Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 6,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Budd PATCO I #104
21 january 2014 - Filadelfia-metropolia, Camden, stacja Ferry Avenue. PATCO to 22-kilometrowa linia metra łącząca centrum Filadelfii z południowo-wschodnimi rubieżami aglomeracji, położonymi w stanie New Jersey. System jest całkowicie niezależny zarówno od MPK Filadelfia (czyli SEPTA) jak i WPK New Jersey (czyli NJT) - oznacza to również brak integracji taryfowej. Do obsługi linii przeznaczonych jest 121 wagonów z dwóch dostaw w 1968 i 1979 r.
Vickers PATCO II #287
21 january 2014 - Filadelfia, stacja 8th Street. Ostatnia stacja linii PATCO w centrum Filadelfii (patrząc w kierunku przedmieść). Kawałek potem pociągi wjeżdżają na okazały most wiszący im. Benjamina Franklina, spinający brzegi rzeki Delaware która rozdziela miasta Filadelfia i Camden (i zarazem stany Pensylwania i New Jersey).
Budd PATCO I #119
21 january 2014 - Filadelfia-aglomeracja, Camden, stacja City Hall. Po przejechaniu mostem z Filadelfii do Camdenu pociągi PATCO ponownie wjeżdżają pod ziemię do liczącego ~1,5 km tunelu poprowadzonego pod centrum miasta Camden. Na zdjęciu widzimy jedną z dwóch podziemnych stacji na tym odcinku.
Budd PATCO I #201
21 january 2014 - Lindenwold (New Jersey). Tabor metra PATCO to istny raj dla miłośników zachowywania wystroju fabrycznego. Wygląd wnętrza pozostaje praktycznie niezmieniony od momentu produkcji w 1968 r.
Budd PATCO I #232
17 january 2014 - Filadelfia, stacja 12th-13th & Locust.
Vickers PATCO II #281
21 january 2014 - Lindenwold (New Jersey), odc. Ashland - Lindenwold. Pociąg ruszył w trasę do Filadelfii z ostatniej stacji linii PATCO na przedmieściach. Końcowy odcinek biegnie wzdłuż linii kolejowej Filadelfia-Atlantic City, po której kursuje kilka par pociągów podmiejskich.
Found: 6, RSS Channel