Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 2000,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 1200 1260 1320 1380 1440 1740 1800 1860 1920 1980
Previous Next 0 60 120 180 240 1200 1260 1320 1380 1440 1740 1800 1860 1920 1980 Search Photos
TB Standard #5368
7 february 2011 - Bruksela, Rue de l'Association. Takie ciekawostki można znaleźć na pierwszym piętrze tutejszego muzeum zabawek :)
Van Hool A330 #9720
7 february 2011 - Bruksela, Rue du Luxembourg. Wyświetlacz pokazuje czas, jaki pozostał do planowego odjazdu autobusu.
Bombardier T4000 #4004
7 february 2011 - Bruksela, Heysel/Heizel.
Jonckheere Premier #8604
7 february 2011 - Bruksela, Trierstraat. Autobus mija jedną z bardzo wielu wypożyczalni rowerów w tym mieście.
Jonckheere Transit 2000 #3911
8 february 2011 - Bruksela, Bid Leopold II.
Mercedes-Benz Tourismo 15RHD #8A5 7209
6 february 2011 - Bruksela, Parc du Cinquantenaire.
Van Hool A330 #8187
7 february 2011 - Bruksela, Trierstraat.
Van-Hool AG300 #5190
8 february 2011 - Bruksela Midi - Zuidstation.
Van Hool A330 #8146
8 february 2011 - Bruksela, Koolmijnenkaai.
Comments: 1
Van Hool A308 #8018
7 february 2011 - Bruksela, Rue de Trèves - okolice Europarlamentu.
PCC 7700 #7783
8 february 2011 - Bruksela, Nieuwpoortiaan. W związku z remontem tej ulicy, tramwaje kursują tutaj po tymczasowym jednotorze. Dość często zdarza się, że jadą po dwa w stadzie. Jako ciekawostkę dodam, że wagony przejeżdżały tędy z włączonymi światłami awaryjnymi. Orientuje się ktoś, co jest tego powodem?
Comments: 1
Bombardier T4000 #4006
5 february 2011 - Bruksela, przystanek podziemnego tramwaju Bourse/Beurs. Linia 3 łączy północną część Brukseli z południem. Średnia częstotliwość jej kursowania to 10 minut, kursują na niej takie - zazwyczaj przepełnione - Bombardiery.
MAN SD202 #XNV 161
6 february 2011 - Bruksela, Kantersteen.
Comments: 1
Van-Hool A600 #2856
7 february 2011 - Bruksela, Av. Houba de Strooper. W bazie danych u tego przewoźnika znajduje się 431 pojazdów tego typu, a do tej pory żaden z nich nie miał jeszcze tutaj zdjęcia.
PCC 7700 #7762
7 february 2011 - Bruksela, pętla Heizel. W tle Atomium - wysoki na 102 metry model kryształu żelaza.
Irizar PB 6x2 #XYN-450
8 february 2011 - Bruksela, Rue de France. Linia łącząca centrum Brukseli z lotniskiem w Charleroi.
Comments: 2
Van Hool T915 Acron #SL 3303
5 february 2011 - Charleroi, okolice lotniska. Linia Charleroi lotnisko - Metz.
Comments: 2
Van Hool A330 #8210
6 february 2011 - Bruksela, Avenue de Tervueren.
PCC 7700 #7734
6 february 2011 - Bruksela, Rue Royale. Jako ciekawostkę dodam, że ten pan stojący obok tramwaju to kontroler (ruchu?), który wpisuje się do karty.
Comments: 2
PCC 7700 #7790
6 february 2011 - Bruksela, Rue Royale.
BN LRV #7406
9 july 2010 - Charleroi (BE), przystanek Providence. Po opuszczeniu centrum jadącym do Andrelues tramwajom towarzyszy nieco industrialu.
BN LRV #7410
9 july 2010 - Charleroi (BE), stacja Gilly. Końcowa jak na razie stacja północno-wschodniego odgałęzienia niedoszłego metra. Podziemne tramwaje do Gilly dojechały pierwszy raz w 1992 r., budowę dalszego odcinka (biegnącego już naziemnie) do Soleilmont zawieszono w stanie surowym, by obecnie ją wznowić - do 2012 ma zostać ona ostatecznie dokończona. Ten rok zgodnie z planami będzie zresztą oznaczał spore powiększenie sieci lekkiego metra: oprócz wydłużenia wspomnianej tu trasy, domknięte zostanie kółko wokół centrum oraz oddana do użytku długa linia na północne przedmieścia.
