Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Search Photos

Mercedes-Benz O530 II #7317

22 september 2013 - Wrocław-Brochów (ger. Brockau), Chińska (Chinese) street x Koreańska (Korean) street; former trolleybus end stop. Despite the fact that the Lloyd-Koehler system trolleybuses were present here only from 1912 to 1914, it is still possible to find some interesting artifacts which lasted those one hundred years - three wire-supporting poles and about four other, minor things, easily noticeable for those who know to not to look on the ground ;)


Konstal 105Na #2546

15 february 2013 - Wrocław, ul. Ślężna, pętla Park Południowy. Przy okazji lokalnej wizyty nadszedł czas na oględziny Czerskiej - niestety, po wymianie nawierzchni nie widać już ani kawałka kostki, ani tym bardziej kawałka torowiska. BTW mam nadzieję, że kierujący tą oto stopiątką następnym razem nie uzna fotografa za jakieś swoiste zagrożenie.

Author: PAFAWAG RSS
Place: Wrocław (Dolnośląskie) | Owner: MPK Wrocław | Transport Authority: UM Wrocław | Route: 9

Comments: 3

Konstal 13N #719

1 january 2013 - Warszawa, przystanek Zajezdnia Żoliborz 06, godz. 03.46. Zdjęcie jest nienajlepsze, ale to już jest zupełny koniec. Wszyscy pasażerowie wysiedli, zrobili zdjęcia. Trzy minuty później, o 03.49, pochodzący z lat 1968-1969 skład 13N 719+827, donośnie dzwoniąc na pożegnianie, majestatycznie zjechał pod bramę zajezdni, kończąc 53-letni okres liniowej eksploatacji wagonów typu 13N w Warszawie. Po rutynowym sprawdzeniu, czy wewnątrz wagonów nie pozostało nic niepożądanego, tramwaje powoli wtoczyły się na tory postojowe, mijane przez właśnie wyjeżdżającego na linię 1 lśniącego Pesę Swinga 120Na 3201... Coś się skończyło, coś się zaczyna. Pozdrowienia dla obsługi 13N i współpodróżujących! BTW: wyszło coś z pomysłu przekazania pary parówek do muzeum tramwajowego w San Francisco?

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Comments: 8

Konstal 13N #719

1 january 2013 - Warszawa, pętla Metro Młociny, godz. 03.30. Skład 719+827 obskakiwany prawie ze wszystkich stron przez miłośników żegnających liniową służbę 13N. Mimo, że na ulicach na zwykłych liniach już ich nie będzie, skromne parówki zachowały się w rolach drugoplanowych w różnych stadiach swojej eksploatacji na wielu filmach, reklamach i spotach (w 120Na z pewnością jeszcze długo będzie wisieć nagranie pokazujące fioletowego forda miażdżonego przez rozpędzony nr 494) - warto wspomnieć np. całą gromadę parówek z "Miodowych lat", program muzyczny "Tramwajówa" (kręcony w drugim wagonie), otablicowany "na Sadybę" nr 714 w "Poszukiwanym, poszukiwanej" czy nr 711 jako wszechkosmiczny pojazd w filmie animowanym Leszka Gałysza ;)

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Comments: 20

Konstal 13N #827

1 january 2013 - Warszawa, pętla Metro Młociny, godz. 03.40. Ostatni kurs liniowych wagonów 13N w stolicy - odjazd z Metra Wilanowskiej 02.28, skład 719+827 (i przy okazji debiut galeriowy tego drugiego). Takie nieco inne ujęcie; poczciwe parówki od początku otwarcia tego nowoczesnego węzła zdecydowanie do niego nie pasowały, a jednak to właśnie tu przyszło im zakończyć pewną długą erę w dziejach warszawskiej komunikacji... Z wagonów dość szybko poznikały niemalże wszystkie tablice liniowe - z wagonów drugich w składzie w pierwszej kolejności (co zresztą tu widać) ;)

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Comments: 6

Konstal 13N #835

1 january 2013 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska, godz. 02.11. Przedostatni (odjazd 02.13) skład na parówkowej linii pożegnalnej 13N niedługo zbierze się do swojej ostatniej (ostatniej liniowej?) podróży na Piaski. Wśród pasażerów już zaczyna przybywać fotografów.

