypadek pod PeDeTem". Długo się nie namyślaliśmy - na dół, samochód i po 2 minutach jesteśmy na miejscu jako jedni z pierwszych służb. Okazało się, że zdarzenie jest na skrzyżowaniu al. "Solidarności"/Karolkowa, a jednym z jego uczestników jest motocyklista, który został ciężko ranny i pilnie potrzebuje kwalifikowanej pomocy medycznej (miał chłop farta, że wśród nas był m.in. Mistrz Europy w ratownictwie medycznym :-), a i chwilę później napatoczyła się jakaś przypadkowa karetka). Gdy jedni zajęli się poszkodowanym, inni (w tym ja) próbowali rozeznać się w tym co w zasadzie się stało. Szybki ogląd miejsca zdarzenia i relacje świadków dawały w zasadzie jasność sytuacji - z ul. Karolkowej wyjechał Lanosem starszy mężczyzna, który uznał, że wyjazd bezpośrednio na lewy pas (przez dwa inne) nie będzie niczym złym. Niestety był - najechał na niego jadący z dużą prędkością motocyklista, który wybity z toru jazdy uderzył najpierw w bok I wagonu przejeżdżającego w przeciwnym kierunku tramwaju linii 10, następnie uderzył w... II bok tego wagonu wybijając kilka szyb, po czym "wylądował" na wydzielonym torowisku blisko 100 metrów (sic!) od miejsca uderzenia. Patrz zdjęcie. Niestety siła była ogromna, więc facet po pierwsze "wyskoczył z butów", a po drugie "zgubił" w powietrzu kask - dlatego odniósł bardzo poważne obrażenia wymagające pilnej operacji. Chwilę później schowałem aparat i udałem się na pobliskie skrzyżowanie wspomóc naszego Dyżurnego, tj. kierowałem - wespół z przybyłymi posiłkami - tramwaje na trasy zastępcze, bo u nas dziś obsada nie za duża była :) Zatrzymanie ruchu trwało blisko godzinę, dokładając do tego zablokowany ruch kołowy w stronę centrum dało to niezły bałagan w okolicy. Przy okazji pozdrowienia dla widocznego na drugim zdjęciu kolegi z Nadzoru Ruchu TW, który jako jeden z pierwszych udzielał fachowej pierwszej pomocy motocykliście. Oczywiście sorry za jakość fotek, ale robiąc w pośpiechu pod słońce nie dało się wiele więcej uzyskać... Warszawa, al. \"Solidarności\". Siedzę sobie dzisiaj na Walnym Zebraniu pewnego stowarzyszenia zajmującego się m.in. ratownictwem, gdy nagle... kilku z nas dostaje wiadomość - \"poważny wypadek pod PeDeTem\". Długo się nie namyślaliśmy - na dół, samochód i po 2 minutach jesteśmy na miejscu jako jedni z pierwszych służb. Okazało się, że zdarzenie jest na skrzyżowaniu al. \"Solidarności\"/Karolkowa, a jednym z jego uczestników jest motocyklista, który został ciężko ranny i pilnie potrzebuje kwalifikowanej pomocy medycznej (miał chłop farta, że wśród nas był m.in. Mistrz Europy w ratownictwie medycznym :-), a i chwilę później napatoczyła się jakaś przypadkowa karetka). Gdy jedni zajęli się poszkodowanym, inni (w tym ja) próbowali rozeznać się w tym co w zasadzie się stało. Szybki ogląd miejsca zdarzenia i relacje świadków dawały w zasadzie jasność sytuacji - z ul. Karolkowej wyjechał Lanosem starszy mężczyzna, który uznał, że wyjazd bezpośrednio na lewy pas (przez dwa inne) nie będzie niczym złym. Niestety był - najechał na niego jadący z dużą prędkością motocyklista, który wybity z toru jazdy uderzył najpierw w bok I wagonu przejeżdżającego w przeciwnym kierunku tramwaju linii 10, następnie uderzył w... II bok tego wagonu wybijając kilka szyb, po czym \"wylądował\" na wydzielonym torowisku blisko 100 metrów (sic!) od miejsca uderzenia. Patrz zdjęcie. Niestety siła była ogromna, więc facet po pierwsze \"wyskoczył z butów\", a po drugie \"zgubił\" w powietrzu kask - dlatego odniósł bardzo poważne obrażenia wymagające pilnej operacji. Chwilę później schowałem aparat i udałem się na pobliskie skrzyżowanie wspomóc naszego Dyżurnego, tj. kierowałem - wespół z przybyłymi posiłkami - tramwaje na trasy zastępcze, bo u nas dziś obsada nie za duża była :) Zatrzymanie ruchu trwało blisko godzinę, dokładając do tego zablokowany ruch kołowy w stronę centrum dało to niezły bałagan w okolicy. Przy okazji pozdrowienia dla widocznego na drugim zdjęciu kolegi z Nadzoru Ruchu TW, który jako jeden z pierwszych udzielał fachowej pierwszej pomocy motocykliście. Oczywiście sorry za jakość fotek, ale robiąc w pośpiechu pod słońce nie dało się wiele więcej uzyskać...
Author: lipton

