Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Konstal 805Na #56

19 january 2015 - Grudziądz, ul. Dworcowa. Dziś w godzinach przedpołudniowych na terenie zajezdni skasowano skład 56+60. Kiedy przybyłem na miejsce 60 była już wywożona w kontenerze na złom.


Comments: 8

Ikarus 280.70E #227

5 december 2014 - Z tego egzemplarza udało się pozyskać klosz od oświetlenia z kompletem żarówek :-) [KLIK_1] i [KLIK_2]. Wóz pomimo odbywającego się remontu na przełomie 2011/2012 roku nadal posiada część oryginalnych detali, jak choćby laminaty. I pomyśleć, że jeszcze miesiąc temu jechałem nim na 19-stce... Tak jak cała rzesza kieleckich automatów został wycofany z dnia na dzień, np. #220 jeszcze w ostatnią środę wykonał swój ostatni kurs na linii nr 7, a we czwartek wjechał na halę, gdzie rozpoczął się jego demontaż.


Comments: 4

Ikarus 280.26 #26627

14 november 2014 - Gdynia, plac przy al. Solidarności. Tak dokonał żywota ostatni gdyński Ikarus. Coś nie mają szczęścia... Stan kratownicy uległ znacznej biodegradacji, a że trafił się w gliwicach na wyprzedaży identyczny w godnym stanie, decyzja mogła być tylko jedna. Wszystko, co cenne z 26627 zostało zachowane i w przyszłym roku zostanie zamontowane do gliwickiego. Pełna galeria multimediów z kasacji na fejsbuczku.
Zdjęcie z komórki.



Comments: 8

Ikarus 280.70E #227

5 december 2014 - Kielce, ul. Skrzetlewska (stacja demontażu pojazdów "Tramet"). Powoli, nieuchronnie zbliża się koniec Ikarusów w tym mieście. W ciągu ostatnich tygodni wycofano już trzy sztuki (#220, #227 i #229). Następny w kolejce jest prawdopodobnie #230. Z kolei #231 miał być na pierwszy sort do kasacji (nawet zdążyli mu w międzyczasie zdjąć kamery), ale jednak w ostateczności podjęto decyzję, że pojeździ jeszcze przez najbliższe kilka miesięcy. W ruchu zostało już tylko 8 sztuk. Planowo na kieleckich ulicach będą jeździły najpóźniej do maja przyszłego roku. [EDIT]: Z 220 sytuacja jest identyczna, co niedawno z 231 - rozpoczął się jego demontaż po czym zmieniono decyzję i pojazd jeszcze wróci na ulice. ;)


Comments: 9

Setra S215 RL #1511

1 december 2014 - Kobylnica, złomowisko przy ulicy Pocztowej. Szukałem jej w Siemianicach, ale ukryła się tutaj. #1511 we wrześniu miała kolizję i właściwie jej remont nie miał większego sensu - tym bardziej po przyjściu nowych Vestów w ostatnim czasie.
Ostatni raz byłem w tym miejscu w czerwcu 2010 r., kiedy złomowiec demontował Jelcza #3309 z MZK Słupsk; od tamtej pory nic tu nie kasowano. Przy okazji przypomniały się czasy, kiedy sześć, siedem lat temu fociło się w podobnym kadrze Ikarusy, M11 czy 120M...



Comments: 2

Autosan H9-21 #UST40073N

23 november 2014 - Sanok, złomowisko przy ul. Targowej.


Autosan H9-21 #BRZ60666N

23 november 2014 - Sanok, złomowisko przy ul. Targowej.


Autosan H9-21.41 #BRZ60003N

25 september 2014 - Sanok, złomowisko przy ul. Targowej.


Comments: 2

Ikarus 280.02 #3143

29 june 2008 - Godz. 12:03 / Katowice - Szopienice, ul. Krakowska - baza PKS Poltrans. Niegdyś sporo autobusów PKM Katowice kończyło tu żywot. Mieliśmy także małą inwazję z Rybnika - #2783, #2794 i tytułowy #3143, z którego pozyskałem metalowy znaczek z logo Ikarusa.


Comments: 2

Jelcz 120MM/1 #284

20 october 2014 - Grudziądz, zajezdnia MZK przy ul. Składowej. Tak kończy się historia najmłodszego grudziądzkiego Jelcza 120MM/1 - autobus po dokładnym wypatroszeniu samotnie czeka na swoją ostatnią podróż. I to byłoby na tyle...