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Comments: 2

Konstal 105Na #2390

3 november 2012 - Wrocław, Osobowicka str. x Bałtycka str., seen from the former narrow gauge railway station; ready to turn onto the Osobowicki Bridge...


Comments: 4

Setra S417 HDH

17 august 2012 - Paris, widok z "Żyrafy" na Trocadéro. W godzinach szczytu roi się tutaj od piętrowych autobusów bez dachu, wożących turystów po całym mieście (teraz jakoś wyjątkowo żaden się nie napatoczył, jedynie zwyczajne "turystyki") - L'OpenTour, który jest zupełnie "open" nawet wtedy, gdy na zewnątrz panuje 40-stopniowa "canicule"... Samo modernistyczne Trocadéro IMO jednak troszkę za bardzo przypomina twory budowlane zza wschodniej granicy Unii.


Comments: 2

Bova Futura 10-370 FHD

17 august 2012 - Paris, widok z Tour Eiffel w kierunku południowo-zachodnim na 15. Dzielnicę i skromna Bova, wciśnięta gdzieś między twory à la Le Corbusier a piękne, przedwojenne kamienice (z windami często dodawanymi w szybach montowanych od zewnątrz). Na samego "Turefela" prowadzi kilka funikularów; na zupełną górę (ponad 300 m ponad ziemię) wjeżdżają cztery. Sama konstrukcja jest bardzo stabilna i nie ma się czego obawiać, ale ja jednak nie miałbym ochoty pójść w ślady monsieura Gustave'a Eiffela i zamieszkiwać w apartamencie na samym czubku wieży...


Comments: 3

Alstom MP59 #?

17 august 2012 - Paris, widok z "Turefela" na Most Bir-Hakeim i pięciowagonowy skład metra na oponach pokonujący Sekwanę i zmierzający w stronę Charles-de-Gaulle Étoile. W tle zakręcający most linii C RER-ka.

Author: PAFAWAG RSS
Place: Paris (Île-de-France) | Owner: RATP Paris | Route: 6

Comments: 3

Alstom MP59 #6078

15 august 2012 - Paris, stacja metra Rambuteau (Centre Georges Pompidou). Korzystając z postoju pociągu jadącego w przeciwnym kierunku, warto przyjrzeć się temu ciekawemu wynalazkowi, jakim jest MP59 - czyli Métro sur Pneus 1959 (zdjęcie ciekawostkowe do zaprezentowania rozwiązania technicznego). Każdy wagon spoczywa na dwóch wózkach wyposażonych po osiem opon każdy (opony oczywiście firmy Michelin) - cztery większe to opony nośne (na wypadek przebicia wyposażone wewnątrz w metalowe obręcze przejmujące nacisk wagonu po ujściu powietrza), cztery mniejsze - opony kierujące, oparte o pionowe prowadnice zamontowane wzdłuż toru. Opony nośne toczą się po ścieżkach (oryginalnie drewnianych) ułożonych tuż obok zwyczajnych szyn kolejowych; te używane są do utrzymania wagonu na torze przy zmianie strony ruchu na np. stacji czołowej - każde koło z oponą nośną jest od wewnątrz dodatkowo wyposażone w obręcz koła kolejowego. Wózki napędne mają po jeden (umieszczony wzdłużnie na skraju ramy) silnik na oś. Zaletami wózków pojazdów MP55 i nowszych (w tym MP59) jest krótsza droga hamowania i szybszy zryw ze stacji; nie powiedziałbym natomiast, że ten system metra na oponach jest wygodny. Może kiedyś był, ale teraz raczej nie; wagon trzęsie się, dygocze i kolebie niemiłosiernie, zwłaszcza na rozjazdach i gdy między prowadnicami bocznymi jest nieco większy luz; ponadto aż szesnaście toczących się opon na wagon generuje na stacji dość duży hałas (zwłaszcza przy sprincie pociągu do następnej stacji). W porównaniu z metrem tradycyjnym, IMO metro na oponach zdecydowanie przegrywa. A szkoda...

