Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 40,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Gomaco Trolley #92
15 may 2010 - Charlotte, odc. CTC/Arena - 7th Street.Pseudo-zabytki jeździły wówczas w weekendy po początkowym odcinku szybkiego tramwaju w centrum miasta - z racji niskiej frekwencji linia została jednak zawieszona 1,5 miesiąca po wykonaniu zdjęcia, i odtąd wagony wyjeżdżały na trasę tylko okazjonalnie. Wraz z otwarciem pierwszego odcinka tramwaju ulicznego w lipcu 2015, ponownie znalazły stałe zatrudnienie.
Siemens S70 #107
16 january 2015 - Charlotte, odc. New Bern - East/West. Zgodnie z marzeniami postępowych planistów, tramwaj wygenerował nieco zagęszczonej, wielorodzinnej zabudowy.
Siemens S70 #106
15 may 2010 - Charlotte, odc. Arrowood - Archdale.
Siemens S70 #105
15 may 2015 - Charlotte, odc. Sharon Road West - Arrowood.
Siemens S70 #104
15 may 2015 - Charlotte, odc. CTC/Arena - 3rd Street. Tramwaj na tle hali dworca autobusowego.
Siemens S70 #102
16 january 2015 - Charlotte, przystanek 7th Street. Trwa budowa przedłużenia linii szybkiego tramwaju do północno-wschodnich dzielnic (15,6 km, 11 przystanków). Otwarcie planowane jest na sierpień 2017.
Siemens S70 #101
15 may 2010 - Charlotte, przystanek East/West.
Optima AH-28 #318
16 january 2015 - Charlotte, E Trade St.Imitacja tramwaju jedzie wzdłuż wykańczanego torowiska prawdziwego tramwaju. Uliczna linia o długości 2,4 km została uruchomiona pół roku później - 14.07.2015. Tymczasowo jest obsługiwana przez repliki zabytkowych wagonów (podobne do widocznego na zdjęciu autobusu), ale wraz z otwarciem drugiego etapu w 2019 planuje sie zakup nowoczesnego, niskowejściowego taboru.
Gillig BRT HEV LF 40 #2502
15 may 2010 - Charlotte, Remount Rd. Przedstawiciel pierwszej serii szarlockich hybryd z 2005 r., których kupiono wówczas jedynie 2 sztuki. Obecnie CATS eksploatuje 27 wozów hybrydowych, co stanowi mniej niż 10% całego taboru
Siemens S70 #111
15 may 2010 - Charlotte, Camden Rd.
Siemens S70 #117
16 january 2015 - Charlotte, przystanek Tyvola.
Siemens S70 #114
15 may 2010 - Charlotte, odc. East/West - New Bern. Tutaj odgałęzia sie kawałek toru do bazy zabytkowych replik.
Siemens S70 #115
15 may 2010 - Charlotte, I-485/South Boulevard czyli końcowy przystanek szarlockiego tramwaju na południowych przedmieściach.
Gillig LF 40 #928
16 january 2015 - Charlotte, E Trade St.
Gillig Phantom 40 #540
16 january 2015 - Charlotte, South Boulevard. W ruchu wciąż jest prawie 100 fantomów, które obsługują niemal wyłacznie szczytowe ekspresówki z dalekich przedmieść.
Gillig BRT LF 40 #1060
16 january 2015 - Charlotte, S Brevard St.
Gillig BRT LF 40 #1039
16 january 2015 - Charlotte, Charlotte Transportation Center czyli główny dworzec przesiadkowy w centrum 2,4-milionowej aglomeracji Charlotte.
Gomaco #92
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Bland - Carson. Na południe od centrum można się natknąć na nieco nowej zabudowy, świadomie zagęszczonej wzdłuż trasy tramwaju.
Siemens S70 #101
15 may 2010 - Charlotte (USA). Wnętrze jednego z 20 charlockich Siemensów S70.
Siemens S70 #111
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. 7th Street - CTC. Pierwszy odcinek międzyprzystankowy patrząc od strony centrum. Linia zaczyna bieg na jego północnym skraju i kieruje się na południowe przedmieścia.
Siemens S70 #108
15 may 2010 - Charlotte (USA), przystanek Carson. Po opuszczeniu ścisłego centrum i przejechaniu nad jego autostradową obwodnicą, tramwaje jeszcze przez jakiś czas jadą wśród zwartej, niekiedy wysokiej zabudowy.
Gomaco #92
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Stonewall - 3rd St./Convention Center. Regularne kursy retro-tramwaju zostały zawieszone 1,5 miesiąca później. Przyczyną były cięcia budżetowe i niska frekwencja. Trudno się dziwić - te betonowe klocki (tu widzimy centrum konferencyjne z krótkim "tunelem" dla tramwaju) nie stanowią same w sobie atrakcji turystycznej, która by przyciągała pasażerów. Za jakiś czas jednak te wagony powinny wrócić do stałego kursowania - miasto otrzymało dotację na budowę ulicznej linii tramwajowej w centrum, pierwszy odcinek ma ruszyć w 2014-15 r.
Siemens S70 #105
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Woodlawn - Tyvola.
