Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 5425,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 4500 4560 4620 4680 4740 5160 5220 5280 5340 5400
Previous Next 0 60 120 180 240 4500 4560 4620 4680 4740 5160 5220 5280 5340 5400 Search Photos
РВЗ-6М2 #434
5 july 2004 - Minsk, Bobrujskaja street, opposite railway station.
РВЗ-6М2 #385
october 2002 - Minsk, Varvasheni street (now - Masherova street). "Minsk's trolleybus is 50".
РВЗ-ДЭМЗ #490
march 2003 - Minsk, Platonova / Kozlova crossroads. Advertisement of GSM operator "Velcom".
РВЗ-6М2 #490
october 2002 - Minsk, Dauhabrodskaja street, near subway station "Traktarny Zavod". Advertisement of mineral water "Darida".
РВЗ-6М2 #452
18 july 2004 - Minsk, Yakuba Kolasa str. / Valhahradskaja str. / Lahoiski trakt crossroads. Train RVZ-6 452+418.
Comments: 2
РВЗ-6М2 #391
november 2002 - Minsk, Varvasheni street (now - Masherova street).
РВЗ-6М2 #391
november 2002 - Minsk, Varvasheni street (now - Masherova street).
Comments: 2
Белкоммунмаш 20101 #093
3 august 2005 - Brześć, ul. Moskiewska. W sierpniu 2005 przejawem nowoczesności były tu 201-ki, dziś po Brześciu jeździ już 12 niskopodłogowych trolejbusów AKSM-321.
АКСМ-101 #071
3 august 2005 - Brześć, ul. Pionierska. Zmodyfikowany AKSM-101 jedzie z Cwietotronu do centrum
АКСМ-101 #070
3 august 2005 - Droga E-30/M-1 pod Brześciem. Jak widać, jadąc z zachodu na wschód po przekroczeniu granicy w Terespolu, znów wjeżdża się na dwupasmówkę.
Comments: 1
ЗиУ-682Г00 #074
3 august 2005 - Brześć, ul. Marksa. Ta ulica to najbliższe od granic Najjaśniejszej miejsce, w którym można spotkać w ruchu liniowym najbardziej popularny trolejbus na świecie. Żeby nie to całe zawracanie głowy z wizą to możnaby tam było wyskakiwać na jednodniowe wypady...
ЗиУ-682В0А #063
3 august 2005 - Brześć, al. Maszerowa.
АКСМ-101 #069
3 august 2005 - Droga E-30/M-1 pod Brześciem. Trolejbus linii 1 wraca ze Szpitala Obwodowego.
ЗиУ-682В0А #060
3 august 2005 - Brześć, ul. 17 Września. Pytanie co robi kierowca: a) pozdrawia fotografującego machaniem b) wygraża mu pięścią c) drapie się w głowę myśląc sobie "co za idiota fotografuje trolejbusy" ?
Comments: 2
ЗиУ-682В0А #059
3 august 2005 - Brześć, ul. Pionierska. Ziutek skręcił właśnie z ul. Kupały i podąża w kierunku centralnego skrzyżowania brzeskiej sieci.
АКСМ-101 #022
3 august 2005 - Brześć, ul. Janki Kupały.
ЗиУ-682В00 #055
3 august 2005 - Brześć, ul. Komsomolska x ul. Mickiewicza.
ЗиУ-682В #019
3 august 2005 - Brześć, ul. Sowieckich Pograniczników. Trolejbus linii 2 skręcił właśnie w prawo z ul. Swierdłowa na której to znajduje się jej przystanek początkowy. W tle widoczny różowy Ikarus zmontowany przez miński Amkodor.
АКСМ-101 #013
3 august 2005 - Brześć, ul. Moskiewska. Jadący w kierunku centrum Biełkommunmasz wspina się na wiadukt nad linią kolejową Brześć - Kowel.
71-605А #399
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Zielonogórska. Trasa przez Łucziosę (linie 1 i 9) z obu stron posiada malownicze, ostre podjazdy.
71-605 #378
15 august 2005 - Witebsk (BY), Most Błochina. Szczytowy dodatek linii 7 przejeżdża nad Dźwiną, by następnie pomknąć w przemysłowych klimatach w kierunku pętli Gorkiego.
