Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Scania N280UB 4x2 EB / Volgren Optimus #P-D923

13 may 2019 - 東京, 新宿駅西口 (Tōkyō, stacja Shinjuku), linia 品97

A to tył pojazdu, przy którego powstaniu udział mieli Polacy, Szwajcarzy, Szwedzi i Australijczycy. Nie miałem okazji i zbyt wiele czasu na lepsze ujęcia, ale jak dla mnie to kompletna porażka. Ostatnie siedzenia znajdują się na pierwszym piętrze, a do przedostatnich (tych pojedynczych) czeka dalsza wspinaczka. Nie chciałbym się potknąć wychodząc stamtąd. Inna rzecz, że w Japonii wstaje się z miejsca dopiero wówczas, gdy autobus się zatrzyma. Podobnie mieszane uczucia mam w niby w 100% niskopodłogowych manach czy scaniach. Mam wrażenie, że jeśli nie ma wieżowego silnika i zabudowy a la Solaris, w pełni niska podłoga mija się z celem.



Scania N280UB 4x2 EB / Volgren Optimus #P-D923

13 may 2019 - 東京, 新宿駅西口 (Tōkyō, stacja Shinjuku), linia 品97




Comments: 10

Scania N280UB 4x2 EB / Volgren Optimus #P-D925

13 may 2019 - 東京, 新宿駅西口 (Tōkyō, stacja Shinjuku), linia 品97

Japończycy są dumni ze swoich nowych autobusów, których podwozia przyjechały ze Słupska. "Full Flat Bus" - niby jest to skok jakościowy, ale ja mam wątpliwości, czy pogoń za płaską podłogą ma sens, kosztem takiego układu wnętrza.