Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 36,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
MCV eVolution #APY 038
23 november 2015 - Il-Furjana, Vjal Ir-Re Dwardu VII (xarabank venda ċentrali fil-Belt Valletta), linia X7Po konieczności przywrócenia przez Arrivę głównego nacisku na połączenia ze stolicą, do łask wróciły dawne przystanki przy fontannie Tritona, a stanowisko autobusów lotniskowych znalazło się formalnie poza miastem. Zaś z tyłu majaczy hotel Phoenicia, który - jak skrzętnie zauważyli autorzy książeczki, którą sobie kupiłem - był milczącym świadkiem wieloletniej i burzliwej historii maltańskich autobusów. Historii, która wciąż toczy się z niemniejszym rozmachem.
Author: fafax
MCV eVolution #EPY627
21 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, rotta X3
MCV eVolution #LPY 973
21 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, rotta X4
Author: fafax
MCV eVolution #ZPY 364
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` MaltaSpotkanie dwóch bliźniaczych autobusów z grupy UBS na lotnisku.
Author: fafax
MCV eVolution #WPY 717
22 november 2014 - Birżebbuġa, Triq San Patrizju, linia X4Od ewakuacji Arrivy z wyspy minął już prawie rok, a ten autobus wciąż jeździ według ich rozkładu brygadowego z oznaczeniem taboru "Artic Airport Spec".
Author: fafax
Comments: 4
MCV eVolution #WPY 717
22 november 2014 - Birżebbuġa, Summit, linia X4O maltańskich autobusach czytałem różne rzeczy. Że kierowca potrafi się nie zatrzymać, wcześniej skończyć kurs, wyskoczyć na kebaba itp. Ogólnie byłem pozytywnie zaskoczony, ale gdy teraz robię podsumowanie, to na większości linii rozkład był fikcją, co w weekendy oznaczało jeżdżenie ok. 10 minut przed czasem, a wydaje mi się, że MPT próbuje dzięki temu oszczędzać liczbę brygad. Widziana tu linia X4 zazwyczaj pojawiała się kilka minut wcześniej i gdy wybierałem się na przejażdżkę tym oto autobusem, to myślałem, że obejdę się smakiem, bo 10 minut wcześniej jechał inny evolution (z poprzedniego zdjęcia). Ale ten też się pojawił. Promocja jakaś, czy co?
Author: fafax
MCV eVolution #CPY 037
22 november 2014 - Birżebbuġa, Triq il-Bajja s-Sabiħa, linia X4Następne zdjęcie z dokumentacyjnej serii autobusów UBS. Tym razem przewoźnik Ćanću Supreme (nie mylić z Ćanću - nazwiska na Malcie się często powtarzają), znany m.in. z posiadania fajnych zabytków.
Author: fafax
Miscellaneous vehicles #KCY 879
22 november 2014 - Birżebbuġa, Triq il-Bajja s-Sabiħa, linia X4No dobrze; wiem, że to nienajszczęśliwsze ujęcie (myślałem, że foty z balkonu z zatoką to będzie lepszy motyw, a do tego chyba nie cyknąłem w najlepszym momencie), ale pozwolę sobie wrzucić taką serię z uwagi na wartość merytoryczną.
W czym rzecz? Otóż jak wiadomo, po pożarach przegubowych citaro Arriva musiała wycofać je z ruchu (zanim ostatecznie wyniosła się z wyspy). Władze zakazały ich używania i brytyjski (czy też niemiecki) przewoźnik doraźnie ratował sytuację, wynajmując podwykonawców. Ci podwykonawcy to nikt inni jak dawni maltańscy przewoźnicy, zrzeszeni w różnych stowarzyszeniach (np. Low-Floor Bus Associations), którzy umowę zawarli jako stowarzyszenie Unscheduled Bus Service (i taki tag pozwolę sobie dodać). Wykorzystali tabor, jakiego używali do przewozów - jak nazwa wskazuje - nieregularnych, ale zdarzyło się, że do łaski wrócił dawny historyczny tabor (można znaleźć ciekawe zdjęcia w sieci, na przykład tu: http://www.maltaandgozobuses.co.uk/ArrivaMalta/Subcontracted-vehicles/). Później zwiększali udział taboru niskopodłogowego i w tej grupie dominuje marka MCV Evolution. Tak czy inaczej w tej chwili na liniach przeznaczonych przez Arrivę do obsługi przegubowcami (głównie lotniskowych) można spotkać mieszankę różnych wynalazków.
Z dniem 8.01.2015 państwowego przewoźnika MPT przejęła hiszpańska (albo - jak kto woli - brytyjska) firma Autobuses Urbanos de León, a że z końcem stycznia wygasa umowa na podwykonawstwo z UBS, nowi właściciele sprowadzenie wynajęcie 40 używanych autobusów z Wlk. Brytanii (podobno mają to być mercedesy citaro z lotnisk), a docelowo nabycie przez leasing 140 nowych autobusów (tu chodzą pogłoski o... otokarach).
