Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 50,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1141
28 march 2023 - Bologna, Via Rinaldo Rigola -> Via Bruno Buozzi.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1138
29 march 2023 - Bologna, Via Francesco Rizzoli.
Irisbus Crealis Neo 18 CNG #611
31 july 2017 - Nancy, Rue Stanislas.
Irisbus Crealis Neo 18 #803
23 april 2011 - Dunkerque, Boulevard de la République.
Author: Banan
Place: Dunkerque (Hauts-de-France)
| Owner: STDE Dunkerque | Transport Authority: Dunkerque Grand Littoral | Route: 2A
Irisbus Crealis 18M #371
7 august 2017 - Caen, Boulevard Maréchal Leclerc.
Irisbus Crealis Neo 18 CNG #628
5 may 2019 - Nancy (F), Rue Mazagran. Na rok 2024 planowany jest powrót klasycznych trolejbusów do Nancy. Szwajcarski Hess ma dostarczyć 25 dwuprzegubowych pojazdów.
Comments: 1
Irisbus Crealis Neo 18 CNG #612
4 may 2019 - Nancy (F), Avenue Foch. System TVR nie spełnił pokładanych nadziei i nie kontynuowano jego rozbudowy. Wprowadzono za to coś w rodzaju metrobusów - niektóre linie cechują się lepszymi parametrami i dedykowanym taborem.
Irisbus Crealis 12 #171
7 august 2017 - Caen, Place Louis Guillouard.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1113
14 april 2023 - Bologna, Piazza Venti Settembre
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1109
12 february 2022 - Bologna, Piazza Malpighi
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1108
13 april 2023 - Bologna, Piazza Malpighi
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1107
14 april 2023 - Bologna, Via Francesco Rizzoli
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1105
13 april 2023 - Bologna, Via Guglielmo Marconi
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1104
14 april 2023 - Bologna, Via Francesco Rizzoli
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1111
14 april 2023 - Bologna, Via Francesco Rizzoli
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1136
27 november 2017 - Bologna, Via Toscana.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1122
27 november 2017 - Bologna, Via Augusto Murri.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1133
27 november 2017 - Bologna, via Toscana.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1123
12 october 2019 - Bolonia, Piazza di Porta San Donato.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1117
9 october 2019 - Bolonia, Via Larga.
Author: empi
Place: Bologna (Emilia-Romagna)
| Owner: TPER Bologna | Transport Authority: TPER Bologna | Route: 14C
Comments: 2
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1127
9 october 2019 - Bolonia, Via Larga.
Author: empi
Place: Bologna (Emilia-Romagna)
| Owner: TPER Bologna | Transport Authority: TPER Bologna | Route: 14
Comments: 1
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1134
9 october 2019 - Bolonia, Via Francesco Rizzoli.
Author: empi
Place: Bologna (Emilia-Romagna)
| Owner: TPER Bologna | Transport Authority: TPER Bologna | Route: 14C
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1144
9 october 2019 - Bolonia, Via Francesco Rizzoli.
Author: empi
Place: Bologna (Emilia-Romagna)
| Owner: TPER Bologna | Transport Authority: TPER Bologna | Route: 13
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1147
9 october 2019 - Bolonia, Via Francesco Rizzoli.
Author: empi
Place: Bologna (Emilia-Romagna)
| Owner: TPER Bologna | Transport Authority: TPER Bologna | Route: 13
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1137
11 september 2018 - 1137 (Bologna) - Foto A2910
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda
26 september 2018 - Hannover, Internationale-Automobil-Ausstellung für Nutzfahrzeuge 2018
Comments: 4
Irisbus Crealis Neo 18 CNG #632
31 july 2017 - Essey-lès-Nancy, Rue Mère Teresa.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1103
16 october 2017 - Bologna, Via Francesco Rizzoli.
Author: K 2
Place: Bologna (Emilia-Romagna)
| Owner: TPER Bologna | Transport Authority: TPER Bologna | Route: 13A
Comments: 2
Irisbus Crealis 18M #369
7 august 2017 - Caen, Place Louis Guillouard. W tle XI-wieczne opactwo św. Szczepana.