Comments: 1
РВЗ-6М2 #419
15 august 2005 - Witebsk (BY), al. Generała Liudnikowa. RWZ przejeżdża most na rzece Witbie, na którym jak widać trwają doraźne prace torowe. Piątka to najbardziej efemeryczna z witebskich linii tramwajowych - kursuje co 40-45 min. (jedna brygada) i to tylko w godz. szczytu.
РВЗ-6М2 #420
15 august 2005 - Witebsk (BY), pętla Gagarina. W eksploatacji znajduje się tu wciąz ok. 30 wagonów RWZ-6, z czego mniej więcej połowa jeździ w składach. Podobnie jak w Mińsku zaczynają one jednak ustępować miejsca nowym tramwajom produkcji Biełkommunmaszu. Nie zdziwie się, jeśli Białoruś pozbędzie się ich szybciej, niż Unia Europejska.
Comments: 6
71-608K #517
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Browki. Ostatni z sześciu witebskich wagonów serii KTM-8.
71-605А #505
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Smoleńska. W tle widoczna restauracja o wdzięcznej nazwie "Zielona Góra", pochodzącej z czasów gdy istniało coś takiego jak przyjaźn polsko-radziecka.
71-605А #506
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Akademika Pawłowa (tego od odruchów bezwarunkowych i stacji metra w Pradze ;-)
71-605А #509
15 august 2005 - Witebsk (BY), al. Moskiewska.
71-605 #389
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Titowa.
71-605 #388
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Piotrusia Browki czyli trasa na Nikropole.
71-605 #374
15 august 2005 - Witebsk (BY), al. Moskiewska. Relacją docelową tego kursu jest według filmu Białoruś. Tak żeby ktoś nie liczył, że dojedzie tym tramwajem np. do Uzbekistanu ;-)
71-605 #368
15 august 2005 - Witebsk (BY). Skład KTM-ów zjeżdża po zakończonym porannym szczycie krótkim odcinkiem technicznym do zajezdni.
71-605 #024
17 august 2005 - Nowopołock (BY), ul. Komsomolska. Skład czerwonych kateemów za chwilę obróci się na pętli "Izmieritiel" i zabierze widoczny na najbliższym przystanku tłumek. Dzięki dobrej częstotliwości z tramwajów korzystają nie tylko robotnicy Polimiru, ale i mieszkańcy podróżujący wewnątrz miasta - do tego stopnia, że w tramwajach obecne są konduktorki.
Comments: 2
71-605 #004
17 august 2005 - Nowopołock (BY). Na szlaku między zajezdnią i miastem.
Comments: 1
Белкоммунмаш 60102 #051
16 august 2005 - Nowopołock (BY), pętla Nitron. Obecnie jeździ tu co najmniej pięć nowych Biełkommunmaszów.
71-605 #020
16 august 2007 - Nowopołock (BY), ul. Błochina, przystanek Technikum. O godzinie 17:30 jak widać nie ma zbyt wielu chętnych na jazdę do fabryki.
Comments: 1
71-605А #018
17 august 2005 - Nowopołock (BY), w rejonie przystanku 6-a Autobaza.
71-605 #037
17 august 2005 - Nowopołock (BY), ul. Komsomolska. Warto zwrócić uwagę na rok produkcji większości nowopołockich wagonów - są to obecnie najstarsi przedstawiciele tej serii na świecie. Dzięki dobremu utrzymaniu wyglądają jednak lepiej niż niejeden piętnaście lat młodszy kolega np. z Donbassu,
Comments: 2
71-605 #045
17 august 2005 - Nowopołock (BY). Zielony KTM zbliża się do pętli Nitron.
Comments: 5
71-605 #042
16 august 2005 - Nowopołock (BY), ul. Błochina. Tramwaj ruszył właśnie z przystanku Technikum i kilka km będzie jechał wzdłuż mieszkalnych zabudowań Nowopołocka.
