Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Kinki Sharyo #6124
18 february 2010 - Cairo, Egypt: Inside the driving cab of a Cairo tram, somewhere on the network. The controls are very simple, just controller and air brake handles, but everything is filthy dirty and really cramped. I was able to drive a couple of these cars for short distances and could only just squeeze inside the cab, so a full day of driving one would be murder, particularly as the tracks gave a bone-shaking ride and evey junction involved playing Russian roulette with mad Egyptian car drivers.
Hitachi / SEMAF #4225
18 february 2010 - Cairo, Egypt - al Sayyid Al Mirghani: Hitachi tram #4225 again, showing the excellent alignment of the tracks between wide dual carriageways found throughout Heliopolis, the city adjoining Cairo that was a planned development at the start of the 20th century. Even these tracks failed to save the trams, however, and immediately they were withdrawn work began to add even more traffic lanes where the lines had run before, probably leading almost at once to even more road congestion.
Hitachi / SEMAF #4225
18 february 2010 - Cairo, Egypt - Atef el Sadat Square: One of the Hitachi cars on the main route through Heliopolis, passing under one of the many flyovers beloved of the city planners. Note the little pointsman`s hut, where someone could shelter when stationed at this busy junction to control the points at this crossing (although we never saw anyone doing this).
Kinki Sharyo #6034
18 february 2010 - Cairo, Egypt - al Montazah: One of the surviving routes in Heliopolis showing Kinki Sharyo tram of 1978. Again, the tracks look quite OK, but closer inspection showed that many of the rails were clearly stamped "Krupps 1897", showing that they were installed when the system was built, nearly 120 years before! All Cairo trams on the Heliopolis services ran as two car trains, whereas the interurban line through to the main railway station in Cairo usually comprised three cars.
Comments: 3
Kinki Sharyo #6033
16 february 2010 - Cairo, Egypt - al Sayyid Al Mirghani: Kinki Sharyo tram #6033 again on the busy tram service through Heliopolis, where a frequent service gave the impression that the trams here still had a future. All was not well, however, and the whole system was shut down within the next few years. Although the reserved tracks were almost entirely in the centre of wide, dual carriageway roads the frequent junctions had no protection or priority for trams, which had to force their way across through the suicidal traffic (all sounding their horns continuously and refusing to give way).
Kinki Sharyo Cairo #4084
16 february 2010 - Cairo, Egypt - Shari Suez: A single track stub terminus of one of the last remaining tram routes in Cairo before total closure of what had once been an extensive system. Hitachi tram #4084 waits for passengers before setting off on a cross-city service in Heliopolis. These were the newest trams here, arriving as a kit of parts which were assembled locally - by the time this photo was taken, they had started to bcome a kit of parts once again, with doors that no longer closed, broken seats and various broken bits.
Kinki Sharyo #6033
16 february 2010 - Cairo, Egypt - Atef el Sadat Square: Some pictures today of the former Cairo tramways, which suffered a long and painful death, killed off by a combination of murderous road traffic and extensions to the metro system. Here is a Kinki Sharyo two car train running along a section of reserved track on the edge of Heliopolis. These once private tracks were nearly all swallowed up to make more roads. The large fleet of Kinki Sharyo trams was built here from imported parts in 1978 and was quite broken by the time I visited.
Comments: 2
Kinki Sharyo #6106
16 february 2010 - I believe that the Cairo tramway system is no more and has finally gone completely after a very slow and lingering death, killed off by a combination of murderous traffic and lack of investment by a city transport authority wanting to run only buses. Right to the end of operation, it was possible to find rails clearly marked "Krupp 1897" in the main running lines, which showed how much money had been invested in the system! In happier times, here is one of the Kinki cars at Al-Sayyid-Al-Mirghani before the last few routes closed down.
Comments: 5
Toyota Coaster #RS 216
2 july 2012 - Hurghada, Sheraton Road. Turystyczna Toyota mija wiatę przystankową. Brak na niej rozkładów jazdy, nie widziałem też żeby zatrzymywały się przy niej jakieś autobusy. Być może była wykorzystywana wcześniej przez miejscową komunikację miejską. Do autobusów dalekobieżnych też nie miałem szczęścia - odnalazłem dworzec autobusowy, chociaż właściwie to raczej wyglądało tak, że w pewnym momencie uzmysłowiłem sobie, że pewien zaśmiecony obiekt z budami jest dworcem autobusowym z peronami, wiatami i zardzewiałymi tablicami z od dawna nieaktualnymi trasami i rozkładami jazdy. Nie udało mi się zrobić tam żadnego zdjęcia, ale kilka razy nocą widziałem tam jakieś duże autobusy z rupieciami na dachu. Raz jak tam zaszedłem późnym wieczorem to z budy wybiegł do mnie jakiś koleś w sukience i mnie zawrócił i odprowadził do ulicy, po drodze oferując na sprzedaż haszysz. Podobne oferty można było dostać od kierowców taksówek.