Comments: 3
BN LRV #7451
9 july 2010 - Charleroi (BE), odc. Morgnies - Moulin. Wracający do Charleroi tramwaj opuścił właśnie przystanek Morgnies. Klimaty z poziomu torów przypominają mi nieco przejazd pociągiem przez Wałbrzych, natomiast klimaty zaobserowane po wyjściu na górę: { zdjęcie } to kolejna ilustracja niepowodzenia koncepcji tutejszego metra: niedoszła pętla, która zapewnie miała tętnić życiem i służyć dziesiątkom autobusów dowożacych mieszkańców okolicznych osiedli do kursujących co chwile pociągów. Dziś autobus przejeżdża tu raz na godzinę, poza tym hula wiatr i nawet nie ma komu wywieźć śmieci.
Comments: 3
BN LRV #6104
9 july 2010 - Anderlues (BE), Chaussée de Charleroi - końcówka Monument. Krańcowy punkt najdłuższej z tras premetra. Tramwaj wracając do Charleroi niegdyś mógłby pojechać prosto wzdłuż głównej ulicy, jednak tory na tym odcinku zostały chyba częściowo zdemontowane (a może i nie? Jakoś ciężko mi po zdjęciach z satelity ocenić). W każdym bądź razie, linie 88 i 89 robią zawijasa, obsłgując w ten sposób wschodnią część miasteczka i zaliczając po drodzę jedną z dwóch zajezdni na sieci.
Comments: 2
Iveco EuroTech / Speno HRR 12 M #GE 5097
9 july 2010 - Fontaine-l'Évêque (BE), stacja Petria. Monotonię napotkanego liniowego parku taborowego urozmaicił taki oto pojazd techniczny, wyposażony przez szwajcarską firmę Speno.
Comments: 20
BN LRV #7410
9 july 2010 - Charleroi (BE), Charleroi Sud czyli Król Karol Południowy. Końcówka przy dworcu kolejowym, stanowiącym jednocześnie główny węzeł komunikacji miejskiej. Jeśli chodzi o tramwaje, to linią 54 można stąd pojechać do Gilly, a 89 do Anderlues. Takie wysokie numery to pozostałość po czasach świetności tramwajów w tym regionie - dziś funkcjonują tylko 4 linie: 54, 55, 88 i 89.
Comments: 2
BN LRV #7451
9 july 2010 - Fontaine-l'Évêque (BE), stacja Petria. Koń, krowa, kura, kaczka, tramwaj do Charleroi.
BN LRV #7444
9 july 2010 - Charleroi (BE), Vilette. Z lewej widzimy dworzec Sud. Tramwaj zaraz po jego opuszczeniu zatrzymuje się na przystanku Vilette, którego rozmiary pozwoliły by zmieścić i trzy takie wagony. Nie za bardzo rozumiem po co zbudowano ten przystanek w takim miejscu, położonym w sumie w środku niczego, a jednocześnie oddalonym zaledwie o 200-300 m od dworcowej końcówki - no ale podobne pytania o sens ekonomiczny inwestycji można zadać w stosunku do całej sieci 'lekkiego metra' w Charleroi.
Comments: 2
BN LRV #6128
9 july 2010 - Charleroi (BE), Gazomètre, czyli stacja "Zbiornik gazu". Nazwa w sumie w sam raz pasuje do kopalniano-hutniczego charakteru tego miasta.
BN LRV #6104
9 july 2010 - Charleroi (BE), Sud. Tory odstawcze koło dworca. Jak widać w Charleroi mamy dwa rodzaje wagonów: w starym biało-pomarańczowym malowaniu, z numerami 61xx, oraz w nowych czerwono-szaro-żółtych barwach, oznaczone jako 74xx. Podobno w papierach wszystko oficjalnie jest ponumerowane na "74", ale póki wagon nie przejdzie drobnej kuracji odmładzającej, póty jeździ ze starym numerem.
Comments: 1
PCC 7900 #7912
10 july 2010 - Bruksela, stacja Horta. Południowy odcinek głównej brukselskiej trasy premetra, przebiegającej średnicowo przez centrum z północy na południe. Docelowo miała zostać ona 'ciężkim' metrem, jednak z planów konwersji zrezygnowano, co w sumie źle nikomu nie wyszło. Obecnie kursują tu przede wszystkim linie-siekiery 3 i 4 obsługiwane przez Bombardiery, ale na odcinku kilku stacji z tunelu korzysta także 51, na której można spotkać przede wszystkim swojskie wagony rodziny PCC.
Comments: 10
PCC 7700 #7734
10 july 2010 - Bruksela, Regentschapsstraat. Trasa 92 i 94, biegnąca po wschodnich obrzeżach śródmieścia.
