Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 4653,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 3540 3600 3660 3720 3780 4380 4440 4500 4560 4620
Previous Next 0 60 120 180 240 3540 3600 3660 3720 3780 4380 4440 4500 4560 4620 Search Photos
BN GTL8 #3009
6 july 2010 - Haga (NL), Stationplein. Taki widok wita wysiadających z pociągów na Holland-Spoor, jednego z dwóch głównych dworców Hagi.
Bombardier MG2/1 (B) #5338
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Tussenwater. Do położonych na południowo-zachodnim skraju rotterdamskiej aglomeracji dzielnic i miasteczek docierają linie metra C i D. Obie ruszają razem z miasta Spijkenisse, po czym na widocznej tu stacji rozgałęziają się - by skrzyżować się później w centrum pod katem 90 st. Zresztą co ja się tu będę bawił w opisy, kilkając w nazwę przewoźnika można odnaleźć schemat sieci :) Zaś co do taboru - widzimy tu skład zestawiony z trzech dwusekcyjnych wagonów serii B, których to 63 szt. dostarczono w latach 1998-2001. Mogą one jeździć tylko tam, gdzie zasilanie odbywa się wyłącznie poprzez trzecią szynę, a więc na liniach C i D.
Werkspoor / Düwag GT8 #1614
6 july 2010 - Rotterdam, Coolsingel. W latach 68-69 dotarło tu 35 wagonów GT8. Dziś są już wycofane z ruchu liniowego; 10 sztuk sprzedano do rumuńskiej Braiły, kilka pozostawiono w muzeum jako czynne eksponaty. Jak widać, spotkać je można na linii turystycznej nr 10. Nie wiem ile dokładnie kosztuje obecnie przejazd identycznym tramwajem w mieśce Braiła, ale z pewnością mniej niż w Rotterdamie, gdzie trzeba zapłacić 5 euro :-)
Duewag ZGT6/6 #728
6 july 2010 - Rotterdam, Straatweg. Ósemka kilka minut wcześniej ruszyła z pętli Kleiweg. Trasa tej linii okrąża centrum od wschodniej i południowej strony.
Alstom Citadis 302 #2050
6 july 2010 - Rotterdam, Groene Tuin. Linia 2 jako jedyna kursuje wyłącznie na lewym brzegu czyli w połduniowej części miasta. Spaja ze sobą poszczególne odgałęzienia sieci, dowożąć do innych linii jadących w kierunku centrum, a także do metra i kolei.
Duewag ZGT6/6 #725
7 july 2010 - Rotterdam, Weena. GT6 w oryginalnym malowaniu w pobliżu Dw. Centralnego.
Duewag ZGT6/6 #712
6 july 2010 - Rotterdam, Van Oldenbarnevelstraat. Kilka Duewagów przemalowano w aktualne barwy spółki "Rotterdamski Elektryczny Tramwaj". Nie wiem jednak, czy wiążą jeszcze z nimi jakąś przyszłość (dostawy Citadisów mogą być częściowo pochłoniętę przez nowe linie).
Alstom Citadis 302 #2015
6 july 2010 - Rotterdam, Mauritsweg. Holenderski motyw obowiązkowy, czyli tramwaj nad kanałem. 25 to najwyższy obecnie numerek w rotterdamskiej sieci (nie liczę 29, która jeździ tylko jako kibicowóz podczas meczów na De Kuip). Uruchomiono ją w 2004, łacząc centrum z położonym na południu miastem satelickim Barendrecht. Numer 25 nie świadczy jednak o dużej liczbie linii tramwajowych w tym miescie - jest ich tylko 9 (2, 4, 7, 8, 11, 20, 21, 23 i 25).