Kinki Sharyo #725
? - Kair (Egipt). Dodany pod pierwszy numer. Tramwaj opuszcza Helwan. Foto: Jane's Urban Transit Systems 1993/1994.
Author: geosunday
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Zhongtong LCK6126H #879 EML
2 july 2012 - Hurghada, El Nasr. Zhongtong w wersji kolorowej. I nie jest to jego debiut na TWB - wprawdzie na zdjęciu dodanym przez Konrada Beka nie widać numerów rejestracyjnych, ale widać białe pasy naklejone na pęknięciu plastikowej osłony dolnej krawędzi przedniej szyby.
Comments: 2
MCV C120 #8452
12 october 2012 - Kair, Komish Al Nile.
MCV 500 #732 GME
4 july 2012 - Hurghada, El Bahr. Pomimo charakterystycznego malowania i licznych napisów na bokach egipskich autokarów, często trudno ustalić ich rzeczywistego właściciela. Najczęściej lokalnie działający przewoźnicy eksploatujący autokary zawierają umowy z zagranicznymi biurami podróży organizującymi wycieczki. Autokary są malowane w barwy biura podróży, ale na burtach są też nieco mniej widoczne napisy wskazujące rzeczywistego właściciela. Czasami jednak trudno dojść która z dwóch firm jest biurem podróży, a która właścicielem. Tutaj się udało - firma Tat Travel współpracuje z wieloma biurami podróży i ma autokary w różnych barwach. Ten powyższy ma malowanie niemieckiego biura Alltours, ale co ciekawe - wykonuje przewóz dla biura Pegas, z którym Tat Travel również współpracuje.
500 #235___
2 july 2012 - Hurghada, Al Fondok / Sheraton Road. Nie zawsze udało mi się odczytać cały numer rejestracyjny, ale te trzy cyfry z przodu są ważniejsze - trzy litery na końcu numeru zmieniają się dopiero po wyczerpaniu kolejnych zakresów dla trzycyfrowych liczb. W krajach arabskich czyta się od prawej strony do lewej, więc jest to właściwie analogiczne do naszych tablic rejestracyjnych - pierwsze znaki (litery) pozostają niezmienne, a licznik bije kolejno dla ostatnich cyfr.
Comments: 2
MCV 600 #2898
10 january 2012 - Kair (Egipt), plac przed dworcem kolejowym.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: Rahaf القاهرة (al-Qāhirah)
Daewoo BV120L / Nasr #G/38
10 january 2012 - Kair (Egipt), plac Tahrir.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Nasr #1079
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Minibus starszej generacji.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Isuzu NQR71 / Hashim HB-208 #218 ONS
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 121.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Isuzu NQR71 / Hashim HB-208 #340
10 january 2012 - Kair (Egipt), Midan Tahrir. Coś co w Kairze występuje w ogromnych ilościach.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Isuzu NPR66 / El-WahaB Tornado #392 ONS
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 121. Pomimo podobieństw minibusy pochodzą od różnych producentów. Co ciekawe ten egzemplarz według naklejki przeznaczony był na eksport do Omanu.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Isuzu NPR66 / El-WahaB Tornado #19
9 january 2012 - Kair (Egipt), ulica El-Nozha. Linia 161. Miejscowy busik na podwoziu Isuzu.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Daewoo BV120L / Nasr #G/57
10 january 2012 - Kair (Egipt), Tahrir Midan. Linia 235. W Kairze też jeździ całkiem sporo autobusów spod znaku Daewoo.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Nasr 966 #7034
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 207. W kairskiej komunikacji jeździ sporo autobusów wyglądających na turystyczne.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 3
Kastour K315 #7143
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 307. Licznie występujące w Egipcie autobusy marki MCV to lokalne ramię Mercedesa, natomiast widoczny tutaj Kastour to delegatura MAN-a na tę część świata.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 2
MCV C120 #8084
10 january 2012 - Kair (Egipt), plac Tahrir. Linia 811. Egipski mercedes czyli MCV to obecnie coraz popularniejszy autobus w kairskiej komunikacji.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
