Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 6898,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 4140 4200 4260 4320 4380 6600 6660 6720 6780 6840
Previous Next 0 60 120 180 240 4140 4200 4260 4320 4380 6600 6660 6720 6780 6840 Search Photos
Jelcz M121MB #BJ660
5 july 2003 - Kraków, zajezdnia Bieńczyce. Jelczy M121 najwięcej było w Warszawie (163), a dużo również w Krakowie (91), Lublinie (41), Łodzi (38), Opolu (14), Sosnowcu (43), Wrocławiu (63). Ten model na początku lat 2000. był najpopularniejszym niskopodłogowcem w Polsce (ponad 400 sztuk), ale wkrótce zdeklasował go Solaris Urbino 12.
Pesa 120Na Duo #3505
3 march 2013 - Warszawa, Stare Świdry. PESA stoi przed ciekawą konstrukcją - rozjazdem nakładkowym, wykonanym ze skręcanych elementów. Czy to wykonał zakład torowy TW?
Comments: 5
Bombardier NGT6 #2005
11 november 2004 - Kraków, pętla Salwator. Na tle stopiątek bombardiery wypadały bombowo. Wyróżniała je cicha i płynna jazda oraz nowoczesny wygląd w środku i na zewnątrz. Wnętrze wydało mi się jakieś szersze i przestronniejsze niż w późniejszych pesach. Wydaje się, że ten jeden stopień podwyższenia w skrajnych członach jest lepszy dla aranżacji wnętrza niż w pełni niska podłoga i dziwne ukośne siedzenia.
Comments: 6
Konstal 105Na #622
11 november 2004 - Kraków, ul. Karmelicka. Solówka na 8 w nieestetycznej reklamie.
Comments: 3
Jelcz 120M #BF237
11 november 2004 - Kraków, pętla przy al. Przyjaźni. Jelcze 120M występowały swego czasu w dużych ilościach w Białymstoku (63) Katowicach (57), Jastrzębie-Zdrój (35) Jeleniej Górze (23), Kielcach (47), Krakowie (130), Opolu (34), Puławach (22), Radomiu (25), Rybniku (41), Rzeszowie (45), Sosnowcu (47), Szczecinie (27), Tarnowie (27), Toruniu (116), Warszawie (70), Włocławku (51), Wrocławiu (31), Zamościu (21), co daje około 920 sztuk, a należy jeszcze doliczyć szereg innych miast.
Comments: 8
Scania CN94UA #PE183
11 november 2004 - Kraków, al. Przyjaźni. Przegubowa, niskopodłogowa Scania po latach wciąż pozostaje rzadko spotykanym okazem w skali krajowej. Zadecydowała o tym niefortunna konstrukcja kolejnej wersji modeli, gdzie ostatnie drzwi były pojedyncze, wobec wymaganych w specyfikacjach przetargowych podwójnych drzwi. W tle dopiero teraz dostrzegam szereg ciekawych samochodów - Polonezy (w tym taxi) i Robur, obecnie rzadkie okazy.
Comments: 6
Solaris Urbino 12 #BU830
11 november 2004 - Kraków, Dworzec Główny PKP, a ściślej - pętla pod nim. Dziś mamy tu plac dla pieszych, a wtedy trwała potężna przebudowa okolic. Mało kto już chyba pamięta, że pierwsze 50 krakowskich Urbino 12 było zmontowanych w Krakowie. Autobusy wyróżniały się m. in. zmienioną konstrukcją ram okiennych - wnęki były czarne ze srebrną listwą, zamiast jasnoszarych plastikowych odlewów. W wieży zabudowano silnik DAF PR183. Można powiedzieć, iż Urbino 12 w Krakowie to był początek końca Jelcza - wierny klient odszedł od wyrobów postsocjalistycznej fabryki.
Comments: 10
Konstal 105Na #417
11 november 2004 - Kraków, ul. Podwale. Z jakiegoś powodu ten wagon ma tylko zdjęcie. Ciekawą odmianą po częstych odwiedzinach w Warszawie była wizyta w Krakowie. Wprawdzie wagony te same (105Na), lecz w innym kolorze. Ciekawe jest podwójne oznaczenie numerem. Z tego co widzę, linii 7 już nie ma.