Tak więc wychodzi na to, że dla osoby, której nie było dane pojawić się na Malcie w czasie kultowych żółtych zabytkowych xarabanków, nagrodą pocieszenia była możliwość zaliczenia atrakcyjnego i różnorodnego taboru podwykonawców, którego prawdopodobnie już na tych liniach nie ujrzymy.
Proszę jeszcze o dodanie typu. Ustaliłem że to AEC Realiance / Plaxton Supreme VI.
Author: fafax
Comments: 1
MCV eVolution #LPY 875
23 november 2015 - Raħal Ġdid, Pjazza A De Paule, linia X3Na zasadzie niejasnych przebłysków z dzieciństwa, to ustrojstwo powoduje skojarzenia z trolejbusami i to koniecznie słupskimi.
Author: fafax
MCV eVolution #WPY 558
23 november 2014 - Raħal Ġdid, Pjazza A De Paule, linia X3tal-Watt to całkiem spory przewoźnik, działający jeszcze w epoce maltańskich staroci. Potem miał kilka king kongów, obecnie jeździ w ramach stowarzyszenia "Low-Floor Busses Associaton".
Author: fafax
MCV eVolution #LPY 973
22 november 2014 - Ir-Rabat, Triq tal-Mużew, linia X3Przez te wszystkie zawirowania z Arrivą to teraz często jedzie jakiś podwykonawca i nawet nie wiadomo, co to. A linię X3 to mam wrażenie, że można spotkać wszędzie.
Author: fafax
Mercedes-Benz Sprinter Mk II #LPY 018
23 november 2014 - Birżebbuġa, Triq Il-QajjenzaSprinter ciśnie "przejazdem technicznym", prawdopodobnie na linię 109
Volvo B7RLE / Σαρακάκης Μακεδονια #EPY 024
22 november 2014 - Il-Mosta, Triq Burmurrad, linia 41Autobusy z czasów, gdy szukano alternatywy dla staroci, dziś wśród "chińczyków" stanowią rzadkość, a tu akurat trafił mi się jeden sarakakis za drugim. Oczywiście wrzucam dokumentacyjnie, bo w tych warunkach lepszego nie byłem w stanie zrobić.
Author: fafax
Volvo B6LE / Σαρακάκης Μακεδονια #CPY 741
22 november 2014 - Il-Mosta, Triq Burmurrad, rotta X3
Author: fafax
Volvo B6LE / Σαρακάκης Μακεδονια #CPY 741
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X3Zasłużony sarakakis doczekał się "nowych" czasów na Malcie.
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
23 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4AI ostatnia ciekawostka niebywałego autobusu: dlaczego tego okna nie dało się zamknąć? Bo ono wcale nie jest uchylne.
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
23 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4AUpiorny zadek chińskiego autobusu z siedzeniami dla kurdupli. Albo dla ludzi o dziwnej budowie ciała, jak moja, gdzie krótkie nóżki merdają nieco niżej niż u pozostałej części populacji.
Author: fafax
Comments: 1
King Long XMQ6113G #EPY 023
23 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4ARzut oka na tył - z tej strony nie wygląda najgorzej, choć niezliczone schody nie wróżą nic dobrego.
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
23 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4AZbliżenie tajemniczych siedzeń na zbiornikach.
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
23 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4AI oto ostatni dzień: w myślach smakuję kolejne możliwości autobusu, jaki może trafić się w ostatniej podróży na lotnisko. Ale rzeczywistość przebija wyobrażenia: podjeżdża właśnie ON! Kierowca siedzi, a właściwie leży z nogami na pulpicie, namiętnie gadając przez komórkę i sprawiając wrażenie pilnej potrzeby odwiedzenia coffeshopu; potem jedzie w iście maltańskim stylu. No a sam xarabank... cóż, raz że to jakaś niesamowita konstrukcja - z tyłu siedzenia dla kurdupli, gdzie oparcie poprzedniego można wziąć między nogi, inaczej nie ma co siadać, z przodu - jak widać - siedzenia na zbiornikach...
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
23 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X4AMija jeden dzień, chińczyk wciąż z rozbitym światłem, kolejny i bez zmian. Witamy na Malcie.
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X2Ten autobus to był hit mojej wyprawy na Maltę. Najpierw spotkany w dzień na lotnisku, uciekł, zanim zdążyłem znaleźć fajne ujęcie. Z rozbitym reflektorem, z którego najbezczelniej w świecie zwisają żarówki, trzymające się na przewodach. Ale to dopiera początek znajomości...
Author: fafax
King Long XMQ6113G #EPY 023
21 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X2A oto spotkanie dwóch najbardziej osobliwych autobusów na Malcie - rozświetloną scanię już przedstawiłem; chińczyk zasługuje na osobną serię. Panowie stanęli sobie i zaczęli, że tak powiem, imprezować na chodniku, a zdezorientowani pasażerowie biegali, żywo gestykulując w panice, czy X2 zatrzyma się jeszcze na właściwym przystanku.