Comments: 13

19 march 2014 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Jechałem sobie tego dnia spokojnie do pracy (i już prawie byłem na miejscu), gdy nagle dało się słyszeć pokaźny huk. Okazało się, że kilkadziesiąt metrów przed moim autobusem na środku skrzyżowania al. Jana Pawła II z ul. Grzybowską poważnie zderzyły się trzy samochody. Wysiadłem więc "w trybie pilnym" z pojazdu, którym jechałem i po chwili wiedziałem już, że tramwaje "mamy z głowy" na tym ciągu komunikacyjnym przez najbliższe kilkadziesiąt minut, bowiem o ile jedno auto wylądowało niemal na trawniku, o tyle drugie zostało na samym środku skrzyżowania blokując ruch tramwajowy w obydwu kierunkach. Były również osoby ranne. Po moim telefonie na Centralę Ruchu Dyżurny stwierdził, że nie ma kogo tam wysłać, bo wszystkich ma przy innych zdarzeniach, więc siłą rzeczy musiałem zostać (mimo, że nie było mi to za bardzo na rękę). Na szczęście chwilę później przybyły dwa zastępy PSP z JRG 4 (w końcu daleko nie mieli, "całe" ~200 metrów) i strażacy przystąpili do wstępnego sprzątania tego bałaganu. Niestety przez ponad 15 minut na miejsce nie mogła dotrzeć drogówka, ale jak już dotarli, to wyjaśniło się dlaczego wszystko trwało tak długo :-) Po interwencji wszystkich niezbędnych służb (PSP, Pogotowie Ratunkowe, WRD KSP i NR) ruch tramwajowy wznowiono po nieco ponad 30 minutach. Na zdjęciu widoczni pasażerowie, którzy wylegli ze swoich Swingów i obserwują rozwój sytuacji na środku skrzyżowania. Warszawa, al. Jana Pawła II. Jechałem sobie tego dnia spokojnie do pracy (i już prawie byłem na miejscu), gdy nagle dało się słyszeć pokaźny huk. Okazało się, że kilkadziesiąt metrów przed moim autobusem na środku skrzyżowania al. Jana Pawła II z ul. Grzybowską poważnie zderzyły się trzy samochody. Wysiadłem więc \"w trybie pilnym\" z pojazdu, którym jechałem i po chwili wiedziałem już, że tramwaje \"mamy z głowy\" na tym ciągu komunikacyjnym przez najbliższe kilkadziesiąt minut, bowiem o ile jedno auto wylądowało niemal na trawniku, o tyle drugie zostało na samym środku skrzyżowania blokując ruch tramwajowy w obydwu kierunkach. Były również osoby ranne. Po moim telefonie na Centralę Ruchu Dyżurny stwierdził, że nie ma kogo tam wysłać, bo wszystkich ma przy innych zdarzeniach, więc siłą rzeczy musiałem zostać (mimo, że nie było mi to za bardzo na rękę). Na szczęście chwilę później przybyły dwa zastępy PSP z JRG 4 (w końcu daleko nie mieli, \"całe\" ~200 metrów) i strażacy przystąpili do wstępnego sprzątania tego bałaganu. Niestety przez ponad 15 minut na miejsce nie mogła dotrzeć drogówka, ale jak już dotarli, to wyjaśniło się dlaczego wszystko trwało tak długo :-) Po interwencji wszystkich niezbędnych służb (PSP, Pogotowie Ratunkowe, WRD KSP i NR) ruch tramwajowy wznowiono po nieco ponad 30 minutach. Na zdjęciu widoczni pasażerowie, którzy wylegli ze swoich Swingów i obserwują rozwój sytuacji na środku skrzyżowania.
Author: lipton

