Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Mercedes OH1315L-SB / La Favorita #53
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de Mayo. La Favorita to kolejny popularny producent nadwozi autobusów miejskich. Mniej więcej co dwa sezony zmienia wygląd ściany przedniej.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Mendoza Buenos Aires
Mercedes OH1315L-SB / La Favorita #46
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Belgrano.
Mercedes OH1316L / La Favorita #310
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Defensa.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Línea 22 Buenos Aires
Mercedes-Benz OH1618L / Bi-met Corwin Corbus #64
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida J. B. Justo. W porównaniu z innymi południowoamerykańskimi systemami BRT ten wygląda dość biednie, ale jak na tak chaotyczny system transportowy to i tak duże osiągnięcie.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Línea 216 Buenos Aires
Comments: 2
Mercedes-Benz OH1618L / Bi-met Corwin Corbus #44
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida J. B. Justo. Z trasy metrobusa korzystają dwie linie: 34 i 166. Autobusy każdej z nich przyjeżdżają na przystanek niemal co chwilę, choć to akurat domena wielu stołecznych linii.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Línea 216 Buenos Aires
Mercedes OH1315L-SB / La Favorita #42
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida J. B. Justo y Avenida Corrientes. Oprócz odizolowania buspasa od reszty jezdni wybudowano też solidne przystanki.
Mercedes OH1315L-SB / La Favorita #42
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida J. B. Justo. W 2011 roku w północnych rejonach miasta wytyczono 12-kilometrowy buspas i nadano mu szumną nazwę Metrobus.
El Detalle OA105 #108
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Corrientes. Linia wyróżnia się na tle innych lekkim zacofaniem taborowym. Widoczny tu 14-letni pojazd nie jest na tej linii niczym nadzwyczajnym.
Comments: 5
El Detalle OA105 #36
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Belgrano. W kategorii najbardziej prostokątnego autobusu świata OA105 miałby duże szanse na wysoką pozycję. Taki oto niskopodłogowy pojazd pojawił się w ofercie El Detalle w latach 90. Niestety rynku nie zawojował, a sam producent kilka lat później zakończył działalność.
Comments: 3
El Detalle OA101 #17
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Corrientes. El Detalle to popularny producent charakterystycznych niegdyś nadwozi dla miejscowych, przedniosilnikowych autobusów. W 1987 roku przełamał monopol Mercedesa i skonstruował autobus na własnym podwoziu. Od tego czasu model OA101 miał już pięć generacji, a każda z nich po kilka odmian.
El Detalle OA101 #405
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), dworzec Once. Różnorodność typów autobusów w Buenos przyprawia o zawrót głowy. Dodatkowo na liniach kursujących po przedmieściach spotyka się modele wycofane z linii śródmiejskich.
Mercedes O500UA / Metalpar Iguazú #63
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Juan B. Justo. Przeguby najłatwiej spotkać na namiastce BRT w północnej części miasta. Przewoźnik obsługujący tę trasę ma w nazwie ulicę, po której jeździ, co nie jest tutaj odosobnionym przypadkiem.
Comments: 4
Mercedes O500UA / Metalpar Iguazú #100
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Carabobo. Przegub w BA to niezwykle rzadki widok. Co ciekawe model przegubowy nosi taką samą nazwę jak solówka.
Agrale MT15 / Metalpar Iguazú #16
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Corrientes.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Línea 71 Buenos Aires
Comments: 1
Agrale MT12 / Metalpar Iguazú #2509
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Corrientes. Patrząc po liczbie okien występują co najmniej trzy odmiany długościowe tego modelu - średnia i krótka na podwoziach Agrale, średnia i dłuższa - na podwoziach Mercedesa.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Rocaraza Buenos Aires
Agrale MT15 / Metalpar Iguazú #1127
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Roca. Jeden ze słynnych generałów patrzy z pomnika oklejonego proprezydenckimi plakatami na autobus linii 8, który 40-kilometrową trasę z lotniska Ezeiza pokonuje w 2 godziny i 15 minut (przećwiczone na żywym organiźmie).
