Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Scania N113CLL / Lahti 402 #3016

29 august 2014 - Kobylnica, baza MZK. I tak stoi od początku maja w kącie kasacyjnym wraz z wozami #3203 i #3205 również przeznaczonymi na złom. Póki co z Lahti niewiele ubyło; dwie szyby, laminaty i elementy wewnątrz. Swoją drogą zostało tylko pół roku na focenie różnej maści zdezelowanych MAN-ów z serii NL2x2, NU223, czy NG272. W kwietniu do ruchu będą wdrożone najnowsze pojazdy.


Comments: 3

Autosan H9-21 #00131

30 august 2014 - Sochaczew, zajezdnia ZKM/PKS. Tytułowa 00131 wraz z 00142 oczekują na swój koniec.


Comments: 1

Jelcz M121I3 #11

29 july 2014 - Świdnica, ul. Kliczkowska, teren firmy "Uryasz". Buda prototypowego Jelcza czeka na swój kres. Jest to prawdopodobnie ostatnie zdjęcie tego pojazdu. Szkoda, że tak szybko musiał zostać wycofany.


Comments: 6

Jelcz M121I3 #11

29 july 2014 - Świdnica, ul. Kliczkowska, teren firmy "Uryasz". Dziesięć lat temu, wielu się nim zachwycało. Zwiedził kilka miast w szczególności na Śląsku. I tak po dziesięciu latach, kończy swój żywot prototyp modelu Mastero. Co było przyczyną kasacji, można zobaczyć TUTAJ i TUTAJ. Generalnie, to wielka szkoda, bo wóz ten prawie nigdy się nie psuł, znakomicie funkcjonował i śmiem twierdzić, że był to najlepszy model Jelcza, jaki został wyprodukowany.


Comments: 1

Autosan H9-21.41 #70004

21 march 2014 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Zdjęcie, przez które straciłem wiele nerwów. Przyjechałem na złomowiec zrobić zdjęcie #70004 podczas rozbiórki, ale się nie załapałem, bo pech chciał, że 3 minuty wcześniej przed wykonaniem tego zdjęcia ekipa ze złomowiska postanowiła już go wywieźć na pocięcie. Stąd tylko taki symboliczny knocik na krawacie. Bardzo szybko go pocięto, dzień później po Autosanie zostały tylko koła.
Wczoraj baza PKS Słupsk została uzupełniona na maksa niemal o wszystkie roczniki i VIN-y pojazdów, które obecnie jeżdżą w ruchu (brakuje dwóch-trzech wozów). Uzupełnione zostały też kasacje i daty wycofania z eksploatacji starszych wozów (PR110D, L11/2 itp).


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 14

Neoplan N4020 #WI 38499

18 may 2014 - Warszawa, teren CWS Włościańska. Nie pomogła Neoplanowi odbudowa w tym zakładzie. Skończył się...


Scania CN94UB #3003

10 march 2014 - Słupsk, złomowiec przy ulicy Artura Grottgera. Jak widać, po dwóch dniach od zrobienia ostatniego zdjęcia została pocięta prawie na plasterki, ale ostatecznie samo podwozie na szrot powędrowało trzy dni później - w czwartek. Całe szczęście, że tego dnia miałem wolny dzień i mogłem zrobić takie zdjęcie. I tak zakończyła żywot Scania wyprodukowana jeszcze w Silkeborgu (bzdurą jest, że w Södertälje, jak głosi pewien portal).
Dwie pozostałe etanolowe CN94UB, które także miały być wycofane, zostały/zostaną przerobione na olej napędowy. Od wtorku na trasie jeździ #3002 już ze zmienionym silnikiem (odświeżony został także jej tył oraz przód), a #3001 jest w trakcie przerabiania. Bardzo dobra decyzja, wszak skoro zostały, w tej drugiej należy od razu wymienić mega popękane plastiki w środku. Poza tym są to bardzo dobre wozy (przynajmniej mniej trzeszczące od serii z 2003 roku). Jak zatem podsumować całą akcję kasowania wozu z numerem #3003? Mądry polak po szkodzie, to zdecydowanie za mało. Cała sprawa z etanolem to kolejny przykład, że wszystko "musiało" odbić się medialnym echem, aby nie kasować tych pojazdów.


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 4

MAN ÜL312 #CB 3765K

18 april 2014 - Batkowo. Za parę dni będzie już w kontenerze, czyli tam gdzie miejsce wszystkich MANów tej generacji.


