Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Konstal 4ND1 #1848
29 june 2021 - Gdzieś w Polsce w województwie mazowieckim. Po 10 latach i kilku miesiącach pobytu w Warszawie wagon #1848 zmienił właściciela oraz miejsce stacjonowania. W dniu dzisiejszym odbyła się wyjątkowo trudna logistycznie operacja przetransportowania tej eNki z "Obozowej" do nowego miejsca garażowania znajdującego się ~100 kilometrów do Warszawy. Zapitalaliśmy w ponad 30-stopniowym upale przez blisko 7 godzin, ale ostatecznie się udało. Do tej pory nie wiem natomiast jak nam się udało wjechać niskopowoziówką (widoczna pod wagonem - właśnie opuszcza teren posesji) w to miejsce. Lekko nie było, ale ostatecznie się udało. Szacun dla kierowcy oraz dla dźwigowego, który też wyczyniał tam cuda żeby osiągnąć zamierzony efekt. Na zdjęciu "lewitująca" ok. 4 metry nad ziemią eNka, którą trzeba było jeszcze obrócić. A przeszkadzały w tym `trzynastka` oraz widoczny po lewej wagon wąskotorowy. Pozdrowienia dla całek ekipy, dobra robota panowie!
Comments: 6
Pesa 120Na #3154
18 june 2021 - Warszawa, ul. Młynarska. Na zajezdni wolskiej ewidentnie lubią bramy :) 10 lat temu odbył się tam "słynny" crash test, gdzie wóz 13N podczas pokazów pojechał "trochę" za daleko i ulokował kasowaną furę w bramie wjazdowej do hali. Natomiast w zeszły piątek stwierdzenie "wyjechać z bramą" nabrało nowego znaczenia! Bo z bramą zajezdni tramwajowej nie wyjeżdża się zbyt często 😉 Sztuka ta udała się jednemu motorowemu wyjeżdżającemu swoim Swingiem na trasę. Wóz wykoleił się III wózkiem na terenie zajezdni (jeszcze sporo przed widocznym w tle Pogotowiem Torowym) i przejechał tak kilkadziesiąt metrów. Brama wyjazdowa wraz ze szlabanem nie stanowiła tutaj żadnego problemu :) Podobno huk był konkretny :D Jak widać dość znacznie "przemodelowany" został również człon "D" tramwaju (widać nowatorski sposób osadzenia drzwi ;)), zresztą nie tylko ten, bo szyb poleciało znacznie więcej... Na zdjęciu akcja wstawiania wykolejeńca z powrotem na torowisko. W tle resztki bramy ;)
Comments: 14
Ikarus 260.04 #40
22 august 2001 - Warszawa, ul. Woronicza. Wczoraj Polska zremisowała z Węgrami 3:3. Natomiast 20 lat temu wygraliśmy z nimi zdecydowanie 1:0 :P Na skrzyżowaniu ulic Wołoska/Woronicza doszło bowiem do solidnego "dzwona" polskiego tramwaju (ex linia 36) i węgierskiego autobusu linii 148. O sile zderzenia niech świadczy fakt, że Ikarus został zepchnięty z jezdni na chodnik, ściął latarnię i zatrzymał się dopiero na kratownicowym słupie trakcyjnym, który także został uszkodzony. Tramwaj wykoleił się natomiast obydwoma wózkami i ustawił pod kątem ok. 90 stopni do osi torowiska! Przy okazji uszkodził jeszcze drugiego "madziara" (#2041) zjeżdżającego do R-7 z linii 407. Służby miały tam co robić. Zatrzymanie skromne 90 minut :) Na zdjęciu "przemodelowany" autobus na miejscu wypadku (nie muszę chyba mówić, że to był koniec jego kariery na warszawskich ulicach), za nim trwa wstawianie na szyny wykolejonego wagonu #1174.
Author: lipton
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 148
Comments: 16
Duewag Pt #908
18 march 2021 - Sosnowiec. Krzysztofa Kamila Baczyńskiego. Wykolejony wagon chwilkę po obsłużeniu przystanku "Milowice Hala Sportowa". Wypadł na łuku przy którym dzień wcześniej majstrowała ekipa techniczna.
Author: mateusz.bigaj
Comments: 5
Pesa 128N #3629
19 february 2021 - Warszawa ul. Prosta. Środek nocy (była prawie godz. 1:00) i widać, że korpoludki z wieżowca "Rondo 1" światła nie oszczędzają ;) Skoro już tam byłem, to wykonałem mały remake fotki sprzed 11 lat :-) Nie jest to co prawda "przecierak", tylko zdechły ex liniowy Jazz, który przestał ponad 17 godzin na nieużywanym liniowo łuku pobliskiego ronda. I dopiero w nocy był zabierany. A dokładnie miał być wstawiany "na pieska" (widać nawet dwa dźwigi w tle). Ostatecznie obeszło się bez podnoszenia, bo ekipa z Działu Technicznego TW zdemontowała rozsypaną przekładnię. I po wytrójkątowaniu złom został ściągnięty Unimogiem na R-4. Cała akcja niestety przedłużyła się, ponieważ ekipy Nadzoru Ruchu musiały kursować pomiędzy rondem widocznym w tle a rondem Wiatraczna, gdzie jakiś pizzaman "wykosił" swoim bolidem kilka płotków wygrodzeniowych, po czym oddalił się z miejsca zdarzenia. Ale przynajmniej można było foty porobić :) Szkoda tylko, że było -10 stopni przez co ręce szybko domagały się z powrotem rękawiczek. Pozdrowienia dla ekipy, w tym dla pana dyrektora :-)
Comments: 7
FPS 123N #2152
9 december 2020 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Targowa/11 Listopada. Trzeci dzień urlopu i drugie wykolejenie :) We środę miało ono miejsce o godzinie podobnej jak dzień wcześniej, tj. koło 22.20. Tym razem dupę w troki zebrałem od razu, bo zgłoszenie nie brzmiało jakoś groźnie. Jak się okazało pośpiech był zbędny, bo sprzątanie tego potencjalnie niegroźnego zdarzenia trwało blisko 1,5 godziny. Trzeba było wezwać drugi dźwig, Unimoga i w ogóle wszystkich świętych. No i tu nie było problemów z ustaleniem przyczyny - winny był prowadzący skład linii 28, który cofał w tym miejscu (pomylił trasę i na następnej zwrotnicy pojechał w prawo "na most") i wagony rozjechały się. A jako, że odległość między tymi wajchami jest niewielka, to II wózek I wagonu skręcił już gdzie indziej. Nie było to zresztą pierwsze zdarzenie tego typu w tym miejscu. Na zdjęciu pierwszy wagon "hipolita" w oczekiwaniu na przybycie wsparcia z R-1. Po wstawieniu z powrotem na torowisko skład ponownie sprzęgnięto i ściągnięto na zakład za pomocą Unimoga. I już przed północą okoliczni mieszkańcy mogli wreszcie pójść spać, bo "dyskoteka" została zakończona :) Na koniec pozdrowienia dla ekipy. Ciekawe też jak upłynie mi dalsza część urlopu ;-)
Comments: 6
Solaris Urbino 18 #8402
27 april 2020 - Warszawa, przyszła trasa S2. Mały autobus na terenie dużej inwestycji :) Będąc na tej mini-komisji z udziałem Solarisa linii 115 przyszedł mi do głowy jeszcze jeden kadr. Nieco szerszy i z większej odległości. Jako, że zmiana przebiegu by-passa miała się odbyć już za kilkadziesiąt godzin, to motyw trzeba było wykorzystać niezwłocznie. Wyszedł chyba nie najgorzej. Na zdjęciu jadący w kierunku pętli WIATRACZNA przegubowiec linii przyspieszonej 521 przejeżdża w miejscu południowej "nitki" przyszłej trasy ekspresowej S2. W tle wiadukt kolejowy (na LK7) wzdłuż ul. Patriotów. Niestety SKM-ka przejechała o kilkanaście sekund za późno... Zdjęcie wykonane z nieotwartego jeszcze dla ruchu nowego wiaduktu drogowego w ciągu ul. Mozaikowej. Daleko w tle widoczny jest natomiast wiadukt (również jeszcze zamknięty) w ciągu ulic Zabawna - Mszańska. Na koniec dodam, że obecnie wykonanie takiego ujęcia jest niemożliwe, ponieważ przebieg jezdni tymczasowej zachodniej jezdni ul. Patriotów wygląda tak.