Comments: 1
Alstom Citadis 302 #2031
6 july 2010 - Rotterdam, Laan op Zuid. Citek w otoczeniu dzielnicy biznesowej, położonej na terenie dawnych doków. Jeszcze w latach 90. zastanawiano się tu nad likwidacją klasycznego tramwaju. Kręgosłup komunikacyjny miało stanowić metro (z quasi-tramwajowymi odnogami na przedmiściach) oraz kolej regionalna. Ostatecznie jednak zwyciężyła koncepcja równoległego unowocześnienia tramwajów. Wprowadzony w 1994 r. program "TramPlus" zakładał budowę kilku nowych linii i zakup niskaczy. Jedną z nich jest uruchomiona w 2003 r. 23, bedąca zresztą obecnie najdłuższa linią w Holandii. Co do taboru, to w latach 2003-04 nabyto 60 Citadisów, teraz trwa kolejna dostawa która obejmie 53 wagony. Póki co, spotkać je można przede wszystkim na "plusowych" liniach, czyli 2, 20, 21, 23 i 25.
Comments: 3
Duewag SG2 (T) #5204
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Beurs. Główny węzeł rotterdamskiego metra - krzyżują się tu trasa wschód-zachód (d. Calandlijn, dziś linie A, B, C) i północ-południe (d. Erasmuslijn, ob. linie D, E). Z 71 dostarczanych w latach 1980-84 wagonów serii T dziś czynnych jest ok. 40-45. Do 2011 wszystkie mają zostać wycofane.
Duewag ZGT6/6 #706
6 july 2010 - Rotterdam, Randweg. Jeden z węzłów na lewym brzegu przecinającej miasto Nowej Mozy. Większość ZGT6 prezentuje się nienagannie, choć tu można dostrzec lekkie wgięcia blachy.
Duewag ZGT6/6 #721
6 july 2010 - Rotterdam, Westzeedijk. Düwag dostarczył w latach 80. dwie partie po 50 takich wagonów, które oznaczono 701-50 i 801-50. Ta druga, młodsza grupa już została wycofana, natomiast wagonów serii 7xx wciąż jest pełno na mieście. Z pewnością jednak dostawa nowych niskopodłogowców spowoduje redukcje ich liczby. Część z nich zapewne podąży utartym już szlakiem do Gałacza albo Braiły :-)
Duewag ZGT6/6 #702
6 july 2010 - Rotterdam, Blaak. Tramwaj przejechał pod fikuśnym budynkiem, mieszczącym m.in. schronisko młodzieżowe. Pod spodem zaś krzyżują się kolejowa linia średnicowa i metro.
Comments: 1
Rotax E6 #4943
5 july 2010 - Nieuwegein (NL), A C Verhoegweg. Na kilku brygadach Spitstrama jeździł trzywagonowy pociąg, ale spotkać można było i solówke. Biorąc pod uwagę wakacyjną frekwencję na tej linii - była to jej optymalna obsada i to nawet uwzgledniając zachodnie standardy, w których zatłoczony pojazd KM = taki w którym nie możemy znaleźć wolnego miejsca do siedzenia przy oknie w wybranym przez siebie kierunku jazdy.
Comments: 3
SIG NS Sneltram #5015
5 july 2010 - Nieuwegein (NL), Nieuwegein-Stadscentrum. Główna stacja w Nieuwegein, rozgałęziają się tu dwie odnogi sieci tramwajowej. Podstawę obsługującego ją taboru stanowi 27 szwajcarskich wagonów wyprodukowanych w latach 1982-83. Poza zakupem wiedeńskiego demobilu nie czyniono od momentu otwarcia linii żadnych inwestycji taborowych; wagony jedynie przeszły niewielką kuracją odmładzającą.
Comments: 2
Rotax E6 #4946
5 july 2010 - Utrecht (NL), Europalaan. Gwoli przypomnienia: niedawno Utrecht sprowadził kilkanaście wagonów z Wiednia, dedykowanych do obsługi linii 260 "Spitstram" ("szczytowy tramwaj") - czyli pospiesznej wersji 60, kursującej tylko w szczycie. Tu widzimy środkowy fragment trasy tramwajowej, przebiegającej przez dzielnicę biurową. Wkrótce wiedeński pociąg opuści administracyjne granice Utrechtu i wjedzie do Nieuwegein.
Comments: 7
SIG NS Sneltram #5009
5 july 2010 - IJsselstein (NL), Kaasmakerlaan. Odc. Eiteren - Achterveld. Tu odgałęzienie do IJsselstein-Zuid przebiega środkiem spokojnej ulicy z niską zabudową. Te landarowate składy trochę nie pasują do takiego otoczenia.