Ikarus 417 #HFY-837

20 march 2014 - Znalazła się i niska podłoga. Ciekawą sprawą jest też fakt, że na złomowisku oprócz Ikarusów stoją zastępy przegubowców z Niemiec, które nigdy na Węgrzech nie jeździły liniowo. Ale do takich paści to nawet nie miałem czasu zerknąć.


Comments: 10

Ikarus 260.46 #FKB-876

20 march 2014 - Bardzo ciekawa modernizacja. Autobus służył zdaje się do przewozów pracowniczych. Wszystko jest wyłożone wykładzinką, a dookoła wozu umieszczono grzejniki.


MAN NL223 #A413

1 april 2014 - Radom, plac ITS przy ulicy Gdyńskiej. Tak kończy pierwszy spalony NL223...


Comments: 6

MAN NG272 #52

1 april 2014 - Radom, plac ITS przy ulicy Gdyńskiej. Oto skutki wycofania przegubów z niektórych brygad linii 13.


Comments: 4

MAN NL202 #68

1 april 2014 - Radom, plac ITS przy ulicy Gdyńskiej. Ot tyle z niego zostało. Wokół było pełno elementów niedawno autobusu, teraz już tylko sterty złomu... Przepraszam że pod słońce.


Comments: 4

Ikarus 260.46 #03-39

20 march 2014 - Błyszczący tunel? Wystarczy się schylić.


Comments: 2

Ikarus 260.46 #03-39

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Z racji tego, że w BKV nikt nad niczym nie panuje, to w jednym z autobusów można znaleźć błyszczący silnik świeżo po NG.


Comments: 4

Ikarus 260.46 #01-85

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Pośmiertny portret. Jak widać nie tylko my polujemy na stare listwy. Dobrze, że chociaż zostawili dla mnie potrzebne lusterka.


Comments: 5

Ikarus 260.46 #01-85

20 march 2014 - Co można znaleźć w każdej solóweczce z BKV? Piękny tunel do ogrzewania!


Comments: 7

Ikarus 260.00 #JGD-732

20 march 2014 - Dla węgierskich miłośników nie ma tu prawie nic ciekawego. Większość tabliczek i logo Ikarusa rozeszła się w mgnieniu oka, a inne detale poniżej roku 1983 praktycznie ich nie interesują. Dla nas, mieszkańców kraju wyniszczonego przez nieudolne zakłady remontowe oczy śmieją się nawet na widok łączników rurek do siedzeń.


Comments: 1

Ikarus 260.46 #06-27

20 march 2014 - Mało jest już złomowisk, gdzie autobusy tak długo czekają na kasację. A już w szczególności Ikarusów się nie trzyma. Może czekają na lepszą cenę złomu w skupie? Najważniejsze, że boczna ramka na tablicę kierunkową jest już w Jaworznie.


Comments: 3

Ikarus 260.46 #06-27

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Łąka obfitości.


Comments: 3

Ikarus 280.52B #BSR-840

20 march 2014 - Tököl, autóbusz bontó. Masakra, żal wracać do swojej zgnilizny patrząc na niemal błyszczące autobusy na złomowisku...


Comments: 3

Ikarus 280.52 #JHZ-327

20 march 2014 - Tylnej ściany nie ma. W całości wycięta dla jakiegoś potrzebującego osobnika. Jakby się dobrze pokręcić, to można by wybrać komplet siedzeń do przegubowca z charakterystyczną gąbką na poręczy. W Polsce taka seria pojawiła się jak dobrze pamiętam w 1990 roku.


Comments: 2

Ikarus 280.52 #JHZ-327

20 march 2014 - W promocji zachowane fabryczne naklejki na pulpicie. Autobus mnie pokonał... Nie udało się wykręcić potrzebnego, plastikowego uchwytu na tablicę kierunkową.


Comments: 4

Ikarus 280.52B #BSR-840

20 march 2014 - Hiper dobrobyt na złomowisku. :(


Comments: 1

Ikarus 280.26 #BSR-840

20 march 2014 - Ledwie lekko zużyty i na śmietniku :(


Comments: 3

Ikarus 280.33D #BAG-225

20 march 2014 - Ten egzemplarz skrywa jeszcze jedną ciekawostkę. Pod klapkami do awaryjnego otwierania drzwi umieszczono czujniki, które informowały kierowcę o ewentualnym niepożądanych użyciu.