MCV C120 #9090
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 998. Na ulicach czasami można odnaleźć jakieś przedpotopowe tabliczki oznaczające przystanek, ale ponieważ wszystko jeździ z otwartymi drzwiami to pojęcie przystanku się rozmywa.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 10
MCV C120 #9407
10 january 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 810.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Nasr 811 #6583
10 january 2012 - Kair (Egipt), plac Tahrir. Linia 166. Na środku placu funkcjonuje namiotowe miasteczko niezadowolonych z aktualnej sytuacji politycznej w kraju.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 3
Kinki Sharyo Cairo #4156
9 january 2012 - Kair (Egipt), El-Nozha.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo #6010
9 january 2012 - Kair (Egipt). Skład 6010+6009 oczekuje na wjazd na jednotorowy przystanek początkowy przy dworcu głównym. To miejsce do niedawna nazywało się Mubarak, ale teraz z wiadomych powodów zostało przemianowane na Al Shohadaa.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo #6009
9 january 2012 - Kair (Egipt), Heliopolis, Al-Montazah. Końcówka linii zielonej, a na niej skład 6009+6010.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo Cairo #4066
9 january 2012 - Kair (Egipt), El-Nozha. Tramwaj linii 36 odbija w lewo, podczas gdy w prawo odchodzą tory linii żółtej wiodącej do centrum miasta.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Kinki Sharyo #813
9 january 2012 - Kair (Egipt), przystanek na rozgałęzieniu linii z centrum Kairu do Helipolisu. Skad 814+813.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo #816
9 january 2012 - Kair (Egipt), skład międzymiastowy 815+816 na skrzyżowaniu ulic El-Nozha i Omar Ibn El-Khattab w Heliopolisie.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo #925
10 january 2012 - Kair (Egipt), nieco knotowate i ograne ujęcie z kładki przy głównym dworcu kolejowym. Akurat trafiła się prawdziwa gratka - potrójniak: 928+926+925.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo #6003
9 january 2012 - Kair. Jeszcze jedno zdjęcie składu 6003+6004, tym razem od tyłu. Zwróćcie uwagę na śpiocha w kabinie. Nie wiem, czy to drugi motorniczy czy pasażer, który nie znalazł miejsca w części pasażerskiej.
Author: Piotr Tomasik
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Kinki Sharyo #6004
9 january 2012 - Kair. Prawda, że urocza kabina?
Author: Piotr Tomasik
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 7
Kinki Sharyo #6004
9 january 2012 - Kair, el Matarya. Skład Kinky Sharyo czeka na zwolnienie przelotki.
Author: Piotr Tomasik
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 2
Kinki Sharyo #928
10 january 2012 - Kair, dworzec kolejowy. Trójskład 928+926+925 gotowy do odjazdu. Jeśli kolor czcionki odpowiada oznaczeniu linii to zestaw pojedzie jako linia czerwona... Gdyby nie brakujące 2km byłoby to idealne połączenie na lotnisko.
Author: Piotr Tomasik
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 1
Kinki Sharyo #6010
9 january 2012 - Kair, Al-Montazah. Wydawało się nam, że linie "kolorowe" to trzon tramwajów w stolicy Egiptu. Mimo, że linia żółta, zielona i czerwona nazywane bywają metrem częstotliwości osiągają rząd 40 minut. Sądząc po poprzednim zdjęciu tego wagonu - wozy kursują wymiennie między liniami kolorowymi a numerowanymi.
Author: Piotr Tomasik
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 8
Hitachi / SEMAF #4261
9 january 2012 - Kair (Egipt), El-Horeya. Tramwaj linii 36 - jedynej kursującej w miarę przyzwoicie - dojeżdża do swojej północnej końcówki.
Author: straszny
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 3
Nasr 811 #3084
10 september 2010 - Kair. Niestety podczas naszej wizyty w stolicy Egiptu niespecjalnie było można się odłączyć od grupy i cyknąć coś spoza autokaru, a to za sprawą święta Eid-al-Fitr kończącego Ramadan. Z tej okazji na ulice wyległy tłumy, porównywalne z tymi widzianymi w telewizji podczas ichniejszej rewolucji.