Comments: 2

18 may 2014 - Warszawa, ul. Grochowska. 1521 zawraca w ten nietypowy sposób aby ominąć wypadek z udziałem dwóch samochodów osobowych.Warszawa, ul. Grochowska. 1521 zawraca w ten nietypowy sposób aby ominąć wypadek z udziałem dwóch samochodów osobowych.
Author: Jacek Pudło

Comments: 3

4 june 2014 - Warszawa, ul. Towarowa. Drugi dzień wizyty prezydenta USA upływał w miarę spokojnie. Dyżurny właśnie nas odwołał (Barack był już na Okęciu) z posterunku, wcześniej upewniając się tylko czy ruch tramwajów na pl. Zawiszy odbywa się płynnie. Po potwierdzeniu ruszyliśmy w stronę Centrali Ruchu. Ujechaliśmy może ze 200 metrów, gdy naszym oczom ukazał się... skolidowany "kanciak" :-) Okazało się, że dosłownie 2 minuty wcześniej Piotrek trafił na zawrotce za przystankiem jakąś Toyotę. Na szczęście nikomu nic się nie stało (wagon wracał pusty po wynajmie) i dzięki sprawnej akcji zatrzymanie trwało "całe" 6 minut ;) Pani kierująca przyznała się do winy (i podpisała oświadczenie), więc po chwili wszyscy rozjechali się w swoje strony. Przy okazji pozdrowienia dla prowadzącego tramwaj (nawet instruktorom nauki jazdy zdarzają się jak widać kolizje ;), dla mojego współtowarzysza z radioli, dla którego był to debiut w takiej sytuacji oraz dla instruktora NR TW, którego nieco wcześniej widziałem już przy innym zdarzeniu :) Wszystkich zaniepokojonych uspokajam też, że zdjęcie jest zrobione od strony, w którą wjechało auto, więc jak widać tragedii żadnej nie ma ;-) Warszawa, ul. Towarowa. Drugi dzień wizyty prezydenta USA upływał w miarę spokojnie. Dyżurny właśnie nas odwołał (Barack był już na Okęciu) z posterunku, wcześniej upewniając się tylko czy ruch tramwajów na pl. Zawiszy odbywa się płynnie. Po potwierdzeniu ruszyliśmy w stronę Centrali Ruchu. Ujechaliśmy może ze 200 metrów, gdy naszym oczom ukazał się... skolidowany \"kanciak\" :-) Okazało się, że dosłownie 2 minuty wcześniej Piotrek trafił na zawrotce za przystankiem jakąś Toyotę. Na szczęście nikomu nic się nie stało (wagon wracał pusty po wynajmie) i dzięki sprawnej akcji zatrzymanie trwało \"całe\" 6 minut ;) Pani kierująca przyznała się do winy (i podpisała oświadczenie), więc po chwili wszyscy rozjechali się w swoje strony. Przy okazji pozdrowienia dla prowadzącego tramwaj (nawet instruktorom nauki jazdy zdarzają się jak widać kolizje ;), dla mojego współtowarzysza z radioli, dla którego był to debiut w takiej sytuacji oraz dla instruktora NR TW, którego nieco wcześniej widziałem już przy innym zdarzeniu :) Wszystkich zaniepokojonych uspokajam też, że zdjęcie jest zrobione od strony, w którą wjechało auto, więc jak widać tragedii żadnej nie ma ;-)
Author: lipton

Comments: 3

7 june 2014 - 20:53 - Warszawa, ulica Grzybowska. 6/105.