Comments: 1

Ikarus 280.33D #BAG-225

20 march 2014 - Miał być podobno silnik MAN D2865 LUH 02, a jest zwykłe D10. Dziwadło, pierwotnie wyprodukowane dla Rosji.


Comments: 4

Ikarus 280.33D #BAG-225

20 march 2014 - Co to w ogóle za dziwaczny pomysł? :D Przyzwyczajony do machania lewarem po całej kabinie chyba bym tym nie ujechał...


Jelcz M11 #670

13 june 2007 - 13:52, Police, zajezdnia SPPK. Jakimś cudem wrzuciłem zdjęcie od tyłu, zapominając o posiadaniu zdjęcia od przodu.


Comments: 11

Jelcz M11 #670

13 june 2007 - 14:10, Police, zajezdnia SPPK. Do kompletu dorzucam zdjęcie wnętrza.


Jelcz M11 #655

13 june 2007 - 14:13, Police, zajezdnia SPPK. Odgrzebałem też zdjęcie wnętrza także tego autobusu. Jak widać, jest ono w gorszym stanie, niż jego kompana, stojącego z lewej strony. Proszę wybaczyć wybuch jądrowy za oknami (chociaż on już w sumie nie ma okien), ale te 7 lat temu człowiek miał o wiele mniejsze pojęcie o robieniu zdjęć w środku.


Comments: 1

Ikarus 280.70E #221

21 march 2014 - Kielce, ul. Skrzetlewska (stacja demontażu pojazdów "Tramet"). W dniu rozpoczęcia wiosny 221 dostał bilet w swoją ostatnią drogę. Na dzień dzisiejszy zostało już tylko 12 Ikarusów. Ponoć następne cięcia 280-tek mają nastąpić pod koniec bieżącego roku.


Comments: 4

Autosan H9-21.41 #60002

16 march 2014 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Nadal nie mogę przeżyć kasacji tego wozu...
Do końca roku (a może i nawet szybciej, gdyż wiele na to wskazuje) w tym miejscu zobaczymy niemal wszystkie ha-dziewiątki, bowiem PKS Słupsk chce definitywnie zakończyć z nimi przygodę. W ich miejsce jest rozważany zakup m.in. 5 Trolig (cztery sztuki będą w 100% niskopodłogowe, jedna typu LE), na co zarząd spółki chce uzyskać choć część unijnego dofinansowania. Oprócz tego na testach jest u nas jeszcze inny wóz, mianowicie biało-zielona Troliga Pegasus w układzie drzwi 1-1-0.


Author: Patrykedytor RSS

Comments: 3

Ikarus 280.26 #344

8 march 2014 - Częstochowa, zajezdnia MPK. Po ubiegłorocznych kasacjach w Sosnowcu, Gliwicach i Częstochowie, doszliśmy do absolutnie dramatycznej liczby 11 liniowych przegubów z lewarem w Polsce. 4 w Częstochowie, 2 w Kędzierzynie-Koźlu, 2 w Katowicach (w tym jeden w trakcie rejestracji) i 3 w Gliwicach na ozdobę.


Comments: 19

Ikarus 280.26 #344

8 march 2014 - Tak umierają ostatki lewarkowych Ikarusów w Polsce. :(


Comments: 4

Ikarus 280.26 #330

8 march 2014 - Demolka. Pocieszające jest jednak to, że zamiast kolejnego NB, zastąpiono go o niebo lepszym Ikarusem po mniej więcej tych samych kosztach.


Comments: 2

Ikarus 435.05C #364

8 march 2014 - Umiera... Pod tymi dechami czai się niezwykle cenna rzecz. Oryginalna, gumowa wycieraczka, w charakterystyczny zygzakowaty wzór.


Comments: 1

Ikarus 435.05C #364

8 march 2014 - To już prawdopodobnie koniec tego fenomenalnego autobusu. Jest już nieco zdekompletowany.


Comments: 2

Jelcz M11 #251

8 march 2014 - Bardzo rozsądne podejście. W wielu firmach kompletne autobusy wyjeżdżają na złom, a tuż po opuszczeniu bramy warsztat stwierdza, że brakuje tego i owego. Do magazynu trafia zamówienie i kupuje się części zamienne, które chwile wcześniej opuściły zakład. Z tą różnicą, że zwykle pomalowane są minią bo "po regeneracji". Tutaj od pół roku stopniowo sobie demontują to co potrzeba. :)


Comments: 5

Jelcz M11 #22

8 march 2014 - W czasach kiedy do Ikarusów zakładano listwy z Jelcza pod sufitem, w Częstochowie rzeźbiono na odwrót.