Eltramco Ramzes I #108206
10 september 2010 - Kair. Tym razem coś innego. Gęba sama się śmieje człowiekowi, kiedy na ulicach mija go duży fiat, czy właśnie Ramzes (czyt. Żuk), których w stolicy Egiptu jest naprawdę dużo. Marcin Dorociński z nową komórą w gratisie.Wiem, że jakość nie powala, ale foto robione z autokaru, gdy już wyjeżdżaliśmy. Wydaje mi się, że obiekt wart jest pokazania.
Comments: 4
MCV 600
10 september 2010 - Kair, któryś z mostów. Jakość jest jaka jest, bo zdjęcie zostało zrobione z naszego autokaru, gdy również przejeżdżaliśmy nad ściekiem znanym szerzej jako rzeka Nil. Wszechobecny kurz i smog również nie pomogły.Stwierdziłem, że troszkę egzotyki nie zaszkodzi, a poza tym nie wiem, kiedy znowu będę szperał w czeluściach dysku :)
Comments: 2
Nasr 811 #9279
10 september 2010 - Kair, Kornish El Nile. Poza tymi wynalazkami nieznanej mi specjalnie marki, zrupieciałych autobusów z logiem mercedesa po Egipcie lata naprawdę sporo. Jednakże z powodu kosmicznie drogich części, osobówek z zachodnim rodowodem prawie nie ma. Królują koreańskie i japońskie puszki.
Comments: 2
Kinki Sharyo Cairo #4084
16 february 2010 - al Qahira (EG) - el Mataria. The Cairo city tramway is now reduced to this short line to a busy metro station and market district - all other trams that remain run only within Heliopolis city or on the Heliopolis-Cairo interurban line. El Mataria terminus is not very attractive, being sited in the centre of a busy road and fully enclosed by these huge fences. As everywhere, local kids soon learn how they can travel for free.....
Comments: 1
Kinki Sharyo #1012
17 february 2010 - al Qahira (EG) - Midan Ramses. The Heliopolis interurbans once ran to a terminal on the banks of the River Nile but now end at this single platform alongside the main Cairo railway station, where routes leave for various destinations in Heliopolis. The routes are supposed to be colour-coded by destination, but I saw little evidence of any signs. This is a normal three-car motor+non-driving motor+motor train.
Comments: 5
Kinki Sharyo #6006
17 february 2010 - Helwan (EG) - el Harery Street. MacDonalds Drive-Thru, all-you-can-eat salad bar. Im lovin' it.........
Comments: 7
Kinki Sharyo #6006
17 february 2010 - Helwan (EG) - El Harery Street. You can see from this photo that this was a showpiece in the 1980s - a fast, well-equipped light railway. Now, after thirty years of total neglect, it just struggles to survive and really can't last much longer.
Comments: 3
Kinki Sharyo #6006
17 february 2010 - Helwan (EG) - Omar ibn Abd el Aziz Street. OK, so you can see only a very small part of the tram in this photo - but it's hard to drive it and take photos at the same time! Note the driver's lunch by the windscreen - a piece of flat bread, which all workmen seem to carry with them - and the taxi abandoned on the other track (which may not have to move for an hour or so, when the next tram comes along!).
Comments: 1
Kinki Sharyo #6133
17 february 2010 - Helwan (EG) - Omar ibn Abd el Aziz Street. One of the battered and bruised Kinki Sharyo cars that maintain some sort of tram service in this city south of Cairo - surely the most decrepit and derelict working tramway in the world?
