20 may 2024 - Kędzierzyn-Koźle, ul. Grunwaldzka. Ile pojeździ 106 tego nie wiadomo. Póki co najstarsze wozy jeżdżą i jeździć będą ponieważ MZK nie kupiło jeszcze nowych wozów 12 metrowych więc gdyby wycofano II generację i NLkę to ilość wozów wycofanych z ruchu (definitywnie lub czasowo) sięgnęła by aż 8 sztuk.
31 may 2024 - Kraków - Nowa Huta, plac Centralny im. Ronalda Reagana.
Koleje Małopolskie rozpoczęły ok. 2 tygodniowe testy elektrycznego Citaro. Autobus dostał dziś wymagającą całodzienną służbę. Obsługiwał linie A7 i A37, a dzień kończy służbą na A50.
Gdyby tego dnia na trasę został wystawiony elektryk o numerze #3106, na zdjęciu zamiast widocznej w tle Scanii Citywide #3065 byłby właśnie on, jednak od poniedziałku (27.05) znowu nie jest mu dane jeździć na linii...
Zdjęcie zrobione o 08:15, a godzinę później #3212 zjechał na bazę, zaś na podmianę na to zadanie (PA09) wskoczyła Scania OmniCity #3043 i tym samym na mieście z przegubowców były tylko trzy Citywide. Ot klasyczna sytuacja z 18-metrowcami w ostatnich tygodniach. :-)
Trzyosiowe Scanie CL94UB OmniLink z serii P4 nie są popularne w Polsce, bowiem znajdziemy je tylko u dwóch przewoźników: w Ramzesie (1 sztuka) i właśnie w Nord Express (3 sztuki).
Linia "500" → Słupsk, pętla Dmowskiego (11:15) - Ustka, Kolorowa (działki) (12:03) przez Bydlino.
7 may 2024 - Białystok, al. Piłsudskiego. Autosan obsługujący linię do Supraśla. W bazie pojawił się używany Citaro jako autobus rezerwowy na tę linię.
3 may 2024 - Kędzierzyn-Koźle, ul. Pionierów. Na linii 3 idzie często spotkać inne autobusy. To dlatego że albo któryś z MANów nawali, albo w weekendy na przykład kierowcy nie zamierzają wyjeżdżać elektrykami i stąd takie widoki na mieście.