Comments: 4

Jelcz M11 #22

8 march 2014 - Ciekawe, że MPK przerabiało oryginalne kabiny kierowców na takie umożliwiające wsiadanie całą szerokością pierwszych drzwi. W firmach komunalnych mało kto ma moc, żeby zrobić coś wbrew kierowcom.


Comments: 5

Jelcz M11 #34

8 march 2014 - Wszystkie są powoli rozkradane. Cała mechanika pasuje oczywiście do Ikarusów.


Jelcz M11 #49

8 march 2014 - Jeszcze w miarę kompletny. Charakterystyczną cechą tutejszych migów było przerobione montowanie rurek i siedzeń do podłogi, kaloryfer na przeciw II drzwi, modyfikacja okolic słupków okiennych i jednoczęściowa klapa podłogowa nad silnikiem.


Comments: 4

Ikarus 415.14A #65

8 march 2014 - Termoizolacja na dachu, szmery, bajery. Przepaść w stosunku do 260-tki. Kto kupił, nie żałuje.


Comments: 6

Jelcz M11 #43

8 march 2014 - Kratownica w stanie katastrofy, a pod siedzeniami kaloryfer. Częstochowskie pomysły nie były głupie.


Comments: 2

Scania CN94UB #3003

8 march 2014 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Jak widać, nie minął nawet tydzień, a z autobusu został tylko szkielet. Złomowiec uwija się z tym bardzo szybko, bo zaraz po dodaniu mojego zdjęcia (szkoda, że nie 18 miesięcy wcześniej, gdy wóz został wycofany i sukcesywnie rozbierany, ale kto by się tam interesował), w internecie zawrzało na temat "afery etanolowej". Co ciekawe, po medialnej nagonce istnieje teraz prawdopodobieństwo, że pozostałe dwie etanolowe OmniCity zostaną także przerobione na diesle. Jednak już teraz proponuję zainteresować się dociekliwym mediom, co dokładnie się z nimi stanie, aby potem nie było zdziwienia, że "skasowano je po cichu". Etanol w Słupsku definitywnie zniknie dopiero za około dwa miesiące, rzekomo po wyczerpaniu zapasów. Jeden z OmniLinków (konkretnie #1307) nadal zasilany jest tym rodzajem paliwa. Strach pomyśleć, co by było, gdyby porozumienie co do powiększenia floty pojazdów zasilanych E-95 MZK Słupsk podpisane przez Prezydenta, Scanię Polska oraz MZK doszło do skutku. Do historii etanolu w Słupsku wrócę ponownie za jakiś czas.

Author: Patrykedytor RSS

Comments: 8

Ikarus 280.26 #1995

13 november 2009 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Ostatnie spojrzenie na wnętrze przed kasacją. Na ścianach posztukowane różne wzorki wykładziny.


Autosan H6-10 #L20024

20 september 2013 - Chełm, zajezdnia PKS. Część z autosanowskich więźniarek została niskim kosztem przerobiona na autobusy i posłużyła liniowo jeszcze kilka lat.

Author: empilimiteredytordriver RSS

Comments: 24

Ikarus 280.70E #219

6 february 2014 - Kielce, ul. Skrzetlewska (stacja demontażu pojazdów "Tramet"). W ciągu ostatnich kilku tygodni skasowano już 5 Ikarusów, według kolejności - #211, #212, #223, #217 i widoczny na zdjęciu #219.


Comments: 8

Ikarus 280.26 #4291

26 january 2014 - Chełmek, złomowisko przy ul. Przemysłowej. Kilka godzin na mrozie i udało się ocalić wiele cennych detali. Zwykle nie wykręcam elementów mechanicznych, bo wychodzę z założenia, że lepiej założyć coś nowego i mieć spokój.


Comments: 4

Ikarus 280.26 #4291

26 january 2014 - Pulpit z typowymi dopiskami białym pisakiem: "G, Ga lub Gasz.; D, Dz lub Dzw.". Spryskiwacz zwykle nieopisany, bo pompka od dawna znajduje się w jakimś domowym akwarium. :) Pod okleiną na szczęście chowa się metalowa deska rozdzielcza. Będzie czym zastąpić u mnie połamane dykty.