Author: PAFAWAG RSS
Place: Paris (Île-de-France) | Owner: RATP Paris | Route: 11

Comments: 8

Renault Agora L

16 august 2012 - Paryż, Place du Carrousel. Przegubowa Agora przedefilowała przed Luwrem, wymieniła pasażerów i zbiera się do wjazdu do dziury prowadzącej przez sławne muzeum na Rue de Rivoli. Przegubowy autobus stojący na skrzyżowaniu za tą dziurą i przepuszczający pieszych idących wzdłuż Luwru potrafi bardzo szybko i skutecznie zupełnie zatarasować ruch na ulicy Rivoli...


Comments: 3

Renault Agora S #8130

17 august 2012 - Paryż, Place Valhubert, zaraz obok historycznego budynku administracyjnego Chemin de Fer d'Orleans (PO) i Gare (Dworca) d'Austerlitz. Agorka oczekuje na odjazd do dworca lyońskiego. Zaś ten cały "Toutankhamon" na jej przodzie to reklama wystawy organizowanej wtedy w centrum wystawienniczym przy Porte de Versailles (Bramie Wersalskiej).


Mercedes-Benz Tourismo 16RHD #SLS LR 202

14 august 2012 - Paryż, Place de la Concorde (Plac Przymierza), godziny wieczorne. Turystyczny Merdeces z niemieckiego Lambert Reisen wynurzył się z Rue Royale (ulicy Królewskiej) i rozpoczął okrążanie placu z dwoma fontannami i egipskim obeliskiem na środku (drugi obelisk z tej pary wciąż znajduje się w Egipcie na swoim oryginalnym miejscu).


Comments: 11

Irisbus Citelis Line #3188

14 august 2012 - Paris, Place de la Concorde (Plac Przymierza) wieczorową porą i jeden z Citelisów udający się do położonego nieopodal Muzeum d'Orsay (dawnego dworca). Powierzchnia placu zadziwia niemal zupełnym brakiem jakiegokolwiek oznakowania poziomego i jednoczesnym brakiem wypadków drogowych.


Alstom Citadis 402 #314

17 august 2012 - Paryż, Boulevard du Général Martial Valin. Citadis opuścił przystanek Balard i "pędzi" przez trawę, kierując się w stronę przystanku końcowego Pont du Garigliano (Mostu Garigliano).

Author: PAFAWAG RSS
Place: Paris (Île-de-France) | Owner: RATP Paris | Transport Authority: STIF | Route: T3

Alstom Citadis 402 #314

17 august 2012 - Paryż, Porte d`Ivry (Brama Ivry). Jeden z eleganckich Citadisów w trakcie dokonywania zmiany kierunku jazdy. Linia tramwajowa T3 obejmuje ścisły Paryż od strony południowej i, od końca 2012 r., również od strony wschodniej (linia jest wydłużana o co najmniej dwa razy tyle, ile wynosi jej obecna długość). Trasa obfituje we wzniesienia; dzięki atrakcyjnemu położeniu korzysta z niej mnóstwo pasażerów (112000 dziennie), co tylko potwierdza sens przywrócenia komunikacji tramwajowej w stolicy Francji.

Author: PAFAWAG RSS
Place: Paris (Île-de-France) | Owner: RATP Paris | Transport Authority: STIF | Route: T3

Comments: 2

Scania CN94UB #5181

9 july 2012 - Szwecja, Stockholm, Klarabergsviadukten. Chwilowo wyłączona z ruchu Scania odpoczywa na wiadukcie.


Neoplan N4016 CNG #155

12 july 2012 - Szwecja, Uppsala - Gamla Uppsala, Sivs väg. Powrót z kurhanów Wikingów odbył się w deszczowej pogodzie; na szczęście linia 2 do Flogsty posiadała zadowalającą częstotliwość kursów.

Author: PAFAWAG RSS

CAF A35 #450

11 july 2012 - Szwecja, Stockholm, Spårvägsmuseet (muzeum, w którym zgromadzono wiele zabytkowych tramwajów, autobusów, trolejbusów, wagonów metra i kolejek podmiejskich; położone niedaleko dawnej pętli tramwajowej Sofia). Ten oto tramwaj, eksponowany w środku muzeum, nie jest ani zabytkowy, ani nawet prawdziwy - jest to pojazd sztuczny (a właściwie tylko jeden jego człon), demontrujący kompletny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny pojazdów zamówionych przez Storstockholms Lokaltrafik AB do obsługi linii tramwajowej Tvärbanan i ewentualnie innych linii. Wg tabliczki obok pojazdu, pierwsze wagony tego typu mają dotrzeć do Sztokholmu latem przyszłego roku. W sumie będzie ich 15 sztuk, każdy tramwaj będzie miał 30 m długości.