Author: lipton
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 521
Comments: 11
Pesa 120N #3105
14 january 2016 - Warszawa, ul. Marszałkowska (skrzyżowanie z ul. Wspólną). We wrześniu zeszłego roku tramwaj wjechał na chodnik na Woli. W styczniu roku 2016 podobne zdarzenie miało miejsce w centrum miasta. Geneza obu zdarzeń była identyczna - oszołom w aucie osobowym. Z tą różnicą, że w wykolejeniu wagonu #3105 dopomógł jeszcze drugi tramwaj jadący w przeciwną stronę, bo to po dopchnięciu osobówki do niego Tramicus wykonał spektakularny "skok w bok". Na zdjęciu blokuje już tylko dwa pasy ruchu ul. Marszałkowskiej, ale początkowo dojechał niemalże do chodnika i stał w poprzek czterech pasów. Info o zdarzeniu dostałem w czasie powrotu z pracy do domu i uznałem, że warto już dotrzeć po auto i dopiero nim wrócić do centrum miasta. Niestety jeżdżenie po Warszawie w godzinach szczytu łatwe nie jest, ale miałem chociaż statyw dzięki temu :) Zdążyłem na mniej więcej środek akcji. Na zdjęciu "walka" z wykolejonym dwoma wózkami wagonem. Który mimo konkretnego "wytramwajenia" w zasadzie w tym zdarzeniu nie ucierpiał - był tylko trochę porysowany z przodu oraz na lewym przednim skosie. Pozdrowienia dla ekipy, bo zimy bywały jeszcze wówczas mroźne :)
Konstal 105N2k/2000 #2131
24 april 2020 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Grójecka/Bitwy Warszawskiej 1920 r./Banacha. Dawno nie miał foty (od 13 lat), więc nadrabiam zaległości. Na zdjęciu 50% składu #2130+2131 "kończy" kurs (jako linia 25) do pętli BANACHA w towarzystwie Unimoga, dwóch dźwigów, sieciowców, a także trzech radiowozów NR TW. Jednym słowem: narozrabiał :) Bo jakieś 1,5 godziny wcześniej wagon ten dość fikuśnie wykoleił się kilkaset metrów wcześniej na ul. Grójeckiej i taranując 10 płotków wygrodzeniowych wszedł w skrajnię toru dla przeciwnego kierunku ruchu. Szczęśliwie akurat nic z tej strony nie jechało. Równie szczęśliwie wagon "wpasował się" między słupy trakcyjne zatrzymując się przodem jakiś metr od jednego z nich. Gdyby "wyleciał" ciut dalej nie wyglądałby już tak ładnie... A tak skończyło się "tylko" na uszkodzonej ramie podsprzęgowej, osłonach przednich i fartuchach. Oraz samym wózku, przez co na kraniec BANACHA holowany był z minimalną prędkością (na zdjęciu przejazd przez ruchliwe ochockie skrzyżowanie zabezpieczany przez załogi NR TW), ponieważ obręcze nie chciały do końca współpracować z szynami :) I zdaje się, że jeden z użytkowników TWB mieszka gdzieś w okolicy, być może ma więc jakieś ujęcia z miejsca zdarzenia :-)
Comments: 4
Pesa 120Na #3127
6 september 2019 - Warszawa, ul. Myśliborska. Nie był to udany dzień w Tramwajach Warszawskich. Koło południa był konkretny "dzwon" z dwoma wykolejeniami na pl. Narutowicza, natomiast kilka godzin później pewna kierująca postawiła "barykadę" ze Swinga na Tarchominie. Wszak wjeżdżając mu w bok wykoleiła I wózek wagonu, który całkowicie zablokował przejazd jedną z głównych ulic tego osiedla. No, ale w Makowie Mazowieckim tramwajów nie ma... Zdarzenie miało miejsce w piątkowy wieczór i w zasadzie kierowałem się już gdzie indziej, jednak po chwili namysłu stwierdziłem, że takie zdarzenia należy dokumentować i pojechałem w drugą stronę :) Usunięcie skutków zdarzenia poszło sprawnie i zatrzymanie trwało łącznie ok. 40 minut (w tym ok. kwadransa zajął dojazd wszystkich służb). Dodam, że pod koniec akcji jedna z niesubordynowanych kierujących "zaliczyła" jeszcze nasz radiowóz i kolega miał przez to więcej pisania. Tak cofającej autem baby nie widziałem dawno! Pozdrowienia także dla innego TWBowicza, który również był na miejscu ;) Na koniec dodam, że zwiększony został dozwolony rozmiar pliku, więc od dziś (a w zasadzie już od wczorajszego wieczoru) można dodawać większe pliki :-)
Comments: 21
FPS 123N #2136
3 september 2019 - Warszawa, ul. Wolska. W 32. rocznicę katastrofy "pod PeDeTem" Tramwaje Warszawskie postanowiły przypomnieć, że zderzenia tramwajów w stolicy zdarzają się relatywnie często. Był już wieczór, gdy dostałem telefon o "lewoskręcie na wyjeździe z Cmentarza Wolskiego". Jako, że zaznaczono, że jeden z motorniczych został zakleszczony w kabinie, to trzeba było zebrać dupę w troki i wyjść z domu. Na miejsce dotarłem relatywnie szybko - kończyła się właśnie akcja ratownicza, ponieważ rannych zostało kilka osób. Od trafionego "hipolita" #2136 zdążono już także odkleszczyć, mimo jego wykolejenia I wózkiem, krótkiego Jazza #3823. Uszkodzenia obu wagonów były bardzo poważne - do tego stopnia, że do tej pory oba nie wróciły do ruchu. "Hipolit" dostał centralnie w I drzwi, a jako że jakimś cudem nie uległ wykolejeniu, to cała siła poszła w bok wagonu. Obecnie jego kolega ze składu (#2137) kursuje jako "solówka". Przyczyną zdarzenia była nieuwaga prowadzącej wóz #3823, która wyjeżdżając z pętli myślała, że od strony centrum jedzie skład linii 13 (która kończy tu trasę). Niestety była to "dziesiątka", która nie skręciła... Sprzątanie tego bałaganu trwało ponad 2 godziny (nastąpił paraliż tramwajowy tej części miasta), a na miejsce zjechało się multum dziennikarzy. Wobec tego był także m.in. rzecznik TW. Na zdjęciu trwa wkolejanie Jazza (widać kawałek dźwigu), natomiast skład "hipolitów" stoi w miejscu tak jak się zatrzymał. PS. Mimo niezłego czasu dojazdu nie zdążyłem dojechać gdy wagony były jeszcze skleszczone. Jednak na miejscu był inny użytkownik TWB, który ma takie ujęcia - może kiedyś je doda :)
Comments: 19
Pesa 120Na #3163
6 september 2019 - Warszawa, zawrotka przez ul. Grójecką przy pl. Narutowicza. Nie tylko Gdańsk umie się "bawić" z tramwajami ;) Oczywiście to zdjęcie sprzed trzech tygodni, ale w zasadzie codziennie mamy u nas ostatnio coś konkretnego. Tym razem kierowca samochodu marki Kia postanowił około południa sprawdzić strefy zgniotu w swoim aucie. No i sprawdził. Swing #3163 przemielił go między sobą i widocznym słupem trakcyjnym (który nie drgnął ani o centymetr), po czym węższy o jakiś metr wrak został "wypluty" na środkowy pas ulicy, gdzie kierowca czekał na przyjazd PSP żeby móc opuścić pojazd. Niestety siła uderzenia była na tyle duża, że #3163 wykoleił się taranując płotki wygrodzeniowe, wszedł w skrajnię drugiego toru i zderzył się czołowo-bocznie z #3242 linii 9, który również wykoleił się I wózkiem. Ogólnie spory bałagan - blisko 2h zatrzymania. Jako, że miałem inne pilne zadania to po kilkunastu minutach pojechałem dalej. Nie był to jednak koniec "atrakcji" tego dnia, bo wieczorem inna niewiasta wykoleiła swoim "bolidem" Swinga #3127 na Tarchominie. Ale o tym innym razem...
