Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Jelcz M11 #2099
11 september 2014 - Pod pierwszą klapą w M11 mieści się chłodnica, pochylona do przodu. Tutaj widać w zasadzie tylko jej górny fragment pod numerem 1. Chłodnicę osłania żaluzja regulująca przepływ powietrza, którą można otwierać lub zamykać siłownikiem pneumatycznym. Tutaj widać tylko górne mocowanie siłownika 2.
Ikarus 266.25 #BRF-859
30 august 2014 - Widok typowy dla rzadko uruchamianego autobusu. Wszędzie tworzy się charakterystyczny nalot z rdzy i ogólnie wszystko jakoś tak podupada. W narożniku zbliżenie na ciekawie rozwiązany czujnik wentylatora zamiast zwyczajowo stosowanego z regulacją na płaski śrubokręt. :)
Comments: 1
Mercedes-Benz Tourismo 17RHD #WB 7819J
22 august 2014 - Legnica, ul. Warmińska (parking przy bazie). Na koniec dzisiejszej sesji rzut oka na jednostkę napędową.
Ikarus 256.50 #P-02888
14 august 2014 - Ogrzewanie powietrzne, które potrafi wywołać w Ikarusie upał.
Ikarus 256.50 #P-02888
14 august 2014 - No. Jest i on. Za bardzo nie ma co komentować, bo wszystko odremontowane. Raba D10 na zlecenie klienta :( Szczególną uwagę zwróciły u mnie tylne lampy, z których wtyki osłonięte są gumowym kołnierzem (podobno tak było fabrycznie).
Comments: 2
Škoda 14Tr08/6 #88
19 july 2014 - Napęd drzwi w trolejbusie (drzwi są pneumatyczne).Prawie jak w Jelczu ale prawie robi różnicę - ciekawy jest patent z dwiema cewkami. Najpierw zamyka się prawa połówka, gdy się zamknie dopiero wtedy jej styki dają impuls i rusza druga połówka. W takim przypadku nie ma szans by drzwi zamknęły się w niewłaściwej kolejności. W Jelczach reguluje się to (teoretycznie) przy wlocie powietrza do siłownika (a w praktyce na różne sposoby dławiąc przepływ powietrza na przewodzie). Czechosłowackie rozwiązanie jest ciut droższe ale niezawodne.
Comments: 8
MAN SG292 #152
19 june 2014 - Chojnice, zajezdna MZK przy ul. Angowickiej. Serce jedynego przegubowca z tego miasta pieszczotliwie przez kierowców nazywanego ciągutkiem.
Comments: 2
Biletomat BM-02 (prod. MERA BŁONIE) #90109
22 june 2014 - 20:04 - Żyrardów, pętla u zbiegu ulic Stefana Żeromskiego i Mokrej. Dla zainteresowanych wrzucam zdjęcie eksploatowanego w ramach Komunikacji Miejskiej w Żyrardowie biletomatu produkcji MERA SYSTEMY, model BM-02. Niestety jego wadą jest to, że zakup biletów (w tym miesięcznego odbywa się przy użyciu gotówki. Szczegóły techniczne tutajPozdrowienia i podziękowania dla Dżentelmena Jezdni prowadzącego pojazd.
Comments: 1
Scania CK280UB 6x2 LB #519
26 june 2014 - Słupsk. Widok na komorę silnika 280-konnej Scanii spełniającej normę spalania Euro 6. Tego dnia jechały łącznie dwie sztuki. Niestety wozy mają kaganiec tylko na 70 km/h i na krajówkach, a zwłaszcza na Litwie, można poczuć się jak typowy zawalidroga, ale momentami z górki lecą nawet 85. ;) Jutro do tego przewoźnika jadą cztery Citywide, od wtorku rozpoczynają się kolejne dostawy do Turku.
