Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Iveco Crossway 12M #7016901
4 september 2022 - Charleroi, Faubourg de Charleroi.
Mercedes-Benz O530G C2 Hybrid #7151
3 september 2022 - Charleroi, Quai de la gare du Sud. Linia A łącząca dworzec kolejowy Charleroi Sud z lotniskiem to idealny przykład linii ekspresowej, gdyż na całej swojej trasie nie ma ani jednego przystanku pośredniego. Na tejże linii obowiązuje specjalna taryfa biletowa, bilet 60 minutowy uprawniający do poruszania się tą linią, jak i pozostałymi w Charleroi kosztuje 6 euro, co czyni go też jednym z najdroższych (bilet całodzienny w Charleroi kosztuje 5,10 euro, w Brukseli 8 a w Gandawie, Antwerpii i Ostendzie 7,50).
Comments: 3
BN LRV #7438
4 september 2022 - Charleroi, Rue du Chemin de Fer.
Volvo 7900 Electric Hybrid #7910
4 september 2022 - Charleroi, Rue de Gosselies.
BN LRV #7421
3 september 2022 - Charleroi, Rue du Pont-Neuf.
BN LRV #7419
25 february 2022 - Charleroi, Chaussée de Bruxelles.
Irisbus Citelis 12 #7571
25 february 2022 - Charleroi, Gare du Sud.
Comments: 1
BN LRV #7432
october 1995 - Charleroi, Südbahnhof
BN LRV #7440
october 1995 - Charleroi, Gare de Sud
BN LRV #6128
16 may 2010 - Charleroi, Vilette. Wraz z otwarciem nowych odcinków kilka lat później zmieniono trasy i numerację linii, nieco odświeżono stacje i informację pasażerską, a pojazdy w starym malowaniu otrzymały barwy TEC. Na tym zdjęciu widać jednak zapaść charakterystyczną dla tego systemu "metra".
Van Hool A330 #7213
14 february 2020 - Charleroi, dworzec Charleroi-Sud. Szkolenie nowych kierowców trwa.
BN LRV #7413
14 february 2020 - Charleroi, dworzec Charleroi-Sud. Tramwaj (właściwie metro) linii M4 dojeżdża do przystaku końcowego. Pozostałe składy zjeżdżają na bocznicę po porannym szczycie.
Comments: 2
BN LRV #7428
14 august 2018 - Charleroi, odcinek Dampremy - Providence. Chyba najbardziej charakterystyczna pocztówka z tego miasta.
Comments: 10
BN LRV #7422
14 august 2018 - Charleroi, Rue de Jumet. Patrząc na taką okolicę można by nawet pomyśleć, że Charleroi jest sympatycznym, spokojnym miastem. ;)
Volvo 7900 Electric Hybrid #7915
14 august 2018 - Charleroi, Chaussée de Bruxelles. Po mieście kręciło się pełno takich nówek.
Volvo 7900 Electric Hybrid #7907
14 august 2018 - Charleroi, pętla przy stacji metra Beaux-Arts.
BN LRV #7427
8 november 2017 - Gilly, Gazomètre. Wraz z wydłużeniem M4 do Soleilmont starsze stacje na tej trasie poddano liftingowi. Można to porównać tutaj.
BN LRV #7419
7 november 2017 - Charleroi, Beaux-Arts. Dawniej z prawego peronu odjeżdżały tramwaje na zachód (kier. Anderlues), a z tego, na którym stoję, do dworca Sud. Obecnie przy jednej krawędzi zatrzymują się wszystkie linie. Natomiast M3, korzystające na trasie do Gosselies z dawnej trasy tramwajowej, poprowadzonej ulicą, cieszy się chyba największym powodzeniem spośród wszystkich tras metra.
BN LRV #7448
7 november 2017 - Charleroi, Tirou. W 2012 roku, po 29 latach od otwarcia pierwszego odcinka, domknięto ring wokół centrum tego przemysłowego miasta. Nie wystarczyło jednak środków na trasę bezkolizyjną, w związku z czym kilometrowy odcinek pojazdy pokonują jak klasyczny tramwaj, po wydzielonym torowisku, ze skrzyżowaniami z drogami kołowymi w jednym poziomie. Na nowym odcinku znajduje się jeden przystanek - widoczny na zdjęciu. Jest to najlepiej wpisany w tkankę miejską przystanek tutejszego metra i od razu przekłada się to na liczbę korzystających z niego pasażerów. Nieodległy przystanek Parc, położony w tunelu, świeci pustkami, a wszyscy przychodzą tutaj.