Comments: 4
Pesa 128N #3616
27 june 2019 - Warszawa, torowisko wzdłuż al. Wittek na poziomie -1 węzła "Pułkowa". Zeszły czwartek był kolejnym trudnym dniem na linii tarchomińskiej. Kwadrans po godz. 8.00 na pętli na Młocinach wykoleił się #3627, więc występowały spore problemy w dotarciu do metra. Przez półtorej godziny. Natomiast po południu, również przez ~90 minut, problemy były w dotarciu na osiedle, bowiem #3616 najechał w pierwszym tunelu węzła "Pułkowa" na urwany z innego wagonu fragment smarownicy kół, który to zaklinował się między II osią tramwaju a hamulcem szynowym. Liczne próby jego usunięcia nie powiodły się i ostatecznie musiał interweniować dźwig (na zdjęciu). Po wstawieniu wagonu z powrotem na szyny - w celu jak najszybszego odblokowania trasy - zdecydowano się wycofać wagon biorący w zdarzeniu od razu do R-4. Tak też uczyniono. Pozdrowienia dla ekipy :)
Comments: 6
Alstom 116Na #3004
22 march 2002 - Warszawa, ul. Wolska. Zderzenie `u-boota` #3004 z samochodem ciężarowym w marcu 2002 r. (data prawdopodobna, w wolnej chwili spróbuję ją potwierdzić). Autorem zdjęcia jest Wojtek Traczyk, wieloletni pracownik samorządowy, wcześniej także długoletni reporter m.in. "Super Expressu". Członek warszawskiego KMKM-u oraz - pewnie mało kto wie - posiadacz konta na TWB. Niestety dziś odbył się jego pogrzeb... :( R.I.P.
Comments: 6
Pesa 128N #3602
22 june 2017 - Warszawa, torowisko pomiędzy budowaną Galerią Młociny a al. Wittek. Dziś nie dane mi było w spokoju wrócić do domu po robocie, ponieważ w "krzakach młocińskich" znów mieliśmy "dzień jak co dzień". Kolejne drzewo zwaliło się dziś tam na sieć trakcyjną (tym razem bez pomocy wiatru) i na równe dwie godziny zablokowało przejazd dla tramwajów linii 2, 6 oraz wyjeżdżających jeszcze z R-4 "dodatków" w zmianie B. Interweniowała Straż Pożarna oraz Pogotowie Sieciowe. Na zdjęciu sielska atmosfera w oczekiwaniu na udrożnienie przejazdu :-) Pozdrowienia dla ekipy!
Comments: 2
Solaris Urbino 18 #8232
15 june 2017 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Królewska/Marszałkowska. I jeszcze zdjęcie uszkodzeń "przeguba" po czwartkowym wypadku. Dobrze nie wygląda, bo kabina przyjęła całą siłę uderzenia (na pierwszym planie jakieś jej części walające się po ulicy). Dlatego też szofer został tak poważnie ranny. Nie zmienia to faktu, że #8232 i tak wygląda lepiej od Solbusa #1020, który... dzień wcześniej został trafiony przez tramwaj na tym samym skrzyżowaniu. Zdarzenia te były o tyle inne, że we środę autobus został trafiony już za II drzwiami (czyli prawie w tył), a siła uderzenia była tak duża, że pojazd został obrócony o ok. 70 stopni. Co gorsza, podczas uderzenia przez okno wypadła trzyosobowa rodzina. Z tego co wiem, 10-letni chłopak nadal walczy o życie (nie będę tu przytaczał opisu widoku jaki zastał kolega, który jako jeden z pierwszych dotarł na miejsce). W tym wypadku uderzającym był skład 105-ek, gdzie I wagon wykoleił się II wózkiem. Sama jego kabina "dość znacznie zmieniła geometrię" i sądzę, że mogą być problemy z jego powrotem do ruchu. Podobnie jak z autobusem, który się złamał. Samo zdarzenie zostało zakwalifikowane jako "katastrofa w ruchu lądowym", ponieważ łącznie rannych zostało 12 osób. Wypadek czwartkowy pozostał tylko "wypadkiem". Dodam, że i we środę staż pracy prowadzących pojazdy nie powalał - jeden rok, drugi dwa lata w komunikacji. Na zdjęciu widzimy również operatora jednej z telewizji. Bo na miejsce przyjechały chyba wszystkie ekipy: TVN24, Polsat i TVP Info robiły relacje na żywo, widziałem też Super Stację. Zabrakło natomiast "jedynie słusznej" Telewizji Trwam :->
Author: lipton
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 111
Comments: 7
Pesa 120Na #3256
15 june 2017 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Marszałkowska/Królewska. Jak już na pewno wszyscy wiedzą mieliśmy w Boże Ciało poważny wypadek tramwajowo-autobusowy w centrum miasta. I był to już drugi taki "dzwon" w kolejne dni w tym miejscu (ale o poprzednim zdarzeniu pod innym zdjęciem). Tym razem doszło do zderzenia Swinga linii 18 z przegubowym Solarisem linii 111 skręcającym w lewo w ul. Królewską (trasa objazdowa). Zdarzenie było bardzo poważne. Wagon wykoleił się I wózkiem, a ranne zostały 3 osoby z autobusu. W tym najpoważniej kierowca, którego przez blisko 25 minut z pozostałości kabiny (autobus został trafiony centralnie w przód) uwalniały dwa zastępy Straży Pożarnej. Po wykonaniu dostępu został przekazany załodze Pogotowia Ratunkowego, które w stanie ciężkim odwiozło go do szpitala. Sprzątanie tego "bałaganu" trwało 3 godziny (bez kilku minut) i spowodowało wyłączenie z ruchu kołowego tego ważnego śródmiejskiego skrzyżowania. No, ale w końcu wszystkie możliwe służby miały "obcykany" scenariusz po dniu poprzednim... Warto dodać, że prowadzący pojazdy mieli bardzo krótki staż pracy: kierowca MZA pół roku, motornicza... dwa miesiące. Na zdjęciu wykolejony uszkodzony Swing. Na pewno szybko nie wyjedzie. A to już kolejny poważnie rozbity wóz z R-4. Coś czuję, że się tam niedługo wezmą za niektórych :->
Comments: 14
Konstal 105Na #1244
25 may 2017 - Warszawa, ul. Annopol. I jeszcze drugie ujęcie z ostatniego "dzwona" na skrzyżowaniu z ul. Inowłodzką. Tym razem od przodu oraz po odciągnięciu wagonu od ciężarówki. Jak widać #1244 wygląda "średnio"... Robimy zakłady czy jeszcze wyjedzie na ulice? :) Bo osobiście nie wróżę mu już zbyt długiej kariery. No chyba, że znów T-3 uskuteczni jakąś podmiankę.