10` po kolizji a Panowie z WRD, których siedziba jest 100m dalej się nie pojawili... W sumie rozumiem gdzie, jak gdzie ale prawie pod samą siedzibą stróżów prawa? Nieładnie. Duch motywu gratis. W Solarisie skończyło się na obcierce, w taryfie za nim-nie wiem. Z dedykacją dla wielbiciela tegoż tematu ;-)20:53 - Warszawa, ulica Grzybowska. 6/105.

10` po kolizji a Panowie z WRD, których siedziba jest 100m dalej się nie pojawili... W sumie rozumiem gdzie, jak gdzie ale prawie pod samą siedzibą stróżów prawa? Nieładnie. Duch motywu gratis. W Solarisie skończyło się na obcierce, w taryfie za nim-nie wiem. Z dedykacją dla wielbiciela tegoż tematu ;-)
Author: eMeLPe

Comments: 5

12 june 2014 - Warszawa, ul. Wolska. Nie wygląda to może jakoś tragicznie, ale zderzenie wcale takie lekkie nie było. Widać to chociażby po sprzęgach "tyrystora", które bardzo ładnie wyszły przez fartuchy :) Ponadto "doczepa" #2039 wskoczyła też na ramę wagonu #2038 (choć została w szynach), w związku z czym były pewne problemy z rozczepieniem wozów. Smaczku temu zdarzeniu dodaje również fakt, że jadący do niego alarmowo radiowóz WRD... roztrzaskał się na pobliskim słupie trakcyjnym ku zdumieniu zgromadzonych już służb! W związku z tym nie było przejazdu także i w drugą stronę. Warszawa, ul. Wolska. Nie wygląda to może jakoś tragicznie, ale zderzenie wcale takie lekkie nie było. Widać to chociażby po sprzęgach \"tyrystora\", które bardzo ładnie wyszły przez fartuchy :) Ponadto \"doczepa\" #2039 wskoczyła też na ramę wagonu #2038 (choć została w szynach), w związku z czym były pewne problemy z rozczepieniem wozów. Smaczku temu zdarzeniu dodaje również fakt, że jadący do niego alarmowo radiowóz WRD... roztrzaskał się na pobliskim słupie trakcyjnym ku zdumieniu zgromadzonych już służb! W związku z tym nie było przejazdu także i w drugą stronę.
Author: lipton

Comments: 6

12 june 2014 - Warszawa, ul. Wolska. Długo to się skład #2038+2039 jako 105Ni nie najeździł :-] Po niecałym miesiącu dziś w godzinach przedpołudniowych odbywał jazdę próbną, którą na przystanku przy Reducie Wolskiej zakończył na praskim Swingu linii 8. Trzy osoby zostały ranne, a zatrzymanie trwało ponad 1,5 godziny. Sam wagon #2038 wyszedł z tego bum najgorzej, bo oprócz uszkodzonego przodu ucierpiał także jego tył, ponieważ z powodu zerwania sprzęgów "zgarażowała" w nim "doczepa" #2039. Warszawa, ul. Wolska. Długo to się skład #2038+2039 jako 105Ni nie najeździł :-] Po niecałym miesiącu dziś w godzinach przedpołudniowych odbywał jazdę próbną, którą na przystanku przy Reducie Wolskiej zakończył na praskim Swingu linii 8. Trzy osoby zostały ranne, a zatrzymanie trwało ponad 1,5 godziny. Sam wagon #2038 wyszedł z tego bum najgorzej, bo oprócz uszkodzonego przodu ucierpiał także jego tył, ponieważ z powodu zerwania sprzęgów \"zgarażowała\" w nim \"doczepa\" #2039.
Author: lipton