Comments: 1
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1104
20 may 2016 - Bolonia, Via Carlo Pisacane. Stary i nowy.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1128
20 may 2016 - Bolonia, Via Toscana. Z tymi trolejbusami wiąże się bardzo ciekawa historia. W 2008 roku Bolonia zamówiła 49 pojazdów zupełnie innego typu. Były to Irisbus Civis wyposażone w optyczny system autonomicznej jazdy. Wozy te miały obsługiwać linię 14, a dzięki specjalnie przygotowanej trasie i możliwościom sterowania optycznego miały prowadzić się samodzielnie. Kierowca odpowiadałby jedynie za przyspieszanie, hamowanie i obsługę drzwi, czyli coś na wzór tramwaju tyle że bez szyn, za to jadące po wymalowanych na jezdni pasach. W 2008 roku do Boloni przywieziono pierwsze dwa egzemplarze civisów. Przez kolejne trzy lata trwały testy, które obfitowały w liczne problemy techniczne i wątpliwości opinii publicznej. Główne obawy dotyczyły bezpieczeństwa ruchu oraz centralnego umieszczenia fotela kierowcy w kabinie. Ostatecznie kosztowny projekt Civis upadł w atmosferze skandalu. Na domiar złego producent miał już wyprodukowane wszystkie 49 trolejbusów tego typu. Miastu udało się jednak osiągnąć kompromis i w 2012 r. podpisano z Irisbusem umowę, w myśl której producent za cenę wcześniej uzgodnioną zobowiązał się wymienić pojazdy typu Civis na trolejbusy Crealis Neo, które posiadać miały jedynie mniej skomplikowany system optyczny działający w momencie podjeżdżania na przystanek. W takiej formie kontrakt ostatecznie zrealizowano. Sprawy sądowe dotyczące wydatkowania środków publicznych toczą się jednak do dziś.
Comments: 6
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1104
20 may 2016 - Bolonia, Via Pavese. Wygląd to one mają dość futurystyczny, ale konstrukcyjnie są niemal identyczne jak poczciwe citelisy.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1109
20 may 2016 - Bolonia. Wnętrze Crealisa Neo - człon B.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1109
20 may 2016 - Bolonia. Wnętrze Crealisa Neo - człon A.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1102
20 may 2016 - Bolonia, Via Toscana. A to najnowsze nabytki tutejszego przewoźnika. W 2015 roku zakupiono aż 49 przegubowych trolejbusów Irisbus Crealis Neo, które oznaczono numerami 1101-1149. Z wyglądu dość futurystyczne, ale tak naprawdę zbudowane na bazie znanego modelu Citelis. Są to pojazdy 4-drzwiowe o długości 18235 mm, na pokład zabierają 140 pasażerów (29 miejsc siedzących), wyposażone są w silnik elektryczny Skody o mocy 280kW oraz dodatkowo spalinowy Iveco Tector 4 (Euro VI) o mocy 100kW. Wyróżnia je obniżona linia okien w okolicach miejsca na wózki (nie wygląda to zbyt ładnie). Pod czaszą z przodu ukryto kamery systemu automatycznego prowadzenia, przy czym dotyczy on jedynie naprowadzania na przystanek. Chodzi o precyzyjne podjechanie możliwie blisko krawężnika, podobno z dokładnością do 5 cm. Na dzień dzisiejszy infrastruktura w Boloni pozwala na wykorzystanie tej możliwości jedynie na linii 14.
Comments: 1
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1122
20 may 2016 - Bolonia, Via Pavese. Linia 13 była jedyną, którą obsługiwały trolejbusy. Funkcjonuje ona w relacji Borgo Panigale via Normandia - San Ruffillo via Pavese i stanowi kręgosłup komunikacyjny miasta. Zasadniczo kursuje z częstotliwością co 7-8 minut, ale w szczytach przewozowych nawet co 4 minuty rano i co 5-6 minut popołudniu. W weekendy, tu ciekawostka, w związku z zamknięciem centrum miasta linia zostaje podzielona na dwa niełączące się odcinki: Borgo Panigale - Via Lame oraz Piazza Cavour - San Ruffillo. W soboty trolejbusy odjeżdżają co 7 minut, a w niedziele i święta co 11-15 minut.