Solbus SM12 #169
21 september 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Cummins jest wyjątkowym producentem, gdyż samodzielnie produkuje nie tylko silniki, ale i układy wtryskowe, turbiny i układy oczyszczania spalin. Na zdjęciu komora silnika puławskiego solbusa. Opis: 1 - koło pasowe na wale korbowym, 2 - to nie wiem czy nie napęd pompy wody, bo nigdzie indziej czegoś podobnego nie widzę, 3 - alternator, 4 - alternator, 5 - głowica, 6 - pompa wspomagania i zdaje się pompa oleju hydraulicznego napędu wentylatora, 7 - sprężarka, 8 - to będzie czujnik prędkości obrotowej wału korbowego, 9 - podpora mocująca silnik - takiego czegoś nie kojarzę w innych autach, 10 - mocowanie - poduszka silnika, 11 - dla mnie dziwny patent - rura wydechowa poprowadzona pod silnikiem, przy misce olejowej, przy niej zdaje się jakiś czujnik - zapewne temperatury lub sonda lambda - od układu oczyszczania spalin, 12 - dziwne rozwiązanie - luźno wiszący kabel w komorze silnika, a poza tym patrząc pod 13 to czy to rozsądne by kable przypinać do gorącego przewodu z cieczą chłodzącą?
Comments: 3
MPK/Jelcz PR110E #3780
22 april 2011 - Lublin, el. Zana. Mechanizm drzwiowy w peerce. Opis: 1 - zawór sterujący Wabco, 2 - siłownik pneumatyczny, 3 - tłoczysko z wytartą, zużytą powierzchnią, 4 - to będzie pewnie ten dorobiony przycisk do sygnalizacji potrzeby otwarcia drzwi przez pasażera, 5a i 5b - wloty powietrza do otwierania i zamykania drzwi, popychające tłoczysko z przeciwnych stron. Generalnie rzecz polega na tym że aktywowany zawór elektropneumatyczny 1 dopuszcza sprężone powietrze z jednej strony tłoka, obniżając ciśnienie po drugiej stronie. Drzwi otwierają się lub zamykają. Wadą tego konkretnego mechanizmu było niepełne otwieranie się drzwi. Podobno gdy drzwi po otwarciu dolegały do końca to potem nie chciały się zamknąć.
Comments: 3
SAM A21 #30022
2 may 2014 - 12:24 - Żyrardów, pętla u zbiegu ulic Stefana Żeromskiego i Mokrej.Podczas mojej ostatniej wizyty w tym mieście pokusiłem się o mały review techniczny możliwości tego SAMMANa. Poszukiwałem bez skutku oryginalnego VINu aczkolwiek na nic takiego się nie natknąłem. Ktoś poznaje jaka może to być dokładnie jednostka? I czy może ktoś wie, gdzie można by znaleźć ten numer w tych pojazdach? Pisałem do naszego specjalisty od tych spraw ale niestety do dziś nie dostałem odpowiedzi...
Dziękuję Dżentelmenowi Jezdni za możliwość przyjrzenia się temu wynalazkowi.
Author: eMeLPe
Place: Żyrardów (Mazowieckie)
| Owner: PKS Grodzisk Mazowiecki | Transport Authority: UM Żyrardów | Route: 4
Comments: 4
Scania CN280UA 6x2/2 EB #2017
31 may 2014 - Na zdjęciu widzimy zdemontowaną obudowę chłodnicy i otwartą ostatnią boczną klapę z prawej strony autobusu.Na górze znajduje się chłodnica, zaraz pod nią biegnie linka systemu samogaszącego pożar w komorze silnika.
Grubsza rura pod chłodnicą będzie chyba doprowadzeniem powietrza do silnika.
Pod nią znajdują się dwa "gwiazdkowe" alternatory. Po ich lewej stronie, w kolorze srebrnym jest napinacz. Obok niego znajduje się pompa wody, a te największe koło to koło pasowe wału korbowego. W prawym rogu na dole widać poduszkę silnika. W lewym dolnym rogu także kawałek drugiej poduszki.
Scania CK320UB 6x2 LB #S-6IDJ
19 may 2014 - Pod ostatnią klapą z prawej strony "deskorolki" dla Bergen znajdziemy:1 - pojemnik ze środkiem gaszącym pożar komory silnika i idący od niego w głąb komory silnika przewód, który rozprowadza środek.
2 - zbiornik oleju układu wspomagania kierowniczego.
3 - ogrzewanie dodatkowe firmy Stroco.
4 - zawór ogrzewania.
