Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Metropolitan Cammell Glasgow Underground #122
19 july 2010 - Glasgow (GB), stacja Govan. 3 z 15 stacji znacznie powiększono w ramach modernizacji systemu pod koniec lat 70. Było to uzasadnione dużymi potokami pasażerskimi. Obok stacji Govan mieści się spora pętla autobusowa, na którą przyjeżdżają linie z południowo-zachodnich dzielnic miasta, a metro jest jedynym w tej okolicy sposobem przedostania sie na drugi brzeg rzeki Clyde. W pobliżu znajduje się także stacja techniczno-postojowa Broomloan.
Metropolitan Cammell Glasgow Underground #125
19 july 2010 - Glasgow (GB), stacja Kelvinbridge. Dziś krótka seryjka z metra w Glasgow, od dawna jedynego sensu stricte miejskiego systemu transportu szynowego w Szkocji (to się wkrótce zmieni, jeśli w końcu uda się otworzyć tramwaj w Edynburgu). Z góry przepraszam za to, że ucięte są niektóre fragmenty wagonów, ale przy tych filigranowych wymiarach stacji ciężko tu zrobić focię z całym pociągiem w kadrze. Co do wymiarów, to osobliwością jest tu rozstaw szyn: 1219 mm czyli 4 stopy. Średnica tunelu wynosi 3,35 m.
Comments: 3
Tyne&Wear Metro #4085
17 july 2010 - Newcastle (GB), Central Station. W centrum Newcastle metro staje się metrem 'z krwi i kości': z uwagi na ukształtowanie terenu tunele poprowadzono metoda głębinowa. Fotografowanie na podziemnych stacjach bez statywu nie należy do łatwych zadań: nie za bardzo jest na czym postawić aparat, no i co chwilę przybiega jakiś cieć bulgocząc coś o zakazie :)
Comments: 3
Tyne&Wear Metro #4060
16 july 2010 - Monkseaton (GB), odc. West Monkseaton - Monkseaton. Pociąg metra przejeżdża przez miejscowość położoną w północno-wschodnim zakątku sieci.
Tyne&Wear Metro #4082
16 july 2010 - Cullercoats (GB). Tu przez kilka kilometrów metro jedzie wzdłuż morskiego brzegu, zatrzymując się na zabytkowych stacjach i przystankach, z których niegdyś korzystały nawet i pociągi dalekobieżne. Z tego przystanku nad wodę idzie się jakieś 5 minut.
Tyne&Wear Metro #4064
16 july 2010 - Newcastle (GB), South Gosforth. W tym budynku mieści się dyrekcja metra, a 0,5 km na północ od tej stacji - zajezdnia. Co ciekawe, od kwietnia 2010 bieżącą eksploatacją metra na zlecenie Nexusa zarządza spółka DB Regio.
Comments: 3
Tyne&Wear Metro #4047
16 july 2010 - North Shields (GB). Stacja w centrum 39-tys. miasta leżącego nad rzeką Tyne i Morzem Północnym. Widoczny tu pociąg rozpoczął kurs w South Shields, na drugim brzegu rzeki. Po drodze zrobił sporego zawijasa przez centrum Newcastle, przez co czas trwania podróży między położonymi w odległości ok. 1,5 km stacjami S. i N. Shields wynosi ponad godzinę. Szybszą opcją jest z pewnością rejs kursującym w poprzek rzeki promem, zwłaszcza jeśli dostosujemy się do jego rozkładu (rejsy raz na 30 min). Prom jest zresztą włączony w lokalny związek taryfowy i podróż np. z jednodniowym biletem na metro nie wymaga już żadnych dopłat.
Tyne&Wear Metro #4036
16 july 2010 - South Shields (GB), odc. Tyne Dock - Chichester. Ten dok w nazwie przystanku sugeruje bliskość portu i nadmorskich klimatów, ale takowych nie ujrzymy bezpośrednio wzdłuż odgałęzienia do South Shields - jak widac przebiega ona głównie w dosyć nudnym otoczeniu krzaków i drzew.