Comments: 1
Mercedes OH1618L-SB / Metalpar Iguazú #90
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Carabobo. Nie - to nie są młodzi adepci podstawówki o profilu medycznym. W Argentynie dzieci noszą po prostu białe mundurki szkolne.
Agrale MT15 / Metalpar Iguazú #4978
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Bolivar. Typowy obrazek z Buenos - ogromna ślepa ściana kamienicy. Na wolnej działce zapewne wkrótce powstanie płatny parking - obecnie chyba najlepszy biznes w nieruchomościach.
Comments: 5
Mercedes OH1618L-SB / Metalpar Iguazú #20
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de Mayo. Jak choć trochę nawiązać do tradycji? Przyczepić sobie chromowany zderzak. Zmiana oblicza gwarantowana.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Mendoza Buenos Aires
Comments: 2
Agrale MT15 / Metalpar Iguazú #4314
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de Mayo. W 2009 roku firma Metalpar zaprezentowała model o nazwie Iguazu, który szybko stał się równie popularny co wcześniej Tronador.
Comments: 3
Mercedes OH1618L-SB / Metalpar Iguazú #19
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Esmeralda y Riobamba. Bohaterem dzisiejszej serii będzie kolejny argentyński autobus - Metalpar Iguazú. Z lekcji geografii pamiętamy, że Iguazú to nazwa słynnego wodospadu na granicy Argentyny i Brazylii.
Mercedes OH1315L-SB / Metalpar Tronador #16
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida de Mayo. Tronador czyli Gromowładny budowany jest najczęściej na podwoziu brazylijskiej firmy Agrale albo na bazie Mercedesa. Moc wrażeń z jazdy dostarcza m.in. mechaniczne zawieszenie.
Comments: 1
Mercedes OH1315L-SB / Metalpar Tronador #77
28 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Don Pedro de Mendoza.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Línea 213 Buenos Aires
Mercedes OH1315L-SB / Metalpar Tronador #15
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Belgrano. Każdy przewoźnik ma swoje własne jednolite malowanie. Dodatkowo miejscowa tradycja, obecnie już w zaniku, kazała przyozdabiać autobusy w różne esy-floresy. Dzisiaj jedynie nieliczni przewoźnicy hołdują temu zwyczajowi.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Mendoza Buenos Aires
Comments: 3
Agrale MT12 / Metalpar Tronador #4270
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Corrientes. Typowa aleja w Buenos i typowy na niej autobus. Jak widać przypisanie autobusu do linii jest sztywne. Co więcej - większość przewoźników obsługuje tylko jedną linię w mieście, nierzadko od momentu jej powstania w latach 30.
Comments: 2
Agrale MT12 / Metalpar Tronador #2522
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de Mayo. Najpopularniejszy stołeczny model autobusu mija widoczny w tle najsłynniejszy w mieście budynek - Casa Rosada czyli pałac prezydencki.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Rocaraza Buenos Aires
Comments: 3
Agrale MT12 / Metalpar Tronador #11
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Belgrano. Tronador jak duża część południowoamerykańskich modeli oferowany jest pod jedną nazwą niezależnie od długości, pojemności, umieszczenia silnika czy zastosowanego podwozia. Na zdjęciu najkrótsza odmiana z silnikiem z tyłu zbudowana na podwoziu Agrale.
Comments: 1
Agrale MT12 / Metalpar Tronador #35
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de Mayo. Metalpar to skrót od Metalúrgicas Paredes. Firma powstała w Chile w 1966 roku, ale ma swoją filię w Argentynie i tutaj opanowała znaczną część rynku. Przyczynił się do tego model Tronador produkowany od 2002 roku. W Buenos jeżdżą tego ogromne ilości.
Comments: 1
Mercedes OH1315L-SB / Metalpar Tronador #36
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Belgrano. Czas poszerzyć nieco horyzonty i wzbogacić galerię o szereg nowych typów. Z lewej Metalpar Tronador, a z prawej Italbus Tropea.
Mercedes OF1722 / La Favorita #419
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Riobamba y Chacabuco.