Jelcz M121M #2220
4 november 2004 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. W 2004 r. większość tyłów w miarę jeszcze nowych Jelczy M121M i Neoplanów N4020 oszpecono reklamami full-back. Po prawej ciekawa konstrukcja słupka, stosowana od 1988 r. Podobne słupki kojarzę tez w innych miastach w Polsce.
Comments: 2
MZK/Jelcz PR110E #814
3 october 2004 - Lublin, pętla trolejbusowa Węglin. Jeśli chodzi o wygląd, to na lubelskich trolejbusach długo utrzymywały się wizualne standardy z lat 90. Przez pierwsze 10-lecie XXI wieku większość trolejbusów była w pstrokatych reklamach. Z czasem jedynie zwiększał się udział elementów naklejanych i wielkopowierzchniowych grafik.
MZK/Jelcz PR110E #813
2 october 2004 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Tyle ostatnio starszych zdjęć na twb to i ja dodam coś sprzed lat. W 2004 r. na stanie MPK było 48 Jelczy PR110E i PR110T i nie zapowiadało się, że sytuacja w taborze trolejbusowym szybko się zmieni. Dziś peerek jest tylko 17, a słupski 501 jeździ w Łucku.
Comments: 3
Neoplan N4009 Mini #WZM 011N
26 april 2009 - Warszawa, lotnisko Chopina. Tutaj też nie rozumiem zmiany wieloletniej nazwy. Lotnisko Okęcie było ok. Neoplan pędzi po drodze serwisowej gdzieś za potrzebą. Na lotnisku pełno jest różnego specjalistycznego sprzętu, np. wozy strażackie wazą 52 tony i mają Vmax 147 km/h, zapewnianą przez dwa silniki o mocy 634 KM. Oczywiście kosztuje to wszystko krocie, ale jak mówią lotnicy, bezpieczeństwo jest najważniejsze.
Comments: 3
Neoplan N116 #WLI 01391
2 may 2009 - Parking na Przełęczy Wyżnej, w tle widoczna Połonina Wetlińska i schronisko "Chatka Puchatka". Miejsce na tyle piękne, że jak raz się je odwiedzi, to później wciąż ma się ochotę wrócić.
Comments: 6
Solaris Urbino 15 #8768
26 april 2012 - Warszawa, al. Rzeczypospolitej. Solaris penetruje osiedle, a w tle wieczna budowa, pewnie nigdy tego nie dokończą.
Comments: 8
Autosan H9-35 #226
2 may 2009 - Sanok, ul. Lipińskiego. W Sanoku zdecydowano się na remonty Autosanów zamiast zakupu używanych autobusów niskopodłogowych.
Comments: 15
Neoplan N4020 #2191
3 january 2013 - Lublin, os. Widok. Po lewej kryje się poziomy silnik MAN D0826 LUH 12 o pojemności skokowej 6,87 l mocy 260 KM. Nie trzeba być inżynierem by wiedzieć, że taka pojemność skokowa jak na autobus o dopuszczalnej masie całkowitej 25 t to nie jest wystarczająco dużo. To dosyć oczywista przyczyna, dla której już od 2003 r. stado niesprawnych neoplanów było częstym widokiem na zajezdni MPK. Żeby było trudniej się dostać do silnika, na całej szerokości mamy grubą belkę, do której motor dodatkowo przykręcono. Warto też zwrócić uwagę na ciekawe umieszczenie chłodnicy - blisko prawej strony. Powietrze zasysane jest z boki pojazdu, a wiatrak skierowany w stronę klapy tylnej, pozbawionej kratek. Ruszający Neoplan w ciepły dzień potrafi wzniecić tumany kurzu prądem powietrza z chłodnicy.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 W13 #A030
3 march 2013 - Warszawa, ul. Marymoncka. Linia 103 jest bardzo "samotna" - na kilku odcinkach swojej trasy jest jedynym połączeniem komunikacyjnym obsługującym daną ulicę.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 103
Comments: 7
Pesa 120Na Duo #3502
3 march 2013 - Warszawa, trasa mostu Skłodowskiej Curie. Jak to miło popatrzeć, że Polak potrafi skonstruować i wyprodukować taki nowoczesny tramwaj, nieustępujący poziomem innych wyrobom światowej klasy producentów.