Comments: 7
SIG NS Sneltram #5014
5 july 2010 - Utrecht (NL), Europalaan. Ciężko zrobić tu zdjęcie na którym widoczny jest kompletny skład, bez żadnych słupów, płotków i innego badziewia. Pewnie jakby połazić cały dzień wzdłuż trasy, pokombinować przy różnym kącie padania słońca, to dało by się wyrzeźbić coś lepszego. Jednak poświęcanie całego dnia na taką sieć byłoby już lekką przesadą.
SIG NS Sneltram #5002
5 july 2010 - Nieuwegein (NL), 's-Gravenhouseweg, odc. Nieuwegein-Zuid - Wiersdijk. Sneltram czyli szybki tramwaj, kursujący po Utrechcie i okolicy, jest dosyć marnie reprezentowany na galerii. Przydałoby się więc kilka słów wstępu: w 1983 roku oddano do użytku pierwszy odcinek między centrum Utrechtu a położonym na południu aglomeracji miasteczkiem Nieuwegein, a konkretnie stacją N.-Zuid. Wybudowano też odgałęzienie z N.-Stadscentrum do N.-Doorslag. Odgałęzienie to dwukrotnie przedłużano: do stacji IJsselstein Achterveld (1985), a następnie do IJsselstein-Zuid (2000). Obecnie na sieci jeżdżą dwie linie: 60 i 61, które łączą dworzec Utrecht Centralny odpowiednio z Nieuwegein-Zuid i IJsselstein-Zuid. Są też szczytowe, pospieszne kursy 60-tki oznaczane jako 260.
Comments: 3
Hess BGT-N2C #5234
5 july 2010 - Arnhem (NL), Utrechtsestraat. Hess na tle placu budowy nowego dworca kolejowego. Czarny budynek za trolejbusem to wielopoziomowy parking, na dole którego mieści się Busstation czyli jeden z głównych węzłów arnhemskiej komunikacji.
Hess BGT-N2C #5239
5 july 2010 - Arnhem (NL), Lange Water. We wschodniej części miasta, na swym ostatnim odcinku, 5-tka rozdziela się na dwa odgałęzienia. Kursujące co 10 min. trolejbusy na przemian kończą bieg na pętli Elswerde lub Presikhaaf. Tu widzimy to pierwsze odgałęzienie.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5231
5 july 2010 - Arnhem (NL), Brabantsweg. Piątka ruszyła kilkaset metrów z pętli De Laar West (kierowca zapomniał zmienić film) i teraz jedzie główną ulicą tego osiedla. W kraju d. RWPG stały by na takim osiedlu kilkunastopiętrowe bloki, a przegubowce pękały by w szwach. Tu mamy głównie zabudowę 1-2 piętrową, więc i frekwencja jest proporcjonalnie niższa.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5220
5 july 2010 - Arnhem (NL), Eldenesweg. Jedną z atrakcji arnhemskiej sieci trolejbusowej jest całkowicie wydzielony buspas, biegnący wzdłuż przelotowej trasy, łączącej rodzielone rzeką dwie części miasta. Piątka zaraz skręci w prawo i dalej już będzie jechać w klasyczny sposób. Na wprost jeździ siódemka, która korzysta z ekskluzywnej jezdni na dłuższym odcinku.
Comments: 1
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5218
5 july 2010 - Arnhem (NL), Kronenburgbusbaan, czyli Kronenburski Pas Autobusowy ;) [Kronenburg to nazwa osiedla]. Siódemka wraca do centrum z pętli Rijkerswoerd.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5212
5 july 2010 - Arnhem (NL), Velperplein. W tym 147-tys. mieście funkcjonuje ostatni w Beneluksie system trolejbusowy. Jego przyszłość wydaje się być świetlana: kupowany jest nowy tabor (ostatnio 9 Hessów), powiększa się zasięg sieci (w 2009 reaktywowano linie 2, w grudniu 2010 uruchomiony zostanie nowy odcinek do Schuytgraaf.
Siemens Combino #2065
29 december 2009 - Amsterdam, De Ruyterkade. Siemens Combino #2065 na linii nr 25. Opuścił właśnie przystanek przy Amsterdam Centraal i kieruje się w stronę Pass.Term. A'dam (pętla).