Comments: 2
Mercedes OF1722 / La Favorita #168
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Riobamba y Esmeralda.
Mercedes OF1722 / La Favorita #136
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Necochea y Cerrito.
Comments: 1
Mercedes OF1418 / Metalpar Tronador #82
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), San Juan.
Mercedes OF1722 / Metalpar Tronador #243
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Necochea. Nawet najpopularniejszy tutaj autobus ostatnich lat - Metalpar Tronador - dostępny jest na podwoziu przedniosilnikowym.
Comments: 3
Mercedes OF1722 / La Favorita #10
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Buenos Aires. O ile w Buenos autobusy przedniosilnikowe zostały jakiś czas temu wycofane, o tyle w interiorze cieszą się nadal niesłabnącym powodzeniem.
FIAT / Materfer #45
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Carabobo. Tutejsze metro z pewnością nie jest wzorem starannego utrzymania. Zresztą nie odbiega estetyką od ogólnego wizerunku miasta, którego określenie niegdyś 'boskim' było zdecydowanym nadużyciem.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
Comments: 5
Orenstein & Koppel / Siemens-Schuckert #UM11
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Medalla Milagrosa. Na każdej linii jeżdżą nieco inne wagony. Tutaj na linii E dominują składy wyprodukowane w latach 30. w Niemczech. Na innych liniach spotkać można m.in. wagony sprowadzone z Tokio i Nagoi.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
Comments: 3
La Brugeoise Subte #120
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Carabobo. Trzy zestawy belgijskich drewniaków poddano w latach 80. odbudowie z użyciem nowych metalowych nadwozi. Część mechaniczna pozostała starodawna.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
La Brugeoise Subte #86
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Congreso. Od paru lat mówi się poważnie o zakupach nowych wagonów (tym razem z Chin) niezbędnych do obsługi kolejnych odcinków linii A. Na razie jednak wydłużanie linii idzie opornie, podobnie jak zbieranie funduszy na tabor.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
Comments: 2
Alstom Citadis 302 #153
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Av. A. Moreau de Justo. Pokazowy Alstom snuje się niemal pusty tam i z powrotem. Wbrew pogłoskom nic nie wskazuje by wybudowany 5 lat temu fragment linii miał być przedłużany. A bez tego linia nie ma większego sensu i nie powiększa grona zwolenników idei rozbudowy tramwajów.
Comments: 2
Scania K420 / Sudamericanas F50 DP #892
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Avenida Ing. Huergo.
Mercedes O400RSD / Busscar Panoramico DD #319
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Bv. Peron. Przed Busscarem 600-kilometrowa trasa w północne rejony kraju. Pokona ją w 9 godzin.
Scania K124IB 6x2 / Marcopolo Paradiso 1800 DD #6455
27 march 2012 - Ruta Nacional 7 (Argentyna). Gdzieś wśród niekończących się pastwisk...
Comments: 2
Mercedes-Benz O400RSD / Marcopolo Paradiso 1800 DD #357
24 march 2012 - Uspallata (Argentyna). W Argentynie praktycznie nie ma kolei dalekobieżnej, za to tutejsze autobusy słyną z komfortu. Najwyższa klasa oferuje siedzenia rozkładane do pozycji poziomej, monitory w oparciach, WiFi i pełny serwis gastronomiczny. Dzięki temu wielogodzinne podróże na czterocyfrowych dystansach stają się akceptowalne.
Comments: 4
Volvo B12R 6x2 / Marcopolo Paradiso 1800 DD #2020
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza Mariano Moreno. Pół-premiera na galerii ;) Nie ma jeszcze zdjęć z samej Brazylii, ale teraz już będzie pojazd z tego kraju.
