Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 9478,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 8520 8580 8640 8700 8760 9180 9240 9300 9360 9420
Previous Next 0 60 120 180 240 8520 8580 8640 8700 8760 9180 9240 9300 9360 9420 Search Photos
ЗиУ-682В #027
31 october 2006 - Charcyzsk, ul. Czumaka. Trolejbus linii 1 mniej więcej w połowie jej trasy biegnącej pomiędzy dworcem kolejowym a strefą przemysłową.
ЗиУ-682В #018
31 october 2006 - Charcyzsk, ul. Szalinowa. Podstawową linią jest jedynka, na której w porywach kursuje 7-8 brygad z częstością 8-15 min. Z powodu braku kierowców, trolejbusy w Charcyzsku jeżdżą jednak tylko na pierwszej zmianie (do godz. 13-14).
ЗиУ-682В #012
31 october 2006 - Charcyzsk, ul. Klary Cetkin. W tym 60-tys. mieście znajduje się najmłodsza z trzech sieci trolejbusowych aglomeracji donieckiej (otw. w 1982 r.). Wjeżdżających do centrum od strony Doniecka wita pomnik-czołg.
ЗиУ-682В #041
4 july 2006 - Szosa Dzierżyńsk - Artiomowo, "międzymiastowy" trolejbus podąża w kierunku kopalni im. Artioma.
ЮМЗ-Т1 #263
4 july 2006 - Gorłówka, ul. Rudakowa.
71-605 #0037
2 july 2006 - Kramatorsk, ul. Ordżonikidze.
ЮМЗ-Т1 #030
4 july 2006 - Dzierżyńsk, al. Lenina. Jedyny dostarczony do tego miasta przegubowiec jakimś cudem przetrwał regres dzierżyńskich trolejbusów. Co więcej, ktoś upiększył go logiem leningradzkiego tramwaju LM68. W tle widoczne odgałęzienie do Kopalni Toreckiej. Kursująca tam linia 2 na codzień jest zawieszona, czasem jednak kursuje np. z okazji organizowanych w centrum imprez kulturalnych.
ЗиУ-682В #041
4 july 2006 - Dzierżyńsk (obw. doniecki), ul. Swierdłowa. Miasto to może "poszczycić" się zdychającą siecią trolejbusową, na która składa się w zasadzie jedna linia (nr 1) łącząca zajezdnię z kopalnią we wsi Artiomowo. W szczycie obsługją ją dwa z trzech czynnych wozów (2x ZiU-682 i 1x JuMZ-T1), w ciągu dnia tylko jeden co daje zawrotną częstość kursowania 60-80 min.
71-605 #394
4 july 2006 - Gorłówka, ul. Dymitrowa. Tramwaj linii 1 wracający z Kopalni im. Lenina na tle olbrzymiej hałdy.
Comments: 9
71-605 #417
3 july 2006 - Gorłówka, ul. Gajowego. Mesiek tapla się w kałuży, a KTM dostojnie jedzie sobie obok po suchych torach.
71-605А #424
4 july 2006 - Gorłówka, al. Lenina. Obecnie czynnych jest ok. 15 wagonów - wyłącznie KTM-5. Kursują na 4 liniach (1, 6, 7, 8) z częstością 15-30 min.
Comments: 1
ЮМЗ-Т1 #255
3 july 2006 - Gorłówka, al. Lenina. Linia 2 łączy dwa duże, położone po przeciwległych stronach miasta osiedla - im. Budowniczych i Słoneczne.
ЮМЗ-Т1 #254
3 july 2006 - Gorłówka, ul. Rudakowa. W latach 80. potoki pasażerskie były na tyle duże, że trzeba było puszczać Škody 9Tr w trakcji podwójnej. Te zestawy zostały zastąpione przez 19 JuMZów T1 dostarczonych w latach 1993-95.
Comments: 2
ЗиУ-682В00 #205
3 july 2006 - Gorłówka, al. Zwycięstwa. Back to the USSR - oprócz starego ziutka przerobionego na pogotowie techniczne, ujrzymy tu Pobiedę, Żuka i Wołgę.
