Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
PCC #1062
15 august 2008 - San Francisco, Market street. Na tej ulicy spotykają się aż 4 środki KM ;)
Škoda/ETI 14TrSF #5593
15 august 2008 - San Francisco, Market street. Pewnie nauka jazdy.
PCC #1063
15 august 2008 - San Francisco, Jones street. Prawie jak 13N ;P
Comments: 1
Holman California Street #53
18 april 2007 - San Francisco, California Street i Market Street. Tramwaje na tej linii są obustronne więc nie potrzeba ich przekręcać.
Comments: 8
MUNI California Street #49
19 april 2007 - San Francisco, California Street i Stockton Street. Taki widoczek ze skrzyżowania California Street i Powell Street. Kalifornijczyk stoi nad tunelem w Stockton Street. W tle po prawej Chinatown, a troche dalej po środku krańcówka przy Market Street, a przęsło należy do mostu łączącego SF z Oakland.
Comments: 7
MUNI California Street #60
19 april 2007 - San Francisco, California Street przy Powell Street. Nim dojedziemy do końca trasy linii Powell-Hyde, poznamy trasę linii California Street. Na początek najmłodszy tramwaj linowy. Zbudowany przez MUNI w swoich zakładach.
PCC #1059
19 april 2007 - San Francisco, Jones Street. Pececetki na zasłużonym wypoczynku.
Comments: 5
PCC #1010
19 april 2007 - San Francisco, Jefferson Street i Jones Street. Jeden z trzech (obok 1007 i 1015) oryginalnych franciszkanów. 50 fotka :-)
Comments: 2
PCC #1060
19 april 2007 - San Francisco, Jefferson Street i Taylor Street. Nareszcie! Fishermans Wharf i cel podróży: In & Out Burgers (za plecami). Będąc w SF nie można sobie odmówić tych hamburgerów.
Comments: 4
PCC #1007
19 april 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Tym razem jest to oryginalny franciszkanin, służący w tym mieście od 1948r. Barwy nawiązują do Filadelfi gdzie używano PCC do obsługi linii do zachodnich rubieży od 1949r. do 1982r. Czas najwyższy wsiąść w pececeta i pojechać do Fishermans Wharf. Do zobaczenia u rybaków :-)
Comments: 1
PCC #1056
19 april 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Tym razem trafiony na skróconej relacji Fishermans Wharf - Ferry Terminal. Nie używane na razie tory z tyłu prowadzą obok portu dla statków turystycznych i SBC Park (stadionu SF Giants). Nowa trasa będzie obsługiwana przez linię E.
Comments: 4
PCC #1063
19 april 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Żółtek na tle mostu łączącego SF z Oakland. Ten egzemplarz jeżdził w Filadelfi od 1948r. do 1992r. Barwy nawiązują do PCC z Baltimore gdzie jeżdziły od 1936r. do 1963r.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1859
19 april 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Oprócz podstawowej relacji Fishermans Wharf - Castro/Market, istnieją równiez kursy na trasie Fishermans Wharf - Ferry Terminal.
Comments: 3
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1856
19 april 2007 - San Francisco, The Embarcardero i Don Chee Way. Mediolańczyk zaraz skręci w prawo, i po dwóch następnych skrętach wjedzie w Market Street.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1811
19 april 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Jedyny tego typu tramwaj w SF z oryginalnym mediolańskim malowaniem z 1928r.
Comments: 3
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1814
18 april 2007 - San Francisco, Market Street i Steuart Street. W tym wypadku obyło się bez zmiany numeru taborowego, znaczy 1814 nie konfliktował z istniejącym taborem.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1895
18 april 2007 - San Francisco, Steuart Street i Don Chee Way. W budynku po lewej znajduje się muzeum tramwajów. Ten egzemplarz spedził 70 lat w Mediolanie jako 1795, po czym trafił do SF gdzie dostał numer 1895.
Comments: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1856
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. MUNI sprowadziło 11 takich tramwajów z Mediolanu (1 w 1984 i 10 w 1998).
PCC #1059
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. PCC #1053 jeżdził w Philadelphi od 1947r. do 1989r. Odkupiony przez MUNI w 1992r., a wyremontowany przez Morrison-Knudsen w 1994r. Malowanie nawiązuje do tramwajów w Boston, gdzie PCC nadal jezdza od 1937r.
PCC #1056
18 march 2007 - San Francisco, Market Street i Spear Street. W tle wieza portu pasazerskiego w SF.PCC #1056 jeżdził w Philadelphi od 1947r. do 1988r. Odkupiony przez MUNI w 1992r., a wyremontowany przez Morrison-Knudsen w 1994r. Malowanie nawiązuje do tramwajów w Kansas City gdzie PCC jeżdziły w okresie 1941-1957r. Przywrócony do służby w kwietniu 2007r. po wypadku w 2001r.
Comments: 1
PCC #1053
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. Eko-transport razy 3! Tym oto zdjęciem rozpoczyna się seria "Streetcars w San Francisco." PCC #1053 jeżdził w Philadelphi od 1947r. do 1992r. Odkupiony przez MUNI w 1993r., a wyremontowany przez Morrison-Knudsen w 1994r. Malowanie nawiązuje do tramwajów w Brooklyn, kiedyś osobnego miasta. Tramwaje jeżdziły tam w okresie 1936-1956. Warto dodać że sławna drużyna baseball'owa Brooklyn Dodgers (dzisiejsi L.A. Dodgers) początkowo nazywała się Brooklyn Trolley Dodgers, czyli nazwa drużyny nawiązywała do tramwajów.
Comments: 5
Moore W-2 Class #496
28 september 2007 - San Francisco, Jefferson st. Autor - brat, zgoda jest.
Comments: 2
PCC #1059
28 september 2007 - San Francisco, Jefferson st. Foto: brat, zgoda: jest. Nie wiem co to za cudo.
Comments: 16
Škoda/ETI 14TrSF #5560
19 april 2007 - San Francisco, Sutter Street. Pojedyncza Skoda przymierza się do pokonania skrętu z Sutter Street w Stockton Street.
Škoda/ETI 14TrSF #5595
18 april 2007 - San Francisco, Market Street przy Powell Street Station (BART). Pod Market Street znajdują się dwa tunele, jeden nad drugim. Górny używany jest przez linie tramwajowe MUNI, dolny przez BARTa.
Comments: 1
Neoplan AN440 #8110
18 april 2007 - San Francisco, Market Street przy Powell Street. Ostatnie już zdjęcie tego budynku. Tym razem jednak dobrze widoczne flagi Stanów Zjednoczonych jak i stanu California.
Neoplan AN440 #8113
18 april 2007 - San Francisco, Eddy Street i Cyril Magnin Street przy Market Street. Czy to coś jest podobne jakiegoś europejskiego Neoplana?
Comments: 3
Neoplan AN440 #8348
19 april 2007 - San Francisco, North Point Street przy Hyde Street. Daleko w tle widoczny most San Francisco-Oakland Bay Bridge.
Škoda/ETI 14TrSF #5486
19 april 2007 - San Francisco, Stockton Street. Następny i ostatni widok na dwupoziomową Stockton Street, tym razem z trolejbusem.
Comments: 4
Neoplan AN460 #6297
19 april 2007 - San Francisco, Market Street i Pine Street. Miłośnik architektury na pewno znajdzie coś dla siebie w tym przepięknym mieście.
Comments: 7
Neoplan AN460 #6408
19 april 2007 - San Francisco, Transbay Terminal. Tory to pozostałości po trasie tramwajowej przejętej przez trolejbusy w 1995r.
Comments: 2
Neoplan AN460 #6279
19 april 2007 - San Francisco, Stockton Street przy Bush Street. Tunel w Stockton Street otworzono 29 grudnia 1914r. aby ułatwic tramwajom dojazd z centrum do północnym dzielnic i wybrzeża.
Comments: 3
Neoplan AN460 #6237
19 april 2007 - San Francisco, O'Farrell Street przy Taylor Street. Przegubowy Neoplan właśnie opuścił dzielnicę zwaną Tenderloin, ciesząca sie złą sławą z uwagi na przestępczośc i prostytucje.
Neoplan AN460 #6404
19 april 2007 - San Francisco, O'Farrell Street przy Powell Street. Przerwa na Starbucks ;-)
NABI 436.10 #142
19 april 2007 - San Francisco, Transbay Terminal. Jeden z 54 potomków Ikarusa 435 odpoczywa przy dworcu autobusowym czekając na wykonanie popołudniowego kursu. Sorry za słup ale przez 30 minut nie dawał znaku życia.
Comments: 3
Škoda/ETI 14TrSF #5474
19 april 2007 - San Francisco, Transbay Transit Terminal. Dworzec autobusowy dla Greyhound'a jak i dla komunikacji podmiejskiej.
Comments: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5559
19 april 2007 - San Francisco, Columbus Avenue. Samotna Skoda przejeżdza przez dzielnicę zwaną Telegraph Hill.
Škoda/ETI 14TrSF #5585
19 april 2007 - San Francisco, Market Street. W tle wieża portu San Francisco. Choć czasy świetności minęły bezpowrotnie, nadal cumują tutaj promy z Marin County należące do Golden Gate Ferry (GGBHTD).
Comments: 1
Škoda/ETI 14TrSF
19 april 2007 - San Francisco, Columbus Avenue. Nieznana Skoda na linii 30 oddala się od Fisherman's Wharf i podąża w kierunku centrum miasta. Widok z Hyde Street na skrzyżowanie Columbus Avenue z Lombard Street. Niestety, nie udało się cyknąć fotki pojazdu KM ze słynnymi zakrętami na tej ulicy.[zdjecie podpieto pod pierwszy z pojazdow w bazie]
Comments: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5523
18 april 2007 - San Francisco, Market Street, Ellis Street i Stockton Street. Dziewicze jabłuszko.
Comments: 3
Škoda/ETI 14TrSF #5524
20 april 2007 - San Francisco, Chestnut Street i Laguna Street. Aby dotrzeć autobusami MUNI do Golden Gate Bridge trzeba się przesiąść w tym miejscu z linii 30 do linii 28. Jedyne bezpośrednie połączenie centrum miasta z mostem realizuje Golden Gate Transit, z osobną taryfą. Razi brak integracji taryfowej między przewożnikami w rejonie.
Škoda/ETI 14TrSF #5568
18 april 2007 - San Francisco, Market Street i 4th Street. Para buch, trolejbus w ruch.
Škoda/ETI 14TrSF #5571
18 april 2007 - San Francisco, Market Street i Fremont Street. Trajtek na linii 5 właśnie wyruszył z pętli pod dworcem autobusowym (Transbay Terminal) i po 60 minutach dotrze do pętli przy Pacyfiku.
Škoda/ETI 14TrSF #5571
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. Trolejbusy po raz pierwszy wyjechały na ulice miasta w 1935r. zastępując tramwaje na tej samej trasie. I tak do 1995r. trolejbusy przejmowały trasy po tramwajach i czasami autobusach. Kolejność przejmowania tras zamieniła się w 1995r. kiedy otworzono tramwajową linie F zastępując jedną z linii trolejbusowych.
Comments: 4
Škoda/ETI 14TrSF #5590
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. Efekt kanionu na Market Street łagodzą pozostałości po dawnej zabudowie miasta.
Škoda/ETI 14TrSF #5598
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. O k%#&a TROLEJBUS! Nie zanosiło się na nic ciekawego, dopóki nie zabrzmiały charakerystyczne dźwięki.
Comments: 6
New Flyer E60 #7007
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. Prosta jak drut Market Street kończy się zakrętem w Steuart Street przy Embarcardero Plaza.
Comments: 1
New Flyer E60 #7009
19 april 2007 - San Francisco, Stockton Street. [szept=]Trajtek właśnie wyjeżdza z tunelu w Stockton Street. Ulica ta ma dwa poziomy. Widoczny, dolny rozciąga się między Bush Street a Sacramento Street. Górny, nie widoczny, jest krótszy; łączy Pine Street z California Street[/szept]
Comments: 2
New Flyer E60 #7042
18 april 2007 - San Francisco, Market Street. Główna ulica miasta, pod którą jeżdzą BART oraz tramwaje (Light Rail, linie J, K, L, M, N, T). Na powierzchni można spotkać zabytkowe tramwaje na linii F, oraz kilkanaście linii autobusowych i trolejbusowych.
Comments: 2
New Flyer E60 #7023
19 april 2007 - San Francisco, Union Square. MUNI posiada 56 takich przegubowych trajtków. Wokół tego placu pełno jest eksluzywnych sklepów, oraz hoteli. Ktoryś z tych wieżowców w tle to znany Sir Francis Drake Hotel, a ten najbardziej po prawej to Grand Hyatt Hotel, przy którym wieczorem można przypadkowo wpaść na...kto odgadnie?
Comments: 4
Škoda/ETI 15TrSF #7125
18 april 2007 - San Francisco, Market Street i Steuart Street. MUNI posiada 33 tych czesko-amerykańskich przegubowych trolejbusów. W tle hotel Hyatt-Regency, a po prawej (niewidoczna) Embarcardero Plaza, czyli plac przed portem pasażerskim w San Francisco.
Comments: 5
Orion 07.501 #1505
20 april 2007 - San Francisco, North Point Street. Oprócz przewozów autobusami pod banderą Golden Gate Transit, GGBHTD trudni się również przewozami statkami (Golden Gate Ferry). Środki na działaność transportową czerpie z dotacji oraz z opłat z Golden Gate Bridge, którym też jest operatorem. Widoczna na zdjęciu linia 26 wykonuje 3 kursy rano i popołudniu między centrum SF a San Rafael, stolicą sąsiedniego powiatu, Marin County.
Comments: 1
Orion 07.501 #1562
20 april 2007 - San Francisco, Golden Gate Bridge. Przez Golden Gate Bridge przejeżdza 21 linii, z tego 18 jest szczytowymi jednokierunkowymi (do SF rano, od SF popołudniu). Widoczny Orion obsługuje jedną z trzech linii (72, 73, 76) z powiatu Sonoma do centrum SF (róg ulic 1szej i Mission). Osobówki płacą $5 za przejazd przez most, a najdroższy bilet autobusowy do centrum SF wynosi $8,40. Z tego miejsca tylko $3,15.
Gillig LF 40 #9801
18 april 2007 - Oakland, Oakland International Airport. BART posiada pieć Gilligów LF z 1998r. Używane są jako wahadło między lotniskiem a najbliższą stację metra: Coliseum/Oakland Airport BART Station. Przejazd w jedną stronę kosztuje $3 i zajmuje od 15 do 30 minut. Potem tylko hop w "bartka", przejazd pod zatoką i piękno San Francisco przed nami.
Comments: 2
Found: 174, RSS Channel 
Previous
Previous