5 - pompa układu ogrzewania.
MAN NL222 #1167
13 may 2014 - Do kompletu zajrzyjmy pod środkową klapę między pierwszą, a drugą osią.Znajdziemy tu przewody elektryczne i układu chłodzenia.
Comments: 1
MAN NL222 #1167
13 may 2014 - Na zdjęciu widok na to, co znajduje się pod ostatnią klapą z lewej strony, przed drugą osią.Widzimy tu akumulatory i boczną tablicę elektryczną z bezpiecznikami, a w niej m. in. główny bezpiecznik i wyłącznik akumulatora.
Nad akumulatorami ułożony jest także niebieski przewód układu chłodzenia.
MAN NL222 #1167
13 may 2014 - Pod klapą za przednim, lewym kołem znajdziemy czarny zbiornik Webasto DW300 i ogrom przewodów, m. in. układu ogrzewania/chłodzenia, sprężonego powietrza i elektryczne.
MAN NL222 #1167
13 may 2014 - Na zdjęciu widok głównie na podłączenia powietrza. Znajduje się to pod pierwszą klapą z lewej strony autobusu.1 - ciśnienie zasilania - przód
2 - ciśnienie zasilania - tył
3 - ciśnienie hamowania - tył
4 - ciśnienie hamowania - przód
5 - ciśnienie zasilania hamulca postojowego
6 - hamulec postojowy
7 - ciśnienie regulatora
8 - ciśnienie zasilania miechów pneumatycznych
9 - ciśnienie zasilania drzwi i urządzeń
10 - przewód grzewczo-wentylacyjny.
Instrukcja obsługi MAN-a podaje, ze w tym miejscu znajduje się również przyrząd grzewczo-wentylacyjny Dreiha. Prawdopodobnie będzie to ta skrzynka obok numeru 10.
Comments: 1
MAN NG312 #254
7 may 2014 - Norwegowie do napędu wybrali najmocniejszą wersję. MAN D2866 LUH26. Sześciocylindrowy, rzędowy, leżący, wysokoprężny, górnozaworowy, czterotaktowy, dwunastolitrowy, potężny motor sterowany za pomocą EDC (EURO2) poganiany równie dużą turbosprężarką Schwittzer. Siła jaką generuje to 310 koni i 1250 Nm momentu obrotowego. Piękny majestatyczny gang silnika na biegu jałowym oraz niezły ryk przy pełnym gazie na obciążeniu. Wszystko to sprzęgnięte z nieco jęczącą i podszarpującą pięciobiegową "cet-efką". Przypuszczam, że motor na swoim koncie nie posiada jeszcze jakiejś poważniejszej naprawy, wszak jednostki te są dosyć odporne na zużycie, dwie ogromne pompy oleju zapewniają długoletnie dobre smarowanie, a grube, mokre tuleje cylindrowe raczej nie mają prawa pękać.
Author: Pyjter
Comments: 4
Konstal 4N1 #1444
12 may 2014 - Osłona napędu osi. Fot. K. Kołodziejczyk.
Konstal 4N1 #1444
12 may 2014 - Oś tramwaju Konstal 1444 po regeneracji. Fot. K. Kołodziejczyk.
Comments: 1
Konstal 4N1 #1444
12 may 2014 - Oś wagonu po regeneracji - porównajcie z poprzednim zdjęciem. Fot. K. Kołodziejczyk.
Comments: 4
Konstal 4N1 #1444
12 may 2014 - Dzisiejsza porcja zdjęć z remontu wagonu 1444. Podwozie wagonu 1444 po piaskowaniu i na wózku technologicznym. Fot K. Kołodziejczyk. Zapraszam do polubienia: tramwaj enusia na FB.
MAN NL223 #1187
10 may 2014 - Koszalin, warsztat MZK. Niedaleko macierzystego autobusu prezentuje się jego jednostka napędowa - dwustu dwudziesto konne, siedmio litrowe serce MAN D0836LUH02 (bez głowicy) oraz automat ZF 5HP592C(5).
Comments: 1
Scania CK320UB 6x2 LB #2304
30 april 2014 - Na zdjęciu 320-konny DC9 32 B02.