PCC 7900 #7948
10 july 2010 - Bruksela, Ninoofsesteenweg. Przedmieścia na rumuńskiej prowincji? Jakieś zapuszczone osiedle w GOP? Nie, to centrum wielkiej stolicy Związku Socjalistycznych Republik Europejskich :-)
Comments: 8
PCC 7900 #7944
10 july 2010 - Bruksela, Josse Goffinlaan. 19-tka służy mieszkańcom zachodnich i północno-zachodnich dzielnic, spełniając głównie rolę dowozu do połozonej w połowie trasy stacji metra Simonis.
PCC 7900 #7957
10 july 2010 - Bruksela, Slachthuislaan. Trasa linii 51 jest jedną z nielicznych zachowanych w ścisłym centrum miasta. 60 lat temu było ono gęsto oplecione siecią tramwajową, później część zastąpiono metrem lub premetrem, część poszerzeniem jezdni. W latach 1939-64 kursowała także jedna linia trolejbusowa, jednak ta alternatywa dla tramwaju nie znalazła w tym mieście uznania.
PCC 7700 #7713
10 july 2010 - Bruksela, Parklaan. 97 powinno jechać dalej do metra Louiza, ale chyba był jakiś remont i wagony kończyły trasę tutaj, tuż obok węzła Bareel.
Bombardier T2000 #2014
10 july 2010 - Bruksela, Quatre Brasstraat. Wagon-sauna wysadził chwilę wcześniej pasażerów na pl. Luizy i za chwilę będzie wracał w kierunku Herrmann-Debroux. W tle widzimy pomnik belgijskiej piechoty, przypominający mi nieco "Czterech Śpiących" z placu Wileńskiego w Warszawie ;-)
Comments: 1
CAF B2 #6211
10 july 2010 - Bruksela, odc. Jacques Brel - Weststation. B2 to najnowsza generacja wagonów brukselskiego metra - produkowana od 2004 r. przez hiszpańską fabrykę CAF. Tu widzimy pociąg linii 1 wekslujący na połundniowej głowicy swej krańcowej stacji Weststation. Na centralnym odcinku 'jedynce' towarzyszą pociągi linii 5, które to kontynują jazdę po widocznych tu torach kilka km dalej niż jedynka, do położonej w południowo-zachodniej części miasta pętli Erasmus.
Comments: 7
PCC 7900 #7949
10 july 2010 - Bruksela, Van Volksemlaan. Tramwaj przejeżdża przez jedno ze skrzyżowań w południowych rewirach stolicy, zamieszkanych głównie przez imigracje marokańsko-turecko-podlaską. Na jednym z budynków przy tymże skrzyżowaniu wisiały plakaty wyborcze Jarka K.
PCC 7700 #7707
10 july 2010 - Bruksela, końcówka Legrand. Linia 94 przejeżdża przez całe miasto, po trasie Stadion - Louiza - Legrand - Herrmann-Debroux. Organizacja ruchu jest pewną osobliwością: tramwaje przez większość dnia kursują tylko w relacjach Stadion - Legrand oraz Louiza - Herrmann-Debroux. Pełną trasę jednym wagonem można przejechać tylko późnym wieczorem.
PCC #6207
7 july 2010 - Gandawa (BE), Vlaanderenstraat. Tramwaj do Moskwy wyruszył w właśnie trasę, z położonej kilkaset metrów wcześniej tymczasowej końcówki pod katedrą.
PCC #6220
7 july 2010 - Gandawa (BE), pl. Królowej Marii Henryki czyli plac przed dworcem.
BN LRV #6026
8 july 2010 - Wendiune (BE), Blankenbergsesteenweg. Długa prosta wzdłuż wydm. Wystarczy przejść na ich drugą stronę i już będziemy na plaży.
BN LRV #6013
8 july 2010 - De Hann (BE), odc. Wenduine Sunparks - De Haan Zwarte Kiezel. Między Wenduine i De Haan niegdyś można było zrobić zdjęcie tramwaju z wydmami i niczym więcej, teraz jednak dobudowano drugą jezdnie nadmorskiej szosy, przez co czar jadącego wśród piaszczystego pustkowia tramwaju prysnął.
BN LRV #6027
8 july 2010 - Oostduinkerke - Bad (BE), Albert I Laan, czyli Wschodni Kościół na Wydmach - Zdrój, al. Alberta I. Tramwaj wjeżdża na przystanek Schipgat, pierwszy w tym mieście patrząć od strony zachodniej.
Comments: 2
BN LRV #6018
8 july 2010 - Ostenda - Raversijde Bad (BE), Zeedijk. Jeszcze tylko styczeń, luty, marzec, kwiecień, maj, czerwiec i... wakacje, znów będą wakacje, na pewno mam rację :-)
Comments: 3
BN LRV #6016
8 july 2010 - Ostenda (BE). Widok na tory odstawcze przy dworcu kolejowym. Główna ostendzka zajezdnia mieści kilka km na zachód od centrum, w dzielnicy Mariakerke.