Comments: 2

Autosan H9-21.41 #60002

16 march 2014 - Słupsk, złomowiec przy ulicy Artura Grottgera. Podobno autobus skasowany za granicą. Jak widać - niekoniecznie.

Wczoraj miasto Słupsk na zawsze opuściły następujące pojazdy; trzy H9-21 (#20501, #50004, 70005), dwa kurduple (Iveco Daily #40417/Mercedes Benz #30307) oraz Autosan H10-10 #90003. Do dziś ostały się jeszcze dwie H9-21 - #50003 i #60003 oraz H10-10 #70002, lecz i oni w przyszłym tygodniu są zmuszeni opuścić słupską bazę. Czarna seria trwa, a największa w Lęborku (o czym za kilka dni).


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 2

Ikarus 280.26 #1568

16 february 2008 - Godz. 11:52 / Katowice, ul. A. Mickiewicza - PKM. Wnętrze kasowanego Ikarusa.


Comments: 6

Autosan H9-21 #J70002

28 september 2014 - Jasło, zajezdnia PKS.


Comments: 4

Autosan H9-21 #00525

9 september 2014 - Inowrocław D.A. Tym dżentelmenom już dziękujemy. Cały rządek kasatów. Co najmniej 20 H9 idzie w piach.


Comments: 9

Scania N113CLL / Lahti 402 #3016

29 august 2014 - Kobylnica, baza MZK. I tak stoi od początku maja w kącie kasacyjnym wraz z wozami #3203 i #3205 również przeznaczonymi na złom. Póki co z Lahti niewiele ubyło; dwie szyby, laminaty i elementy wewnątrz. Swoją drogą zostało tylko pół roku na focenie różnej maści zdezelowanych MAN-ów z serii NL2x2, NU223, czy NG272. W kwietniu do ruchu będą wdrożone najnowsze pojazdy.


Comments: 3

Autosan H9-21 #00131

30 august 2014 - Sochaczew, zajezdnia ZKM/PKS. Tytułowa 00131 wraz z 00142 oczekują na swój koniec.


Comments: 1

Jelcz M121I3 #11

29 july 2014 - Świdnica, ul. Kliczkowska, teren firmy "Uryasz". Buda prototypowego Jelcza czeka na swój kres. Jest to prawdopodobnie ostatnie zdjęcie tego pojazdu. Szkoda, że tak szybko musiał zostać wycofany.


Comments: 6

Jelcz M121I3 #11

29 july 2014 - Świdnica, ul. Kliczkowska, teren firmy "Uryasz". Dziesięć lat temu, wielu się nim zachwycało. Zwiedził kilka miast w szczególności na Śląsku. I tak po dziesięciu latach, kończy swój żywot prototyp modelu Mastero. Co było przyczyną kasacji, można zobaczyć TUTAJ i TUTAJ. Generalnie, to wielka szkoda, bo wóz ten prawie nigdy się nie psuł, znakomicie funkcjonował i śmiem twierdzić, że był to najlepszy model Jelcza, jaki został wyprodukowany.


Comments: 1

Autosan H9-21.41 #70004

21 march 2014 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Zdjęcie, przez które straciłem wiele nerwów. Przyjechałem na złomowiec zrobić zdjęcie #70004 podczas rozbiórki, ale się nie załapałem, bo pech chciał, że 3 minuty wcześniej przed wykonaniem tego zdjęcia ekipa ze złomowiska postanowiła już go wywieźć na pocięcie. Stąd tylko taki symboliczny knocik na krawacie. Bardzo szybko go pocięto, dzień później po Autosanie zostały tylko koła.
Wczoraj baza PKS Słupsk została uzupełniona na maksa niemal o wszystkie roczniki i VIN-y pojazdów, które obecnie jeżdżą w ruchu (brakuje dwóch-trzech wozów). Uzupełnione zostały też kasacje i daty wycofania z eksploatacji starszych wozów (PR110D, L11/2 itp).


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 14

Neoplan N4020 #WI 38499

18 may 2014 - Warszawa, teren CWS Włościańska. Nie pomogła Neoplanowi odbudowa w tym zakładzie. Skończył się...