Comments: 10
Pesa 128N #3644
6 september 2016 - Warszawa, ul. Jagiellońska. Długie Jazzy nie mają ostatnio szczęścia - kilka dni temu jeden trafił betoniarkę przy Batalionu Platerówek :) I dzięki temu debiutuje na TWB. Zdarzenie było poważne, bo ciężarówka wyciągnęła z torowiska aż dwa wózki - I "wylazł" jakieś 1,5 metra w kierunku jazdy pojazdu obcego, II natomiast w kierunku osi torów. Dlatego na miejsce ściągnięto dwa Pogotowia Dźwigowe, które "walczyły" z powyginanym tramwajem. Poważnie rannych na szczęście nie było, jednak zatrzymanie i tak trwało blisko 2,5 godziny. Na zdjęciu wagon tuż po wstawieniu ponownie na torowisko. Jak widać kabina uległa tzw. przekoszeniu, więc szybko zapewne ponownie nie wyjedzie... Motorowi jednak raczej nie płaczą z tego powodu, bo "dziesiątki motorniczych odetchnęły z ulgą" jak to ktoś po cichu powiedział :-)
Comments: 9
Konstal 13N #599
19 may 2009 - Może ten kadr sprzed prawie siedmiu lat nie jest zbyt wybitny, ale mało jest zdjęć, na których główną rolę gra ten wagon (całą sławę zgarnia #598 :)). Poza tym m.in. nie ma już przystanku BOLESŁAWICKA, w tej okolicy na przystankach tramwajowych nie uświadczymy już wiat typu "Targówek", torowisko zostało całkowicie zmodernizowane, uruchomiono priorytet i tablice Systemu Informacji Pasażerskiej, na mieście niestety nie spotkamy już także widocznego na zdjęciu instruktora Nadzoru Ruchu. Kilka minut po zrobieniu zdjęcia ruch został wznowiony, zatrzymanie spowodowane wykolejeniem trwało ponad 40 minut.
Author: radeom
Comments: 1
Alstom 116Na/1 #3006
7 june 2015 - Warszawa, ul. Radiowa. Torowisko nowe, ale widać upały zrobiły swoje :) Na zdjęciu praski `u-boot` #3006 w towarzystwie Pogotowia Sieciowego, Pogotowia Technicznego oraz Pogotowia Dźwigowego chwilę po wstawieniu środkowego wózka z powrotem na torowisko. Zatrzymanie dłuuugie, bo z powodu uszkodzenia prawego toku szynowego ruchu nie wznowiono jeszcze przez znaczny czas po odjeździe tramwaju...
Konstal 105Na #1159
17 october 2013 - Warszawa, ul. Jagiellońska. W zeszły czwartek mieliśmy jedno z najpoważniejszych zdarzeń na sieci tramwajowej w tym roku. W godzinach późnopopołudniowych doszło do zderzenia dwóch tramwajów w ZP DYREKCJA FSO. Skład 105N2k/2000 nr 2104+2105 linii 20 z niewyjaśnionych przyczyn nie zatrzymał się na przystanku i z dość dużą prędkością najechał na tył składu 105Na nr 1158+1159 linii 18. Efekt był opłakany - wagony uległy skleszczeniu, a cały "zestaw" został przesunięty po zdarzeniu jeszcze ok. 5 metrów. Motorniczy linii 20 cudem uratował zdrowie (a być może także i życie) w ostatniej chwili wyskakując z kabiny. Bo ta po prostu przestała istnieć... Ponadto ranna została również pasażerka z wagonu #1159, która została poraniona rozsypującym się w dużej ilości szkłem. Dodam, że skład najeżdżający prowadził miłośnik - znany pewnie niektórym osobm z TWB (choć konta nie ma). Nie będę sie wypowiadał co do przyczyn, ale "smaczku" dodaje na pewno fakt, że skład #2104+2105 miał tego dnia rano także inne "wóz-w-wóz", kiedy to również na ul. Jagiellońskiej najechał na inny tramwaj... Sprzątanie tego "bałaganu" trwało ponad 3 godziny z powodu znacznych trudności, przede wszystkim z rozkleszczeniem wozów (ale to opiszę już pod inną fotką). Na zdjęciu miejsce zdarzenia. Niestety ustawienie dźwigu oraz usytuowanie infrastruktury przystankowej (ławka, wiata etc.) nie pozwalały na zrobienie lepszego ujęcia. Z prawej strony wykolejony II wózek wagonu #1159. I dodaję właśnie pod ten wóz (zwłaszcza, że to jego debiut na TWB :)), bo fotki #2104 jeszcze będa...
Comments: 16
Konstal 116Na/1 #3014
13 april 2013 - Warszawa, skrzyżowanie ulic 11 Listopada i Targowej. Trzynasty dzień kwietnia okazał się pechowy dla tego 'u-boota' - wykoleił się on bowiem nieopodal budowy II linii metra. Jako, że akurat byłem w pobliżu, postanowiłm sprawdzić co się stało. Samo zdarzenie nie było zbyt widowiskowe, wagon wyleciał niegroźnie I wózkiem z powodu tłucznia w rowku szyny. Na zdjęciu ekipa praskiego dźwigu przygotowuje się do wstawienia wozu, a TVP Info dokumentuje zdarzenie :) Po niecałej pół godzinie ruch wznowiono.
Comments: 16
Pesa 120Na #3173
11 march 2013 - Warszawa, pętla RATUSZOWA-ZOO. "Wyginam śmiało ciało" - powiedział Swing na rzeczonej pętli i "wyswingował się" na dobre. Jazda dwutorowa spowodowała zatrzymanie dopiero na tramwaju linii 6, który akurat odbywał postój wyrównawczy. Co ciekawe, wykolejeniu uległ tylko środkowy wózek wagonu - I oraz III zostały w torach, każdy na innym :) Sprzątanie tego bałaganu przysporzyło służbom technicznym TW sporo kłopotu (trzeba było m.in. wystawić z szyn trzeci wózek tak aby przy okazji nie uszkodzić tramwaju) i ostatecznie zakończyło się po blisko trzech godzinach. Warto dodać, że dzień wcześniej ~70 metrów dalej mieliśmy inne poważne zdarzenie - tym razem był to klasyczny "lewoskręt", który zaowocował wykolejeniem łącznie trzech wózków dwóch tramwajów. Najbardziej ucierpiał inny przegub...
Comments: 18
WIwK/GFW K #2213
16 june 2012 - Warszawa, ul. Stawki. Wiem, że big-knot, ale postanowiłem nadrobić trochę "zaległości wypadkowych", a i przy okazji pokazać, że nie tylko wozy liniowe lubią czasami uwolnić się od szyn ;) Jako, że wcześniej byłem dość długo uziemiony przy innym zdarzeniu, a i jechałem w kolejne miejsce, to tu byłem tylko chwilę. Dosłownie przejazdem. Dlatego tylko takie zdjęcie, tuż przed wstawieniem 'berlinki' z powrotem na torowisko. Przyczyną zdarzenia było dość spore poszerzenie szyn. Warto dodać, że 4 dni później ten sam wagon ponownie "wyleciał" w tym samym miejscu. Tylko tym razem już skuteczniej, bo po pierwsze - obydwoma osiami, a po drugie - spadł z resorów i nawet dwa dźwigi miały problem aby udrożnić ruch :> Kilka dni później widziałem jak #2213 był holowany przez inny wóz roboczy do T-3. Zapewne znajduje się tam do tej pory... A sama załoga tego pojazdu była naprawdę pechowa ostatnio. Niecały tydzień po drugim wykolejeniu... częściowo spalił im się w centrum inny wagon techniczny, który dostali w rezerwie za wykolejeńca. I to niestety spalił się dość poważnie, bo musiało interweniować PSP...