BN LRV #7408
7 november 2017 - Charleroi, Rue du Pont-Neuf. Tytułowy wagon po pokonaniu krótkiego, "tramwajowego" odcinka, zagłębia się w tunelu rozpoczynając bezkolizyjną jazdę w oparciu o wskazania semaforów, o czym świadczy logo miejscowego metra na niebieskiej tabliczce. Tak samo oznaczone są odcinki premetra w Brukseli i Antwerpii.
VDL SB4000 / Jonckheere Transit 2000 #559138
8 november 2017 - Charleroi, pętla przed dworcem Sud. Pięknie utrzymany pojazd zachęca do skorzystania z usług TEC. Zachęca tym bardziej, że właśnie trwa strajk pracowników tegoż przedsiębiorstwa. ;)Mam nadzieję, że z moją zerową wiedzą na temat autobusów nie namieszałem nic przy dodawaniu pojazdu.
Comments: 3
BN LRV #7418
8 november 2017 - Charleroi, Moulin. Tramwaj za chwilę schowa się przed ulewnym deszczem pod dachem przystanku. Następny kurs już za 1,5h - w wyniku strajku linia M2 nie jeździła, a na M1 wypadły dwa następne kursy.
BN LRV #7412
7 november 2017 - Charleroi, stacja Parc. Po prawej komiks, po lewej jego bohaterowie, a na stacji niezmiennie pusto. Linia M3 (najbardziej "tramwajowa" spośród wszystkich) zdaje się notować najlepsze napełnienia, bywa nawet, że w wagonie brakuje miejsc siedzących, ale podziemne stacje po wschodniej stronie ringu są bardzo słabo wykorzystywane. Pasażerowie głosują nogami i przychodzą raczej na nieodległy, nowy naziemny przystanek Tirou.
Volvo B7RLE / Jonckheere Transit 2000 #4492
24 april 2012 - Charleroi. Rue de l`Ecluse
BN LRV #7433
27 february 2014 - Charleroi, Tirou
Van Hool AG300 #7148
1 august 2013 - Charleroi, Quai de la Gare du Sud. Linia A łączy dworzec kolejowy z lotniskiem. Obecnie za przejazd płaci się aż 5 euro, choć lotnisko położone jest w granicach miasta.
Irisbus Citelis 12M #7595
1 august 2013 - Charleroi, pętla Beaux-Arts.
Renault Agora S #7316
1 august 2013 - Charleroi, przy pętli Soleilmont.
VDL Citea CLF120 #7756
1 august 2013 - Charleroi, pętla Madeleine.
Comments: 2
Van Hool A500 #7658
1 august 2013 - Charleroi, pętla Gare du Sud. Ku mojej uciesze jeździło tu jeszcze sporo kilkunastoletnich Van Hooli.
Comments: 1
Van Hool A500 #7640
1 august 2013 - Charleroi, Quai de la Gare du Sud.
Van Hool A500 #7667
1 august 2013 - Charleroi, Szosa Brukselska.
Comments: 2
BN LRV #7409
1 august 2013 - Charleroi, Szosa Brukselska. Linię M3 do Gosselies uruchomiono w czerwcu tego roku. Kursuje co 10 minut w dni powszednie.
Comments: 3
BN LRV #7428
1 august 2013 - Charleroi, odc. Sart-Culpart - Soleilmont. Kilka wagonów kursuje w białej reklamie, która zachęca do korzystania z czterech linii szybkiego tramwaju.
BN LRV #7433
1 august 2013 - Fontaine-l'Évêque, odc. Fontaine - Pétria. Wagon wynurzył się z jednego z kilku tuneli na trasie do Andurles, która do tego miejsca jest całkowicie bezkolizyjna. Dalej pojedzie jak klasyczny tramwaj.
BN LRV #7437
1 august 2013 - Charleroi, odc. Gilly - Marabout.
BN LRV #7448
1 august 2013 - Charleroi, Szosa Brukselska. Linia M3 po opuszczeniu śródmiejskiego ringu zachowuje się jak zwykły tramwaj. Szkoda, że przy okazji budowy linii do Gosselies nie powstała odnoga do lotniska. Tuż obok kończy się pas startowy, a do terminalu jest stąd ok. 3 km.
