10 august 2023 - Odcinek drogi Wielichowo - Bruskowo Wielkie.
Ten pojazd, to także już od dwóch dni historia, bowiem został pocięty na bazie przewoźnika. Coś czuję, że taki sam los spotka jeszcze inne OmniLinki (#30 i #33), nie zdziwię się też, jeśli firma będzie chciała zezłomować także 13-letnią Scanię o numerze #39, bo kolejne naprawy tego autobusu już chyba nie mają sensu...
O tej Scalii możemy już mówić w czasie przeszłym. Autobus, wraz z OmniLinkiem o numerze taborowym #31 zezłomowano na zajezdni przewoźnika i jest to czwarty wycofany wóz w tym roku z floty Ramzesa.
2 may 2024 - Zabrze, ul. Goethego. Typowe OKA, nowy nabytek firmy Droma kursujący na przewozie pracowniczym do Sunshade mieszczącym się na strefie przemysłowej w Rokitnicy. Przewoźnik kupił również biało-turkusowego MANa Lion`s City którego jakiś czas temu widziałem w Gliwicach i który swego czasu w styczniu stał na bazie Feniksa.
18 may 2023 - DW203 pomiędzy Duninowem a Zaleskimi.
O tym rodzynku w stajni firmy Ramzes możemy już mówić w czasie przeszłym. Dziś (18.04.2024) Scania została zezłomowana i, co najciekawsze, kasacja odbyła się na zajezdni przewoźnika. Autobus jeszcze niedawno był wystawiony na handel, ale ostatecznie do żadnej sprzedaży nie doszło.
5 april 2024 - Odcinek drogi pomiędzy Siemianicami a Jezierzycami.
Flota tego przewoźnika cały czas rozrasta się w zaskakującym tempie, a w ostatnim czasie bardzo dużo autobusów zostało przemalowanych na kolor biały, w tym także ten tytułowy Van Hool.
22 february 2024 - Łódź, ul. Dąbrowskiego. Chyba najnowszy nabytek przewoźnika. Zapewne jest to związane z tym, że ostatnio także Plus Tour uruchomił nowe linie pracownicze do firmy Flex w Woli Rakowej.
22 february 2024 - Tychy, ul. Turyńska. Sądzę, że powyższa Setra oraz granatowy Neoplan o numerach rejestracyjnych KCH Y554 należy do tego samego właściciela. Pytanie tylko, czy Setra kiedykolwiek była własnością PTS.
7 may 2020 - DW203 pomiędzy Duninowem a Zaleskimi.
Wszystko wskazuje na to, że w najbliższych tygodniach pożegnamy dwie Scanie OmniLink (numery flotowe #30 i #33), bowiem przewoźnik wystawił je na sprzedaż za 30 tysięcy zł. Nie ma co ukrywać, że tym wozom przydałyby się generalne remonty, których raczej już nie opłaca się tutaj robić. Swoje przez prawie 6 lat przejeździły i nie sprawiały żadnych problemów w porównaniu do #38, czy #39. I to właśnie tego ostatniego powinno się pozbyć czym prędzej.