Siemens S70 #115
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Woodlawn - Scarleybark. Poza centrum tramwaj jedzie głównie przez słabo zurbanizowane tereny. Pasażerowie w myśl założeń mają podjeżdżać dowozowymi autobusami, albo własnymi samochodami.
Comments: 2
Siemens S70 #109
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Archdale - Tyvola. Od czasu publikacji poprzednich zdjęć z Charlotte w maju 2010, nic się tam specjalnie nie zmieniło. Nadal funkcjonuje jedna linia szybkiego tramwaju o dł. 15,5 km, biegnąca z centrum na południe miasta i przewożąca 15 400 pas. dziennie. Światłe plany rozbudowy sieci przyhamowała nieco recesja, więc na razie wciąż pozostają planami. Nie dotyczy to jedynie budowy linii klasycznego tramwaju, która załapała się na dotacje z obamowskiego, antykryzysowego programu budowy streetcarów.
Gomaco #92
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. 9th Street - 7th Street. Pseudozabytek wraca z północnej końcówki, mijając grupkę lokalnych gangsta-ziomów.
Siemens S70 #105
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. East/West - New Bern. Po opuszczeniu centrum tramwaj wjeżdża w ślad dawnej linii kolejowej, z którego korzysta także ścieżka rowerowa.
Siemens S70 #101
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Stonewall - Carson. Szybki tramwaj przejeżdża nad autostradą I-277, stanowiącą fragment obwodnicy śródmieścia.
Siemens S70 #102
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. East/West - Bland.
Gillig BRT LF 40' #966
15 may 2010 - Charlotte (USA), South Blvd. Stolica Północnej Karoliny również od jakiegoś czasu przestawia się na Gilligi. Od 2004 r. zakupiono ich 169 szt., w długościach 10,6 (35') i 12'6 m (40'), w wersji klasycznej i zbulwionej. Pozostaje mi opis słowny, bo zdjęć nie wykonałem praktycznie żadnych.
Nova Bus LFS #802
15 may 2010 - Charlotte (USA), West Blvd. W latach 1998-2000 kupiono 114 LFSów (#801-914). Były to pierwsze autobusy 'low entry' we flocie przewoźnika. Tu widzimy jednego z najstarszych podczas przekraczania jedynej w mieście linii szybkiego tramwaju.
Comments: 4
Gomaco #92
15 may 2010 - Charlotte (USA), Camden Rd, odc. East West - Trenton. Trolley na posterunku odgałęźnym Trenton ;-) Retro-tramwaj uruchomiono tu w 1996 r., a więc na jednaście lat przed tym jak powstała linia "prawdziwego" tramwaju. Jego trasa od początku przebiegała po przyszłym, centralnym odcinku szybkiej linii. Obecnie pseudozabytek jeździ w soboty i niedziele raz na godzinę, ale już wkrótce - z dn. 1 lipca - jego kursowanie zostanie całkowicie zawieszone. Frekwencja (max 2-3 osoby na kursie) faktycznie nie powala na nogi...
Comments: 1
Siemens S70 #114
15 may 2010 - Charlotte, odc. Tyvola - Woodlawn. Tramwaj mija jakiś strategiczny magazyn paliw płynnych. Chwilę wcześniej przyczłapała się doń nawet jakiś zdawczy z cysternami (widać go tam w tle).
Siemens S70 #104
15 may 2010 - Charlotte (USA), Old Pineville Rd - odc. Scaleybark - Woodlawn.
Siemens S70 #115
15 may 2010 - Charlotte (USA), stacja I-485. Końcowa stacja trasy szybkiego tramwaju, nazwana od kryptonimu przebiegającej w pobliżu autostradowej obwodnicy miasta.
Siemens S70 #111
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Archdale- Arrowood. Jedna z pięciu sobotnich brygad wraca z miasta.
Siemens S70 #102
15 may 2010 - Charlotte (USA), stacja Sharon Rd West. Na południowym odcinku trasy szybkiego tramwaju nie ujrzymy zabudowy mieszkalnej; pasażerów generują położone nieco dalej osiedla, których mieszkańcy podjeżdżają do stacji samochodami, zostawiając je na parkingach P+R.
Comments: 1
Siemens S70 #101
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Sharon Rd West - I-485. Południowy, końcowy odcinek linii "LYNX" przebiega wśród dosyć mało zurbanizowanych terenów.
Comments: 1
Siemens S70 #115
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. CTC - 7th Street. Te rozjazdy to znak, że pociąg zbliża się do krańcowej stacji linii, położonej na skraju centralnej dzielnicy biznesowej (jak to można literalnie przetłumaczyć tutejsze określenie dla skupisk wieżowców w centrach dużych miast)
Comments: 4
Siemens S70 #111
15 may 2010 - Charlotte (USA), odc. Carson - Bland. Największa aglomeracja stanu Północna Karolina (2,3 mln mieszk.) może się pochwalić jedną z najmłodszych amerykańskich sieci tramwajowych. Linia o długości 15,5 km łączy centrum z południowymi przedmieściami. Obsługuje ją obecnie 20 wagonów wyprodukowanych w kalifornijskiej fabryce Siemensa.
Comments: 5
Found: 40, RSS Channel