Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 6,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Mercedes-Benz O530 II #BUS 394
18 april 2015 - Ħal-Luqa, triq Il-Karwija, rotta X7
Mercedes-Benz O530 II #BUS 398
19 april 2015 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X7Sprowadzone citaro (podobno jest ich 42) to dopiero początek - w wakacje liczba autobusów w ruchu ma się zwiększyć o kolejne 100 i mają powstać nowe linie (mocno się obawiam popsucia siatki połączeń).
Jednak widać poprawę jakości. Tak się złożyło, że trupiaste wozy podwykonawców, pozbawione nowoczesnej informacji pasażerskiej, obsługiwały głównie reprezentacyjne linie lotniskowe, jako że zastąpiły tam przegubowce z Arrivy. Teraz przynajmniej jeżdżą tu nowe mercedesy, zwracające uwagę jaskrawym malowaniem.
MCV eVolution #APY 038
23 november 2015 - Il-Furjana, Vjal Ir-Re Dwardu VII (xarabank venda ċentrali fil-Belt Valletta), linia X7Po konieczności przywrócenia przez Arrivę głównego nacisku na połączenia ze stolicą, do łask wróciły dawne przystanki przy fontannie Tritona, a stanowisko autobusów lotniskowych znalazło się formalnie poza miastem. Zaś z tyłu majaczy hotel Phoenicia, który - jak skrzętnie zauważyli autorzy książeczki, którą sobie kupiłem - był milczącym świadkiem wieloletniej i burzliwej historii maltańskich autobusów. Historii, która wciąż toczy się z niemniejszym rozmachem.
Author: fafax
MCV eVolution #ZPY 364
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` MaltaSpotkanie dwóch bliźniaczych autobusów z grupy UBS na lotnisku.
Author: fafax
Scania CN94UB #HPY 022
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X7Następny dzień i następne spotkanie z niesamowitą scanią. Odpalenie pełnej "dyskoteki" dawało niebywały efekt, niestety trudny do uchwycenia na zdjęciu, bo albo przepalimy światła, albo reszta będzie czarna. W każdym razie z daleka wyglądało to jak co najmniej lądowanie ufo.
Author: fafax
Scania CN94UB #HPY 022
22 november 2014 - Ħal-Luqa, Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X7Po ewakuacji Arrivy i części ich taboru (głównie pobrytyjskiego), przedsiębiorstwo znacjonalizowano tymczasowo i zaczęto szukać nowego operatora, którym od stycznia 2015 r. mają być Autobuses Urbanos de León. Póki co wiele kursów wykonują lokalni podwykonawcy, z szalonymi kierowcami za kółkiem. Mamy więc w pewnym sensie powrót do starej tradycji. Co ciekawe, lokalni przewoźnicy obsługują większość połączeń do lotniska. Komfort jazdy tymi różnymi używańcami jest często większy od tego w szarpiących i rzężących king longach, pod warunkiem jednak, że pół autobusu nie odleci po drodze. Natomiast dziwne jest, że tym samym reprezentacyjne połączenia lotniskowe pozbawione są wyświetlaczy, zapowiedzi przystankowych itp.
Author: fafax
Comments: 6
Found: 6, RSS Channel