BN LRV #6004
8 july 2010 - Oostduinkerke - Bad (BE), Albert I Laan. Wjazd od strony wschodniej do kolejnego kurortu. Trasa nabrzeżnego tramwaju prezentuje się generalnie tak: 2 km pustki (tylko wydmy i krzaki) - 3 km miasta z małymi domkami - 2 km niczego - 4 km miasta z dużymi domkami i tak prawie cały czas przez 68 km, które dzieli Knokke i De Panne.
Comments: 2
BN LRV #6009
8 july 2010 - Middelkerke (BE), Leopoldlaan. W tym kurorcie dominuje zabudowa wielopiętrowa. Większość tych budynków mieści apartamenty dla wczasowiczów.
BN LRV #6008
8 july 2010 - Ostenda (BE), Eduard Moreauxlaan. Tak się prezentuje wlot trasy nabrzeżnego tramwaju do Ostendy od strony północno-wschodniej, czyli z kierunku Knokke.
BN LRV #6002
8 july 2010 - Knokke (BE). Jedna z trzech zajezdni na trasie Kusttramu. Dwie mieszczą się na jej przeciwległych końcach i pełnią raczej funkcje torów odstawczych z możliwością dokonywania napraw drobnych usterek (aczkolwiek w Knokke garażowane są także wagony historyczne). Trzecia, najważniejsza i mieszcząca wszelakie zaplecze techniczno-remontowe znajduje się pośrodku, w Ostendzie. Obiekt widoczny na zdjęciu stwarzał wrażenie półotwartego, jednak wszystkie ciekawe zabytkowe stały pochowane w ciemnej hali.
BN LRV #6006
8 july 2010 - Ostenda (BE), Slijkensesteenweg. Jadący w kierunku Knokke tramwaj opuscił już centralną część Ostendy. Teraz będzie przez kawałek jechał wzdłuż portowych magazynów, składów żwiru itp.
BN LRV #6003
8 july 2010 - Middelkerke (BE), Zeedijk. Kilkaset metrów wcześniej skończyło się miasto Ostenda, a kawałek dalej kończy kilkukilometrowa nadmorska promenada z linią tramwajową. Dalej przez większość trasy do De Panne tramwaj będzie jechał wzdłuż morza, ale nie bezpośrednio nad nim.
BN LRV #6001
8 july 2010 - De Haan Vosseslag (BE), Koninkiljke Baan. Jedynka na jednym z międzymiastowych odcinków trasy nabrzeżnego tramwaju, z przystankami co 1-3 km i wysoką prędkością jazdy rzędu 70 km/h.
SachsenTram MGT6-1 #7217
7 july 2010 - Antwerpia (BE), Belgiëlei. Tramwaj wyjeżdża z tunelu południowej odnogi premetra. Jej budowa polegała po prostu na schowaniu pod ziemię trasy biegnącej wcześniej środkiem ulicy. Mając lat naście i rysując sobie schemat "Warszawa 2050" w Bahnie 3.40 przewidziałem takie potraktowanie głównych ciągów tramwajowych w centrum W-wy, ale to raczej zupełne science-fiction ;-)
SachsenTram MGT6-1 #7254
7 july 2010 - Antwerpia (BE), Frans de l'Arbrelaan. Północne rewiry miasta. Główną linią jest tu 3, z lewej dobija do niej 6, a kawałek dalej również 5. Cała trójka jedzie następnie tunelem do centrum.
SachsenTram MGT6-1 #7218
7 july 2010 - Antwerpia (BE), Cogys-Osylei. Jak to często bywa w Beneluxie, w kadr wjechał rowerzysta.
Comments: 2
SachsenTram MGT6-1 #7236
7 july 2010 - Antwerpia (BE), Jan van Rijswijcklaan. Saksoński gronostaj jedzie w kierunku Hoboken.
PCC #7053
7 july 2010 - Antwerpia (BE), Sint-Bernardsesteenweg. Mieszkańcy traktu św. Bernarda przy tramwajowych dojazdach do centrum mogą korzystać niemal wyłącznie z parówek. Na czwórce jeżdżą solówki, a na 24 składy. Tu się akurat zebrało stadko pociągów obu linii.
Comments: 1
PCC #7088
7 july 2010 - Antwerpia (BE), Amerikalei. Środkiem szerokiej alei poprowadzony jest trambuspas, na którym spotkamy głównie PCCty i Van Hoole.