Author: fafax
Scania CN94UB #HPY 022
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X7Następny dzień i następne spotkanie z niesamowitą scanią. Odpalenie pełnej "dyskoteki" dawało niebywały efekt, niestety trudny do uchwycenia na zdjęciu, bo albo przepalimy światła, albo reszta będzie czarna. W każdym razie z daleka wyglądało to jak co najmniej lądowanie ufo.
Author: fafax
Scania CN94UB #HPY 022
21 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X2Kolejne ujęcie, "od zawietrznej". Niestety kierowca wyłączył niebieskie oświetlenie.
Author: fafax
Scania CN94UB #HPY 022
21 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X2O ekscentrycznym właścicielu tego pojazdu wystarczająco dużo mówi jego wygląd. Gość nawiązuje do głośnej tradycji maltańskich xarabanków. Te niebieskie "asfaltówy" to jeszcze nic; najlepiej jest, gdy odpali całą dyskotekę.
Author: fafax
BMC Falcon 1100 LF #DPY 982
22 november 2014 - Ir-Rabat, Triq tal-Mużew, rotta X3
Comments: 2
Mercedes-Benz Sprinter Mk II #HMY 203
22 november 2014 - Ir-Rabat, Triq tal-Mużew, linia 109Duża część linii uzupełniających 1xx jest obsługiwana busikami, choć na szczęście nie jest to taka skala zjawiska jak np. na Cyprze. Tego tutaj prawie pominąłem przeglądając zdjęcia. Nagle zaczęło mnie zastanawiać, po co sfociłem furgonetkę - patrzę, a tam numer linii w szybie.
MCV eVolution #BPY 035
22 november 2014 - Ir-Rabat, Triq tal-Mużew, rotta X3
Author: fafax
Scania CN270UB 4x2 EB #BPY 032
23 november 2014 - Raħal Ġdid, Il-Belt Valetta, linia X3Raħal Ġdid (Paola) to jedna z głównych atrakcji turystycznych. Można tu zwiedzić neolityczne świątynie Ħal Tarxien i hypogeum Ħal Saflieni. A X3 na swojej wszędobylskiej trasie dociera także tu.
Author: fafax
Place: Raħal Ġdid (Malta)
| Owner: Peppin Transport Ħal Għaxaq | Transport Authority: TM | Route: X3
Comments: 2
Scania CN270UB 4x2 EB #BPY 032
22 november 2014 - Ir-Rabat, Triq tal-Mużew, linia X3Brytyjskie wnętrze scanii mocno mnie zażyło, szczególnie kącik brydżowy z tyłu w połączeniu ze skórzanymi siedzeniami, jednak z racji sporej liczby pasażerów nie było możliwości zrobienia lepszych ujęć.
Author: fafax
Scania CN270UB 4x2 EB #BPY 032
22 november 2014 - Ir-Rabat, Triq tal-Mużew, linia X3Czerwona scania, której barwy przypominają mi niderlandzki R-NET, raptem pół roku temu dotarła tu z Reading.
Author: fafax
Comments: 8
Mercedes-Benz Sprinter Mk II #LPY 045
22 november 2014 - Birżebbuġa, Triq San Patrizju, linia 119Linie 1xx obsługiwane są w większości "maluchami", a kierowcy prezentują iście południowe zacięcie w realizacji rozkładu jazdy. Ten przyjechał wprawdzie punktualnie, ale chyba poszedł na burgera, bo stał tu sobie 10 minut. Dzień później próbowałem pojechać tym kursem, ale spierniczył 10 minut przed czasem i następny pojechał tak samo. Z kolei linia 82 kursowała tu zawsze w pół częstotliwości, więc mam wrażenie, że oni kombinują, wysyłając mniej brygad i korzystając ze zbyt długich czasów przejazdu.
Author: fafax
Place: Birżebbuġa (Malta)
| Owner: Peppin Transport Ħal Għaxaq | Transport Authority: TM | Route: 119
King Long XMQ6113G #EPY 903
22 november 2014 - Birżebbuġa, Summit, rotta X4
Author: fafax
BMC Falcon 1100 LF #DPY 982
22 november 2014 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, rotta X2
Author: fafax
Comments: 2
Scania CN94UB #HPY 022
22 november 2014 - Ħal-Luqa, Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia X7Po ewakuacji Arrivy i części ich taboru (głównie pobrytyjskiego), przedsiębiorstwo znacjonalizowano tymczasowo i zaczęto szukać nowego operatora, którym od stycznia 2015 r. mają być Autobuses Urbanos de León. Póki co wiele kursów wykonują lokalni podwykonawcy, z szalonymi kierowcami za kółkiem. Mamy więc w pewnym sensie powrót do starej tradycji. Co ciekawe, lokalni przewoźnicy obsługują większość połączeń do lotniska. Komfort jazdy tymi różnymi używańcami jest często większy od tego w szarpiących i rzężących king longach, pod warunkiem jednak, że pół autobusu nie odleci po drodze. Natomiast dziwne jest, że tym samym reprezentacyjne połączenia lotniskowe pozbawione są wyświetlaczy, zapowiedzi przystankowych itp.
Author: fafax
Comments: 6
Found: 36, RSS Channel