Comments: 3
ЗиУ-682В0А #227
3 july 2006 - Gorłówka, ul. Izotowa. Sieć elektrotransportu w jednym z największych miast Zagłębia Donieckiego (310 tys. mieszk.) czasy świetności ma już niestety za sobą. W porównaniu z okresem radzieckiego dobrobytu nie zlikwidowano co prawda żadnego odcinka, ale znacznie pogorszyły się częstotliwości kursowania a po 16:00 ruch trolejbusów praktycznie zamiera.
Comments: 1
ЗиУ-682Г00 #1684
1 november 2006 - Donieck, al. Kijowska.
ЗиУ-682В #1590
1 november 2006 - Donieck, ul. Uniwersytecka. Jeden z dwóch najstarszych liniowych ziutków w Doniecku. Rok później został skasowany.
ЗиУ-683Б00 #2210
1 november 2006 - Donieck, ul. Artioma. Przegubowy ziutek w wersji "Biała dama".
Comments: 4
Tatra T3SU #4148
29 october 2006 - Donieck, pętla przy ul. Armii Czerwonej. Tu rozpoczynają bieg linie łączące centrum miasta z południowo-zachodnimi dzielnicami.
Tatra T3SU #4124
29 october 2006 - Donieck, al. Lenina. Ideał sięgnął bruku.
Comments: 2
Tatra T3SU #4161
29 october 2006 - Donieck, ul. Komunardów. Kapitalizm przybiera różne formy, w tle widzimy McDonalda i nowe centrum handlowe, a na pierwszym planie bardziej swojskie wydanie gospodarki rynkowej.
Tatra T3SU #4154
29 october 2006 - Donieck, al. Kujbyszewa. Czwórka wraca do centrum z pętli "al. Panfiłowa".
Tatra T3SU #4152
29 october 2006 - Donieck, ul. Tkaczenki. Tatra obsługująca linię 3 zbliża się do jej pętli przy zakładzie ŁKU.
Comments: 1
Tatra T3SU #4138
29 october 2006 - Donieck, pętla Szpital nr 27.
Tatra T3SU #4133
29 october 2006 - Donieck. Formalnie jest to ul. Siergiejewa, choć jak widać poza torami żadnej ulicy tu nie ma. Na odcinku ok. 2 km tramwaje podążające w kierunku dzielnicy Rutczenkowo jadą sobie w takim krajobrazie.
ЮМЗ К-1 #3016
29 october 2006 - Donieck, ul. Postyszewa.
Comments: 3
Tatra T3SU #3961
1 november 2006 - Donieck, al. Dzierżyńskiego.
Tatra T3SU #3720
29 october 2006 - Donieck, pętla Gorkiego. Jeden z najstarszych liniowych donieckich tramwajów na tle niepozornej budowy stacji metra "Politechnika". Stąd teoretycznie od 2010 r. mają rozpoczynać bieg pociągi pierwszego, sześciostacyjnego odcinka donieckiej kolei podziemnej. Inwestycja się jednak strasznie ślamazarzy, aczkolwiek przyznanie Ukrainie organizacji Euro 2012 może spowodować zwiększenie dotacji i oddanie do użytku owego odcinka w terminie.
Comments: 1
Tatra T3SU #3928
29 october 2006 - Donieck, ul. Fedki. Tramwaj podąża w kierunku pętli "Kopalnia nr 12-18".
Tatra T3SU #3905
29 october 2006 - Donieck, ul. Czerwonego Października.
Tatra T3SU #3960
1 november 2006 - Donieck, al. Dzierżyńskiego. Końcówka trasy do pętli PKTI, obsługiwanej przez linię 9 - najkrótszą w Doniecku (kurs w jedną stronę to ok. 3 km).
Comments: 2
ЮМЗ T2 #2147
27 september 2006 - Kiszyniów, al. Stefana Wielkiego i Świętego. W tle budynek rządowy a po prawej Centralny Uniwermag.
Škoda 14Tr17/6M #1274
26 september 2006 - Kiszyniów, al. Moskiewska.
Škoda 14Tr17/6M #2140
27 september 2006 - Kiszyniów, al. Trajana. By zapobiec uszkodzeniom cennych halogenów, wzbogacono je o krateczki.