Comments: 7
Konstal 116Na/1 #3006
12 june 2012 - Warszawa, torowisko równoległe do ul. Wólczyńskiej. Wtedy kiedy w centrum rozpoczynała się rosyjsko-polska rozróba między kibolami, na dalekim Żoliborzu wykoleił się 'u-boot' :) Wyleciał środkowym wózkiem, ale za to nie byle jak - przejechał wykolejony 72 metry. Wstawianie wagonu zajęło służbom TW ponad 1,5 godziny. Miejsce nie było jednak najszczęśliwsze - płotki wygrodzeniowe z obu stron, łuk oraz wysokie torowisko skutecznie utrudniały akcję. Fotografowanie zresztą też ;-) Na zdjęciu ostatnia faza wkolejania wagonu - warto zwrócić uwagę na pozycję panów z załóg Pogotowi Technicznych :) Można rzec, że płotki wygrodzeniowe w końcu się przydały. I dobrze, bo parę minut później panowie musieli się zbierać do kolejnego wykolejenia na pętli Koło. Warto również dodać, że prowadzący 116-ki powinni zwalniać w tym miejscu - tydzień później w podobnych okolicznościach "wyleciał" tu wóz #3009 (120 metrów jazdy poza szynami), a trzy dni temu wagon #3018 (blisko 80 metrów jazdy środkowego wózka poza torowiskiem). Tak więc należy przyjąć, że to jeszcze nie koniec wybryków TW w tym miejscu :)
Comments: 8
Scania R-Series #401
29 may 2012 - Warszawa, ul. Wolska. Jadący do wypadku przy ul. Sokołowskiej wolski dźwig #401... sam miał dość poważne zderzenie jedno skrzyżowanie wcześniej. Scania specjalnie przy tym nie ucierpiała - niewielkiemu uszkodzeniu uległy przedni zderzak, reflektor oraz schodki. Dużo gorzej z kolizji wyszło osobowe Seicento, które szybko na drogi raczej nie wróci :> Na szczęście nikomu nic się nie stało. Dodam również, że poszkodowany z "sąsiedniego" potrącenia ostatecznie nie potrzebował pomocy Pogotowia Technicznego TW. Przy okazji pytanie do bardziej zorientowanych w temacie: tego typu pojazdy dodajemy w końcu na TWB2 czy TWB3? Bo na "trójce" też ten pojazd istnieje (http://www.trucks.phototrans.eu/autobusy.php?s=15&nr=279671&ticket=12971), w dodatku nie jest zintegrowany z tym z "dwójki"...
Comments: 6
Konstal 105N2k/2000 #2113
20 january 2012 - Warszawa, ul. Zamoyskiego. Wraca sobie człowiek spokojnie z żoną autobusem od rodziny, a tu nagle za oknem... widzi w akcji dźwig tramwajowy :) Nie ukrwam, że zaskoczył mnie ten widok. Nastąpiła więc szybka "ewakuacja" z 509 i lustracja miejsca zdarzenia. Okazało się, że w wagonie #2113 (debiut na TWB ;)) urwało się prawe przednie koło na II wózku. Wcześniej wagon ów raczył się wykoleić, "przedriftować" po skrzyżowaniu, po czym po odbiciu się od krzyżownicy przeciwnego toru ponownie wskoczyć w swoje torowisko ;-) Ale wskoczyły już tylko 3 koła :-P Likwidacja tego bałaganu trwała dobrze ponad godzinę, w dodatku z każdą chwilą padał coraz gęstszy śnieg...
Comments: 12
Konstal 105Na #1030
10 december 2011 - Warszawa, ul. Dywizjonu 303. Wczoraj przed godz. 22.00 na skrzyżowaniu z ul. Powstańców Śląskich pewna pani próbowała "wyeliminować z ruchu" kolejnego wolskiego trupka. Niestety nie bardzo jej to wyszło, bo to raczej tramwaj wyeliminował ją na jakiś czas z ruchu drogowego ;] Wydaje się, że pani zapomniała, że linia tramwajowa 20 już z powrotem od jakiegoś czasu kursuje. Co więcej, zapomniała również, że na śliskiej nawierzchni (a w nocy było bardzo ślisko, bo padał marznący deszcz przechodzący momentami w śnieg) należy ograniczyć prędkość. Efekt: wykolejony I wózek składu 1030+1083, zablokowane torowisko tramwajowe (oba kierunki), a także nieprzejezdna w dwie strony ul. Powstańców Śląskich. No i samochód marki Audi do generalnego remontu :) Zatrzymanie ruchu trwało blisko 1,5 godziny, pasażerkę z samochodu odwieziono do szpitala...
Comments: 7
Konstal 13N #428
25 november 2011 - Warszawa, Most Gdański. W piątkowy wieczór pewien człowiek postanowił zepsuć wieczór wielu innym ludziom. Wobec czego rzucił się pod przejeżdżający jednym z mostów tramwaj... Efektem był kilkugodzinny paraliż komunikacji tramwajowej na tym ciągu. Swoją drogą, ów nieszczęśnik pewnie myślał, że będzie miał szybką śmierć. Niestety dość poważnie się pomylił, bo pomimo że znalazł się pod I wózkiem, to przez dłuższą chwilę jeszcze żył (był przytomny) i zmarł dopiero z wykrwawienia po podniesieniu wagonu. A dojazd dźwigiem w to miejsce też prosty nie jest... Na zdjęciu ekipa z dźwigu składa "łapy" po opuszczenia wagonu z powrotem na torowisko.
Comments: 17
Konstal 116Na/1 #3023
14 november 2011 - Warszawa, ul. Słomińskiego. Wracając dziś do domu raz w życiu trafiłem miejsce siedzące w "jedynce". Nie cieszyłem się nim jednak długo, bo po przejechaniu trzech przystanków zobaczyłem stojący na światłach awaryjnych skład (w przeciwnym kierunku). Szybko podjąłem decyzję żeby wysiąść - decyzja była zdecydowanie trafna ;) Okazało się, że rzeczony skład ma "na haku" zdefektowanego 'u-boota', w którym właśnie - jak to określił mechanik - "coś się urwało" na III wózku. Telefon do Dyżurnego upewnił mnie, że w zasadzie, to nikt jeszcze o niczym nie wie, a dalszy szybki rekonesans sprawił, że po pierwsze - trzeba było rozpocząć kierowanie, a po drugie - trzeba było szybko wezwać dźwig. Okazało się także, że urwała się skrzynka kablowa, którą wagon ciągnął po torowisku. Do czasu przyjazdu Pogotowia Technicznego niestety nie udało się jej wydobyć. Natomiast po podniesieniu wagonu NR TW wraz z ekipami technicznymi (na miejsce przybył jeszcze Unimog) oznajmili, że... nie trzeba niczego ucinać i można tak dalej jechać! ;] Zatem wagon opuszczono na tory i w żółwim tempie potoczył się on na ZET R-1. Zatrzymanie 42 minuty, dalsza podróż do domu przebiegła bez większych przygód ;-)
Comments: 13
Konstal 105N2k #2053
7 september 2011 - Warszawa, rondo Wiatraczna. A na koniec zmiany trafiło się zdarzenie znacznie ciekawsze ;) Tym razem wolski "tyrystor" zrobił ponad 1,5h zatrzymania. Przyczyna prozaiczna - widać ją doskonale na zdjęciu! ;] Wykolejenie to spowodowało kompletny paraliż komunikacji tramwajowej na obu Pragach, ponieważ w związku z remontem torowiska w al. Zielenieckiej nie bardzo była możliwość kierowania wozów...