Scania CN94UB #3003

10 march 2014 - Słupsk, złomowiec przy ulicy Artura Grottgera. Jak widać, po dwóch dniach od zrobienia ostatniego zdjęcia została pocięta prawie na plasterki, ale ostatecznie samo podwozie na szrot powędrowało trzy dni później - w czwartek. Całe szczęście, że tego dnia miałem wolny dzień i mogłem zrobić takie zdjęcie. I tak zakończyła żywot Scania wyprodukowana jeszcze w Silkeborgu (bzdurą jest, że w Södertälje, jak głosi pewien portal).
Dwie pozostałe etanolowe CN94UB, które także miały być wycofane, zostały/zostaną przerobione na olej napędowy. Od wtorku na trasie jeździ #3002 już ze zmienionym silnikiem (odświeżony został także jej tył oraz przód), a #3001 jest w trakcie przerabiania. Bardzo dobra decyzja, wszak skoro zostały, w tej drugiej należy od razu wymienić mega popękane plastiki w środku. Poza tym są to bardzo dobre wozy (przynajmniej mniej trzeszczące od serii z 2003 roku). Jak zatem podsumować całą akcję kasowania wozu z numerem #3003? Mądry polak po szkodzie, to zdecydowanie za mało. Cała sprawa z etanolem to kolejny przykład, że wszystko "musiało" odbić się medialnym echem, aby nie kasować tych pojazdów.


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 4

MAN ÜL312 #CB 3765K

18 april 2014 - Batkowo. Za parę dni będzie już w kontenerze, czyli tam gdzie miejsce wszystkich MANów tej generacji.


Ikarus 417 #HFY-837

20 march 2014 - Znalazła się i niska podłoga. Ciekawą sprawą jest też fakt, że na złomowisku oprócz Ikarusów stoją zastępy przegubowców z Niemiec, które nigdy na Węgrzech nie jeździły liniowo. Ale do takich paści to nawet nie miałem czasu zerknąć.


Comments: 10

Ikarus 260.46 #FKB-876

20 march 2014 - Bardzo ciekawa modernizacja. Autobus służył zdaje się do przewozów pracowniczych. Wszystko jest wyłożone wykładzinką, a dookoła wozu umieszczono grzejniki.


MAN NL223 #A413

1 april 2014 - Radom, plac ITS przy ulicy Gdyńskiej. Tak kończy pierwszy spalony NL223...


Comments: 6

MAN NG272 #52

1 april 2014 - Radom, plac ITS przy ulicy Gdyńskiej. Oto skutki wycofania przegubów z niektórych brygad linii 13.


Comments: 4

MAN NL202 #68

1 april 2014 - Radom, plac ITS przy ulicy Gdyńskiej. Ot tyle z niego zostało. Wokół było pełno elementów niedawno autobusu, teraz już tylko sterty złomu... Przepraszam że pod słońce.


Comments: 4

Ikarus 260.46 #03-39

20 march 2014 - Błyszczący tunel? Wystarczy się schylić.


Comments: 2

Ikarus 260.46 #03-39

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Z racji tego, że w BKV nikt nad niczym nie panuje, to w jednym z autobusów można znaleźć błyszczący silnik świeżo po NG.


Comments: 4

Ikarus 260.46 #01-85

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Pośmiertny portret. Jak widać nie tylko my polujemy na stare listwy. Dobrze, że chociaż zostawili dla mnie potrzebne lusterka.


Comments: 5

Ikarus 260.46 #01-85

20 march 2014 - Co można znaleźć w każdej solóweczce z BKV? Piękny tunel do ogrzewania!


Comments: 7

Ikarus 260.00 #JGD-732

20 march 2014 - Dla węgierskich miłośników nie ma tu prawie nic ciekawego. Większość tabliczek i logo Ikarusa rozeszła się w mgnieniu oka, a inne detale poniżej roku 1983 praktycznie ich nie interesują. Dla nas, mieszkańców kraju wyniszczonego przez nieudolne zakłady remontowe oczy śmieją się nawet na widok łączników rurek do siedzeń.


Comments: 1

Ikarus 260.46 #06-27

20 march 2014 - Mało jest już złomowisk, gdzie autobusy tak długo czekają na kasację. A już w szczególności Ikarusów się nie trzyma. Może czekają na lepszą cenę złomu w skupie? Najważniejsze, że boczna ramka na tablicę kierunkową jest już w Jaworznie.