Škoda 14Tr17/6M #3827
26 september 2006 - Kiszyniów, al. Dobrowolskiego. Pasem rozdzielającym jezdnie biegną sobie linie energetyczne.
Tatra T3SU #2979
15 february 2006 - Odessa, pętla "ul. Izaaka Rabina". Linia 10 łączy centrum miasta ze znajdującym się przy owej ulicy blokowiskiem.
Tatra T3SU #4073
14 february 2006 - Odessa, ul. Średniofontańska. 17 i 18 to najbardziej elitarne linie w "południowej stolicy", jeśli chodzi o tabor. Zdecydowaną większość brygad obsługują zmodernizowane Tatry T3 oraz niedawne nabytki - Tatra-Jug T6B5 i JuMZy K1.
Tatra T3SU #4089
23 september 2006 - Odessa, ul. Kotwiczna. Początkowy fragment trasy do Dużej Fontanny. Na tym odcinku obok tramwaju kursują także jednokierunkowo trolejbusy linii 10 i 11.
Tatra T3SU #2990
15 february 2006 - Odessa, ul. Amundsena. Ostatni odcinek trasy na Dużą Fontannę, to jednotorówka łącząca pętlę 18-tki z pomnikiem 411-ej Baterii Artyleryjskiej, która broniła się przez ponad dwa miesiące w trakcie ataku Niemiec na ZSRR w 1941 r. Kursuje tu linia 19, obsługiwana jedną brygadą.
Comments: 1
Tatra T3R.P #3324
14 february 2006 - Odessa, ul. Garszyna. Tramwaje w południowej części Odessy to dwie bardzo długie trasy, do portu rybackiego i dzielnicy Fontanna. Tą drugą, widoczną na zdjęciu łączą z centrum linie 17 i 18.
ЗиУ-683В01 #1257
27 september 2006 - Kiszyniów, ul. Gagarina. Jeden z czterech przegubowych ZiU stacjonujących w Zajezdni nr 1. Wszystkie kursują na linii 22.
ЗиУ-682В00 #3
27 september 2006 - Kiszyniów, al. Decebala. Trolejbus szkoleniowy, za kierownicą młoda kursantka.
ЗиУ-682В00 #1225
26 september 2006 - Kiszyniów, al. Moskiewska. Wszystkie kiszyniowskie ziutki mają wymienione siedzenia na plastikowe krzesełka z napisem Rocar, ale taką innowację w postaci nowych drzwi posiadają tylko dwa z nich.
Comments: 4
ЗиУ-682В00 #2085
27 september 2006 - Kiszyniów, al. Trajana.
ЗиУ-682В00 #2082
27 september 2006 - Kiszyniów, al. Strefana Wielkiego i Świętego.
Škoda 9TrH27 #208
21 september 2005 - Czerniowce, ul. Ruska. Mniej więcej połowa trasy linii 2 łączącej położoną w centrum pętle Uniwersytet, z osiedlem mieszkaniowym zlokalizowanym obok zajezdni. Trolejbus w oryginalnym schemacie malowania jaki przez krótki czas stosowała Škoda dla dziewiątek przeznaczonych dla niektórych ukraińskich miast (błękit nawiązywał do flagi Ukraińskiej SRR).
Škoda 9TrH25 #199
21 september 2005 - Czerniowce, ul. Moskiewskiej Olimpiady. Trolejbus zachował oryginalne detale na przodzie, szkoda, że akurat musiał zostać wytypowany pod reklamę.
ЛАЗ-52522 #2002
21 september 2005 - Czerniowce, pętla Uniwerstytet. Owa wyższa uczelnia mieści się w dawnej rezydencji metropolity, widocznej w tle. Z tej pętli wyruszają obie linie przedsiębiorstwa CzATKP (2 i 4), kierując się następnie w kierunku południowo-wschodnich dzielnic miasta.
Comments: 1
ЛАЗ-52522 #2013
21 september 2005 - Czerniowce, główne skrzyżowanie w centrum miasta na którym ul. Główna przecina ul. Ruską, a jednocześnie pod kątem prostym krzyżują się linie obsługiwane przez dwa niezależne przedsiębiorstwa trolejbusowe. Obie sieci nie są połączone, aczkolwiek można pomiędzy nimi przejechać na krótkim odcinku widocznym w tle, gdzie trolejbus zawracający na pętli ulicznej Watutina (CzTU) może przerzucić pałąki na linię biegnącą wzdłuż ul. Ruskiej (CzATKP).