Tyne&Wear Metro #4052
16 july 2010 - Jarrow (GB), stacja Jarrow. Spotkanie dwóch pociągów na częściowo jednotorowej trasie do South Shields. Nie będę sie silił na opisywanie układu linii tutejszego metra; jest on zbyt zakręcony by zrozumiale to ująć w kilku zdaniach ;-) Wszystko można zobaczyć na mapce pod zdjęciem albo schemacie w metryczce przewoźnika.
Comments: 1
Tyne&Wear Metro #4077
16 july 2010 - East Boldon (GB), odc. East Boldon - Seaburn. Pociąg metra jedzie z Newcastle do Sunderlandu po trasie wykorzystywanej zarówno przez metro jak i 'klasyczne' pociągi.
Tyne&Wear Metro #4024
16 july 2010 - Sunderland (GB), odc. Millfield - Pallion. Pociąg wjechał właśnie na przedostatni odcinek odgałęzienia do South Hylton. Pociągi metra docierają tu od marca 2002 r.
Tyne&Wear Metro #4090
16 july 2010 - Newcastle (GB), odc. Neworth - Felling. 4090 to najwyższy numer pośród wagonów (a w zasadzie to zespołów trakcyjnych) metra w Newcastle. Z 90 sztuk, dostarczonych w latach 1975-81, jak dotąd nie wycofano ani jednego. Wszystkie mają w najbliższym czasie przejść naprawy główne, które wydłużą okres ich eksploatacji do 2025 r.
Bombardier MG2/1 (B) #5338
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Tussenwater. Do położonych na południowo-zachodnim skraju rotterdamskiej aglomeracji dzielnic i miasteczek docierają linie metra C i D. Obie ruszają razem z miasta Spijkenisse, po czym na widocznej tu stacji rozgałęziają się - by skrzyżować się później w centrum pod katem 90 st. Zresztą co ja się tu będę bawił w opisy, kilkając w nazwę przewoźnika można odnaleźć schemat sieci :) Zaś co do taboru - widzimy tu skład zestawiony z trzech dwusekcyjnych wagonów serii B, których to 63 szt. dostarczono w latach 1998-2001. Mogą one jeździć tylko tam, gdzie zasilanie odbywa się wyłącznie poprzez trzecią szynę, a więc na liniach C i D.
Duewag SG2 (T) #5204
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Beurs. Główny węzeł rotterdamskiego metra - krzyżują się tu trasa wschód-zachód (d. Calandlijn, dziś linie A, B, C) i północ-południe (d. Erasmuslijn, ob. linie D, E). Z 71 dostarczanych w latach 1980-84 wagonów serii T dziś czynnych jest ok. 40-45. Do 2011 wszystkie mają zostać wycofane.
La Brugeoise et Nivelles M90 #115
10 july 2010 - Bruksela, Simonis (Elisabeth). Linia metra 2/6 ma ksztalt litery "b". Pociagi oznaczone jako "6" zaczynaja bieg na widocznym tu dolnym peronie stacji Simonis, robia runde dookola centrum, ponownie przejezdzaja przez stacje Simonis (peron gorny - Leopold II) i kieruja sie na polnoc docierajac do Heizel i stacji im. Krola Badouina. Linia 2 to kursy skrocone, ktore robia tylko kolko Simonis Elisabeth - Simonis Leopold II.