Comments: 15
Konstal 105Na #1366
24 july 2011 - Warszawa, ul. Starzyńskiego. Jakby to powiedzieć: powtórka z rozrywki :> Tym razem na łuku przed rondem Żaba wykoleił się I wagon składu 105Na nr 1366+1365. Jako, że spadł z szyn nieco wcześniej niż ten w zeszły czwartek, to nie zdążył dojechać do toru poprzecznego. W związku z czym skończyło się tylko na pogiętych fartuchach oraz uszkodzonym odgarniaczu. Zatrzymanie też było znacznie krótsze - zamiast prawie 11 godzin trwało tylko 39 minut ;-) I sądzę, że to nie koniec w tym miejscu ;-]
Comments: 16
Scania R-Series #401
19 may 2011 - Warszawa, teren ZETiT. Drugi najnowszy warszawski dźwig tramwajowy złapany :) Okazuje się, że #401 to nie TRAM 190, tylko TRAM 191A. Jaka jest między nimi różnica - nie wiem. Widać za to na pewno, że ten pojazd nie dostał jeszcze zgody na uprzywilejowanie. A w tle szpaler mniej lub bardziej przerobionych 'berlinek' :-)
Comments: 8
Scania R-Series #400
29 april 2011 - Warszawa, teren zajezdni R-2 Praga. Skoro Gdańsk ma taki, to dlaczego Warszawa miałaby nie mieć ;-) Na zdjęciu szpiegowskie foto najnowszego dźwigu TW - wypatrzyłem go z przejeżdżającego tramwaju. Jak widać najnowsze pojazdy techniczne służące do podnoszenia wagonów są na podwoziu Scanii. W dodatku mają trzy osie, ale to związane jest z podniesieniem maksymalnej masy udźwigu z 12 do 19 ton. Zresztą oznaczenie TRAM 191 mówi samo za siebie :-) I skoro #400 stoi w tym miejscu, to znaczy że jest już gotowy do swojej pierwszej akcji.
Comments: 10
Konstal 13N #753
12 april 2011 - Warszawa, ul. Słomińskiego. A na koniec naszej służby "zaszalał" jeszcze najstarszy liniowy pojazd Tramwajów Warszawskich :) Najechaliśmy na to przypadkiem, ale szybkie rozeznanie się w sytuacji wykazało, że wagon ten spadł w tym miejscu z "pieska", na którego pół godziny wcześniej został wstawiony, podczas gdy jechał tą samą ulicą w drugą stronę ;] I kiedy wszystko zmierzało do szczęśliwego finału po kolejnym wznowieniu ruchu, po ~30 metrach wagon ponownie spadł z wózka technicznego tuż koło naszego radiowozu... :> Tym razem zdecydowano się zmienić "pieska" (co widać na zdjęciu), na pomoc ściągnięto także Unimoga. Niestety akcja zdecydowanie przedłużała się, więc musieliśmy się stamtąd zawinąć... Ale po dwóch godzinach jakoś na R-4 dojechali ;-)
Comments: 10
Konstal 105Na #1129
31 december 2010 - Warszawa, pętla ŻERAŃ FSO. To jeszcze jedna fotka linii 75. Tym razem skład 105Na #1129+1125, czyli ostatni tramwaj jakim jechałem w 2010 roku :) Skład oczekuje na motorowego po drugiej stronie inwestycji pn. "Dostosowanie Trasy Toruńskiej do parametrów drogi ekspresowej". Chwilę później prowadzący pojazd wyszedł z pobliskiej ekspedycji, po czym stwierdził żeby nie umieszczać tych fotek... w Playboy`u! :> Cóż, to tylko humor motorowych z R-4 ;]
Comments: 4
Jelcz 442 #308
30 july 2010 - Warszawa, al. Krakowska wjazd na pętlę Okęcie. Mokotowski dźwig przymierza się do podnoszenia głównego sprawcy całego zamieszania. Kolejne zdjęcie z dedykacją dla Liptona (ale się podlizuję ;) ).
Comments: 1
Konstal 105Ne #1410
29 july 2010 - Warszawa, ul. Starzyńskiego. Torowisko przed rondem Żaba znów zaczyna "dawać znać" o sobie - wczoraj wykoleiła się tam praska 'jedynka'. Wstrzymanie ruchu trwało prawie trzy kwadranse, więc jak łatwo obliczyć w zatrzymaniu stało prawie 10 składów :) Linia 1 obecnie jako jedyna kursuje tym odcinkiem. Co ciekawe, kolejne jej brygady kierowano - nie wiedzieć czemu - zamiast na pętlę RATUSZOWA-ZOO (gdzie jest relatywnie dużo miejsca, mimo obecności linii 46 oraz 27), tylko na kraniec ŻERAŃ FSO, gdzie w chwili obecnej czynny jest tylko jeden z trzech torów, a częstotliwości linii 18 oraz 22 nie są najgorsze... Zgoda autora na dodanie jak zawsze jest.
Comments: 4
MAN TGM 18.240 #310
6 june 2010 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Skład 1360+1359, obsługujący linię 22, wykoleił się przy wyjeździe z awaryjnej pętli przy Pl. Starynkiewicza. W momencie wykonywania zdjęcia pierwszy wagon był już wkolejony. W wyniku tego zdarzenia utknęło kilkanaście składów, z czego 2 oczekujące na wspomnianej pętli. Chwilę później dźwig podniósł wykolejeńca - dalszej akcji nie widziałem ze względu na napięty grafik.Mam nadzieję, że Lipton (którego pozdrawiam) wie coś więcej na temat tego zdarzenia... ;)
Comments: 4
PESA 120N #3107
2 may 2010 - Warszawa, pętla Gocławek. Miejsce standardowe, sytuacja standardowa, wagon oczywiście również standardowy ;) Bo jakby nie liczyć, to wóz #3107 w przeciągu niecałych 5 tygodni wyleciał tym samym wózkiem na tej samej zwrotce już trzeci raz ;] Dokładając do tego jego wykolejenia z września 2008 r. i marca 2009 r., czyni to z niego chyba najbardziej "wyskokową" Pesę :-) Na zdjęciu już nieco znudzeni panowie torowcy oraz z ekip technicznych dźwigów z R-1 i R-2 próbują "już" 60. minutę wstawić wóz na tory (tu nieco szersza perspektywa) - niestety ruch uda się wznowić dopiero za 25 minut. A jakby ktoś się pytał w jaki sposób podnosi się przód wagonów typu 120N, to odpowiedź ma na tej fotce. Zdjęcie z dedykacją dla Janka UHbl-a ;-)
Comments: 10
Konstal 105Na #1205
24 july 1999 - Kraków, teren zajezdni Podgórze. Po zakończeniu eksploatacji liniowej tyrystor ten przez 4 lata służył jako wagon techniczny. Nie dorobił się jednak nigdy typowego dla wagonów gospodarczych pomarańczowego malowania :) Do końca swego żywota reklamował jedną z popularniejszych marek papierosów. W tle kolejny wagon 105NT - #1203. Czy on też był już wtedy odstawiony? Pozwoliłem sobie również dopisać datę kasacji tego wozu, bo nie wygląda na takiego co by jeszcze na miasto wyjechał...
