Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 17,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Morrison-Knudsen BART C2 car #2549
7 november 2019 - Dublin (Kalifornia), Arthur H. Breed Freeway, odc. West Dublin/Pleasanton - Castro Valley.
Morrison-Knudsen BART C2 car #2548
7 november 2019 - Oakland, stacja 19th Street. Jedna z dwóch stacji położonych w śródmieściu Oaklandu pod Broadwayem. Ten odcinek jest dwupoziomowy - górą idą dwa tory w kierunku północnym, dołem w południowym.
Bombardier BART E car #4032
7 november 2019 - San Francisco. Wnętrze pociągu najnowszej generacji. Widać wyraźne odejście od pierwotnych koncepcji z lat 70., zakładających wygodne fotele i maksimum miejsc siedzących.
Rohr BART A1 Car #1203
7 november 2019 - San Francisco, Glen Park.
Alstom BART C1 car #370
7 november 2019 - Berkeley, stacja Ashby.
Alstom BART C1 car #354
7 november 2019 - Oakland, stacja West Oakland.
Rohr BART A1 Car #1242
7 november 2019 - Concord, odc. Concord - North Concord/Martinez.
Bombardier BART D car #3038
7 november 2019 - San Leandro (rejon zatoki San Francisco). Od 2018 trwa powolne wprowadzanie nowego taboru serii D (wagony czołowe) i E (doczepne). Łącznie do 2022 r. Bombardier ma dostarczyć 775 wagonów, co pozwoli wycofać pierwsze serie (A, B) z lat 70. oraz zapewnić obsługę budowanego obecnie przedłużenia do San Jose.
Comments: 1
Rohr BART A2 car #1265
7 november 2019 - Lafayette (rejon zatoki San Francisco), odc. Walnut Creek - Lafayette. Sieć BART to otwarte w 1972 r. regionalne metro, łączące dwa największe miasta obszaru Zatoki - SF i Oakland - z satelickimi przedmieściami. Tu widzimy środkowy fragment najdłuższej trasy do Antioch, położonego prawie 70 km na północny wschód od centrum San Francisco.
Comments: 2
Rohr BART A1 Car #1228
7 november 2019 - Oakland (rejon zatoki San Francisco), West Oakland. Pociąg za chwilę wjedzie do tunelu pod zatoką (Transbay Tube), łączącego Oakland z San Francisco i stanowiącego centralny fragment sieci BART.
Alstom BART C1 car #403
7 november 2019 - Oakland (rejon zatoki San Francisco), odc. Colliseum - Fruitvale. 150 wagonów serii C1 zamówiono pod koniec lat 80. Zrezygnowano z opływowych kształtów, co umożliwiło lokowanie wagonów czołowych w środku pociągu, a co za tym idzie elastyczne łączenie i rozpinanie składów w ciągu dnia.
Morrison-Knudsen BART C2 car #2562
7 november 2019 - Gdzieś koło Dublina ;) Typowy wygląd wnętrza wagonu BART serii A, B i C. Planiści w latach 70. założyli, że każdy pasażer powinien mieć miejsce siedzące i stąd układ z wygodnimi fotelami 2+2. Luksusu jeszcze kilka lat temu dopełniały dywany na podłogach, ale z powodów sanitarno-higiecznych je usunięto.
Comments: 3
Rohr BART A1 Car #1250
7 november 2020 - South San Francisco, stacja South San Francisco. Tak jest, jesteśmy na trasie wybiegającej na południe od San Francisco, w kierunku słynnej Doliny Krzemowej. Na końcowym odcinku tej linii znajduje sie kieszeniowe odgałęzienie do lotniska SFO.
Alstom BART C1 car #308
7 november 2019 - El Cerrito (rejon zatoki San Francisco), stacja El Cerrito del Norte czyli Pagórek Północny.
Rohr BART A1 Car #1195
7 november 2019 - San Francisco, stacja 16th Street / Mission. W centralnej części SF BART pełni funkcję klasycznego metra, ze stacjami co 1-2 km. Mieszkańcy miasta chcący korzystać z tego środka transportu musza jednak dopłacić $17 do standardowego miesięcznego na miejskiego przewoźnika MUNI, albo kupować oddzielne jednorazówki.
Comments: 1
Morrison-Knudsen C2 #2522
23 december 2010 - San Francisco, odc. Glen Park - Balboa Park. System metra BART łączy dwa gęsto zaludnione brzegi zatoki San Francisco, czyli San Fr. po stronie zachodniej i kilka miast po stronie wschodniej, spośród których centralnym i największym jest półmilionowe Oakland. Trasa zaczyna się na południu San F (dokładnie w mieście Millbrae), następnie biegnie przez centrum i pod zatoką w tunelu by wyjechać w centrum Oakland i rozdzielić na cztery odgałęzienia; zresztą tu mamy schemacik (link). W samym Św. Franciszku większość trasy biegnie pod ziemią i stanowi często kursujący (co 2-4 min.) środek szybkiego transportu; mogą z niego korzystać posiadacze wspólnego biletu miesięcznego na metro i pozostałą komunikacje obsługiwaną przez MUNI - kosztuje on $10 drożej niż bilet tylko na sieć MUNI. Tu, nieopodal węzła Balboa Park, bartki na chwilę wyjeżdżają nad ziemię, dzięki czemu można popełnić fotkę jak na załączonym obrazku, jeśli się odpowiednio umieści obiektyw w dziurce płotu.
Alstom C #1815
11 september 2010 - Bottom of the San Francisco Bay, in the tunnel between San Francisco and Oakland. BART is really non-typical underground railway system, because of unusual shape of network and rolling stock - wide-track cars, equipped with wide seats, carpets on the floors and two pairs of doors per car, are more regional than subway trains.
Comments: 3
Found: 17, RSS Channel