Scania CK320UB 6x2 LB
3 january 2014 - Zestyki główne stycznika liniowego SUT-300. Stycznik ten jest stycznikiem zwiernym sterowanym elektromagnetycznie i służy do załączania i rozłączania jazdy w wagonach generacji 105Na. To to urządzenie wydaje to słynne "cyk" podczas rozpoczęcia rozruchu i przejścia na wybieg. Stąd też wzięło się określenie "cykania" oznaczającego słabą jazdę (wówczas stycznik jest maltretowany i musi często "cykać"). W związku z tym, że stycznik jest mechanicznie połączony z przekaźnikiem nadmiarowo-prądowym czasem wydaje z siebie także charakterystyczne "jeb!". O zdjęciu przypomniałem sobie, gdyż przez 3,5 tygodnia szczęście dopisywało mi i nie musiałem słuchać strzelania styczników, ale dzisiaj się to zmieni. Dobra passa się skończyła...
Comments: 5
MAN NL283 Lion`s City #2008
24 april 2014 - Widok na układ wydechowy Lion`s City.1 - tłumik,
2 - rura wydechowa,
3 - sześć cylindrów,
4 - rura doprowadzająca spaliny z silnika do tłumika. Następnie są one odprowadzane rurą wydechową na zewnątrz,
5 - doprowadzenie cieczy chłodzącej do silnika.
Comments: 1
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - Pod ostatnią klapą z lewej strony autobusu znajdziemy m. in. elementy układu ogrzewania.Problem miałem z numerem 3, 4 i 6, a 2 i 5 nie jestem pewny.
1 - agregat grzewczy Webasto,
2 - jeden z wielu przewodów chłodzących,
3 - filtr paliwa do pieca,
4 - pompa układu ogrzewania,
5 - zawór ogrzewania. W przypadku, gdy ogrzewanie działa, mimo iż jest wyłączone, zakręca się ten właśnie zawór. Pewności nie mam.
6 - przewód wodny łączący pompę ogrzewania z piecem.
Comments: 4
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - Otwieramy klapę za trzecimi drzwiami w gazowej OmniCity i ukazuje się taki widok.1 - koło pasowe wału korbowego,
2 i 3 - alternatory,
4 - pompa wody lub wspomagania,
5 - rolka prowadząca,
6 - napinacz,
7 - rolka prowadząca,
8 - poduszka silnika.
Comments: 13
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - OC9 G05 to zasilana paliwem biogazowym, pięciocylindrowa, 305-konna jednostka napędowa o pojemności 9,3 litra. Swoją maksymalną moc 225 kW osiąga przy 1900 obr./min.1 - zbiornik płynu chłodzącego,
2 - zbiornik oleju wspomagania układu kierowniczego ,
3 - wlew oleju do skrzyni biegów,
4 - skrzynia biegów ZF 6HP 604C N/80,
5 - filtr powietrza,
6 - filtr płynu chłodzącego,
7 - łącznik elastyczny odprowadzający spaliny z turbosprężarki,
8 - agregat grzewczy Webasto,
9 - czerwona linka systemu wykrywania i detekcji pożaru w komorze silnika.
10 - panel na którym znajduje się złącze diagnostyczne oraz dźwigienka uruchomienia i gaszenia silnika,
11 - doprowadzenie powietrza z intercoolera do turbosprężarki.
12 - doprowadzenie płynu chłodzącego do silnika.
W zderzaku znajdują się czujniki cofania.
Comments: 4
Ikarus 280.22
21 march 2014 - Rzut oka na jakieś unikalne rozwiązanie drążków odpowiedzialnych za utrzymywanie środkowej części w pozycji dwusiecznej kąta między sekcją A i B. Nie wiem czy gdzieś później tego typu rozwiązanie było powielone. Kontynuując krótko historię tego autobusu, to jedyny znany mi jego wizerunek za czasów świetności, to krótka scena z fenomenalnego filmu "Ikarus buszok a nagyvilágban" opracowanego przez zakładowe studio filmowe. Z perspektywy czasu autobus cenny jest przede wszystkim ze względu na fakt, że nigdy nie przeszedł żadnego remontu. To taka machina czasu, w której można zaobserwować jak powinien wyglądać Ikarus z końca lat 70-tych. Warto także przypomnieć, że egzemplarze dostarczane do Grecji miały w oknach rolety dla pasażerów. Z lewej strony kadru wkleiłem rzut na wzmocniony słupek i zbliżenie na wykończenie aluminiową listwą pałąka, do którego montujemy karuzelę - pytało o to kiedyś kilka osób. (Widoczna na zdjęciu wężownica, była tam tylko rzucona. Wymontowano ją z jakiegoś turystyka. Służy do chłodzenia powietrza wylotowego ze sprężarki).