Comments: 3

Bombardier A34 #6

10 july 2012 - Szwecja, Stockholm, Hamngatan. Bombardier nr 6 (ostatni z grupy) wjeżdża na przystanek Sergels Torg. Tramwaj zatrzyma się pod wiaduktem za fotografem; pojedynczy tor kończy się kozłem oporowym z amortyzowanymi zderzakami, przewód jezdny zaś usztywniono specjalną szyną. Dalej na zachód znajduje się rondo z wielką fontanną pośrodku, przywodzącą na myśl jakiś brudny ze starości, socrealistyczny twór rzeźbiarski. IMO przedłużenie linii tramwajowej dalej w stronę Kungsholmen (np. do Stadshuset) nie jest wcale nierealne i na pewno przyczyniłoby się do zwiększenia roli transportu tramwajowego w Sztokholmie (choć i tak obecna linia, mimo, że krótka, to przez pasażerów oblegana). (obrabiałem to zdjęcie kilkukrotnie i niestety nijak nie mogłem pozbyć się schodkowań na przewodach... Jak można to zniwelować?)


Comments: 1

ASEA B11 (II) #521

9 july 2012 - Stockholm, Norrmalmstorg. Pętla uliczna, na której zawracają tramwaje zabytkowe - Bombardiery jadą dwa przystanki dalej, do ślepej krańcówki Sergels Torg (stacja metra T-Centralen). Doczepka, nazywana "dwa pokoje z kuchnią" ("två-rum-och-kök") opróżniła się szybciej niż starszy od niej wagon silnikowy; ciekawym pomysłem jest umieszczenie na niej skrzynki na listy. Sama pętla Norrmalmstorg służyła pierwotnie liczącej 9,9 km linii nr 1, kierującej się przez Kungsholmen i Gamla Stan do Rosenlund.


A12 #335

9 july 2012 - Szwecja, Stockholm. Zabytkowy skład 335+521 na prestiżowej ulicy Strandvägen dokonuje wymiany pasażerów na przystanku Stymansgatan. Widok ze statku M/S Östanå idącego w kierunku Nybrokajen.


Hägglund A31 #333

9 july 2012 - Szwecja, Stockholm, wyspa Djurgården, zajezdnia Alkärret. Kursujący tego dnia na linii 7 Hägglund odpoczywa przy hali.


Bombardier A34 #1

8 july 2012 - Szwecja, Stockholm, Djurgårdsvägen. Pierwszy z liczącej sześć sztuk gromadki dwukierunkowych bombek zmierza z wyspy Djurgården do centrum, na Sergels Torg, mijając po swojej lewej stronie zjazd do zajezdni Alkärret. Jedyna śródmiejska linia tramwajowa w Sztokholmie może nie jest specjalnie długa, ale za to oblegana przez pasażerów, i Szwedów, i turystów (chcących dostać się do Vasamuseet, Nordiskamuseet, Junibacken czy Skansenu). Pojawiają się na niej zarówno Bombardiery, jak i wagony zabytkowe (które jednak zawracają na pętli ulicznej Norrmalmstorg, nie jadąc dalej do centrum - końcówka przy stacji metra T-Centralen jest ślepa i jednotorowa).


Mercedes-Benz O408 #27

3 may 2012 - Wrocław, parking obok placu Wróblewskiego; nieco osamotniony nowy nabytek moknie w wiosennej ulewie. Kawałek na prawo, w bruku ul. Walońskiej, wciąż istnieją pozostałości jednej z pierwszych linii tramwaju elektrycznego we Wrocławiu.


Konstal 13N #541

4 april 2012 - Warszawa. Skład 13N 541+401 defiluje w deszczu wzdłuż lotniskowo długiego peronu przystanku Metro Pole Mokotowskie, kierując się w stronę centrum. Co tu ukrywać, poczciwe parówki już odstają nieco (no, może nawet więcej niż nieco) stylem i wiekiem od infrastruktury naokoło, jednak nadal pracowicie spełniają swe zadanie - zwłaszcza na zatłoczonej linii przez Kampus Południowy PW, gdzie czasem jest ich tyle, że aż trudno poznać, że są w odwrocie. Szkoda, że trzeba się będzie z nimi niedługo pożegnać na dobre...