Comments: 3

Ikarus 260.46 #06-27

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Łąka obfitości.


Comments: 3

Ikarus 280.52B #BSR-840

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Masakra, żal wracać do swojej zgnilizny patrząc na niemal błyszczące autobusy na złomowisku...


Comments: 3

Ikarus 280.52 #JHZ-327

20 march 2014 - Tylnej ściany nie ma. W całości wycięta dla jakiegoś potrzebującego osobnika. Jakby się dobrze pokręcić, to można by wybrać komplet siedzeń do przegubowca z charakterystyczną gąbką na poręczy. W Polsce taka seria pojawiła się jak dobrze pamiętam w 1990 roku.


Comments: 2

Ikarus 280.52 #JHZ-327

20 march 2014 - W promocji zachowane fabryczne naklejki na pulpicie. Autobus mnie pokonał... Nie udało się wykręcić potrzebnego, plastikowego uchwytu na tablicę kierunkową.


Comments: 4

Ikarus 280.52B #BSR-840

20 march 2014 - Hiper dobrobyt na złomowisku. :(


Comments: 1

Ikarus 280.26 #BSR-840

20 march 2014 - Ledwie lekko zużyty i na śmietniku :(


Comments: 3

Ikarus 280.33D #BAG-225

20 march 2014 - Ten egzemplarz skrywa jeszcze jedną ciekawostkę. Pod klapkami do awaryjnego otwierania drzwi umieszczono czujniki, które informowały kierowcę o ewentualnym niepożądanych użyciu.


Comments: 1

Ikarus 280.33D #BAG-225

20 march 2014 - Miał być podobno silnik MAN D2865 LUH 02, a jest zwykłe D10. Dziwadło, pierwotnie wyprodukowane dla Rosji.


Comments: 4

Ikarus 280.33D #BAG-225

20 march 2014 - Co to w ogóle za dziwaczny pomysł? :D Przyzwyczajony do machania lewarem po całej kabinie chyba bym tym nie ujechał...


Jelcz M11 #670

13 june 2007 - 13:52, Police, zajezdnia SPPK. Jakimś cudem wrzuciłem zdjęcie od tyłu, zapominając o posiadaniu zdjęcia od przodu.


Comments: 11

Jelcz M11 #670

13 june 2007 - 14:10, Police, zajezdnia SPPK. Do kompletu dorzucam zdjęcie wnętrza.


Jelcz M11 #655

13 june 2007 - 14:13, Police, zajezdnia SPPK. Odgrzebałem też zdjęcie wnętrza także tego autobusu. Jak widać, jest ono w gorszym stanie, niż jego kompana, stojącego z lewej strony. Proszę wybaczyć wybuch jądrowy za oknami (chociaż on już w sumie nie ma okien), ale te 7 lat temu człowiek miał o wiele mniejsze pojęcie o robieniu zdjęć w środku.


Comments: 1

Ikarus 280.70E #221

21 march 2014 - Kielce, ul. Skrzetlewska (stacja demontażu pojazdów "Tramet"). W dniu rozpoczęcia wiosny 221 dostał bilet w swoją ostatnią drogę. Na dzień dzisiejszy zostało już tylko 12 Ikarusów. Ponoć następne cięcia 280-tek mają nastąpić pod koniec bieżącego roku.


Comments: 4

Autosan H9-21.41 #60002

16 march 2014 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Nadal nie mogę przeżyć kasacji tego wozu...
Do końca roku (a może i nawet szybciej, gdyż wiele na to wskazuje) w tym miejscu zobaczymy niemal wszystkie ha-dziewiątki, bowiem PKS Słupsk chce definitywnie zakończyć z nimi przygodę. W ich miejsce jest rozważany zakup m.in. 5 Trolig (cztery sztuki będą w 100% niskopodłogowe, jedna typu LE), na co zarząd spółki chce uzyskać choć część unijnego dofinansowania. Oprócz tego na testach jest u nas jeszcze inny wóz, mianowicie biało-zielona Troliga Pegasus w układzie drzwi 1-1-0.


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 3

Ikarus 280.26 #344

8 march 2014 - Częstochowa, zajezdnia MPK. Po ubiegłorocznych kasacjach w Sosnowcu, Gliwicach i Częstochowie, doszliśmy do absolutnie dramatycznej liczby 11 liniowych przegubów z lewarem w Polsce. 4 w Częstochowie, 2 w Kędzierzynie-Koźlu, 2 w Katowicach (w tym jeden w trakcie rejestracji) i 3 w Gliwicach na ozdobę.