Comments: 4
Volvo B7LA / Berkhof Jonckheer #457
7 august 2010 - Amsterdam, Prins Hendrikkade.
Siemens Combino #2054
13 september 2010 - Amsterdam, Raadhuisstraat.
Comments: 6
Siemens Combino #2010
13 september 2010 - Amsterdam, Westermarkt. Gdzieś z tyłu nad kanałem kryje się Homomonument, a jeśli poszlibyśmy w lewo, natkniemy się na Muzeum Anny Frank.
Comments: 3
Siemens Combino #2003
13 september 2010 - Amsterdam, Raadhuisstraat. Huis = dom. :P Gratis typowo holenderskich motyw - na rowerze. ;)
Comments: 1
Siemens Combino #2001
13 september 2010 - Amsterdam, Westermarkt. Kanały to pełen bajer!
Comments: 1
9G #781
13 september 2010 - Amsterdam, Raadhuisstraat. Staruszki też jeżdżą, ale rzucają się dużo mniej w oczy niż Siemensy. Taka mała seria z wypadu do tego pięknego miasta. :)
Comments: 3
CAF M4 #74
5 september 2010 - Amsterdam, linia metra nr 50. Pojazd wjeżdża na stacje 'Heemstedestraat'. W oddali widoczna jest stacja metra i kolejowa 'Lelylaan'.
Comments: 1
BN 12G #835
5 september 2010 - Amsterdam, Amstelveenseweg. Tramwaj linii 16 odjeżdża z przystanku 'Amstelveenseweg' nad którym znajdują się wiadukty autostrady A10. Pomiędzy pasami autostrady prowadzi linia kolejowa oraz linia metra nr 50 ze stacja o tej samej nazwie.
Siemens Combino #2100
5 september 2010 - Amsterdam, Marnixstraat.
Setra S317 GT-HD #YZD-319
19 july 2010 - Afsluitdijk, czyli tama spinająca. Autostrada A7. Ciekawym holenderskim cudem techniki jest autostrada na 32-kilometrowej grobli przez środek morza, zbudowana w latach 1927-1933. Wystarczy spojrzeć na mapkę, by przekonać się, jak niezwykły to obiekt. Do zbudowania grobli wykorzystano glinę zwałową pobraną z dna morskiego. Nietypowe to wrażenie jechać po tej autostradzie, zwłaszcza że przy 32-kilometrowej długości odcinka przez długi czas w obie strony aż po horyzont widać tylko wodę.
Comments: 12
MAN NL263 Lion`s City #3443
25 august 2010 - Eindhoven, Huizingalaan. Spodziewałem się VDLi i "VanHóójów", uświadczyłem tylko Many, jeżeli mają pełną numerację to jest ich ok 50.
Author: Krzysztof Juszczak
Place: Eindhoven (Noord-Brabant)
| Owner: Hermes Eindhoven | Transport Authority: Provincie Noord-Brabant | Route: 145
Comments: 3
Siemens Combino #2117
19 august 2010 - Amsterdam, Damrak. Standardowe combino za chwilę donośnym gongiem zacznie torować sobie drogę przez amsterdamski rynek. Po prawej zaś zaobserwować można korek.
Comments: 1
Volvo B7LA / Berkhof Jonckheer #467
6 august 2010 - Amsterdam, Prins Hendrikkade.
VDL Berkhof Ambassador ALE-120 #828
18 august 2010 - Almere - Muziekwijk, Prozastraat. Almere to najmłodsze miasto w Holandii, powstałe w latach 1970-tych na polderze. Projektanci mieli z pewnością wiele radości tworząc plan miasta na świeżo osuszonych polach, nie zapomnieli jednak o komunikacji zbiorowej. Poszczególne dzielnice połączone są siecią buspasów, ścieżek rowerowych oraz dróg, z priorytetem ruchu według tej właśnie kolejności. Buspasy prowadzone są poza głównymi ulicami i obejmują większą część linii autobusowych, dowożących pasażerów do stacji kolejowych, ale także m.in. do przedmieść Amsterdamu. Almere dynamicznie się rozrasta, za dwa lata oddana ma być do użytku ostatnia z przewidzianych stacji kolejowych, do której już teraz doprowadzono buspasy oplatające dzielnicę, którą stacja obsłuży. Jakoś tak dziwnie.