ММЗ Ем
18 june 2009 - Moscow, between stations "Tekstilschiki" and "Volgogradsky prospect"
Tatra T3SU #Г-25
30 september 2005 - Krzywy Róg (UA), szlak Zarzeczna - Elektrozawodska. To miasto ostatnio jest tu w modzie, więc i ja coś wrzucę :-) Zdjęcie przedstawia jedną z kilku Tatr przerobionych na wagon gospodarczy. W tle widzimy stację Zarzeczna - ostatnią na trasie krzyworoskiego metra. Odcinek od pl. Pracy do Zarzecznej (dł. 5,5 km) otwarto już za niepodległości - w 1999 r.; choć jak widać rozwój miasta nieco zwolnił w stosunku do pierwotnych planów i dziś dookoła ostatnich stacji można ujrzeć sporo pustych przestrzeni - a jedna z nich nie została ostatecznie otwarta, z racji braku potencjalnego popytu.
Comments: 3
Bombardier M200 #201
5 july 2009 - Helsinki, Vuotie. Between Puotila and Rastila.
Еж #5286
3 august 2010 - Kijów, skład metra zjechał z mostu Metra.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #301
12 may 2010 - Cleveland (USA). Pociąg metra ruszył ze stacji West Blvd / Cudell w kierunku lotniska. Warunki do fotografowania nie są zbyt rewelacyjne - tu akurat udało się znaleźć wejść na ogrodzenie i znaleźć w nim dziurę. Zanim nadjechał pociąg, zdążył zatrzymać się radiowóz policji komunikacyjnej, którego załoga upewniła się czy "everything's ok?".
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #182
13 may 2010 - Cleveland (USA), szlak Euclid / E 120th - University Cedar.
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #196
13 may 2010 - Cleveland (USA), odc. E 105th St - E 79th St. Typowy obrazek z tutejszej linii metra: zardzewiałe słupy trakcyjne, linia w wykopie, obok tory służące pociągom towarowym, a dookoła krzaki.
Comments: 1
81-572 #015
26 may 2010 - Warszawa, stacja Ratusz Arsenał. Leningradzki sprzęt - to co tygryski lubią najbardziej :-)
Comments: 8
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #196
12 may 2010 - Cleveland (USA), Cleveland Union Terminal Viaduct. Gdzie jest metro? :-)
Tōkyū Sharyō-seizō GCRTA subway car #191
12 may 2010 - Cleveland (USA), stacja W 65th St. Metro obsługuje 60 japońskich wagonów, dostarczonych w latach 1984-85, z czego 20 szt. ma kabiny po obu stronach (numery 180-199) i a pozostałe 40 (300-339) tylko z jednej, co oznacza że muszą kursować w składach.
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #189
13 may 2010 - Cleveland (USA), odc. Euclid / E 120th St - Superior. Tak się prezentuje północno-wschodni kraniec jedynej linii clevelandzkiego metra. Poza szczytem po linii kursują solówki z częstością 20 min. Zaiste gigantyczna podaż miejsc, jeśli porównamy choćby z metrem warszawskim :-)
Comments: 1
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #304
12 may 2010 - Cleveland (USA), odc. Puntas - Westpark. Zachodni frament linii czerwonej biegnie do lotniska i prawie w całości przebiega w takim oto klimacie - wzdłuż torów kolejowych i stacji towarowych. To miasto w 1968 jako pierwsze w Ameryce Pn. uruchomiło szybkie połączenie kolejowe z portem lotniczym.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #185
12 may 2010 - Cleveland (USA), E 55th Street. W tym mieście funkcjonują trzy linie transportu szynowego: Czerwona, Niebieska i Zielona. Ta pierwsza jest całkowicie wydzielona oraz pozbawiona jakichkolwiek kolizyjnych skrzyżowań - i w związku z tym klasyfikowana jako metro; aczkolwiek w godzinach pozaszczytowych, gdy obsługują ją takie oto jednowagonowe pociągi kursujące co 20 min., ciężko mówić o występowaniu tu jednej z cech metra jaką jest wysoka częstotliwość i zdolność przewozowa. Tabor produkcji japońskiej pochodzi z połowy lat 80.; niestety na razie nigdzie nie znalazłem nazwy modelu.
Comments: 2
Alstom MP73
14 august 2009 - Paris. I don't think I need to tell you where... Just a quick warm-up after a few months' absence. Tomorrow - the first part of Egypt!