Comments: 1
BN LRV #7422
11 may 2008 - Charleroi, Gare du Sud.
BN LRV #6141
11 may 2008 - Charleroi, Gare du Sud.
Comments: 1
Van Hool A500 #7672
3 october 2012 - Charleroi (Belgia), Soleilmont. Przesiadka drzwi-w-drzwi z tramwaju do autobusu - rzecz w Warszawie wciąż z gatunku science-fiction.
Comments: 3
BN LRV #7413
3 october 2012 - Charleroi (Belgia), Providence. Pogoda równie depresyjna jak całe to postindustrialne miasto.
BN LRV #7429
3 october 2012 - Charleroi (Belgia), Soleilmont. 27 lutego 2012 roku otwarto nowy odcinek tutejszego premetra wydłużając linię do Gilly o 3 stacje. Na końcu zlokalizowano pętlę z wygodną przesiadką drzwi-w-drzwi do autobusu. Przy okazji zmieniono numerację linii na M1..M4 (wcześniej linie miały numery 54, 55, 84, 88 i 89).
BN LRV #7437
3 october 2012 - Charleroi (Belgia), tory odstawcze przy Dworcu Południowym. W tle labirynty estakad Petite Ceinture de Charleroi czyli jednokierunkowej obwodnicy śródmieścia biegnącej wokół centrum wykopami, tunelami i monstrualnymi estakadami. Tutaj można obejrzeć filmik z jazdy obwodnicą.
BN LRV #7410
3 october 2012 - Charleroi (Belgia), Soleilmont. Po latach stagnacji coś się tutaj dzieje. Otwarto przedłużenie linii do Gilly, domknięto obwód w centrum i wkrótce ruszy trasa do Gosselies. Uruchomienie gotowej od 25 lat i nigdy nie otwartej trasy do Montignies nie jest planowane.
Comments: 1
Renault Agora S #7310
17 may 2012 - Charleroi, Soleilmont. Pusty autobus rusza z pustej (otwartej 3 miesiące temu) stacji niemal wiecznie pustego premetra. Tego dnia autobusy jeździły co godzinę lub rzadziej, premetro - niewiele częściej. Krótka linia M4 pojawiała się na stacjach co 15 minut, dłuższe i ciekawsze M1 oraz M2 - co godzinę.
Comments: 3
VDL Citea CLF 120 #7759
17 may 2012 - Charleroi, wyjazd z pętli autobusowej przy dworcu Charleroi Sud. W 2010 i 2011 roku TEC wzbogaciło się o 60 takich autobusów. Nówkami trzeba się pochwalić, więc wysłano je między innymi na kursującą pomiędzy dworcem i lotniskiem Charleroi-Gosselies (co pół godziny w dni powszednie i co godzinę w soboty, niedziele i święta) linię A. Pomysł kompletnie nietrafiony, bo chętnych na podróż jest tyle, że za nic nie mieszczą się do 12-metrowego pojazdu. Na szczęście w moim przypadku natychmiast zorganizowano drugą solówkę i ludzie jakoś się zapakowali.BTW, mamy chyba niezły bałagan w bazie, jeśli chodzi o modele VDL...
Comments: 5
Van Hool A120/31 #7283
24 april 2012 - Charleroi Sud bus station
Comments: 3
BN LRV #7430
27 march 2012 - Charlerio (BE) - Tirou. The original 1980s plan to create a circle line beneath Charleroi city has now been completed by this new extension, which reaches the surface here and crosses the canal into Charleroi Sud, where the main railway station is situated. This involves a difficult crossing of one of the main roads through the shopping area, where trams have to push their way through heavy traffic, as shown here.
BN LRV #7437
27 march 2012 - Charleroi (BE) – Soleilmont. Another view of the new station at Soleilmont. To work the new extensions (and there are more new lines to come later this year) TEC have needed to renovate several of these BN cars, built for the original Metro system but placed in long-term storage inside the tunnels, where they are only now being awakened.
BN LRV #7428
27 march 2012 - Charleroi (BE) – Soleilmont. More heavy rail infrastructure on the newly-opened line to Soleilmont, which was started in the 1980s but has only now been completed. A tram arrives at this important bus interchange station, where efforts have been made to bring feeder buses away from the city centre. This seems to be a success – quite a few people are now travelling to the city by tram (many of whom, I suspect, didn’t even know the tramway existed until it reached here).