Comments: 12
Konstal 105Na #1106
3 march 2013 - Warszawa, ul. Zgrupowania AK "Kampinos". Nowa trasa jest widowiskowa - wiaduktu są na przemian z tunelami. Pod asfaltem kryje się torowisko z zatopionymi w betonowej płycie podkładami - technologia ERS, a betonowe torowisko w tunelach to technologia NBS z szynami w otulinie - szyny poprowadzone są w korytach w betonowej płycie, wypełnionych masą zalewową - żywicą poliuretanową. Produkują ją m. in. Edilon lub Sika. Mam jeszcze bardziej klasyczną wersję tego ujęcia.
Pesa 120Na Duo #3504
3 march 2013 - Warszawa, trasa mostu Marii Skłodowskiej Curie. Swing Duo zanurza się w tunel, mijając słupy z komicznymi zdobieniami, które pasują do wprawdzie muzeum, ale nie na nowoczesną trasę tramwajową. Odnośnie samego obiektu, to pogodzono potrzeby pieszych, rowerzystów, pasażerów transportu zbiorowego i kierowców. Są szerokie jezdnie, jest torowisko tramwajowe na oddzielnej przeprawie, jest chodnik i ścieżka rowerowa. Na plus pod kątem uwzględnienia potrzeb rowerzystów zasługuje też most Świętokrzyski z dogodnym dojazdem, podobnie Śląsko-Dąbrowski zaś most Siekierkowski zasługuje na plus za samą przeprawę i minus za węzeł z Wałem Miedzeszyńskim, gdzie trzeba pokonać szereg dziwnych, wąskich serpentyn, a chodniki się pozapadały. Kompletną porażką jest most Łazienkowski, gdzie w ogóle nie pomyślano o rowerzystach - rower trzeba chyba z 6 razy wnosić i znosić po schodach. Na moście Grota-Roweckiego jest jeszcze gorzej - jest tylko wąski pas dla pieszych, na którym ustawione są latarnie uliczne, co czyni jazdę w ogóle niebezpieczną. Pomimo niedogodności, wielu rowerzystów korzysta z mostu, gdyż stanowi on istotny skrót.
Pesa 120Na Duo #3505
3 march 2013 - Warszawa, most Marii Skłodowskiej Curie. Powierzchnia mostu jest pofalowana.
Comments: 3
Pesa 120Na Duo #3505
3 march 2013 - Warszawa, trasa mostu Marii Skłodowskiej Curie. Co do samej trasy, to trzeba przyznać, że tramwaje jeżdżą po niej szybko i dynamicznie.
Comments: 19
Solaris Urbino 8,6 #A080
3 march 2013 - Warszawa, ul. Świderska. Mieszkańców Tarchomina i okolic na siłę uszczęśliwiono tramwajem. W tym miejscu "dogodna" przesiadka na tramwaj wymaga pokonania jeszcze chyba 10-metrowej różnicy poprzez długie schody. Winda wprawdzie jest, ale w niedzielę nie działała. Tramwaje na linii 2 w niedzielę kursują równolegle z autobusami linii 101. Takie to wesołe wydatki w dobie konieczności cięć w komunikacji, m. in. dużo bardziej potrzebnych nocnych kursów metra. Sam autobus musiał się wlec za rowerzystą, by zostać wyprzedzonym przez napastliwy samochód.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 211
Comments: 3
Solaris Urbino 12 W24 #A130
3 march 2013 - Warszawa, pl. Wilsona. Solaris w rejonie międzywojennych zabudowań - serce Starego Żoliborza. Budynki mimo swojego wieku nie tracą specyficznej elegancji, wynikającej z prostoty elewacji.
Comments: 2
MAN NG313 #3343
2 march 2013 - Warszawa, ul. Rodowicza "Anody". MAN NG313F (takie oznaczenie funkcjonuje w programach diagnostycznych) posiada silnik D2866 LUH 24. Ta pozioma jednostka o pojemności skokowej 11,97 l mocy 310 KM posiada elektronicznie sterowaną, rzędową pompę wtryskową. Pompa ta posiada oddzielne sekcje tłoczące dla każdego cylindra. Elektroniczne sterowanie pozwala na uzyskanie poprawionych osiągów i zwiększonej czystości spalin - tu Euro III. Pompę, jak w każdym MANie, wykonała firma Bosch.