Comments: 1
Materfer / Siemens #14
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Mariano Acosta. Przedmieścia Boskiego Buenos. W każdym wagonie premetra jedzie ochrona, a internet w ogóle odradza podróże tym środkiem transportu. Istotnie, trasa wiedzie przez owiane złą sławą dzielnice lub wręcz najprawdziwsze fawele.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
Comments: 4
Materfer / Siemens #10
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de los Virreyes. Od końcowej stacji linii metra E wybudowano w 1987 roku 7,5-kilometrową linię tramwajową zwaną tutaj Premetrem, linią P albo E2. Jadąc metrem można na tym samym bilecie kontynuować podróż tramwajem. Linia E2 kursuje co 10 minut i na końcowym odcinku rozgałęzia się na dwie odnogi.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
La Brugeoise Subte #82
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna). Marny knot pokazujący jednak wnętrze najstarszych wagonów metra na świecie.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
Comments: 4
La Brugeoise Subte #99
3 april 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Plaza de Mayo. Przedstawiciel najstarszej serii wagonów na najstarszej stacji metra.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
La Brugeoise Subte #82
20 march 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Carabobo. Słynne drewniane metro na najnowszej stacji linii A. Najstarsze wagony tej serii mają 99 lat.
Author: straszny
Place: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Owner: Metrovías Buenos Aires
Comments: 1
Mercedes O400RSD / Sudamericanas F50 DP #122
24 march 2012 - Guido, Ruta Nacional 7 (Argentyna). Pozdrowienia od załogi autokaru pędzącego kanionem rzeki Río Mendoza. Od Buenos dzieli ich jeszcze 1200 km, ale już po płaskim.
Volvo B12R 6x2 / Busscar Panoramico DD #1026
25 march 2012 - Las Cuevas (Argentyna), RN7. Autobus relacji Santiago-Mendoza przekroczył właśnie granicę chilijsko-argentyńską i pędzi z górki do celu. W oddali widać pozostałości kolei transandyjskiej zamkniętej w 1984 roku.
Comments: 6
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #04
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Riobamba. Pomału zbliża się 20-lecie eksploatacji tutejszych trolejbusów. Padają polityczne obietnice zakupów nowych pojazdów, ale oczywiście nic z nich nie wynika, wobec czego zaczęto nieco odświeżać dotychczasową flotę.
Comments: 6
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #08
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Cerrito. W 1980 roku do Rosario trafiło kilka Ziutków, wprawiając miejscowych w osłupienie faktem, że trolejbus może mieć pneumatyczne zawieszenie i 12 metrów długości. Obecnie eksploatowane pojazdy schlebiają jednak tradycyjnym gustom miejscowych transportowców.
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #08
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), Necochea. Na tutejszej sieci eksploatowano już pojazdy niemieckie, włoskie, radzieckie, a teraz brazylijskie. Wyprodukowane zostały w 1987 roku dla nigdy nie ukończonej sieci w Belo Horizonte w Brazylii. W 1994 roku udało się je pozyskać dla Rosario szukającego wówczas taboru dla ratowania systemu.
Comments: 2
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #11
22 march 2012 - Rosario (Argentyna), San Juan. Trolejbusy w Rosario uruchomiono w 1958 roku. W latach największego rozkwitu funkcjonowało pięć linii. Do dziś pozostała jedna linia K, co kilka lat przeżywająca kryzysy. Mówi się też o reaktywacji linii M, ale jak to w Ameryce Południowej - jeśli się mówi, to tylko się mówi ;)
Flyer E902 #30
24 march 2012 - Mendoza (Argentyna), Avenida 9 de Julio. Schodki w drugich drzwiach Flyera mogą niczym Transformers zmienić się w windę dla wózka inwalidzkiego.
Comments: 1
Flyer E902 #56
24 march 2012 - Mendoza (Argentyna), Avenida España. Szpalery platanów tworzące dach nad ulicami redukują skutki marcowych upałów w tym położonym niemal na pustyni mieście.
Flyer E902 #44
24 march 2012 - Mendoza (Argentyna), Avenida España. Centrum miasta to szachownica zadrzewionych ulic jednokierunkowych, co nie ułatwia fotografowania.
Flyer E902 #45
24 march 2012 - Mendoza (Argentyna), Plaza España. Kanadyjskie trolejbusy przypłynęły statkiem do Chile, a następnie wieziono je na lawetach w poprzek Andów. Więcej na ten temat w filmiku na jutubie.