Scania CL94UB #3008
6 april 2014 - Widok na silnik DSI9 E01 B01, który pierwotnie był na etanol. Teraz jest już dieslem. Skrzynia biegów zamontowana w ex. etanolowanych OmniLink-ach słupskiego MZK to ZF 5HP 502C N.
Scania CN270UB 4x2 EB #2003
24 march 2014 - Takie coś znajduje się nad głową kierowcy w autobusach Scanii.
Comments: 9
Solaris Urbino 12 #42
17 march 2014 - Najnowsze Solarisy w Świnoujściu napędza silnik DAF PR183 o mocy 188 kW i 4-biegowa skrzynia Voith. Jest tu także system samogaszący pożar.
Scania CK310UB 6x2 LB CNG #7053
5 february 2014 - Widok na komorę silnika OC9 G05 305 spełniającego normę spalania Euro 5.Dziś na jazdach próbnych pojawiły się 12,3-metrowe Scanie z listopadowego zamówienia dla włoskiego San Donà di Piave. Oprócz tego niebawem będzie można zobaczyć także pierwsze wozy dla Taxi & Buss i innych przewoźników. Coś się powoli ruszy, ale to i tak kropelka w morzu potrzeb... Za dwa tygodnie z kolei pierwsze zwolnienia.
Związkowcy Scanii opracowali specjalny system zasad dla tych, którzy dobrowolnie zechcą odejść z fabryki do końca marca. I tak Ci, którzy pracują w fabryce do dwóch lat, mogą liczyć na 10 wynagrodzeń miesięcznych. Zatrudnieni od dwóch do ośmiu lat otrzymają po 11 wynagrodzeń, natomiast powyżej ośmiu lat - 12. Pod koniec roku kolejne zwolnienia, tym razem grupowe.
Comments: 2
Jelcz M11 #34
8 march 2014 - Węgierscy konstruktorzy na pewno przewracają się w grobie. Co zrobić jak jestem nieudolny i nie potrafię zadbać o fabryczną, przemyślaną instalację pneumatyczną? Montuję słoik po majonezie kieleckim, zalewam denaturatem i zakładam "przepływową" zakrętkę wraz z przewodem dolotowym do sprężarki. Myślałem, że takie cyrki odstawiali tylko w Świerklańcu. Świetny patent. :)
Comments: 5
Neoplan N2216 SHD #YPY-5483
21 september 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Kolejny silnik dzisiaj. Neoplan Tourliner N2216SHD tu widoczny posiada silnik MAN D2066 LOH 08 o mocy 440 KM i pojemności 10,5 l, spełniający normę czystości spalin Euro 4. Maksymalny moment obrotowy 2100 Nm przy 1000-1400 obr/min. Układ wtryskowy Bosch Common Rail z pompą CP3. Opis: 1 - wentylator hydrostatyczny, 2 - wielki filtr powietrza, 3 - zbiornik płynu chłodniczego, 4 - alternator, 5 - koło napędu pompy wody, 6 - alternator, 7 - koło pasowe na wale korbowym, 8 - to jak mniemam pośrednie koło pasowe napędzające drugi pasek, 9 - sprężarka klimatyzacji, 10 - zbiornik oleju napędu wentylatora, 11 - filtr paliwa z separatorem wody, 12 - zbiornik oleju wspomagania.