Comments: 19

Ikarus 280.26 #344

8 march 2014 - Tak umierają ostatki lewarkowych Ikarusów w Polsce. :(


Comments: 4

Ikarus 280.26 #330

8 march 2014 - Demolka. Pocieszające jest jednak to, że zamiast kolejnego NB, zastąpiono go o niebo lepszym Ikarusem po mniej więcej tych samych kosztach.


Comments: 2

Ikarus 435.05C #364

8 march 2014 - Umiera... Pod tymi dechami czai się niezwykle cenna rzecz. Oryginalna, gumowa wycieraczka, w charakterystyczny zygzakowaty wzór.


Comments: 1

Ikarus 435.05C #364

8 march 2014 - To już prawdopodobnie koniec tego fenomenalnego autobusu. Jest już nieco zdekompletowany.


Comments: 2

Jelcz M11 #251

8 march 2014 - Bardzo rozsądne podejście. W wielu firmach kompletne autobusy wyjeżdżają na złom, a tuż po opuszczeniu bramy warsztat stwierdza, że brakuje tego i owego. Do magazynu trafia zamówienie i kupuje się części zamienne, które chwile wcześniej opuściły zakład. Z tą różnicą, że zwykle pomalowane są minią bo "po regeneracji". Tutaj od pół roku stopniowo sobie demontują to co potrzeba. :)


Comments: 5

Jelcz M11 #22

8 march 2014 - W czasach kiedy do Ikarusów zakładano listwy z Jelcza pod sufitem, w Częstochowie rzeźbiono na odwrót.


Comments: 4

Jelcz M11 #22

8 march 2014 - Ciekawe, że MPK przerabiało oryginalne kabiny kierowców na takie umożliwiające wsiadanie całą szerokością pierwszych drzwi. W firmach komunalnych mało kto ma moc, żeby zrobić coś wbrew kierowcom.


Comments: 5

Jelcz M11 #34

8 march 2014 - Wszystkie są powoli rozkradane. Cała mechanika pasuje oczywiście do Ikarusów.


Jelcz M11 #49

8 march 2014 - Jeszcze w miarę kompletny. Charakterystyczną cechą tutejszych migów było przerobione montowanie rurek i siedzeń do podłogi, kaloryfer na przeciw II drzwi, modyfikacja okolic słupków okiennych i jednoczęściowa klapa podłogowa nad silnikiem.


Comments: 4

Ikarus 415.14A #65

8 march 2014 - Termoizolacja na dachu, szmery, bajery. Przepaść w stosunku do 260-tki. Kto kupił, nie żałuje.


Comments: 6

Jelcz M11 #43

8 march 2014 - Kratownica w stanie katastrofy, a pod siedzeniami kaloryfer. Częstochowskie pomysły nie były głupie.


Comments: 2

Scania CN94UB #3003

8 march 2014 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Jak widać, nie minął nawet tydzień, a z autobusu został tylko szkielet. Złomowiec uwija się z tym bardzo szybko, bo zaraz po dodaniu mojego zdjęcia (szkoda, że nie 18 miesięcy wcześniej, gdy wóz został wycofany i sukcesywnie rozbierany, ale kto by się tam interesował), w internecie zawrzało na temat "afery etanolowej". Co ciekawe, po medialnej nagonce istnieje teraz prawdopodobieństwo, że pozostałe dwie etanolowe OmniCity zostaną także przerobione na diesle. Jednak już teraz proponuję zainteresować się dociekliwym mediom, co dokładnie się z nimi stanie, aby potem nie było zdziwienia, że "skasowano je po cichu". Etanol w Słupsku definitywnie zniknie dopiero za około dwa miesiące, rzekomo po wyczerpaniu zapasów. Jeden z OmniLinków (konkretnie #1307) nadal zasilany jest tym rodzajem paliwa. Strach pomyśleć, co by było, gdyby porozumienie co do powiększenia floty pojazdów zasilanych E-95 MZK Słupsk podpisane przez Prezydenta, Scanię Polska oraz MZK doszło do skutku. Do historii etanolu w Słupsku wrócę ponownie za jakiś czas.

Author: Patrykedytor RSS

Comments: 8