Comments: 6

18 june 2014 - Warszawa, okolice skrzyżowania ulic Kochanowskiego/Zgrupowania AK "Żyrafa". W zasadzie to byłem już wtedy po robocie i odstawiałem radiolę, ale jako, że dużo się w środowe popołudnie działo, to Dyżurny poprosił mnie o pomoc przy jeszcze jednym zdarzeniu, ponieważ udawałem się właśnie w tamtym kierunku. Zanim tam dojechałem (pół dzielnicy stanęło w korkach), to NR MZA i WRD udrożnili zablokowany od 45 minut przejazd. Zabrano również z ulicy rozbitą osobówkę, której kierowca uznał, że zdąży skręcić przed autobusem. Niestety nie zdążył... Zastałem za to pięknie zaparkowanego na chodniku i trawniku "sztywniaka", który blokował wejście do pobliskiego budynku. Niektórzy byli zdziwieni wychodząc np. ze zlokalizowanej tam przychodni :-) W wyniku zdarzenia kilka osób zostało poszkodowanych, w tym co najmniej jedna wymagała hospitalizacji. Ile tam stali nie wiem, bo po wykonaniu kilku zdjęć pojechałem dalej.Warszawa, okolice skrzyżowania ulic Kochanowskiego/Zgrupowania AK "Żyrafa". W zasadzie to byłem już wtedy po robocie i odstawiałem radiolę, ale jako, że dużo się w środowe popołudnie działo, to Dyżurny poprosił mnie o pomoc przy jeszcze jednym zdarzeniu, ponieważ udawałem się właśnie w tamtym kierunku. Zanim tam dojechałem (pół dzielnicy stanęło w korkach), to NR MZA i WRD udrożnili zablokowany od 45 minut przejazd. Zabrano również z ulicy rozbitą osobówkę, której kierowca uznał, że zdąży skręcić przed autobusem. Niestety nie zdążył... Zastałem za to pięknie zaparkowanego na chodniku i trawniku "sztywniaka", który blokował wejście do pobliskiego budynku. Niektórzy byli zdziwieni wychodząc np. ze zlokalizowanej tam przychodni :-) W wyniku zdarzenia kilka osób zostało poszkodowanych, w tym co najmniej jedna wymagała hospitalizacji. Ile tam stali nie wiem, bo po wykonaniu kilku zdjęć pojechałem dalej.
Author: lipton

Comments: 4

18 july 2014 - Warszawa, skrzyżowanie ul. Broniewskiego z al. Reymonta. Ciąg dalszy odstawiania radiowozu opisany pod zdjęciem #702472 :) Gdy już prawie byłem na miejscu "w eter" poszło, że na przedmiotowym skrzyżowaniu żoliborski Swing połamał pantograf. Oczywiście byłem najbliżej... Na miejscu zjawiłem się już po kilku minutach, gdzie zastałem taki oto widok. Pantograf nie tyle co był połamany, co po prostu wyrwany z dachu. W oczekiwaniu na służby TW ustaliłem, że spadające elementy prawie poraniły przechodniów, którzy akurat czekali na zielone światło. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Samo zatrzymanie trwało ok. 3 kwadransów - tramwaje nie kursowały we wszystkich kierunkach, bo "sieciarze" oprócz zdemontowania resztek ptg. musieli również naprawić uszkodzoną sieć trakcyjną. Poza tym były pewne problemy z ruszeniem z miejsca #3124. W związku z tym została uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza. A ja po zakończeniu "akcji" w końcu mogłem udać się do domu :-) Warszawa, skrzyżowanie ul. Broniewskiego z al. Reymonta. Ciąg dalszy odstawiania radiowozu opisany pod zdjęciem #702472 :) Gdy już prawie byłem na miejscu \"w eter\" poszło, że na przedmiotowym skrzyżowaniu żoliborski Swing połamał pantograf. Oczywiście byłem najbliżej... Na miejscu zjawiłem się już po kilku minutach, gdzie zastałem taki oto widok. Pantograf nie tyle co był połamany, co po prostu wyrwany z dachu. W oczekiwaniu na służby TW ustaliłem, że spadające elementy prawie poraniły przechodniów, którzy akurat czekali na zielone światło. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Samo zatrzymanie trwało ok. 3 kwadransów - tramwaje nie kursowały we wszystkich kierunkach, bo \"sieciarze\" oprócz zdemontowania resztek ptg. musieli również naprawić uszkodzoną sieć trakcyjną. Poza tym były pewne problemy z ruszeniem z miejsca #3124. W związku z tym została uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza. A ja po zakończeniu \"akcji\" w końcu mogłem udać się do domu :-)
Author: lipton