Comments: 4
VDL Futura FHD2-129 #WPI HP92
21 september 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Klapa na prawym tylnym narożniku. Opis: 1 - jak mniemam filtr powietrza z dość dziwnymi kratkami, chyba do zatrzymywania liści, 2 - piec grzewczy Spheros Thermo, 3 - wtyczki elektryczne na silniku DAF MX do sterowania pompami jednosekcyjnymi (unit pump) produkcji Delphi - system przewód-pompa-wtryskiwacz stosowany przez Mercedesa i DAFa, 4 - wyjście z pompy jednosekcyjnej Delphi, 5 - przewód wysokociśnieniowy łączący pompę paliwa i konwencjonalny wtryskiwacz w głowicy.
Autosan M12LF.01 #RSA 13XV
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Prawa strona komory silnika Autosana Sancity 12. W tym autobusie układ widocznych podzespołów jest inny niż choćby w serii M12LF dla Lublina. Opis: 1 - zbiornik AdBlue, 2 - wkład osuszacza (pod spodem jest osuszacz), 3 - regulator ciśnienia powietrza (blok zaworów elektromagnetycznych), 4 - odolejacz, 5 - piec grzewczy, 6 - zbiornik płynu wspomagania, 7 - filtr wstępny paliwa.
Comments: 1
Autosan M12LF.01 #RSA 13XV
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Autosana Sancity 12 napędza silnik Iveco Cursor 8. To konstrukcja z początku lat 90., którą w okolicach 1997 r. zmodernizowano przez zastosowanie sterowanych elektronicznie pompowtryskiwaczy (unit injectors) Bosch PDE 100. Na zdjęciu jednostka Iveco F2BE3681_*U056 (ach te wspaniałe oznaczenia Ivevo), handlowo Cursor 8 Euro 5/EEV o mocy 243 kW / 330 KM. Opis: 1 - alternator, 2 - koło pasowe wału korbowego, 3 - alternator, 4 - przyciski uruchamiania i gaszenia silnika, 5 - napinacz paska wieloklinowego, 6 - zdaje się wlot powietrza z intercoolera, 7 - pompa wody, 8 - sprężarka klimatyzacji, 9 - to wygląda jak siłownik napinający pasek napędu sprężarki wraz z całą podstawą tego podzespołu, 10 - zbiornik AdBlue, 11 - główny filtr paliwa, 12 - turbosprężarka o zmiennej geometrii VGT.
Solaris Urbino 8,6 #1765
20 january 2014 - Zastanawiałem się jak bardzo różni się to miejsce w Solarisie z silnikiem Cumminsa od Solarisa z silnikiem DAF-a.Podobnie jak w DAF-owskich silnikach możemy zobaczyć u góry filtr powietrza, ale brakuje po jego prawej stronie zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. Nie różni się też umiejscowienie przeźroczystej puszki, czyli zbiorniczka z filtrem oleju wspomagania. Srebrna rura doprowadza powietrze do silnika.
Po lewej stronie widać także czerwoną linkę od systemu samogaszącego pożar komory silnika.
Dla porównania to samo miejsce w Urbino 12.
Comments: 6
Solaris Urbino 8,6 #1765
16 january 2014 - Widok na silnik Solarisa. W dowodzie ma wpisane 180.5 kW.
Comments: 2
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Widok na komorę silnika słupskiego Lion`sa, w której siedzi 310-konny D2066 LUH12. Widać tutaj także system samogaszący pożar komory silnika. Został on już chyba założony w Słupsku, podczas przystosowywania autobusu na trasę.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530GDH #MA-MB 105
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Oś ZF AVE 130. Co może być ciekawego w tej czarnej tubie? Zwolnica w piaście! Wewnątrz obudowy mostu napędowego znajduje się po obu stronach silnik trakcyjny i dwustopniowa przekładnia planetarna o stałym przełożeniu 22,63 (obrazek w prawym górnym rogu). Trójfazowy, asynchroniczny silnik trakcyjny chłodzony wodą (płynem chłodniczym na bazie 50% glikolu) zapewnia moc do 120 kW, w tym konkretnym wozie - 80 kW. Filmik jak to działa: Link.