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Konstal 116Na/1 #3030

16 march 2012 - Warszawa. U-boot osiągnął plac Artura Zawiszy.

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Konstal 13N #834

16 march 2012 - Warszawa, ul. Rakowiecka. Parówki wtaczają się na peron przy pętli Kielecka. Na liniach przebiegających tędy nadal służy dość dużo 13N.

Author: PAFAWAG RSS
Place: Warszawa (Mazowieckie) | Owner: TW Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa

Comments: 3

Jelcz 120MM/1 #9028

2 february 2010 - Wrocław, pętla Bartoszowice, ul. M. Bacciarellego. Przez wiele lat typowy widok dla tej krańcówki - teraz zaś Ikarusy w odwrocie, a E w niebycie. Jeszcze dwa lata temu to drugie byłoby nie do pomyślenia...

Author: PAFAWAG RSS
Place: Wrocław (Dolnośląskie) | Owner: MPK Wrocław | Route: E

Comments: 2

Volvo 7700 #7016

13 july 2009 - Wrocław, ul. Olszewskiego. No i odjechało... Mniej niż trzy lata po tym zdjęciu linia, obecna w miejskim krajobrazie od kilkudziesięciu lat, została unieczynniona; w zamian na części starej trasy do RR uruchomiono dość dziwny twór, który raczej będzie mało użytecznym pożeraczem paliwa niż pomocą w dojeździe do centrum... (widzę, że zdjęcie jest za ciężkie, jak znajdę czas, to podmienię na lżejsze)

Author: PAFAWAG RSS
Place: Wrocław (Dolnośląskie) | Owner: MPK Wrocław | Route: E

Comments: 1

Jelcz 043 #WZ 07A

7 november 2011 - Warszawa - Wilanów. Miła niespodzianka - pusty ogór wcisnął się w ciasne uliczki (po co, nie wiadomo), postał chwilę, po czym powoli odjechał, trąbiąc machającym mu mieszkańcom. Pewnie zamówiła go sobie któraś z okolicznych firm...


Comments: 4

Solaris Urbino 15 #8912

2 november 2011 - Warszawa, wnętrzności hali ZEA Ostrobramska. Politechniczna wycieczka z przedmiotu Ochrona Środowiska przewidywała m. in. zwiedzanie tejże zajezdni - na cały dzień został wypożyczony Solaris Urbino 18 #8300 (chociaż ja bym IMVHO wolał zajednię tramwajową...). W czasie prędkiego przejścia przez halę minęło się m. in. gniota #4701 na wykończeniu na błysk (aż miło popatrzeć) i tę oto parkę na stanowisku smarowniczym. Później oglądało się jeszcze wymianę przednich paneli nadwozia z tworzywa sztucznego po stłuczce, wymianę osi w Solarisie wraz z zawieszeniem oraz zabytkowego Jelcza-Berlieta PR100. Zdjęcie nie jest najcudowniejsze (prędkie przejścia...), stąd dodaję je jako ciekawostkę (skasuję, jeśli okaże się zbyt kiepskie).


Comments: 2

Konstal 105Na #2219

17 september 2011 - Wrocław, ul. Borowska. Skład stopiątek dojeżdża do skrzyżowania z ul. Dyrekcyjną. Bardzo ładnie wyremontowano ten odcinek torów.


Comments: 1

Konstal N #G-071

17 september 2011 - Wrocław, ul. Kamienna - enkowisko Zajezdni I Gaj. W głębi hali dojrzeć można jeszcze dwa wagony służbowe generacji N i lorę G-5437.


Schörling SSB #G-061

17 september 2011 - Wrocław, ul. Kamienna. Żeberko przy Zajezdni I Gaj tym razem gości trójkę bardzo rzadko widywaną poza bezpiecznymi murami zajezdni - dwa Schörlingi i jednego LH. G-061 to wagon-polewaczka, następny to G-063 - szlifierka - oraz G-034 (ex 1089) - wagon służbowy. Całej trójce prędzej czy później przyda się solidne odświeżenie (oczyszczenie z rdzy, lakierowanie, złożenie nastawników, wymiana dachów); G-061 i G-034 posiadają naklejki "Zabezpieczony do badania technicznego".