Comments: 1
MAN NG363 Lion\`s City G #3447
2 march 2013 - Warszawa, ul. Rodowicza "Anody". MAN Lion`s City od 2006 roku wyposażany jest w silnik D2066, który posiada technologię wtrysku Common Rail. System ten, wykonany przez firmę Bosch, opiera się na pompie wysokiego ciśnienia, szynie i wtryskiwaczach elektromagnetycznych. Wtrysk dzieli się na kilka dawek (do pięciu), co pozwala zmienić przebieg procesu spalania, tak by było efektywniej i ekologiczniej.
Solaris Urbino 12 W13 #A015
2 march 2013 - Warszawa, Ursynów Północny. Solaris Urbino 12 posiada silnik DAF PR183, który posiada pompy jednosekcyjne (unit pomp), czyli 6 indywidualnych pomp, zapewniających ciśnienie wtrysku do 1500 bar. Pompy napędzane są od wałka krzywkowego w bloku silnika, a paliwo przepływa przez przewód wysokiego ciśnienia do wtryskiwacza. Wtryski następują w miarę obrotów wałka napędzającego, ale za to dawka jest regulowana drogą elektroniczną indywidualnie dla każdego cylindra poprzez zawór elektromagnetyczny w pompie. Zawór można błyskawicznie wysterować tak jak się chce - zaleta sterowania elektronicznego.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 179
Comments: 2
Jelcz M11 #2122
22 january 2013 - Lublin, ul. Dobrzańskiego. Tak o u nas wygląda po NG w Krakowie.
Comments: 7
Solaris Urbino 12 #2296
4 november 2012 - Lublin, ul. Koncertowa. Linia 15 na północnym skraju zabudowy Lublina. Wyciągnięcie tych kolorów z pomarańczowego zdjęcia zajęło mi 20 minut, ale jak widać - da się.
Comments: 3
Mercedes-Benz O405 #WT 44293
11 april 2011 - Wola Karczewska, droga z Glinianki do DK17 i Otwocka. Im dalej od Warszawy tym rzadziej na drogach spotkamy autobusy. Tutaj linia dowozowa do Otwocka. Tą drogą kursuje też linia 722 (wybrane kursy), którą dojedziemy do Warszawy na rondo Wiatraczna (8 kursów dziennie). Rozkładu jazdy Wilga Bus Olpex w internecie brak.
Comments: 4
Setra S215 HR #7014
26 june 2010 - DW801, Brzeźce. Ciekawe ile kursów przejeżdża dziennie przez tę drogę. Na wsiach w województwie lubelskim nieczęsto na przystankach wiszą rozkłady.
Comments: 8
Autosan H9-21.41 #7001
26 june 2010 - DW801, Zambrzyków. Hadziewiona przemierza odcinek nadwiślanki, którego specyficzną cechą jest betonowa nawierzchnia. To chyba ponad 30-letni, eksperymentalny odcinek. Po tych płytach jeździ się jak po schodach.
Comments: 11
Mercedes-Benz 413 CDI #LU 5485G
29 april 2010 - Warszawa, pl. Defilad, a może już dworzec autobusowy plac Defilad? Wers-pol to chyba największa firma krzak kursująca w kierunku wschodnim od Warszawy - a to kierowca nie wyda biletu, a to wypadnie kurs.
Comments: 9
Mercedes-Benz Sprinter Mk I #TPI 56AY
21 august 2010 - Katowice, plac pod dworcem kolejowym. Busiarze wszędzie przybierają podobną formę działalności. Wystarczy kupić Sprintera, obmyśleć sobie trasę gdzie PKS lub kolej kuleje i zacząć jeździć. No i potrzebny jest jeszcze skrawek placu asfaltowy lub żwirowy. Można też powiesić tablicę z rozkładem ale to niekoniecznie.
Comments: 1
DAB 12-1200B #05004
11 february 2013 - Ryki, zajezdnia PKS. Cała ta baza sprawia wrażenie, jakby była domem starców dla autobusów. Poza jednym chyba tylko Sprinterem reszta wozów będzie miała pewnie średnio po 20 lat.
Comments: 6
DAB 8-1200 B #00005
11 february 2013 - Ryki, zajezdnia PKS. DAB to ciekawy autobus. Patrzy się na niego po 5 latach i wygląda identycznie, a taki Autosan co 2 lata się gdzieś posypie i zmienia wygląd, choćby w szczegółach.