Comments: 3
Tatra K5AR #2021
1975 - Kair, jako że ostatnio egipskie klimaty mamy na topie, to dodaję coś od siebie. I to coś dość pożądanego, bo zdaje się, że zdjęć (a już zwłaszcza kolorowych ;)) kairskich Tatr za dużo znanych nie jest :) Oczywiście rok strzelany, ale wagon wygląda jeszcze w miarę "świeżo", więc będzie to mniej więcej połowa lat 70. Wagony te zostały bowiem wyprodukowane w latach 1970-1973 (rok produkcji tego egzemplarza też strzelany :)). Wóz dodaję pod #2606, bo z mojego baaardzo przyspieszonego kursu arabskiego tak by wychodziło ;) Jeśli ktoś się nie zgadza, to jestem otwarty na propozycje :) Natomiast linia, to będzie chyba kreślona 'szóstka'... Warto również zwrócić uwagę, że wagon jedzie "po angielsku", mimo że zdaje się, że w Egipcie ruchu lewostronnego nigdy nie było. Przynajmniej Google nie wyrzuciły mi takiej informacji... Zatem to kolejna ciekawostka, bo jak dla mnie to wóz ten nie zmienia akurat kierunku jazdy. Zdjęcie to dedykuję Karolowi Tyszce, który ostatnio "zasypał" nas pokaźną ilością fantastycznych fotek z Kraju Faraonów! Przy okazji podziękowania za pomoc w ustalaniu danych egipskich tramów oraz w "rozkminianiu" języka arabskiego! :) I to również Straphanowi zostawię przyjemność ustalenia miejsca wykonania zdjęcia (o ile w ogóle się da...), a tym samym prawidłowego ustawienia mapki :-D
Comments: 15
Kinki Sharyo #929
18 february 2010 - Cairo. Where? Well, that's a good question. Openstreetmap quotes the name of the street as Al-Montazah, Google as El Shaheed Loaa Mahmoud Adel, whereas a map created in 2000 probably for Blickpunkt Strassenbahn shows the terminus as Midan Alf Maskan. Sod this. Let's wave goodbye to Cairo, the next pictures will be from Alexandria! 
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 10
Kinki Sharyo #1028
18 february 2010 - Cairo, Midan Roxy. A pretty full two-car tram prepares to enter the final section of its journey to Ramses square, which is on totally segregated track.
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 4
Kinki Sharyo #1030
18 february 2010 - Cairo, El Nouzha. A Heliopolis Metro tram has just arrived at this terminus, whereas a route 32 car on the right is departing towards Midan Al-Sayyid Al-Mirghani. You can see the subtle differences between the exterior appearance of the "metro" and "city" cars.
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 2
Kinki Sharyo #1012
18 february 2010 - Cairo, corner of Osman Ibn Afan and Abd El Aziz Fahmy streets. A three-car rusty old banger leaves the outskirts of Heliopolis on a nearly hour-long journey to central Cairo. The speeds achieved by these cars are - despite the terrible state of the tracks - not too bad at all, and thanks to segregated tracks the vehicles do not have to stand in the huge traffic jams. Sadly - the neglect and the state of disrepair of the vehicles means, that you sometimes need to stand a good 45 minutes at the stop before the next tram comes.
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 2
Kinki Sharyo #6068
18 february 2010 - Cairo, outside Port Said depot. Cars 6068+6067 have just traversed the 2km-long service track between El Matariya and the depot, and are now at the depot gates. As a CTA worker met outside the depot said, the great Port Said depot (see satellite picture) only runs around 17 trams a day - which works out to 1-2 per route. And - sadly - the cars do tend appear at the stops in rather irregular intervals. Also, despite there being quite a few passengers riding in them, buses running on parallel routes appear far more crowded.
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 2
Kinki Sharyo Cairo #4088
18 february 2010 - Cairo, Port Said depot. As I had mentioned previously, Cairo still has two functioning tram depots. The Heliopolis depot runs the Heliopolis Metro lines, whereas the Port Said depot runs the remainder of the Heliopolis routes. Sadly, after long negotiations, we were refused entry to the depot. However - as in Helwan - the first available tramcar was rolled out for us.
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 5
Kinki Sharyo #6010
18 february 2010 - Cairo, El Matariya. We began our last day in Cairo with bad news - the CTA denied us access to the tram depots, because we were tourists, not businessmen. Nevertheless we decided that it would be worth giving it a shot, so we set off for Port Said depot to see what we could get out of the guys at the gate. We started our trip at El Matariya.
Author: straphan
Place: القاهرة (al-Qāhirah) (القاهرة (al-Qāhira))
| Owner: CTA القاهرة (al-Qāhirah)
Comments: 4
Kinki Sharyo #6029
17 february 2010 - Cairo, Midan Ismaillia. And a close-up of the coupling between the two cars. What is interesting is that despite a complete lack of chains or anything like that between the two cars we did not see anyone who fancied a free ride between the cars. This is probably down to two things - the completely horrible state of the tracks and the fact, that the trams run through a rather affluent part of the city, whose inhabitants don't feel the need to risk their lives to save 50 piastre (6p) for the ticket...
Comments: 8