Comments: 11

Mercedes-Benz O530 II #7314

17 september 2011 - Wrocław, ul. Bardzka. Tak wygląda tymczasowy koniec nowozbudowanej linii tramwajowej - odgałęzienie na południe, w kierunku Wgórza Gajowego i cmentarza Św. Ducha. Tory są ułożone i zakotwione na betonowej płycie, która kończy się równo z szynami. Barierki zapobiegające niepowołanym wjazdom na widoczny kikut są przykręcone do asfaltu śrubami. W tle widać skrzyżowanie Bardzka/Świeradowska, gdzie można już uświadczyć Škody 19T na 32PLUS (widoczny na zdjęciu Citarek właśnie opuścił przystanek Morwowa).


Comments: 10

Škoda 19T #3103

17 september 2011 - Wrocław, ul. Bardzka. W dawnych czasach przebycie Gaju wiązało się z przejściem przez gęsty, niebezpieczny las, w którym ponoć nawet grasowały złośliwe duchy - obecnie podróż na Gaj jest wprost luksusowa... ;) Škoda 19T nr 3103 zjeżdża z "autostrady" na przystanek Morwowa, by chwilę potem skręcić w Świeradowską.


Tatra KT8D5 #9069

14 september 2011 - Praha, ul. Jindřišská (albo może po prostu Henrykowska). Tatra podkradła się do mnie od tyłu cichaczem, sprawiając swoją obecnością miłą niespodziankę (nie sądziłem, że uda mi się natknąć na te wozy w czasie moich eksploracji) - małe zaskoczenie, stąd nieco szeroki kąt, ale chyba nie jest tak źle.


Comments: 4

Funikular Petřín #1

13 september 2011 - Praha - Petřín, przystanek Nebozízek. Pierwszeństwo ma wagon numer 2 (z którego zrobiono zdjęcie), wagon numer 1 (widoczny na łuku tuż przed stacją Újezd) musi odstać swoje, wyminąć się z dwójką i dopiero wtedy podjechać do peronu. Bardzo dobrze, że funikular ten wpięto w ofertę przewozową miejskiego przewoźnika, jednak obsługa automatów biletowych mogła by być nieco łatwiejsza (niektórzy z podróżnych mieli nie lada problem z kupnem biletu).


Comments: 8

Funikular Petřín #2

13 september 2011 - Praha - Petřín, górna stacja funikularu (dawniej, setki lat temu, na górze królowała szubienica, obecnie zaś jest tam przecudnie pachnące rosarium, obserwatorium astronomiczne, labirynt luster i mała Wieża Eiffla). Widok na skromny pulpit sterowniczy "dwójki" i wyremontowane dzięki funduszom z Unii Europejskiej mury oporowe - pozostawiono jednak części "środkowe" z oryginalnych cegieł, uzupełniając jedynie ubytki. Daleko w tle można dojrzeć stację środkową - Nebozízek. BTW dwie liny leżące blisko osi toru to nieruchawe kable hamujące (nie wiem jeszcze, jak to działa), lina całkiem po prawej to lina sterująca wagonikiem.