Comments: 2
Autosan H10-11.21 #50001
11 february 2013 - Ryki, d. a. W Rykach spokój i marazm. Do tego miasta nie uderzyły chyba busy, a kursy przelotowe z Lublina (Contbus, PolskiBus, BIG BUS) nie zwykły zatrzymywać się w tym miasteczku liczącym blisko 10 tys. mieszkańców. Stąd też trwa tutaj PKS.
Comments: 4
Autosan M09LE.01.02 #2429
11 february 2013 - Smugi, DW809. Autosanik na pustkowiu na północ od Lublina. Sympatyczny kierowca, zaintrygowany zdjęciami, pochwalił się, że zna jakiegoś MKMa z Częstochowy.
Comments: 2
PNTKM/Jelcz 120ME #3306
4 august 2010 - Gdynia, zajezdnia PKT. Oto jeden z trolejbusów skasowanych w 2010 r., a konkretnie - rozkręcona zwolnica planetarna. Pośrodku jest miejsce na półoś, która kończy się kółkiem zębatym, które poprzez 4 satelity napędza koło koronowe powiązane z kołem pojazdu. Zastosowanie zwolnic w piastach pozwala na uzyskanie dużego przełożenia całkowitego przy niewielkim rozmiarze przekładni głównej (która w moście napędowym P1032x jest tak czy owak dosyć duża).
Comments: 6
Jelcz M121M #2224
5 february 2013 - Lublin, ul. Zana. Oto jedna z ulic (a w zasadzie odcinków ulic), na której do 2015 r. powstanie trakcja trolejbusowa.
Jelcz M11 #2099
13 november 2012 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. W tym modelu w silniku RABA MAN D2156 zastosowano sekcyjną, tłoczkową pompę wtryskową, produkowaną w WSK Mielec na licencji firmy Friedmann und Meyer. Taką samą pompę stosowano w silnikach SW680. Wadą tych pomp była mała precyzja dawkowania paliwa, a w związku z tym trudność w spełnieniu norm czystości spalin.
Comments: 2
Jelcz M121M #2223
13 november 2012 - Lublin, ul. Świętoduska. Jelcz M121M posiada silnik MAN D0826 LUH 12 o pojemności skokowej 6,87 l i mocy 220 KM. Silnik zabudowany jest wzdłużnie, centralnie, za tylną osią. Z prawej jego strony, za trzecimi drzwiami, zamontowano wentylator i chłodnicę, przez co większość huku kierowana jest w stronę pasażerów na przystanku. W oryginale silnik jest w lewym narożniku nadwozia, odgrodzony od chłodnicy umieszczonej również po prawej stronie, przez co ruszające MANy nie są aż tak głośne. Odnośnie silnika. Model D0826 opracowano w 1987 r. wspólnie z VW. Silnik wyróżniał się m. in. czterootworowymi wtryskiwaczami. Wersja z połowy lat 90. posiadała turbodoładowanie z chłodzeniem powietrza doładowującego (wtedy nowość, dziś już chyba oczywistość). System wtrysku to rozdzielaczowa pompa wtryskowa sterowana elektronicznie. Takie sterowanie pozwoliło na uzyskanie spłaszczonej krzywej momentu obrotowego - oznacza to płynniejsze przyspieszanie.
Ikarus 256 #071-32 ТА
4 november 2012 - Lublin, parking przy ul. Mełgiewskiej. Ikarus odpoczywa, a jego kierowcy zapewne w dawnym hotelu przyfabrycznym FSC.
Comments: 1
Mercedes-Benz Conecto LF #2330
24 november 2012 - Lublin, al. Warszawska. Mercedes Conecto LF posiada silnik OM 906 LA. Silnik ma pojemność 6,7 l - zbliżoną jak znany silnik D0826 z Jelcza M121, ale za to moc 286 KM, jest więc dosyć wysilony. Jednostki serii 900 wprowadzono w 1996 r. i wyróżniały się one zastosowaniem pomp jednosekcyjnych (zespołów pompa-przewód-wtryskiwacz) oddzielnie dla każdego z cylidrów. Rozwiązanie to pozwoliło na indywidualne sterowanie pracą każdego z cylindrów. Zastosowano trzy zawory na każdy cylinder. Silnik z płynami eksploatacyjnymi waży tylko 573 kg. Dla porównania, SW680 waży 1100 kg. W zależności od warunków eksploatacji, olej wymieniać należy co 30-60 tys. km. Dla porównania, w silniku Andoria 6CT107 (Autosan H9) olej należy wymieniać co 15 000 km (w wersji Euro II).