Comments: 12

18 july 2014 - Warszawa, ul. Kasprzaka. Byłem już w zasadzie po robocie (i to po naprawdę ciężkim dniu), ale dramatyczne rozmowy Dyżurnego w sprawie awarii autobusu (który całkowicie zablokował przejazd dla kilku linii) sprawiły, że z racji bliskości udałem się na miejsce. Okazało się, że krótki Solaris zdefektował w takim miejscu, że w żaden sposób nie da się go wyminąć. Ruszyć z miejsca też nie. Na miejscu zdarzenia (widocznym w tle na fotce) roboty za bardzo nie było - udałem się więc kilkaset metrów wcześniej w celu kierowania linii 105, 109, 159 oraz 178 na trasy zmienione. A w międzyczasie wycofywałem z zatrzymania wozy, które już utknęły. Po skierowaniu 5 czy 6 autobusów oraz wycofaniu 3 kolejnych holownik z MZA ściągnął zawalidrogę i ruch po ok. 25 minutach zatrzymania został wznowiony. Ja natomiast udałem się w dalszą drogę w celu odstawienia radiolki, ale... o tym w kolejnym odcinku :) Warszawa, ul. Kasprzaka. Byłem już w zasadzie po robocie (i to po naprawdę ciężkim dniu), ale dramatyczne rozmowy Dyżurnego w sprawie awarii autobusu (który całkowicie zablokował przejazd dla kilku linii) sprawiły, że z racji bliskości udałem się na miejsce. Okazało się, że krótki Solaris zdefektował w takim miejscu, że w żaden sposób nie da się go wyminąć. Ruszyć z miejsca też nie. Na miejscu zdarzenia (widocznym w tle na fotce) roboty za bardzo nie było - udałem się więc kilkaset metrów wcześniej w celu kierowania linii 105, 109, 159 oraz 178 na trasy zmienione. A w międzyczasie wycofywałem z zatrzymania wozy, które już utknęły. Po skierowaniu 5 czy 6 autobusów oraz wycofaniu 3 kolejnych holownik z MZA ściągnął zawalidrogę i ruch po ok. 25 minutach zatrzymania został wznowiony. Ja natomiast udałem się w dalszą drogę w celu odstawienia radiolki, ale... o tym w kolejnym odcinku :)
Author: lipton

Comments: 8

14 august 2014 - Warszawa, ul. Fort Wola.Warszawa, ul. Fort Wola.
Author: Jamnik

11 september 2014 - Warszawa, ul. Radiowa za skrzyżowaniem z ul. Szadkowskiego. "W ostatnich dniach Tramwaje Warszawskie zaprezentowały zmodernizowany wagon serii 105Na. Liftingowi uległa głownie kabina motorniczego. W celu poprawy ergonomii została ona znacznie poszerzona oraz podwyższona. Niestety odbyło się to kosztem skrócenia miejsca pracy motorniczego... Niemniej dzięki tym zmianom kabina zyskała bardziej "drapieżny" wygląd, nabrała też "dynamiki" poprzez zastosowanie bocznych spojlerów. Zgodnie z obecnymi trendami zdecydowano się na bardziej wyraziste wyeksponowanie numeru taborowego poprzez potrojenie go!". Over ;-) A na poważnie, to mieliśmy wczoraj niezłe pierdolnięcie. Niestety prowadzący pojazd nie zdążył opuścić kabiny, w związku z czym został ciężko ranny. Na szczęście był jedynym poszkodowanym w tym zdarzeniu. Opis później i pod innym zdjęciem.Warszawa, ul. Radiowa za skrzyżowaniem z ul. Szadkowskiego. "W ostatnich dniach Tramwaje Warszawskie zaprezentowały zmodernizowany wagon serii 105Na. Liftingowi uległa głownie kabina motorniczego. W celu poprawy ergonomii została ona znacznie poszerzona oraz podwyższona. Niestety odbyło się to kosztem skrócenia miejsca pracy motorniczego... Niemniej dzięki tym zmianom kabina zyskała bardziej "drapieżny" wygląd, nabrała też "dynamiki" poprzez zastosowanie bocznych spojlerów. Zgodnie z obecnymi trendami zdecydowano się na bardziej wyraziste wyeksponowanie numeru taborowego poprzez potrojenie go!". Over ;-) A na poważnie, to mieliśmy wczoraj niezłe pierdolnięcie. Niestety prowadzący pojazd nie zdążył opuścić kabiny, w związku z czym został ciężko ranny. Na szczęście był jedynym poszkodowanym w tym zdarzeniu. Opis później i pod innym zdjęciem.
Author: lipton