Comments: 6
Kawasaki 5000 #5615
2 november 2006 - Sapporo (JP), stacja Minami Hiragishi. Budowę metra w Sapporo rozpoczęto w ramach przygotowań do zimowej olimipady '72. Pierwszy odcinek otwarto w 1971 r., obecnie sieć składa się z trzech linii o łącznej długości 48 km. Metro w Sapporo wyróżnia się specyficzną technologią: gumowe koła + szyna prowadząca.Author: 出々 吾壱 Source Published under GNU FDL
Comments: 6
Ев #125
19 june 2009 - Budapeszt, stacja Pillangó utca [ulica Motylowa]. Ta pani w kabinie to nie kochanka maszynisty (choć kto ich tam wie?, tylko oficjalnie jego pomocnik. Na linii 2 wciąż nie wprowadzono odpowiednich systemów sterowania ruchem, więc pociągi obsługują podwójne drużyny trakcyjne.
Comments: 3
Ев #161
19 june 2009 - Budapeszt, stacja Déli pályaudvar [Dworzec Południowy]. Wizualny stan niektórych rosyjskich wagonów jest opłakany: odpadająca farba, rdza, w środku syf i brud. Można odnieśc wrażenie, że jak zdecydowali się na zakup Alstozłomów, to całkowicie zaprzestali dbać o dotychczas eksploatowany tabor (choć niby chcą część sprzedać gdzieś do b. ZSRR - oferty wysłano m.in. do Kijowa i Tbilisi).
Comments: 4
Ganz CS #43
11 june 2009 - Budapeszt, stacja Mexikói út. Dzięki temu podziemnemu tramwajowi, stolica Węgier może się chwalić posiadaniem najstarszego metra w Europie poza Wielką Brytanią :-)
Comments: 1
Ев #144
19 june 2009 - Budapeszt, stacja Pillangó utca [ulica Motylowa]. Skład 144+143+142+141+140 wjeżdża od strony Örs vezér tere, początkowej lub jak kto woli, końcowej stacji linii M2.
Adtranz C20 #2092
15 february 2009 - Stockholm, Gamla Stan. It seems like they do it on every station. Stand up, look back on a platform and close the doors. The buttons are near cabin doors. It makes `em fitter, I suppose. But they do it quite quick.
Comments: 3
Ev/a #135
2009 - A 135-ös EV/a metrókocsi és szerelvénye a 2-es vonal Pillangó utcai állomásánál.
Comments: 1
Bombardier R62A #1988
20 february 2009 - New York City, Queens Blvd.
St. Louis R42 #4837
17 february 2009 - New York City, Williamsburg Bridge.
Alstom R160A1 #8380
17 february 2009 - New York City, Roebling St.
Comments: 4
Alstom R160A #8356
17 february 2009 - New York City, Marcy Ave Station.
81-572 #025
15 november 2008 - Warszawa, stacja A21 Stare Bielany. Skład 025+406+409+412+413+026.
Comments: 2
Alstom Metropolis 98' #2036
9 february 2008 - Warszawa, stacja A-1 Kabaty. Skład nr 33 (2036+1069+1070+1071+1072+2035).
Comments: 1
Alstom C #300
18 april 2007 - Oakland, Coliseum/Airport Station. Pełnoletni już pociąg w barwach BARTa. Wybrałem pierwszy numer tej serii.
Comments: 3
Alstom Metropolis 98' #2031
26 october 2008 - Warszawa, stacja Młociny. Otwarcie ostatniego odcinka pierwszej linii metra nakłoniło warszawiaków do zwiedzenia nowych stacji. Skład #31: 2031+1061+1062+1063+1064+2032 właśnie przywiózł kolejnych ciekawskich.