Škoda 14Tr02 #323
20 september 2005 - Czerniowce, ul. Południowo-Okrężna. Jedna z ośmiu czerniowieckich 14Tr która do 1991 r. jeździły po Kijowie. Firmową tabliczkę ktoś zdjął, ale poradzono sobie z tym wyklejając na nowo napis Škoda. W końcu można być dumnym z kierowania jednym z najlepszych modeli trolejbusu jaki stworzyła ziemska cywilizacja.
Comments: 1
Škoda 14Tr02 #304
20 september 2005 - Czerniowce, ul. Watutina. Jeśli chodzi o motywy do fotografowania trolejbusów, to czerniowiecka starówka może śmiało konkurować ze lwowską.
Škoda 14Tr02 #267
21 september 2005 - Czerniowce, ul. Chocimska. Oddanie do użytku w 2003 r. odcinka pomiędzy mostem na Prucie a Targiem Kalinowskim okazało się strzałem w dziesiątke. Kursujące tam trolejbusy linii 5 pękają w szwach, głównie za sprawą klienteli owego targowiska, należącego do największych na całej Ukrainie. Ja chcąc przejechać tę trasę nie zdołałem wsiąśc do trzech kolejnych trajtków, aż w końcu skorzystałem z usług nielegalnej marszrutki.
Škoda 14Tr02 #273
21 september 2005 - Czerniowce, ul. Gagarina. Czternastka w oryginalnym malowaniu, stuningowana dodatkowo ozdobnymi elementami ze skasowanej 9Tr.
Comments: 1
Škoda 14Tr02 #256
20 september 2005 - Czerniowce, ul. W. Komarowa.
Škoda 9Tr22 #173
20 september 2005 - Czerniowce, ul. Główna. Dwudrzwiowe dziewiątki już nie jeżdżą z pasażerami, ale jedna z nich została zachowana jako pogotowie trolejbusowe.
Comments: 1
ЮМЗ-Т1 #2008
24 september 2005 - Charków, al. Kosiora. Trolejbus linii 3, pełniącej w układzie komunikacyjnym miasta podobną role co warszawskie 189. Obsługują ją wyłącznie przegubowe JuMZy.
Škoda 9TrH27 #215
21 september 2005 - Czerniowce, ul. Moskiewskiej Olimpiady. Trolejbus linii 4 zbliża się do pętli Muzeum Architektury Ludowej.
Comments: 1
Škoda 9TrH27 #213
20 september 2005 - Czerniowce, ul. Uniwersytecka. Osobliwością na skalę całej Europy a może i świata jest istnienie w Czerniowcach dwóch przedsiębiorstw eksploatujących trolejbusy. Dzieje się tak od 1996 r., gdy miejscowy przewoźnik autobusowy wziął pod swoją opiekę dwie linie (2 i 4) oraz 19 wozów serii Škoda 9Tr. Zakupy nowych trolejbusów serii ŁAZ-52522 i Kiev-11u oraz przejęcie jeszcze sześciu przegubowych JuMZów spowodowały, że dziś czynnych jest już ich mniej niż połowa. [edit: od 01.07.2008 powrócono do sytuacji sprzed 12 lat - trolejbusy eksploatowane przez CzATKP przekazano do CzTU.]
ЛАЗ-52522 #2011
20 september 2005 - Czerniowce, ul. Ruska. Na stanie CzATKP jest obecnie 12 ŁAZów 52522. Ten pochodzi z ostatniej dostawy (5 szt.) trolejbusów tej serii, już w wersji po lekkiej modyfikacj.
Škoda 14Tr02 #270
20 september 2005 - Czerniowce, ul. Południowo-Okrężna. Tu kończy się niedawno uruchomione krótkie odgałęzienie od końcowego fragmentu trasy do zakładów "Kwarc". Na docierających do "Kwarca" liniach 3 i 6 wydzielono mniej więcej połowę brygad, które oznaczone jako 3A i 6A obsługują nowy odcinek.