Comments: 3
Mercedes-Benz O580-15RHD #KR 363MN
8 october 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Siedzi tutaj pionowy silnik Mercedes OM457LA o pojemności skokowej 11,967 l i mocy 428 KM (315 kW). Maksymalny moment to 2100 Nm przy 1100 obr/min i utrzymuje on się na podobnym poziomie do 1400 obr/min. Minimalne jednostkowe zużycie paliwa występuje przy obrotach 1200 obr/min. Układ wtryskowy to zespoły pompa-przewód-wtryskiwacz produkcji Bosch, maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 barów. Norma czystości spalin Euro 5 dzięki układowi Adblue na bazie komponentów zdaje się firmy Hitec. Opis: 1 - filtr paliwa z przezroczystym odstojnikiem wody u dołu (wkład Bosch - 60 zł), 2 - koło pasowe wału napędowego przekładni kątowej wentylatora (przekładnia kątowa 5840 zł), 3 - zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego silnika (w autoryzowanym serwisie - 941,70 zł), 4 - alternator główny 24V (w autoryzowanym serwisie 4725,70 zł, gdzie indziej od 2000 zł), 5 - filtr oleju (wkład Knecht - 75 zł), 6 - pompa wody (516,16 zł), 7 - to chyba drugi filtr paliwa, 8 - sprężarka klimatyzacji, 9 - alternator pomocniczy (klimatyzacji) 24V. Silnik jest niby taki sam jak w Axorze, jednak dość istotnie różni się osprzętem - tutaj filtry nie są zamontowane z boku silnika, ale z tyłu. Podstawa filtra oleju musiała być specjalnie dostosowana do autobusowej wersji silnika. Wszystko to dla wygody użytkowników, którzy mogą dzięki temu szybko wymienić filtr.
Comments: 6
Scania CK270UB 4x2 LB CNG #S-1IDE
22 november 2013 - Widok na komorę silnika jednej z trzech gazowych Scanii, które dziś zostały odebrane. Wozy wyposażone są w silniki Euro 5 o mocy 270 KM i mają całkiem niezłe kopytko. Więcej informacji niebawem.
Konstal 4NJ #838
4 june 2013 - Wózek eNki. Konstrukcja o rodowodzie przedwojennym, ale dużo mniej zaawansowana niż PCC z lat 30. Tutaj widoczna już po modernizacjach. Na pierwszym planie przetwornica, dalej silnik LT-31 60 kW (silnik spotykany też w lokomotywie manewrowej SM30), widać też hamulec tarczowy - jak widać to stary wynalazek, po lewej dostrzec można hamulec szynowy i nieco mniej widoczny resor odsprężynowania.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 #A705
22 july 2013 - Warszawa, Wilanów. Jeśli chcesz wymienić filtr powietrza (Fleetguard Optiair), to nie uda się tego zrobić bez użycia drabiny. Na zdjęciu widać jeszcze zbiornik oleju (też nie zapomnij o drabinie), obudowę chłodnicy z wentylatorem o napędzie hydrostatycznym i zbiornik płynu wspomagania - trochę przelany poza maksimum.
Irisbus Citelis 18M #B 3795 PP
2 november 2013 - Irisbus Citelis 18M with Iveco Cursor turbodiesel engine.
Scania CK250UB 4x2 LB #S-8FDJ
25 october 2013 - Na zdjęciu 250-konny silnik DC09 109 250 spełniający normę emisji spalin Euro 5.
Konstal 105Na
3 october 2013 - Hamulec szczękowy stopiątki. Jeśli jedziecie tramwajem i nagle spod wozu zaczynają się wydobywać kłęby dymu o niebieskiej barwie, a motorniczy mimo popłochu wśród pasażerów, mimo krzyków "tramwaj się pali", kontynuuje jazdę do najbliższego przystanku, a następnie wolnym krokiem zmierza w kierunku luzowników to znak, że w tym miejscu coś się dzieje. Na zdjęciu widoczny bęben hamulcowy, szczęki z nakładkami ciernymi, sprężyna luzownika oraz mechanizm krzywkowy odpowiadający za dociskanie szczęk. Co ciekawe bęben hamulcowy zainstalowany jest na osi silnika. Oznacza to, że w przypadku awarii wału Cardana (kawałek widoczny u dołu) na jednej osi tramwaj pozbawiony jest zarówno hamowania elektrodynamicznego jak i mechanicznego.