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1103
10 june 2015 - 1103 (Bologna) - Foto Stefano Bonetti
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1103
10 june 2015 - 1103 (Bologna) - Foto Stefano Bonetti
Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1103
10 june 2015 - 1103 (Bologna) - Foto Stefano Bonetti
Irisbus Crealis 18M #4001
21 august 2013 - Here is a BRT-style Irisbus Crealis 18 in the Paris suburbs, running on line 393. This line links Thiais - Place de la Résistance with Sucy - Bonneuil. Bus number 4001 is here seen at the Thiais terminus.
Irisbus Crealis Neo 18 #805
31 july 2013 - Adinkerke, pętla przy stacji kolejowej De Panne. Po przyjeździe pociągu z Brukseli podróżni mogą kontynuować jazdę tramwajem wzdłuż całego belgijskiego wybrzeża lub wsiąść do międzynarodowego autobusu do Francji. Wydłużony wariant linii 2, oznaczony jako 2A, odjeżdża co godzinę do pobliskiej Dunkierki. P.S.: Podziękowania dla admina za nową flagę ;-).
Author: Banan
Place: De Panne (Vlaanderen)
| Owner: STDE Dunkerque | Transport Authority: Dunkerque Grand Littoral | Route: 2A
Irisbus Crealis Neo 12 #BN 596 GK
16 december 2012 - Corbeil-Essonnes, RER, T-Zen 1
Author: fafax
Place: Corbeil-Essonnes (Île-de-France)
| Owner: Veolia Transdev Paris | Transport Authority: STIF | Route: 1
Irisbus Crealis Neo 12 #BN 596 GK
16 december 2012 - Corbeil-Essonnes, Rue Emile Zola, ligne 1
Comments: 5
Irisbus Crealis Neo 12 #BN 585 GK
16 december 2012 - Saint-Pierre-du-Perray, La Fresne, T-Zen 1
Author: fafax
Place: Corbeil-Essonnes (Île-de-France)
| Owner: Veolia Transdev Paris | Transport Authority: STIF | Route: 1
Comments: 4
Irisbus Crealis Neo 12 #BN 596 GK
16 december 2012 - Lieusant, avenue de Point, ligne 1
Author: fafax
Place: Lieusaint (Île-de-France)
| Owner: Veolia Transdev Paris | Transport Authority: STIF | Route: 1
Irisbus Crealis Neo 12 #BN 596 GK
16 december 2012 - Saint-Pierre-du-Perray, route de Villepecle, linia 1T-zen bezczelnie przecina rondo, mając w głębokim poważaniu panujący na nim ruch.
Irisbus Crealis 12 #TR 7209 R
4 august 2011 - Tirana (Albania), ul. 28 Listopada. No i kto powiedział, że w Albanii jeździ dziadostwo? ;-)
Comments: 5
Irisbus Crealis 12 #504
23 april 2011 - Grande-Synthe, Rue Georges Clemenceau. Krótki Crealis sunie wydzieloną częścią jezdni do pętli Russel. Musieli mieć rozmach bo to dalekie przedmieścia Dunkierki.
Author: Banan
Place: Dunkerque (Hauts-de-France)
| Owner: STDE Dunkerque | Transport Authority: Dunkerque Grand Littoral | Route: 1
Irisbus Crealis Neo 18 #852
23 april 2011 - Dunkerque, Boulevard Paul Verley.
Author: Banan
Place: Dunkerque (Hauts-de-France)
| Owner: STDE Dunkerque | Transport Authority: Dunkerque Grand Littoral | Route: 2A
Comments: 2
Irisbus Crealis 18 #801
8 july 2010 - Adinkerke (BE), Stationplen. Węzeł komunikacyjny 'De Panne Station' położony na zachodnim krańcu nabrzeżnego tramwaju. Pociągiem można stąd udać się wgłąb kraju, tramwajem nad morze, a widocznym tu autobusem - przez granicę do niedalekiej, francuskiej Dunkierki. Istnieje projekt wydłużenia tam tramwaju, po śladzie dawnej linii kolejowej. Jednak jak wynika z Łikipedii, obecne władze Dunkierki uważają ten pomysł za pozbawiony sensu ekonomicznego i proponują ewentualnie budowę trasy BRT.
Comments: 9
Found: 50, RSS Channel