Comments: 3
Solaris Trollino 12 #3847
5 february 2013 - Lublin, ul. Głęboka. Spotkanie trolejbusów na Głębokiej. W chwili otwarcia, 9 listopada 1963 r., trasa ta zapewniła połączenie nowopowstałego osiedla Mickiewicza z centrum. Obecnie znaczenie tej trasy jest mniejsze, gdyż trolejbusy docierają tylko na Zana, zaś osiedla ciągną się dużo dalej. Z drugiej strony linii zaszkodziła likwidacja trakcji na Krakowskim Przedmieściu, w wyniku tędy nie dojedzie się tą drogą do centrum. Znaczenie trakcji na Głębokiej mogłoby wzrosnąć, gdyby zelektryfikowana została linia 9 - trolejbusy pokonywałyby środkowy odcinek trasy przez Śródmieście na bateriach.
Comments: 4
Mercedes-Benz 519 CDI #DL 77438
2 february 2013 - Lublin, dworzec busów przy Cerkiewnej. W tym miejscu zaaranżowano improwizowany dworzec busów, przeniesiony w wyniku konfliktu miasta i Fundacji Ochrony Zabytków o teren dotychczasowego obiektu. Ziemny dotychczas plac wyłożono płytami. Bezpośrednio w błocie zamontowano też kilka wiat. Wymiary obiektu są przewidziane na Sprintery - to dominujący model w okolicy. Na całym dworcu autobusowym w sobotę po południu było około 40 busów i jedynie 2 duże autobusy. W ramach koncertu życzeń powiem że przydałby się zadaszony pawilon dla oczekujących podróżnych, bezpieczne stanowiska z sensownie zaplanowanym dojściem, niewymagające cofania, pełna i jednolita estetycznie informacja o kursach wszystkich przewoźników, a także przybliżenie przystanków autobusów miejskich w sąsiedztwo dworca, najlepiej w formie kilkuperonowego minidworca, z którego odjeżdżałyby autobusy (i w przyszłości trolejbusy) we wszystkich kierunkach.
Comments: 6
Autosan M09LE.01.02 #2437
2 february 2013 - Lublin, ul. Pancerniaków. Żurawie w tle to budowa Felicity. W 2003 r. uprzątnięto teren przy ul. Pancerniaków, a w 2006 r. ruszyła budowa. W latach 2008-2011 nastąpiła przerwa, a od 2012 r. prace wznowiono. Na bliższym planie, po prawej, widoczne pierwsze słupy trakcyjne dojazdu do planowanej zajezdni trolejbusowej.
Comments: 2
Autosan M09LE.01.02 #2424
2 february 2013 - Lublin, ul. Pancerniaków, a przynajmniej tak się wydaje - na OSM opisana jest Grygowej, pomimo że to boczna od głównej ulicy. Obok stoją prefabrykaty służące do zbudowania studzienek kanalizacyjnych. Okolica zostanie zagospodarowana i zabudowana po 30 latach od zbudowania tu zajezdni - dotychczas były tu pola i nieużytki.
Mercedes Irizar Century #LSW 14668
2 february 2013 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Oto flagowy i największy autobus w tej firmie w ciekawym oklejeniu. Za szybą przednią widoczny Jezus.
Comments: 4
Solaris Urbino 15 #8045
8 february 2013 - Warszawa, ul. Białobrzeska. Widok północnej części Białobrzeskiej zdominowany jest przez monumentalne, stalinowskie bloki.
Comments: 4
Solaris Urbino 12 W24 #A103
8 february 2013 - Warszawa, ulica Opaczewska. Ulica ta wybija się z prostej, szachownicowej siatki, dominującej w tej części Ochoty. Linia 157 przebiega tędy od 2011 roku - zastąpiła obecną od 1979 linię 150.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 157
Comments: 3
Jelcz M083C #A173
8 february 2013 - Warszawa, ul. Szczęśliwicka. Intrygujący jest sposób odśnieżenia przystanku. Na pewnej długości usunięto każdy, najmniejszy ślad śniegu i obsypano chodnik piaskiem. Tymczasem po lewej usypano duże sterty i by dość na przystanek z chodnika trzeba przejść przez 2 metry 20-centrymetrowego śniegu. Więc trochę bez sensu.
