Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 7,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Perley Thomas Street Car #900
5 april 2011 - New Orleans, Carondelet street. Linia St. Charles jest obecnie najstarszą linią tramwajową w tym mieście. Otwarta jako druga w kolejności, w 1835 roku. Początkowo wagony ciągnięte były przez parowozy, jednak w miarę rozwoju miasta zaczęto myśleć o zmianie trakcji na taką, która nie będzie aż tak hałaśliwa, jednak bardziej wydajna od konnej (lub mulnej, bo konie dzieliły pracę na równi z mułami). W drugiej połowie XIX wieku testowano napęd linowy (przyjęty później w San Francisco i funkcjonujący po dziś dzień), silnik napędzany amoniakiem (!), silnik napędzany chlorkiem węgla (!) czy silniki Lamma (można sobie wyguglać zasadę ich działania; używane były w latach '70 i '80, później napędzały paryskie tramwaje do I Wojny Światowej). Dopiero w 1884 zelektryfikowano trasę w dość prymitywny sposób, przy okazji wystawy światowej. Po dopracowaniu systemu zaczęto elektryfikować pozostałe linie począwszy od 1893 roku.W latach '50 część linii St. Charles zastąpiono trolejbusem, po którym dziś już oczywiście nie ma śladu. Jednak zgłębiając się w XIX-wieczną historię linii nachodzi mnie smutna refleksja - amerykanie byli wówczas w czołówce światowej pod względem innowacyjności i nowoczesności w dziedzinie komunikacji miejskiej. Szkoda, że to wszystko idiotycznie zaprzepaścili na rzecz transportu indywidualnego i dopiero teraz, dość nieśmiało, zaczynają wracać do "normalności" (polecam dokument "Wpuszczeni w korek" [oryg. "Taken for a ride"], który można sobie znaleźć w google video).
Foto: BDŻ.
Comments: 13
Perley Thomas Streetcar Replica #2001
2 april 2011 - New Orleans, Canal street. Tramwaje pojawiły się na tej ulicy już w 1861, oczywiście w trakcji konnej. Elektryfikacja trasy miała miejsce w roku 1894. W latach '60 XX wieku, w ramach ogólnokrajowej tendencji motoryzacyjnej, padła propozycja zastąpienia tramwajów autobusami. Mimo ponoć wielkiego niezadowolenia społecznego ostatni tramwaj pomknął ulicą Kanałową o świcie 31 maja 1964 roku. Część wagonów przekazaną na inną trasę, część przekazano do muzeów, a część pocięto, zaś tory i sieć zlikwidowano. W latach '90 zaczęto myśleć o powrocie cywilizowanej formy transportu. Linię odbudowano praktycznie 40 lat po zamknięciu, uroczyste otwarcie miało miejsce 18 kwietnia 2004 roku. Z taborem sprawa była dla włodarzy jasna - zastosowano ten sam patent co na linii nr 2 i własnym sumptem wybudowano 24 repliki pojazdów z lat '20. Noszą one numery czterocyfrowe rozpoczynające się cyfrą 2. Foto: BDŻ.
Perley Thomas Street Car Replica #458
1 april 2011 - New Orleans, brzeg Mississippi w dzielnicy francuskiej. Linia 2 jest najmłodszą z nowoworleańskich linii, bo jej otwarcie datuje się na 14 sierpnia 1988 roku. Jest jednocześnie najkrótsza, bo mierzy zaledwie 3,2 km. Tory ułożone są wzdłuż linii kolejowej. Początkowo linia była jednotorowa, jednak spora popularność przyniosła efekt i w 1990 roku dodano drugi tor. Tabor początkowo był zbieraniną starych wagonów z linii Canal street (zamkniętej w 1964 r.) i kilku używek z australijskiego Melbourne.Z początku linia funkcjonowała w rozstawie 1435mm, jednak w 1997 roku postanowiono zrobić małe zamieszanie i przekuć trasę na rozstaw 1588mm - czyli ujednolicić z resztą sieci. Jednocześnie wymieniono tabor na nowy, również ujednolicony. W tym celu własnym sumptem wybudowano od nowa 7 replik wagonów z lat '20, choć idąc z duchem czasu tramwaje udostępniono niepełnosprawnym. Napęd zaserwował praski zakład CKD. Foto: BDŻ.
Comments: 1
Perley Thomas Streetcar Replica #2007
3 april 2011 - New Orleans, Canal street. Przystanek początkowo / końcowy linii 47 i 48. Foto: BDŻ.
Perley Thomas Street Car #906
5 april 2011 - New Orleans, Carondelet street. Niemal 90-letni wagon podczas wykonywania pętli ulicznej w ścisłym centrum. Jeden z 73 wyprodukowanych egzemplarzy, do dziś uchowało się jedynie 35 w różnym stanie. Foto: BDŻ.
Perley Thomas Streetcar Replica #2017
5 april 2011 - New Orleans, Canal street / Carondelet / Bourbon. Współczesna replika, a tle oryginał. Rozróżnić je można m.in. po kolorach nadwozia, linii po których kursują i obecnością (lub nie) klimy. No i oczywiście bebechy trochę inne :) Foto: BDŻ.
Comments: 7
Orion VII.501 #209
1 april 2011 - New Orleans, French Quarter, Decatur street. Postój dorożek przed bazyliką. Taka nóweczka na premierę stanu Luizjana na TWB. Foto: BDŻ.
Comments: 4
Found: 7, RSS Channel