Comments: 23

11 september 2014 - Warszawa, ul. Radiowa. A skoro już jesteśmy w temacie "banerów" promujących bezpieczeństwo ruchu drogowego, to jeszcze jedna fotka z wrześniowego najechania na Bemowie. Pamiętaj: NIE RYZYKUJ, w tym starciu nie masz żadnych szans! ;) Tak to zasadniczo wyglądało... Uprzedzając pytania przypominam, że motorniczy przeżył (mimo, że nie uciekł z kabiny) i ma się w miarę dobrze. Trzeba przyznać, że miał duuużo szczęścia. A pasażerów za dużo nie było, i dobrze. Warszawa, ul. Radiowa. A skoro już jesteśmy w temacie \"banerów\" promujących bezpieczeństwo ruchu drogowego, to jeszcze jedna fotka z wrześniowego najechania na Bemowie. Pamiętaj: NIE RYZYKUJ, w tym starciu nie masz żadnych szans! ;) Tak to zasadniczo wyglądało... Uprzedzając pytania przypominam, że motorniczy przeżył (mimo, że nie uciekł z kabiny) i ma się w miarę dobrze. Trzeba przyznać, że miał duuużo szczęścia. A pasażerów za dużo nie było, i dobrze.
Author: lipton

Comments: 6

24 september 2014 - Warszawa, pętla Metro Młociny. Ok. 16:40 wykoleił się drugi wagon ze składu 1220+1221, który miał zjechać awaryjne z 35/7. Przez kilkanaście minut nie kursowały żadne tramwaje z tej pętli. Ok. 17:20 przywrócono ruch tramwajów.Warszawa, pętla Metro Młociny. Ok. 16:40 wykoleił się drugi wagon ze składu 1220+1221, który miał zjechać awaryjne z 35/7. Przez kilkanaście minut nie kursowały żadne tramwaje z tej pętli. Ok. 17:20 przywrócono ruch tramwajów.
Author: Karol Matuszewski

Comments: 7

7 october 2014 - Warszawa, ul. Rembielińska. I znów przypadkowo na coś trafiłem :) Motorowi ciężko pracują (co widać po lewej :)), a tramwaje stoją na długości niemal trzech przystanków. Wszystko to z powodu spotkania niemieckiej myśli technicznej na skrzyżowaniu ulic Rembielińska/Kondratowicza. Jako, że dzwon BMW i Mercedesa był konkretny (osoby ranne, ścięte sygnalizatory etc.), to zatrzymanie trwało blisko 2,5 godziny. Koledzy uruchomili "zetkę", która wykonała sporo kursów na rondo Starzyńskiego i z powrotem. Warszawa, ul. Rembielińska. I znów przypadkowo na coś trafiłem :) Motorowi ciężko pracują (co widać po lewej :)), a tramwaje stoją na długości niemal trzech przystanków. Wszystko to z powodu spotkania niemieckiej myśli technicznej na skrzyżowaniu ulic Rembielińska/Kondratowicza. Jako, że dzwon BMW i Mercedesa był konkretny (osoby ranne, ścięte sygnalizatory etc.), to zatrzymanie trwało blisko 2,5 godziny. Koledzy uruchomili \"zetkę\", która wykonała sporo kursów na rondo Starzyńskiego i z powrotem.
Author: lipton