Comments: 3
71-605 #048
16 august 2005 - Nowopołock (BY). Jadący w kierunku strefy przemysłowej KTM opuszcza miasto, napotykając na jedno z kilku bezkolizyjnych skrzyżowań na swej trasie.
71-605 #028
17 august 2005 - Nowopołock (BY), pomiędzy przystankami Zakład KPD i Zakład ŻBI. W godzinach porannego szczytu tramwaje kursują co 6-12 min. a większość brygad obsadzona jest składami.
Comments: 2
71-605 #011
16 august 2005 - Nowopołock (BY), nieopodal przystanku Podstacja. Na środkowym odcinku linia nowopołockiego tramwaju jest pochowana w gęstych krzakach - 100% ekologii.
71-605А #016
17 august 2005 - Nowopołock (BY). Tramwaj w reklamie swego właściciela, czyli widocznych w tle zakładów chemicznych Polimir. Dla usprawnienia dojazdu z miasta do tego wielkiego kombinatu w 1974 r. oddano do użytku jedną z pierwszych w ZSRR linii o parametrach szybkiego tramwaju (przynajmniej wg radzieckich norm).
Белкоммунмаш 20101 #137
15 august 2005 - Witebsk (BY), pl. Lenina. 2,5 roku temu wóz ten należał do awangardy tutejszego taboru trolejbusowego. Obecnie rolę tę pełnią dwa niskopodłogowce serii 321.
Comments: 1
Белкоммунмаш 20101 #138
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Walentyny Tiereszkowej. Pani Wala, choć ma ulicę w co drugim postradzieckim mieście, wbrew pozorom żyje i ma się całkiem dobrze.
Comments: 2
Белкоммунмаш 20101 #141
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Siergieja Łazo.
Белкоммунмаш 201 #113
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Frunze. Wyświetlacz na stałe wyświetla ten sam napis, który nie jest nazwą żadnej z pętli, lecz jednej z ulic leżących mniej więcej w połowie trasy linii 4.
Comments: 2
Белкоммунмаш 20101 #125
15 august 2005 - Witebsk (BY), Most Kirowa. Motyw z trolejbusem przejeżdżającym przez tę przeprawę trafił nawet na banknot o nominale 10 000 rubli-donatedkk_b.jpg){kind=link}
Comments: 1
ЗиУ-682В0В #081
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Prawdy. Oryginalnych ziutków zostały tu obecnie pojedyncze sztuki - prawie wszystkie, tak jak i ten, poszły na przemiał do Biełkommunmaszu.
АКСМ-101 #097
15 august 2005 - Witebsk (BY), al. Budowniczych
АКСМ-101 #092
15 august 2005 - Witebsk (BY), al. Frunze czyli trasa do położonych na wschodnim skraju miasta osiedli i fabryk. Jak w wielu miejscach w Witebsku, trolejbus dubluje się tu z tramwajem. Pętle, choć leżą obok siebie noszą jednak inne nazwy - tramwajowa od ww. nazwy alei, a trolejbusowa - Fabryka obuwia Marko.
Белкоммунмаш АКСМ-101М #085
15 august 2005 - Witebsk (BY), al. Frunze. Biełkommunmaszka zjeżdża w kierunku centrum.
ЗиУ-682В #070
15 august 2005 - Witebsk (BY), pl. Lenina. Trolejbus linii 2 kręci pętle uliczną, której końcowy przystanek nosi nazwę Smoleński Rynek.
Белкоммунмаш АКСМ-101М #059
15 august 2005 - Witebsk (BY), pętla "ul. Łazo".
АКСМ-101 #100
15 august 2005 - Witebsk (BY), ul. Prawdy.
Ikarus 260.37 #66-58 мищ
23 july 2005 - Minsk, Esenina street, near dispatchar station "Malinauka-4".
Ikarus 280.33 #9614 МИН
4 october 2004 - Minsk, Pushkin square.
РВЗ-6М2 #401
30 august 2006 - Minsk, Dauhabrodskaja street, near subway station "Traktarny Zavod".
РВЗ-6М2 #509
21 july 2006 - Minsk, Masherova (Varvasheni) street.
РВЗ-6М2 #472
23 august 2005 - Minsk, Dauhabrodskaja street.