Funikular Petřín #2

13 september 2011 - Praha - Petřín, ul. U lanové dráhy. Vagónka Studénka numer 2 opuścił stację Újezd i podąża na szczyt góry. Kolej linowa na Piotrzyn ma bardzo bogatą historię. Na początku wagoniki napędzała woda i sir Izaak Newton - w 1891 roku wagony wyposażone były w zbiorniki na wodę, która, po nalaniu, obciążała dany wagon (ten, który w danej chwili miał zjeżdżać na dół), powodując jego grawitacyjny zjazd i przy okazji wciągnięcie wagonu "bez wody" na górę. Co ciekawe, pierwsze wagony praskiego funikularu były wyposazone w zębatkę systemu Abta i poruszały się po torze dla pojazdów szynowych wyposażonych w koła klasyczne (każde koło ma od wewnątrz obrzeże) - tor był trójszynowy, jedynie na mijance szyna środkowa rozwidlała się. Później kolejce zabudowano napęd elektryczny - wymieniono wagony na całkowicie nowe (stare zezłomowano na stacji górnej). Zębatka systemu Abta odeszła na emeryturę. W latach 60. osunięcia ziemi na wzgórzu zniszczyły dużą część trasy, unieruchamiając kolejkę na bardzo długi czas - pofalowane i pogięte tory zdemontowano, pozostawiając zarastające starotorze i mury oporowe. Remont linii zakończył się w 1985 roku (zbudowano na nowo ławę torową, miejscami w grunt wpuszczono długie, sięgające aż skały wzgórza betonowe filary, by zabezpieczyć tory przed ruchami masowymi) - wtedy funikular ruszył na nowo, taki, jakim znamy go dzisiaj. Na zdjęciu widać, że na dachu wagon posiada pięć szyn z metalowymi nakładkami - na trzy z nich (trzy od lewej licząc) na stacji końcowej najeżdżają specjalne odbieraki. Do czego ten system służy? Dwa przewody - zasilanie wagonu na stacji, trzeci - synchronizacja odjazdów?...


Tatra T3R.PLF #6827

13 september 2011 - Praha - Malá Strana, ul. Letenská. Taterki suną z centrum w kierunku "otworu" w budynku, za którym są już Malostranské Namniesti. W tle mur ogdradzający ulicę Letenską od Valdštějnskiej Zahrady.


Comments: 4

Škoda 14T #9139

13 september 2011 - Praha - Malá Strana, ul. Letenská 22. Bliski krewniak wrocławskich 16T właśnie wytoczył się z "dziury" i zmierza w kierunku centrum. Po lewej znajdują się jeszcze dwie następne "dziury" - dla ruchu samochodowego i dla pieszych. S pozdrávem dla motorniczego! :)


Tatra T3SUCS #7122

13 september 2011 - Praha - Malá Strana, ul. Letenská i słynna już "nora" dla tramwajów przeciskających się na trasie Malostranské Namniesti - centrum.


Comments: 2

Tatra T3R.P #8309

13 september 2011 - Praha - Dejvice, Vítězné Namniesti. Praskie tetrójki, mimo, że już nie pierwszej młodości, są tak wypucowane, że wyglądają, jakby były zrobione z plastiku. W tle na wprost ulica Dejwicka i (kawałek dalej, po jej drugiej stronie) Divadlo Spejbla a Hurvinka :))


Comments: 2

Tatra T6A5 #8711

13 september 2011 - Praha, Nabrzeże E. Benesza. W tle góra Petřín ("Piotrzyn") z widocznym czubkiem mniejszej kopii Wieży Eiffla. Na prawo Hradčany. Zdjęcie robione ze ścieżki prowadzącej na dół ze wzgórza, na którym stoi Metronom.


Tatra T3 #?

13 september 2011 - Praha, Mánesův Most. W tle niemiłosiernie i wiecznie zatłoczony Karlův Most. Widok z górki, gdzie dawniej stał gigantyczny pomnik Stalina, a obecnie - czerwony, tykający, przerośnięty Metronom prod. ČKD, całkiem ciekawa instalacja :)


Comments: 1

Konstal 105N #1201

28 january 2009 - Wrocław, Zajezdnia IV Borek, ul. Powstańców Śląskich. Taki staroć, wynaleziony w archiwum - dodaję w celach czysto dokumentalnych (słupów było mnóstwo, ledwo dało się uchwycić wagon w całości). Gdański skład jeszcze przed odtransportowaniem do Protramu na ul. Legnicką - jak dotąd jedyne w galerii ujęcie gdańszczaka w stanie oryginalnym we Wrocławiu. Szkoda obok to #3001.


Comments: 4

Protram 205WrAs #2726

12 august 2011 - Wrocław, ul. Grabiszyńska, przystanek Cmentarz Grabiszyński. Debiut #2726 w galerii. Obok #2327. Na pierwszym planie - pozostałości pierwotnego układu torowego przy wejściu na cmentarz; dawniej tory tramwajowe przekraczały ulicę tuż przed samą pętlą, przecinając przy okazji zatokę przy wejściu do nekropolii. Szyny ułożone są w bruku, który następnie został zalany asfaltem - w kilku miejscach metal jednak wybija się na powierzchnię. Tutaj widać początki odciętego torowiska - lewy dół zdjęcia i prawy dół zdjęcia...