Comments: 3
Hess BGT-N2C #5239
15 august 2010 - Hess SwissTrolley 5239 is seen on it`s way from Alteveer to Velp, passing Bothaplein.
Author: Hugo Buss
Comments: 2
Berkhof Ambassador ALE-120 #8239
15 august 2010 - Breng Ambassador 8239 at the station of Doetinchem, next to Syntus 1506.
Volvo B10MA / Den Oudsten B88 #VK-27-ZZ
20 august 2010 - Juijn VK-27-ZZ (ex-GVU 555) is seen on a rail replacement service in Arnhem.
APTS Phileas #1208
27 august 2009 - Eindhoven. Linia na lotnisko.
Comments: 3
Volvo B7LA / Berkhof Jonckheer #576
22 july 2010 - Amsterdam, Prins Hendrikkade.
Comments: 2
Rotax E6 #4947
5 july 2010 - Nieuwegein (NL), Stadscentrum. Utrecht pozazdroscil Krakowowi oraz Sarajewu i tez sprowadzil sobie wiedenskie wagony ;-) Oblsuguja one linie 260 zwana "Spitstramem", czyli doslownie "szczytowym tramwajem". Jest to pospieszna, szczytowa wersja 60-tki, omiajaca wiekszosc przystankow.
Comments: 2
Hess BGT-N2C #5242
5 july 2010 - Arnhem (NL), Willemsplein. Jeden z dziewieciu najnowszych pojazdow obslugujacych ostatnia siec trolejbusowa Beneluxu. Przybyly jesienia 2009, pozwalajac na wycofanie niemal wszystkich Den Oudstenow B88. A co za tym idzie, udzial przegubowcow zwiekszyl sie tu do niemal 100%.
Comments: 4
Van-Hool AGG300 #926
2 may 2010 - Utrecht, ul. Universiteitsweg
Comments: 3
Van-Hool AGG300 #902
2 may 2010 - Utrecht, ul. Universiteitsweg. W to miejsce docierają linie 11 i 12. Wszystkie brygady są obsługiwane tymi oto gumakami. Częstotliwość co ok 3 minuty, co zresztą można wywnioskować patrząc na mapę satelitarną :)
Comments: 6
LHB 10G #815
21 may 2010 - Amsterdam, Prins Hendrikkade.
Comments: 2
Den Oudsten B96 #905
10 september 2008 - Rotterdam. 905 on line 64
DAF MBG205 / Den Oudsten #7606
12 july 1994 - Amsterdam. Przegubowy DAF jeszcze pod szyldem NZH.
Comments: 5
LHB 10G #807
12 july 1994 - Amsterdam, Centraal station.
Beijnes 3G #616
12 july 1994 - Amsterdam, Centraal station.
Volvo B10MA-55 / Berkhof Duvedec #517
12 july 1994 - Amsterdam. Przegubowy Berkhof.
Volvo B10M-55 / Berkhof Duvedec #430
12 july 1994 - Amsterdam, Centraal station. To cacko trafiło jakiś czas temu do Warny.
DAF MB200DKDL600 / Den Oudsten KLM #6607
1987 - ГДР, земля Саксония-Ангальт, автобан №2, между посёлками Аллерингерслебен и Юхрслебен. Автор фото - Сергей Чудинов
BN 12G #840
4 august 2009 - Amsterdam, Vijzelgracht. Tramwaj mija przyszłą stację metra Vijzelgracht. Budowa 9-kilometrowej linii północ-południe jest prowadzona według norm warszawskich: gdy ją rozpoczynano w 2002 zakładano ukończenie w 2012, dziś mówi się o 2017 a inwestycja pochłania znacznie więcej niż przewidywano.
Siemens Combino #2119
4 august 2009 - Amsterdam, Rokin - przystanek Multplein [pl. Menniczy].
Comments: 5
Siemens Combino #2080
4 august 2009 - Amsterdam, Damrak. Combino minęło już muzeum wódki oraz muzeum seksu i za chwilę wtoczy się na pętlę pod Dworcem Centralnym.
Comments: 2