Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 14,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Van Hool A330 FC #416
8 october 2023 - Leverkusen, Mitte / S-Bahn
Author: der_zugchef
Van Hool A330 FC #418
30 june 2023 - Köln/Bonn Flughafen
Author: der_zugchef
Van Hool A330 FC #422
16 august 2022 - Bonn, Hauptbahnhof / ZOB
Van Hool A330 FC #428
26 may 2022 - Köln, Goldgasse
Van Hool A330 FC #427
21 november 2021 - Köln, Breslauer Platz / ZOB
Van Hool A330 FC #423
26 september 2021 - Köln, Goldgasse
Author: der_zugchef
Van Hool A330 FC #425
27 june 2021 - Köln, Goldgasse
Author: der_zugchef
Van Hool A330 FC #423
2 may 2021 - Köln, Breslauer Platz / ZOB
Van Hool A330 FC #408
4 may 2020 - Bergisch Gladbach, Bahnhof
Author: der_zugchef
Place: Bergisch Gladbach (Nordrhein-Westfalen)
| Owner: RVK Köln | Transport Authority: VRS | Route: 455
Van Hool A330 #500
23 march 2017 - Hürth, Theresienhöhe
Author: der_zugchef
Van Hool A330 #500
23 march 2017 - Hürth, ZOB
Author: der_zugchef
Van Hool A330 #400
3 december 2014 - Hürth-Hermülheim, Stadtbahn
Author: René
Van Hool A330 #500
23 july 2014 - Hürth, ZOB. RVK wzbogaciło się w tym roku o dwa autobusy Van Hool A330 FC. FC jak Fuel Cell, a więc ogniwa paliwowe. Pojazdy te dołączyły do dwóch innych autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi wyprodukowanych przez APTS. Tak więc łącznie RVK ma już cztery pojazdy z tym nowoczesnym napędem. Wszystkie pojazdy są przeznaczone do obsługi komunikacji miejskiej w miastach Hürth oraz Brühl. Niestety ani Van Hoolami, ani Phileasami nie udało mi się przejechać gdyż autobusy nie jeździły liniowo. Phileasy grzały miejsce na zajezdni, a Van Hoole robiły jakieś puste przeloty. Być może nie wyjeżdżają one w czasie wakacji letnich.
Van Hool A330 #400
23 july 2014 - Hürth, ZOB. Drugi egzemplarz złapany w tym samym miejscu, który również na pusto przyjechał i po jakimś czasie na pusto odjechał. Jak patrzę na tą ultranowoczesną flotę kolońskiego PKSu, to kontrast jest makabryczny. Ja wiem, że to już skrajny przypadek, że miasta pomogły, że z Unii kasę dostali, ale mimo wszystko - u nich można iść na współpracę, można się rozwijać. Nasze PKSy (te które oczywiście się ostały) są z grubsza zdane na łaskę losu. Sukces jest jak kupią nowego Sprintera, a normą są H9 i inne polskie lub zachodnie trupy.
Comments: 5
Found: 14, RSS Channel