Comments: 3

Ikarus 280.26 #4291

26 january 2014 - Nigdy nie mogłem pojąć tego typu modyfikacji kabiny kierowcy. W większości przypadków drzwi szoferki przyspawywano chamsko na zawiasach zaczerpniętych z drzwi wejściowych do autobusu. Ciekawostką w tym autobusie jest też to, że posiadał on dwie oryginalne klapy podłogowe, które oczywiście mimo ponad 20 letniego użytkowania były w lepszym stanie niż te wymienione po remoncie.


Comments: 8

Ikarus 280.26 #1566

26 january 2014 - Nieodłącznym elementem sześciobiegowego Ikarusa jest odręcznie narysowany schemat przełożeń skrzyni. Jakby ktoś nie wiedział, to lewarek w Ikarusach ze skrzynią ZF przesunięty był bliżej pulpitu. Jazda takim autobusem była wielką przyjemnością. Lewarek potrafił chodzić jak w samochodzie osobowym. Niestety w polskich zajezdniach obsługa techniczna na zasadzie "bez tego objedzie dniówkę" powodowała, że lewarek latał na wszystkie strony, a kierowcy zamiast II biegu wrzucali wsteczny.


Comments: 10

Ikarus 280.26 #1566

25 january 2014 - Niestety w Ikarusach po NG w Biskupicach/Kapenie, niewiele zostawało w ostatnich latach cennych detali. Ja cieszę się przede wszystkim z dwóch zdrowiutkich słupków okiennych, których wymiana niezbędna będzie w moim autobusie. Rzeźbienie tego elementu przez spawacza jest średnio możliwe.


Comments: 2

Ikarus 280.26 #4258

18 january 2014 - To wręcz niesamowite, ale w kabinach kierowców w większości kasowanych Ikarusach w Polsce można znaleźć: 0,5 kg starych gazet, kilka sztuk resztek po tablicach kierunkowych, cztery patyki, pół kostki chodnikowej, puszkę po kremie Nivea, 2,5 kg brudnych szmat, jedną czystą szmatę, dosztukowany głośnik do radia, dwa zepsute przyciski z pulpitu, maskotkę, rozmaite wyklejanki (najczęściej z izolacji), serduszko WOŚP i jakąś odręczną notatkę przyczepioną do roletki ("bierze olej", "dbaj o czystość", itp.).


Comments: 5

Ikarus 280.26 #4258

18 january 2014 - Ten umarł jako ostatni. W przypadku posiadania własnego Ikarusa, kasacja 10 sztuk kilkanaście kilometrów od zajezdni jest wręcz zbawieniem. Ciężko sobie to wyobrazić, ale coraz więcej rzeczy ciężko kupić i o coraz bardziej absurdalnych rzeczach trzeba pamiętać, aby je wcześniej pozyskać. Przykładowo: ostatnio dopiero w piątym sklepie znalazłem bezpieczniki starego typu.


Comments: 7

Ikarus 280.26 #1564

25 january 2014 - Kasacja Ikarusa trwa 12h... Żeby coś ciekawego wydłubać, trzeba być na złomowisku niemal natychmiast po przywiezieniu. Z #4330 spóźniłem się 8h i zostały mi po nim jedynie hiper cenne czujniki kąta wychylenia naczepy. Ogólnie remont tego autobusu kilka lat temu można ocenić szkolną tróją. W Budapeszcie przy porównywalnych kosztach remontu utrzymujemy niezwykle solidnie odnowiony autobus. Po KZNS, oprócz wielu polskich udziwnień, mamy w promocji niesolidnie zabezpieczoną kratownicę przed korozją. Przy bliższym spojrzeniu, całe podwozie pokryte było charakterystycznym nalotem. Ale to już temat na jakiś większy artykuł w przyszłości.


Comments: 9

Ikarus 280.26 #1564

18 january 2014 - Przed kasacją wymieniono mu jeszcze siedzenia na sztukę. Pachnący nowością Ikarus oddał przed śmiercią cenne elementy miłośnikom. Większość z nich będzie można zobaczyć w moim i Tomka autobusie. Ciekawe tylko, który miłośnik gwizdnął pulpit.


Comments: 4

Jelcz M11 #0622

24 january 2011 - Świerklaniec, zajezdnia PKM. Ostatnie dni przed kasacją.


Comments: 2

Ikarus 280.70E #217

20 january 2014 - Wnętrze #217. Ten jeszcze w grudniu wyjeżdżał na trasy.