Author: Jacek Pudło
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Mobilis Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 228
Comments: 7
Solbus SM12 #1024
7 february 2013 - Warszawa, ul. Łowicka. MZA kupuje kolejne 10-metrowce, a najtańszą ofertę w części przetargu 20 midibusów złoży Solbus. Udział 10-metrowców w taborze MZA rośnie, ale nie przynosi to chyba żadnych oszczędności - za każdy kilometr przejechany przez tę firmę ZTM płaci parę zł więcej, niż ajentom. Tymczasem, na miejsce ajentów, którym kończą się kontrakty, wejdzie MZA. Więc w dobie oszczędności i likwidacji nocnego metra zwiększa się udział drogiej komunalnej spółki. Gdyby wszystkie wozokilometry były zamawiane u prywaciarzy to może żadne cięcia nie byłyby potrzebne. Gdzie tu logika?
Comments: 21
Mercedes-Benz 518 CDI #LU 4803J
7 february 2013 - Warszawa, ul. Nowogrodzka, parking pod Marriottem. Od chyba półtorej roku to miejsce pełni funkcję zaimprowizowanego końcowego dla busów Contbus. Wozy z charakterystycznym zielonym napisem zajeżdżają na parking pod hotelem. Na dłuższe przerwy busy udają się na placyk na rogu Emilii Plater i Nowogrodzkiej. Wszystko to jest takie jakby spontaniczne, wymyślone w parę minut.
Comments: 4
Jelcz M11 #2122
22 january 2013 - Lublin, ul. Dobrzańskiego. Jeden z wielu śnieżnych dni tej zimy. Ładnych parę stopni mrozu, opady śniegu i korki - na linii 56 oznacza opóźnienie rzędu 30 minut przez cały dzień i jazdę w kółko aż do wieczora. W takich warunkach musiał radzić sobie sympatyczny kolega za kółkiem.
Comments: 2
Solaris Trollino 12 #3872
18 january 2013 - Lublin, Al. Racławickie. Dodaję tę trójkę wraz z radosną nowiną. Otóż byłem odwiedzić Archiwum Państwowe w Lublinie, gdzie przekazano część dokumentów z archiwum MPK. Z najciekawszych rzeczy, znalazłem spis inwentarzowy lubelskich trolejbusów z 1960 r. oraz analogiczny autobusów. Nie omieszkałem wpisać do bazy numerów podwozi, roczników, rejestracji i numerów taborowych 25 pierwszych Skód 8Tr. Można sobie poanalizować chronologię dostaw i zapełniania luk w numeracji. Warto pogrzebać w archiwach.
Comments: 3
Konstal 105N2K/2000 #2086
5 october 2008 - Warszawa, ul. Czynszowa. Patrząc na mapę, aż się prosi, by ta linia tramwajowa docierała pod nasypem kolejowym na Targówek i Zacisze. Nie będzie jednak takiej potrzeby, gdyż na Targówek dotrze II linia metra.
Comments: 10
Konstal 105Na #1274
15 april 2008 - Warszawa, pętla Banacha. Większość tramwajów dojeżdża na Okęcie, jednak część tras kończy się wcześniej, na Banacha. Z punktu widzenia układu sieci wydaje się to praktyczne - w miarę oddalania się od centrum maleje podaż.
Comments: 3
Konstal 105Na #1024
29 march 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza.
Comments: 2
Konstal 105Nz #2028
7 march 2008 - Warszawa, ul. Puławska. Czwórka w latach 1908-1939 jeździła z Pragi na Muranów, a później na Żoliborz. Po wojnie trasa również funkcjonowała na Pradze, a od 1950 r. ruszyła na trasie przekraczającej Wisłę - ze Stalowej na Puławską, z lubianym przez pasażerów skrętem z al. "Solidarności" w ul. Marszałkowską. Z czasem linia 4 dotarła na Wyścigi. W wyniku budowy stacji Metro Ratusz czwórkę w 2001 r. skierowano na Marymont, gdzie docierała przez 5 lat. Linię zawieszono w wyniku optymalizacji w 2006 r., jednak powróciła ona już w 2007 r., na trasie z Żerania Wschodniego na Wyścigi.