BN LRV #7412
27 march 2012 - Charleroi (BE) – Piges. I started a big argument the other day about the Trenscianske Teplice line in Slovakia –a tramway or a railway? Many of you couldn’t agree. Well, if that is a railway, how do you describe the Charleroi Light Metro? Heavy rails, long tunnels, very elaborate stations built either underground or in the air, ‘next train’ indicators and full signalling (Trenscianske has none of these) – but I think all agree that Charleroi belongs in the non-rail part of TWB. However, all it lacks is passengers – the system was built with much Government money in the 1980s, but some parts were left unfinished when the money ran out and are only now, over thirty years later, being brought into service. Piges is just one of the huge, deserted stations which doesn’t really serve any place where people actually live.
Comments: 1
SNCV Brabant Type SE #9974
21 october 2007 - Charleroi (BE) – Parc. #9974 in the TEC tunnels beneath Charleroi city centre. Behind can be seen some spare BN cars in storage, where they have been for some years. All this has now changed, however, as the line has just been extended from here to Charleroi Sud, finally realising the original plans of the 1980s for a city-centre loop.
SNCV Brabant Type SE #9974
21 october 2007 - Charleroi (BE) – Gosselies, Chaussee de Bruxelles. The lovely Type S tram from the Thuin museum runs along the main road at Gosselies, not far from the TEC Jumet depot. This line, for many years just kept for depot access, is currently being completely rebuilt as a new branch of the Charleroi network, brunging trams back to this area after all the original lines closed down in the 1980s.
Van Hool T915 Acron #SL 3303
5 february 2011 - Charleroi, okolice lotniska. Linia Charleroi lotnisko - Metz.
Comments: 2
BN LRV #7406
9 july 2010 - Charleroi (BE), przystanek Providence. Po opuszczeniu centrum jadącym do Andrelues tramwajom towarzyszy nieco industrialu.
BN LRV #7410
9 july 2010 - Charleroi (BE), stacja Gilly. Końcowa jak na razie stacja północno-wschodniego odgałęzienia niedoszłego metra. Podziemne tramwaje do Gilly dojechały pierwszy raz w 1992 r., budowę dalszego odcinka (biegnącego już naziemnie) do Soleilmont zawieszono w stanie surowym, by obecnie ją wznowić - do 2012 ma zostać ona ostatecznie dokończona. Ten rok zgodnie z planami będzie zresztą oznaczał spore powiększenie sieci lekkiego metra: oprócz wydłużenia wspomnianej tu trasy, domknięte zostanie kółko wokół centrum oraz oddana do użytku długa linia na północne przedmieścia.
Comments: 3
BN LRV #7451
9 july 2010 - Charleroi (BE), odc. Morgnies - Moulin. Wracający do Charleroi tramwaj opuścił właśnie przystanek Morgnies. Klimaty z poziomu torów przypominają mi nieco przejazd pociągiem przez Wałbrzych, natomiast klimaty zaobserowane po wyjściu na górę: { zdjęcie } to kolejna ilustracja niepowodzenia koncepcji tutejszego metra: niedoszła pętla, która zapewnie miała tętnić życiem i służyć dziesiątkom autobusów dowożacych mieszkańców okolicznych osiedli do kursujących co chwile pociągów. Dziś autobus przejeżdża tu raz na godzinę, poza tym hula wiatr i nawet nie ma komu wywieźć śmieci.
Comments: 3
Iveco EuroTech / Speno HRR 12 M #GE 5097
9 july 2010 - Fontaine-l'Évêque (BE), stacja Petria. Monotonię napotkanego liniowego parku taborowego urozmaicił taki oto pojazd techniczny, wyposażony przez szwajcarską firmę Speno.
Comments: 20
BN LRV #7410
9 july 2010 - Charleroi (BE), Charleroi Sud czyli Król Karol Południowy. Końcówka przy dworcu kolejowym, stanowiącym jednocześnie główny węzeł komunikacji miejskiej. Jeśli chodzi o tramwaje, to linią 54 można stąd pojechać do Gilly, a 89 do Anderlues. Takie wysokie numery to pozostałość po czasach świetności tramwajów w tym regionie - dziś funkcjonują tylko 4 linie: 54, 55, 88 i 89.
Comments: 2