1994 - Warszawa, ul. Puławska. Kadr z PKF. Rocznik `84 po remoncie w CWS, jeszcze w R-12, wkrótce trafi jako jeden z nielicznych wozów do R-6. Linia 514 to wcześniejsze U, skasowana jak wiele podobnych pośpiechów w związku z rozbudową metra (obecnie linii M-1).
23 november 2021 - Sollentuna, Sollentuna station. Arriva 7551 has received a white destination sign. However, the numbers have become somewhat small and the destination text does not fit in the sign.
1 february 2015 - Warszawa, al. Armii Ludowej. Solaris właśnie wjeżdżał na pochodzące z 1974 r. estakady Trasy Łazienkowskiej nad Agrykolą, które z powodu zużycia trzeba będzie rozebrać i odbudować. Poprzednim bardzo poważnym remontem na trasie był remont Mostu Łazienkowskiego w 2015 r. - most zamknięto awaryjnie 2 tygodnie po wykonaniu zdjęcia po pożarze.
14 july 2018 - Wrocław, Dworzec PKS. Mercedes przed kursem linii 514 na trasie Wrocław - Ostrowina (15:10 d6+) przez Oleśnicę.
Kolejne miasto w którym dworzec jest jakąś niewielką częścią galerii handlowej... Ten wrocławski zlokalizowano w jej podziemiach. Plusem jest chyba tylko to, że deszcz nie pada na głowę ;)
Mnóstwo ludzi oraz słabe oświetlenie niemal całkowicie uniemożliwiają dokumentowanie życia dworca... Jedynie pojedyncze zdjęcia można uznać za udane.
1 november 1997 - Warszawa, plac Thomasa Woodrowa Wilsona, siedem i pół roku przed otwarciem stacji metra A-18 "Plac Wilsona". Tylko siedem i pół roku, ale gdyby porównać komunikację miejską i motoryzację na warszawskich ulicach w roku 1997 i 2005, nasuwa się jedno: dwa różne światy.
Moderatorów proszę o dodanie tematu: "Wszystkich Świętych 1997".
30 november 2017 - Warszawa, ul. Sikorskiego. I jeszcze jedno ujęcie z najnowszego objazdu w Wesołej. Był to bodaj 4 kurs, który przejechał objazdem ciągiem ulic Orla - Sikorskiego - Czarnieckiego. Początkowo warunki ruchu były trudne (bo padał naprawdę gęsty śnieg), ale wezwałem na miejsce stosowne służby. Samą ul. Sikorskiego też już kiedyś jeździliśmy (na zdjęciu jej przedłużenie już poza granicami administracyjnymi Warszawy), natomiast ul. Orla jest według mnie "ćwiczona" po raz pierwszy. Warty odnotowania jest fakt, że w projekcie TOR uwzględniono wszystkie moje uwagi, tj. nadanie pierwszeństwa przejazdu na całym ciągu objazdowym, usunięcie parkowania z pewnych miejsc oraz wprowadzenie jednego kierunku ruchu właśnie na ul. Orlej. Dzięki temu kierowcy autobusów powinni bez przeszkód tędy "śmigać". Na zdjęciu Solaris linii 514 ruszył przed chwilą z tymczasowego krańca (zlokalizowanego przy poprzednim skrzyżowaniu) i za moment skręci w ul. Czarnieckiego. Po lewej widoczna strzałka kierunkowa.
30 november 2017 - Warszawa, ul. Czarnieckiego. W takich pięknych okolicznościach przyrody rozpoczął się w Wesołej remont ul. Żółkiewskiego. W związku z tym odcięty został dojazd do pętli WOLA GRZYBOWSKA (która dzięki moim staraniom również przejdzie małą rewitalizację) i linie 514 oraz nocną N71 trzeba było skierować na objazdy. Wymyśliłem im tam kryterium uliczne, ale jak widać na tym zdjęciu nie jest to pierwszy raz kiedy autobusy zagościły na tej ulicy. Wprowadziłem je tam już ponad 5 lat temu :) Wtedy jeździliśmy tam w obie strony (akurat 514 jeździło w przeciwną niż teraz) i w "nieco" lepszych warunkach atmosferycznych. Na zdjęciu ostrobramski "przegub" skręca `driftem` w ul. Armii Krajowej ;-)
june 1992 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Linia 514 powstała kilka dni wcześniej 1 czerwca 1992 r. z przekształcenia pospiesznej linii "U", a składak #2055 świeżo co został pomalowany w reklamę najlepszego wówczas producenta kolorowych klisz.
30 july 2016 - Warszawa, ulica Przedświt. Kolejny skręt, tym razem z ulicy Dokerów, obok szkoły. W tym miejscu objazdy w obu kierunkach zahaczały o siebie, gdyż w drugą stronę autobusy wyjeżdżały z uliczki widocznej po prawej stronie i skręcały w prawo w drogę widoczną na wprost. Ulice były tymczasowo jednokierunkowe, ale nie przeszkadzało to wielu miejscowym jeździć na pamięć.
30 july 2016 - Warszawa, ul. Płatnerska. Z powodu naprawy nawierzchni jezdni ul. Grzybowej linie 115, 183, 514 skierowano objazdem na wąskie uliczki Nowego Rembertowa.
october 1993 - Warszawa, pętla Natolin. Oprócz tytułowego 3048 na 514 widzimy jeszcze 2226 na 504, 3087 i 3056 na 503. 514 odziedziczyło "honorowy" przystanek najbliżej ekspedycji po linii "U", z której została przemianowana w 1992 roku. Przy tym peronie pętlę miały kolejno 514, 503 i 185. 3048 to `84-ka po LZNS i lakierze w Piasecznie. Foto: Igor Tański.
october 1993 - Warszawa, pętla Natolin. 3043 to też piękna `84-ka z wielkiej piaseczyńskiej serii, choć tu już po LZNS i lakierze na R-12. Wóz ten miał piękny czysty ikarusowy dźwięk silnika - podobnie z resztą jak 3030. Mistrzem drugiego planu niewątpliwie jest 7503 na 504. Foto: Igor Tański.