5 january 2015 - Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Pierwsze efekty szklanki na drogach - Solaris osiągnął krytyczny punkt skrętu na pachołku.Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Pierwsze efekty szklanki na drogach - Solaris osiągnął krytyczny punkt skrętu na pachołku.
Author: MC

Comments: 8

5 january 2015 - Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Solbus na szczęście w porę zdążył zahamować.Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Solbus na szczęście w porę zdążył zahamować.
Author: MC

Comments: 3

5 january 2015 - Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Zima zaskoczyła kierowców. Z tyłu sytuacja przedstawiała się nieciekawie...Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Zima zaskoczyła kierowców. Z tyłu sytuacja przedstawiała się nieciekawie...
Author: MC

5 january 2015 - Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Po częściowym stopnieniu lodu udało się wyjechać Solbusowi. Teraz nadszedł czas na wyjazd Solarisa - z drobną pomocą Nadzoru Ruchu przepychającego się z przegubem tak aby ominął pechowy słupek :DWarszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.
Po częściowym stopnieniu lodu udało się wyjechać Solbusowi. Teraz nadszedł czas na wyjazd Solarisa - z drobną pomocą Nadzoru Ruchu przepychającego się z przegubem tak aby ominął pechowy słupek :D
Author: MC

30 may 2015 - Warszawa, ulica Leszno. Według informacji prasowych widoczne w tle Mitsubishi najprawdopodobniej zajechało drogę autobusowi obsługującemu linię 171. Chcąc uniknąć zderzenia kierująca autobusem odbiła w prawo, wjeżdżając w latarnię, drzewo i zaparkowany samochód. Do szpitala pogotowie ratunkowe zabrało ciężarną pasażerkę autobusu i pasażerkę Mitsubishi.Warszawa, ulica Leszno. Według informacji prasowych widoczne w tle Mitsubishi najprawdopodobniej zajechało drogę autobusowi obsługującemu linię 171. Chcąc uniknąć zderzenia kierująca autobusem odbiła w prawo, wjeżdżając w latarnię, drzewo i zaparkowany samochód. Do szpitala pogotowie ratunkowe zabrało ciężarną pasażerkę autobusu i pasażerkę Mitsubishi.
Author: mxk

Comments: 5

7 june 2015 - Warszawa, ul. Radiowa. Torowisko nowe, ale widać upały zrobiły swoje :) Na zdjęciu praski `u-boot` #3006 w towarzystwie Pogotowia Sieciowego, Pogotowia Technicznego oraz Pogotowia Dźwigowego chwilę po wstawieniu środkowego wózka z powrotem na torowisko. Zatrzymanie dłuuugie, bo z powodu uszkodzenia prawego toku szynowego ruchu nie wznowiono jeszcze przez znaczny czas po odjeździe tramwaju...Warszawa, ul. Radiowa. Torowisko nowe, ale widać upały zrobiły swoje :) Na zdjęciu praski `u-boot` #3006 w towarzystwie Pogotowia Sieciowego, Pogotowia Technicznego oraz Pogotowia Dźwigowego chwilę po wstawieniu środkowego wózka z powrotem na torowisko. Zatrzymanie dłuuugie, bo z powodu uszkodzenia prawego toku szynowego ruchu nie wznowiono jeszcze przez znaczny czas po odjeździe tramwaju...
Author: lipton

1 august 2015 - Warszawa, al. "Solidarności". Objazdy przebiegały sprawnie, aż do przejazdu pewnego Michalczewskiego na 116. Niestety kierowca nie wyrobił się na zawrotce za Muzeum Niepodległości i zrobił się problem. Na szczęście już po chwili na miejscu pojawił się bohaterski Nadzór Ruchu w postaci kolegi Liptona i... więcej na oddzielnej fotce.Warszawa, al. "Solidarności". Objazdy przebiegały sprawnie, aż do przejazdu pewnego Michalczewskiego na 116. Niestety kierowca nie wyrobił się na zawrotce za Muzeum Niepodległości i zrobił się problem. Na szczęście już po chwili na miejscu pojawił się bohaterski Nadzór Ruchu w postaci kolegi Liptona i... więcej na oddzielnej fotce.
Author: Maybach

Comments: 9