Comments: 1
Konstal 105Na #1358
10 april 2010 - Gdańsk, al. Zwycięstwa przed skrzyżowaniem z al. Hallera. Wykolejenie w kolejnym mieście zaliczone ;-) Tym razem niegroźny "wyskok" na zwrotnicy najazdowej "zaliczył" skład 1358+1359. Za cynk dziękuję Ł. Kuczewskiemu i M. Czapnikowi, którzy niemal w tej samej chwili przekazali mi informację o "poważnym wykolejeniu pod Operą" ;) Jako, że przebywałem bardzo blisko, to na miejscu byłem w przeciągu 9 minut od zdarzenia. Dojechał tam również akurat NR ZKM. Wykolejenie okazało się niegroźne (tylko jedna oś), jednak mimo podjętych prób wóz nie chciał sam wskoczyć i trzeba było wezwać dźwig, który bardzo szybko poradził sobie z wagonem #1358. Po niecałej pół godzinie ruch wznowiono. I dobrze, bo już wystarczająco tam zmokłem :)
Comments: 4
Konstal 105Na #1176
7 april 2010 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Andersa/Stawki. Dzień bez jakichś tramwajowych "atrakcji" dniem straconym ;] Rano wykolejona Pesa (znów Gocławek ;)), a popołudniu szalony "wsiobus" (marki Setra) taranujący skład #1176+1177... Warto dodać, że wybrał sobie bardzo "dobre" miejsce, bo wczoraj o północy zamknięto wreszcie do odbudowy wiadukt w ciągu ul. Andersa, w związku z czym okolica i tak jest już wystarczająco zakorkowana :> W wyniku zdarzenia pierwszy wagon wykoleił się I wózkiem, ale podczas wstawiania wykolejono również drugi ;-) Choć z tej perspektywy dobrze tego nie widać... Dlatego dodaję zbliżenie wykolejonych wózków. Co ciekawe, wóz prawdopodobnie przełamał się (początkowo nie zdecydowano się wstawiać go dźwigiem i wezwano PSP z poduszkami pneumatycznymi, ale na wyraźne polecenie CR TW zrobił to jednak TRAM 124 :)) Zanosi się więc, że "cudotwórcy z T-3" znów będą mieli pole do popisu :-D W sumie sprzątanie tego "bałaganu" trwało równe 50 minut. Pozdrowienia dla widocznych Jóźka i Roberta. Za to Agnieszce dziękujemy za fotkę - zgoda jest :) Od razu zaznaczam, że ujęcie z "perspektywy żaby" zamierzone! Więcej nie dodaję - zostawiam pole do popisu innym TWB-owiczom, którzy tam byli :)
Comments: 13
Konstal 105Na #1068
19 february 2010 - Warszawa, al. Tysiąclecia. Taki knocik z dzisiejszych "atrakcji spod R-2", kiedy to jeden z tamtejszych mechaników "dość" dziarsko wyjechał z zakładu pod nadjeżdżającą 13-kę. Na tyle dziarsko, że wykolejeniu uległy trzy wózki. Dodatkowo w czasie usuwania skutków wypadku z szyn trzeba było wystawić kolejne...
Comments: 7
Konstal 105Na #1069
9 january 2010 - Warszawa, pętla Kawęczyńska-Bazylika. Wspomnienie po większej ilości śniegu, który jeszcze miesiąc temu skutecznie paraliżował miasto oraz po jednym z wykolejeńców, który nie zdołał przejechać przez zwrotnicę ;-) A wyjechał dość konkretnie... Przy okazji spóźniłem się przez niego na pobliski dworzec PKP, na którym miałem być na konkretny pociąg :->
Comments: 7
Konstal 105Na #1037
9 january 2010 - Warszawa, wjazd na pętlę Kawęczyńska-Bazylika. Dzisiejszy dzień już od rana był "wesoły". Musiałem rano udać się na Dworzec Wschodni i już przy Dworcu Wileńskim... trafiłem na zatrzymanie z powodu zablokowanej zwrotnicy (jedno z dziesiątek takich dziś). Gdy zgłaszałem na CR wznowienie ruchu, to od razu dowiedziałem się o wykolejeniu na Szmulkach :) Jako, że w tym samym czasie było jeszcze "wytramwajenie" 23 na Nowym Bemowie (a wcześniej również 27 na Kercelaku), to postanowiłem wspomóc swoją firmę. Na miejscu zastałem wykolejoną na zwrotnicy 5/13, wóz 1069+1037. Dość poważnie z szyn wyleciał I wózek I wagonu. Ale patrząc na stan ulicy (a tym samym zwrotnicy), to nie należy się temu specjalnie dziwić :) A tak wyglądały dziś przez większość doby wszystkie warszawskie ulice. Potem śnieg przestał padać. Ale zdaje się, że nie na długo... Na zdjęciu ekipa praskiego dźwigu kończy wstawiać wykolejeńca. A trzeba to było robić na raty.
Comments: 6
PESA 120N #3111
9 december 2009 - Warszawa, pętla Gocławek. Ostatnio jestem mniej aktywny na galerii, więc wrzucam takiego świeżego knota, na którym widać ustawianie z powrotem na torowisku PESY #3111 :) Nie byłoby w tym nic specjalnie dziwnego, gdyby nie fakt, że od 16.11 br., to już siódme wykolejenie w tym samym miejscu ;] I zawsze I wózkiem. Tym razem było podobnie. "Harmonogram wytramwajeń" był następujący: 16.11, 22.11, 25.11 (x3), 26.11 i te dzisiejsze. A z szyn wyskakiwało niemal wszystko co TW ma na stanie: 4x 105Na, u-boot, PESA i nawet "berlinka" ;) Szkoda, że 13N liniowo tam nie docierają ;] Z tych wszystkich zdarzeń, to dzisiejsze było najdłuższe - zatrzymanie trwało 154 minuty! Bo gdy już udało się postawić wóz z powrotem na szynach (z problemami), to... stracił jazdę. Potem nie można było opuścić ptg. (były problemy). Następnie zaszła konieczność odhamowania wagonu, czyli najpierw trzeba było zdjąć 6 osłon (były problemy :)), a potem za pomocą specjalnego klucza ręcznie odhamować wszystkie wózki z dwóch stron (były duuuuże problemy ;)). Gdy i to się już udało, to trzeba było podpiąć stojącego "na pierwszego" w zatrzymaniu żoliborskiego 'bociana' żeby wcofać PESĘ na żeberko. Oczywiście były problemy :) Nawet większe niż zazwyczaj, bo czynność tę trzeba było wykonywać na łuku. A po sprzęgnięciu wagonów, już podczas cofania... spaleniu uległ rozrusznik w wagonie cofającym! Więc generalnie wesoło ;] Potem się ulotniłem, bo już mi wystarczyło tego cyrku :) Poza tym trzeba było się umyć, bo wagony do najczystszych nie należą... A wóz nadal tam stoi i czeka na zbawienie. BTW: podziękowania dla Technicsa za miejsce na serwerku :)
Comments: 27
Konstal 105Na #1235
2 october 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Woronicza i Puławskiej. Robiąc przerwę w zdjęciach z Londynu, trzeba dodać coś z Warszawy :) A nadarza się okazja, bo wczoraj wieczorem jedna `osiemnastka` trochę za bardzo driftowała po skrzyżowaniu ;) Ogólnie wóz pojechałby jeszcze dalej gdyby nie krawężnik! Zatrzymanie trwało tylko 2 godzinki... Zdjęcie kolegi (zgoda jest), niestety nie najwyższych lotów, bo z telefonu. Ale sądzę, że warto je dodać i pokazać ogółowi. Jeśli uznacie jednak, że ziarno na fotce jest za duże, to oczywiście usunę. Aha, debiut wagonu na TWB! :)
Comments: 17
MAN TGM #310
24 august 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Wyścigi. PESA 3104# wybrała się na gościnne występy, do celu jednak nie dojechała. Wykoleiła się I wózkiem na rozjazdach przy wjeździe na pętlę. Info o wybrykach PESY oczywiście od Liptona.