Alstom Metropolis 98' #2025
26 october 2008 - Warszawa, stacja Wawrzyszew. Niezwykła z zewnątrz - najzwyklejsza wewnątrz. Skład #28: 2025+1049+1050+1051+1052+2026.
Alstom Metropolis 98' #2007
23 october 2008 - Warszawa, stacja A-21 Stare Bielany. Dzisiaj, po godz. 16 wjedzie tutaj pierwszy pasażerski pociąg metra.
Comments: 4
Alstom Metropolis 98' #2035
20 october 2008 - Warszawa, stacja A-22 Wawrzyszew. Już dzisiaj, po godzinie 16.00, zostanie udostępniona pasażerom.
Alstom Metropolis 98' #2035
21 october 2008 - Warsaw, A-23 Młociny terminal station. Within few days the station will be opened for passengers. For the time being only empty trains are shunting here. Interestingly looking are the illuminated columns. The construction of the first undergound line took 25 years and Młociny will be opened with delay of 14 years.
Comments: 1
Alstom Metropolis 98' #2013
30 march 2008 - Warsaw, A-3 Imielin station, terminus. The train no 22 (2013+1025+1026+1027+1028+2014) will depart towards Młociny. 
Comments: 2
Alstom Metropolis 98' #2003
20 may 2005 - Warsaw, A-9 Racławicka station, view from the northern vestibule. Usually in passenger polls Racławicka turns out to be the least liked station. However, in my opinion the simplicity of station decor is in fact quite charming. Nonetheless few years ago it was far more interesting with additional light coming from behind the station name plates on the trackside walls. It was distracting train drivers and the lights were turned off. What is worth adding, Racławicka is the only station without public toilet. Train no 17 (2003+1005+1006+1007+1008+2004) is standing on track towards Kabaty.
Comments: 3
Alstom Metropolis 98' #2009
21 april 2006 - Warsaw, A-13 Centrum station, southern mezzanine, gallery level, view on platform towards Młociny. Crowds are leaving train no 20 (2009+1017+1018+1019+1020+2010) during afternoon peak hours.
Comments: 1
Alstom Metropolis 98' #2025
30 march 2008 - Warsaw, A-7 Wilanowska station. Wilanowska is considered to be the most beautiful station of the first section of the metro line (Kabaty-Politechnika). Train no 28 (2025+1049+1050+1051+1052+2026), which was previously stabled in the sidings, is not in service.
Alstom Metropolis 98' #2033
15 april 2008 - Warsaw, A-20 Słodowiec station. This is the first station with side platforms from the four planned on the Bielany section. Southbound train no 32 to Kabaty enters the yet not opened station. 25 years have now passed since the start of construction of the first underground line in Warsaw.
Comments: 7
Еж #5211
18 february 2008 - Kijów, Darnica. Rezerwowy skład o zmiennym zestawieniu.
Alstom Metropolis 98' #2004
22 september 2007 - Warszawa, STP Kabaty. Alstom z widokiem na ścianę pionowych poręczy. Skład 2004+1008+1007+1006+1005+2003.
Alstom Metropolis 98' #1028
20 march 2008 - Warszawa, stacja Marymont. W dniu dzisiejszym do normalnego ruchu pasażerskiego włączono stację Marymont. Po raz pierwszy można tu dojechać bez przesiadki. Po raz pierwszy można też zobaczyć tu Metropolisa (tu: skład #21 pod postacią wagonów 2013+1025+1026+1027+1028+2014).
Comments: 2
Alstom Metropolis 98' #1030
27 january 2008 - Warszawa, stacja Stokłosy. Jedyna z takimi kolumnami.
Alstom Metropolis 98' #2030
27 january 2008 - Warszawa, stacja Ursynów.
Alstom Metropolis 98' #2012
27 january 2008 - Warszawa, stacja Służew. A ta imho jest najbrzydsza :)
Alstom Metropolis 98' #1055
27 january 2008 - Warszawa... no a gdzie, to sobie przeczytacie ;)
Comments: 7