Comments: 11
Solbus SM12 #1213
13 august 2013 - Warszawa, Metro Wilanowska. Solbus. Po lewej silnik a po prawej trochę bardziej w oczy rzuca się sprężarka kilimatyzacji Valeo, a bardziej w prawo poprzecznie ustawiony piec grzewczy - 90 stopni inaczej niż w Solarisie. Zupełnie po prawej akumulatory - w Solarisie znajdują się one przy stanowisku kierowcy. Ogółem, jak widać, dość dużo tu pustego miejsca.
Comments: 4
MAN NL313-15 Lion`s City L LE CNG #1154
21 september 2013 - Malmö. Silnik CNG spełniający normy emisji Euro 6. na pierwszym planie widać turbosprężarkę z przewodem smarowania (powrotny oleju), następnie od góry: przewód systemu gaśniczego, przewód powietrza do intercoolera, rura od filtra powietrza do turbo, pokrywy zaworów, kolektor wydechowy i rura wydechowa.
Comments: 4
Autosan H9-35 #94
27 september 2013 - Nowy Sącz, Zajezdnia MPK. Walka w psiukaczu trwa.Na zdjęciu widzimy cały resor tylny, dwa strzemiona które obejmując resor trzymają w miejscu tylną oś, jedną zregenerowaną łapę (druga jest identyczna), wieszak, dwa sworznie oraz tuleje do nich.
Tuleje nabite są w końcach resora, przez nie przechodzą sworznie (na ich krańcach montowane są smarowniczki), tylny sworzeń zamontowany jest w wieszaku, wieszak poprzez kolejny sworzeń osadzony jest w łapie. Przedni sworzeń montowany jest bezpośrednio w łapie. Obie łapy przykręcane są poprzez podstawy do ramy pojazdu.
Resor ma przód i tył. Tak KLIK wygląda tył a tak KLIK przód. Różnica wynika z bezpieczeństwa. W przypadku pęknięcia najwyższego pióra resoru które odpowiada za mocowanie dodatkowe zagięcie kolejnego pióra z przodu jest w stanie przenieść obciążenie do zatrzymania pojazdu nie dopuszczając do oderwania tylnej osi.
A oto KLIK jeszcze jedna ciekawostka - nasz stary resor rozłożony na pióra (wyłącznie ze względów transportowych na złom gdyż masa resora to tylko 150kg). Widać pęknięte pióra oraz takie które na skutek skrajnego wyeksploatowania zamiast grubości około 1cm mają mniej więcej 6mm.
Comments: 6
Ikarus 256
14 september 2013 - Rzut oka na wyremontowany silnik i skrzynię biegów. Precyzja odrestaurowania detali wręcz poraża. Opiekun merytoryczny całej operacji dba nawet żeby przypadkiem nie założono końcówki drążka kierowniczego z lekkim nalotem z rdzy od magazynowania...
Comments: 2
Ikarus 280.91 #505
15 september 2013 - Ikarus z napędem od ziutka - widok na klapę po lewej stronie.
Scania CN280UB 4x2 EB #Nadia
12 september 2013 - Widok na silnik Citywide LF. Jest to jednostka DC09 113 280 spełniająca normę Euro 6. Współpracuje ze skrzynią biegów ZF 6 AP 1200B.
TAM Marbus B3 090 Vive TH #PGO 11347
7 august 2013 - Widok na jednostkę napędową MAN, która napędza to auto. Współpracuje z 6-biegową manualną skrzynia.
Autosan H9-35 #520
7 august 2013 - Na zdjęciu widzimy zawór zbijający nadmiar ciśnienia z układu pneumatycznego stosowany w ciężarówkach i autobusach (tzw. "zbijak"). Śruba po prawej stronie zdjęcia służy do ustawiania granicznego ciśnienia w układzie.
Comments: 1
Autosan H9-35 #520
7 august 2013 - Zdjęcie przedstawia zdemontowaną i umytą turbosprężarkę AK7 produkcji WSK Rzeszów.Element stosowany jest do zwiększania mocy silników z rodziny SW400. Cena nowej części wynosi około 800 - 1100 zł; regenerowanej 350 - 500 zł.
Comments: 1