Comments: 5
Star 66 #LFF 3087
1 august 2009 - Łódź, zajezdnia Chocianowice. Podobnież używany przy remontach torowisk do stawiania słupów.
Comments: 3
MAN TGM 18.240 #310
28 july 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Nowe Bemowo. Tu w zasadzie trafiłem przypadkiem, żadnej informacji od nikogo nie dostałem. A gdyby nie czas, to zostałbym do samego odstawienia tramwaju na żeberko. Na miejsce awarii U-Boota #3008 przyjechał komplet służb, w tym też dźwig (oprócz niego pojawił się Nadzór TW, dwa Pogotowia Torowe, Pogotowie Zwrotnicowe, Pogotowie Sieciowe i Nazdór ZTM). Konieczne było wstawienie trzeciego członu 116-tki na pieska. Że też silnik z przekładnią musiały się urwać tuż przed pętlą... Z pozdrowieniami dla Liptona oraz CNG.
Comments: 13
Konstal 116Na/1 #3008
28 july 2009 - Warszawa, wjazd na pętle Nowe Bemowo. U - Boot z z urwaną przekładnią i silnikiem na III wózku czeka na dźwig, który później postawi go na pieska.
Comments: 7
Konstal 116Na/1 #3008
28 july 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Nowe Bemowo. Ujęcie poodnoszonej 'stoszesnastki' od drugiej strony. Niestety dźwig zablokował również drugi kierunek ruchu. Choć to w sumie nie miało większego znaczenia, ponieważ tramwaje linii 5 i 28 i tak zaraz zawróciłyby na Kole i utknęły na końcu zatrzymania, które sumarycznie i tak ciągnęło się przez prawie 2 przystanki :) A w ogóle, to tym razem praktycznie przez przypadek na to trafiłem, bo akurat załatwiałem coś w okolicy :-) Chwilę potem nastąpił gwałtowny opad deszczu i trzeba było przerwać dokumentowanie zdarzenia.
Konstal 116Na/1 #3008
28 july 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Nowe Bemowo. Dzień bez wykolejenia dniem straconym ;) Dobra, żartuję. Co prawda wczoraj były "tylko" 4 wykolejenia, ale dziś pełen sukces - zero. Natomiast 'u-boot' wylądował na haku wolskiego dźwigu z powodu urwania się przekładni oraz silnika na III wózku. Zaszła konieczność wstawienia go na "pieska". Nie obyło się bez kłopotów, ponieważ uszkodzona przekładnia uniemożliwiła prawidłowe posadowienie wagonu na wózku technicznym. Dlatego został on zepchnięty tylko kilkanaście metrów na żeberko i stoi tam do tej pory :-)) A mamy godzinę 23.40 ;] Zatrzymanie trwało okrągłą godzinkę - od strony ul. Radiowej utknęło w nim ponad 20 składów... Na koniec pozdrowienia dla jednego z motorowych, który "pouczał" mnie, że nie wolno się kręcić wokół dźwigu - dzięki za radę :D
Comments: 5
Konstal 116Na/1 #3008
28 july 2009 - Warszawa, Powstańców Sląskich, podczas podróży po stolicy z użytkownikiem Ikarus 799 natrafiliśmy na uszkodzenie U-Boota. Pech chciał, że ostatnia oś rozsypała się tuż przed pętlą i tramwaj skutecznie zatamował ruch. Mapka strzelana. Przepraszam za kadr, ale inaczej się nie dało. Fotka z dedykacją i pozdrowieniami dla wszystkich mkm z Warszawy.
Comments: 11
Konstal 13N #834
3 july 2009 - Warszawa, ul. Starzyńskiego przed rondem Żaba. Zakład "Żoliborz" połączył nowy skład 834+615 i parę dni później raczył się on wytramwaić :) Wyleciał II wózek I wagonu. Zatrzymanie 31 minut. Przyczyna nieustalona, bo wszystko było w normie (tory, koła & prędkość :)). Co ciekawe, dzień później w tym samym miejscu wyleciał następny skład, ale motorowy tak zapitalał, że zanim się zorientował, to już się na krzyżakach wkoleił z powrotem - jednym słowem fachura :D Zgoda autora na dodanie fotki oczywiście jest!
Konstal 105Nm #1462
29 june 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ul. Puławskiej z al. Wilanowską. Kolejna nieprzespana noc. Na zdjęciu wykolejony I wózek I wagonu składu 105Nm nr 1462+1461. Z pozoru było to tylko niewinne wykolejenie, jednak widoczny na pierwszym planie drut jezdny może już dawać nieco do myślenia...
Konstal 105Na #1278
25 march 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Puławskiej i Woronicza. I sprawca całego burdelu. Motornicza tego składu z "odpowiednią" prędkością wjechała na nastawioną w lewo zwrotnicę i doprowadziła do kolizji z jadącym w przeciwnym kierunku składem 13N nr 548+549 linii 36. Na szczęście nie było poszkodowanych. Mimo pozornie niewielkich uszkodzeń przodu, niewykluczone że również i ten wóz pożegna się z warszawskimi ulicami. Uszkodzeniu uległa cała aparatura znajdująca się pod wagonem, w tym również zerwane zostały czopy skrętu. Ekipy z dźwigów oraz Pogotowi Torowych miały spore problemy z przekręceniem II wózka do odpowiedniej pozycji, ponieważ był on ustawiony pod kątem 90 stopni do osi wagonu ;] Poupalano więc większość jego elementów... Jeśli się dobrze przyjrzeć, to widać również, że wóz bardzo solidnie się wykoleił (oba wózki), choć poprzez obfite opady śniegu nie jest to aż tak widoczne jak być powinno. Wykoleił się również wagon #1277 (I wózek) oraz oczywiście #549 (oba). Nie wiem o której dokładnie skończono to sprzątać (pozdrawiam NR TW oraz NR ZTM ;)), bo po 4h się ulotniłem do chaty...
Comments: 13
Konstal 13N #483
15 december 2008 - Warszawa, al. Niepodległości przed Nowowiejską. Jadącemu przed tym 28 tramwajowi linii 19 niestety nie udało się skręcić, ponieważ skład 483+386 z niewyjaśnionych przyczyn nie zatrzymał się na przystanku i uderzył w wozy 1098+1099. Siła uderzenia była na tyle duża, że wykolejeniu uległ cały wóz 1099, a także II wózek wagonu 1098. Do tego wagon 1099 uderzył w słup sygnalizacji świetlnej, a 1098 przepchnięty siłą uderzenia skolidował się jeszcze z jadącym w przeciwnym kierunku samochodem osobowym. O dziwo motorowy wozu 483 nie odniósł większych obrażeń (zabrano go do szpitala na badania, po czym wypuszczono), mimo że jego kabina przestała w zasadzie istnieć (prowadzący był uwalniany przez jednostki PSP). Oprócz niego ranne zostały 4 osoby, w tym siedząca za kabiną kobieta dość poważnie. Usuwanie skutków wypadku trwało... 4 godziny i spowodowało kompletny chaos w komunikacji tramwajowej w mieście. Zwłaszcza, że w tym samym czasie pod innym tramwajem na ul. Broniewskiego zginął mężczyzna w średnim wieku...
Comments: 24