Author: PAFAWAG RSS

Comments: 2

Makieta

4 august 2011 - Wrocław, ul. Mickiewicza, zaraz obok skrzyżowania z ul. Kazimierza Bartla. Wydawać by się mogło, że 4ND na Oporowie jest jedyną tramwajową altanką w stolicy Dolnego Śląska, a tu tymczasem takie coś. Z daleka wygląda to na prawdziwy tramwaj, jednak jest to zapewne drewniana samoróbka (choć trzeba przyznać, że zrobienie takiego "modelu" i wyposażenie go w np. przypominające "te prawdziwe" ławki było nie lada robotą). Obiekt przypisałem pod Modele (jako, że jest de facto "sztuczny", mimo swoich rozmiarów); zostawić go w galerii, czy skasować?


Comments: 1

Konstal 105Na #2234

12 august 2011 - Wrocław, ul. Grabiszyńska. Ex-105N wtacza się na przystanek Centarz Grabiszyński.


Comments: 9

Autosan A0808T #SE7051

30 november 2010 - Warszawa, ul. Myśliwiecka; Autosan wspina się w stronę Placu Konstytucji.


Comments: 4

Škoda 19T #3101

11 august 2011 - Wrocław, ul. Wierzbowa. Szkoda w trakcie trójkątowania - właśnie następuje zmiana kierunku jazdy. Swoiste zderzenie z przeszłością - tu wagon prosto spod igły, kawałek dalej zaś wciąż istniejące torowisko z początków wrocławskiej sieci tramwajowej...


Comments: 2

Škoda 19T #3112

11 august 2011 - Wrocław, skrzyżowanie Plac Grunwaldzki / Odona Bujwida. Spotkanie przeszłości i przyszłości...


Comments: 5

Konstal 4ND #?

12 august 2011 - Wrocław, przedszkole przy ul. Wiejskiej (Oporów) - 4ND z profilu. Stan altanki pogarsza się z roku na rok, mam nadzieję, że właściciel nie zdecyduje się na zniszczenie wagonu - raz że dzieciarnia byłaby pewnie niepocieszona, a dwa, że np. w Częstochowie 4ND jest towarem poszukiwanym...


Comments: 5

Konstal 4ND #?

12 august 2011 - Wrocław, przedszkole przy ul. Wiejskiej (Oporów), wnętrze enkowej altanki. Niektóre drewniane elementy zaczynają już odpadać. Klosze plafonów oświetleniowych nie istnieją. Zdjęcie robione z okna wagonu od strony ulicy - pod oknem tym jest gniazdo KOL, na którego pokrywie znajdują się chyba jedyne numeryczne dane, które można znaleźć w tym tramwaju - niestety nie da się ich w pełni odczytać (czytelne są jedynie pojedyncze znaki).


Konstal 4ND #?

12 august 2011 - Wrocław, ul. Wiejska (Oporów), przedszkole. Znana już wrocławskim MKM-om enka stoi, jak stała. Zaspawano jej kilkoma punktowymi spawami drzwi - nawet dzieci już do niej nie wejdą, potrzebny jest chociaż powierzchowny remont. Farba w niektórych miejscach odpada (odsłaniając nawet oryginalną malaturę MPK), jednak po bliższych oględzinach można dojść do wniosku, że rama wagonu nadal jest do uratowania. Tramwaj nadal posiada poręcze, część osprzętu elektrycznego, oba gniazda KOL (z tym, że jedno jest bez pokrywy), a nawet oba kompletne sprzęgi Alberta. Wadą położenia tej altanki jest na pewno to, że stoi ona na gołej ziemi i piachu...


Lilpop III #1105

29 august 2011 - Wrocław, WKO (Wrocław Garden Railway). The Lilpop (one year after revitalisation) on a bright new track. On the right - the old, mysterious, not used (yet) Flugzeug- und Zeppelinhafen Breslau Bischofswalde... ;>


Mercedes-Benz O405N #3L3 7519

15 february 2011 - Rokytnice nad Jizerou; two skibuses doing their job. The first one will soon bare left and, after some time, turn back on the zastavka (bus stop) Horni Domky (near the Rokytka hotel). Horni Domky is one of the biggest naerby skiing areas.



Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: