4 march 2013 - Jaworzno, ul. Grunwaldzka. Podstawowym problem nowej organizacji ruchu była zmiana organizacji linii na najważniejszym przystanku w mieście.
4 march 2013 - Jaworzno, ul. 3 Maja. Niemożliwe stało się możliwe. Autobusy swobodnie kursują objazdem, a źle zaparkowane samochody raczej nie blokują przejazdu.
4 march 2013 - Jaworzno, Plac św. Wojciecha. Na zdjęciu dobrze nie widać, ale podjazd dla autobusów w tym miejscu jest naprawdę ekstremalny. Mało kto wie, ale tydzień przed wprowadzeniem objazdu o 4 rano wraz z policją testowany był przejazd autobusami nr 291 i 207. Skręt w lewo okazał się możliwy tylko dla przegubowca, ale i tak byłby zbyt ryzykowny i niebezpieczny.
4 march 2013 - Jaworzno, ul. Grunwaldzka. 314/23 jedzie odwieźć tłumek ludzi po godz. 15 do Ciężkowic. W tym roku przyjazd autobusów na tym przystanku zaprognozuje elektroniczna tablica SIP.
4 march 2013 - Jaworzno, ul. 3 Maja -> Św. Wojciecha. Niemożliwy do pokonania przez autobusy lewoskręt z Placu św. Jana wymusił taki a nie inny kształt objazdu.
4 march 2013 - Jaworzno, Plac św. Jana. Specyficzny układ drogowy miasta w połączeniu z zamknięciem ul. Mickiewicza i Stojałowskiego spowodował prawdziwy wybuch w organizacji linii w centrum. Wytyczne dla kierowców zajęły ponad 2 kartki A3. Wszystko udało się wprowadzaić jednak bez najmniejszych problemów i chaosu. Obecne, tymczasowe przebiegi linii obowiązywać będa do czasu otwarcia dla ruchu skrzyżowania ul. Stojałowskiego z Sądową.
4 march 2013 - Jaworzno, ul. Broniewskiego -> 3 Maja. Jedyny możliwy do przejazdu przez autobusy wariant objazdu w związku z zamknięciem dla ruchu ul. Mickiewicza. Tydzień temu, w nocy z niedzieli na poniedziałek Policja budząc niesfornych właścicieli samochodów pomogła w udrożnieniu przejazdu dla autobusów.
4 march 2013 - Jaworzno, Plac Świętego Jana -> Sławkowska. Autobusy 15 metrowe mają najgorszą zwrotność. Przy każdej spornej zmianie organizacji ruchu, to właśnie nimi testowane są możliwe warianty przejazdu. Podczas przygotowań do teraźniejszego objazdu testowałem m. in przejazd Stojałowskiego -> Wandy -> Biała -> Narutowicza, ale okazał się on zbyt niebezpieczny. Na zdjęciu skrzyżowanie, które poprzez likwidację słupków z łańcuchami i znaków zostało przystosowane do dość normalnego przejazdu. Jak się jednak okazuje jest to podstawowy punkt zapalany zmienionej organizacji ruchu. Już kilka razy autobus stał tutaj kilkanaście minut przez nieprawidłowo zaparkowane samochody.
9 february 2013 - Balin, ul. Wolności. Generalnie autobusy są po to żeby wozić pasażerów, ale nie tutaj. Scania zamiast przewieźć koło 30 osób stoi sobie na przerwie, bo nie ma kto dopłacić do dalszej części kursu. Samo miejsce jest bardzo niebezpieczne. W zimie są wieczne problemy z utrzymaniem należytego stanu nawierzchni. Osobiście doświadczyłem tutaj jak autobus stacza się na lodzie wprost na płot w dole.
9 february 2013 - Balin, ul. Wyzwolenia. Irracjonalne skrócenie relacji spowodowane krańcową biedą w budżecie chrzanowskiej komunikacji. Coraz większe pustki w budżecie z kolei powodują elementarne błędy w zarządzaniu.
27 january 2013 - Jaworzno, Cezarówka Dolna Autostrada. Tutaj kończy się teraz świat. Dalej to jest już inne województwo, żelazna kurtyna cywilizacji, a w niepewną otchłań jedzie się tylko nyską.