Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Solaris Urbino 12 #P27 00P06

27 november 2020 - DW196. Przedpremierowo, kolejne Urbino 12 dla Wejherowa. Żeby uniknąć powtarzających się od lat komentarzy, to od razu napiszę - nadkola będą pomalowane, zachowując ciągłość pasów.


Comments: 8

Solaris Urbino 8,9 LE electric #P27 00P06

3 august 2020 - DW196. Jeden z małych elektryków, zakupionych przez RATP, pomyka w letnich strugach deszczu. Szczerze mówiąc, to nie potrafię go podpiąć pod właściwy oddział RATP Dev, bo mamy ich w bazie parę do wyboru i dane żadnego z nich nie zgadzają się z danymi producenta.
Wychodzi na to, że to właśnie Francuzi zapoczątkowali zmianę zabudowy dachowej na froncie, żeby lepiej osłaniała kontener trakcyjny. Lepiej późno niż wcale, przynajmniej jest bardziej estetycznie. Taką samą, podwyższoną zabudowę, mają już w Kozienicach oraz będą mieli lada chwila w Jaworznie - już pewnie jakoś w nocy, gdyż dzisiaj z fabryki wyjechał jeden z knypków.



Comments: 5

Solaris Urbino 18 #P27 00P06

6 november 2020 - DW196. I kolejny ze stu dwudziestu przegubów dla Izraela na jeździe próbnej. Drugie zdjęcie, trochę inne - w razie czego to może zostać, jeżeli będzie się bardziej nadawać, niż ujęcie bliźniaczego auta od przodu. Jak zdarzy się okazja, to mogę podmienić je na zdjęcia robione w normalnych warunkach oświetleniowych. Jeszcze prawie 100 aut zostało, które też muszą się przejechać na próbę.


Comments: 4

Solaris Urbino 18 #P27 00P07

6 november 2020 - DW196. Jeden ze stu dwudziestu przegubów dla Izraela na jeździe próbnej. Niestety, taka pora roku, że dosyć szybko zrobiło się ciemno i szaro jak cholera, więc zdjęcie musiałem trochę ratować.


Comments: 6

Solaris Urbino 12 #P27 00P06

24 june 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Breustedt Brakel kupiło 6 takich aut, ostatni z nich został uwieczniony na zdjęciu. Jak widać, tam już też nie lubią tradycyjnych lusterek. Autobusy mają układ drzwi 1-2-0, a przed wyjazdem do klienta, były oklejane w czerwone wstęgi po bokach oraz oznaczenia ze słowami "fahr mit". Ostateczny efekt udało mi się znaleźć jedynie na jednym z serwisów społecznościowych: KLIK


Comments: 1

Solaris Trollino 24 MetroStyle #6000

11 november 2020 - Bratysława, ul. Cesta na Červený most.


Comments: 4

Solaris Trollino 24 MetroStyle #6000

11 november 2020 - Bratysława, ul. Palisády.


Comments: 3

Solaris Urbino 10,5 #P27 00P06

26 october 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Nadeszła pora na Urbino 10,5 dla Pragi, łącznie w stolicy Czech będzie ich 20. Niestety to już ten czas, że do szarówki trzeba będzie się przyzwyczaić, co nie pomaga w robieniu zdjęć. O tej porze wyjeżdżały też z fabryki przegubowce dla Postbusu.


Solaris Urbino 15 LE electric #P27 00P06

30 september 2020 - DW196. Skoro dzisiaj premiera, to pora na zdjęcie z jazdy próbnej. Jest to egzemplarz w wersji dwudrzwiowej. Piętnastka IV generacji jest trochę dłuższa od tych produkowanych za czasów III generacji - dokładnie o 30 cm.


Comments: 11

Solaris Urbino 12 #P27 00P06

28 september 2020 - DW196. 13 spośród 21 dwunastek dla ICB na porannej jeździe próbnej. We Frankfurcie pożegnali się z tradycyjnymi lusterkami.
W ostatnich dniach można było spotkać elektryka dla MZK Oświęcim na teście drogowym.



Comments: 3

Solaris Urbino 18 CNG #P27 00P06

22 september 2020 - DW196. Pierwsze auto z kontraktu podczas jazdy próbnej. Razem w Ostrawie będzie ich 37, a wóz ze zdjęcia jest już na miejscu.


Comments: 2

Solaris Urbino 12 #P27 00P06

12 august 2020 - Przebędowo. Jedno z czterech Urbino 12 i jeden z dziewięciu pojazdów zamówionych przez Transitię. Efekt końcowy wygląda zupełnie inaczej, gdyż miejsce odcięcia czerwieni od bieli jest później wyrównywane, do tego właśnie w tym miejscu klei się wielką, zieloną literę "K" z pominięciem okien i inne oznaczenia związane z Barakaldo (na wzór tego, co można zobaczyć w Google Grafika po wpisaniu "kbus"). Poza czterema dieslami, zamówili jeszcze cztery hybrydy i jednego MIDI elektryka. Od czasu zakupu firmy przez CAF, wyraźnie widać wzrost sprzedaży na hiszpańskim rynku.
Za to Niemcy znowu inwestują w diesla, po Lipsku i Frankfurcie nad Menem, Solaris dostarczy także do Kassel 31 sztuk spalinowych Urbino.



Comments: 3

Solaris Urbino 12 #P27 00P06

27 august 2020 - Szlachęcin, ul. Obornicka. 1 z 34, z czego 2 mają być przystosowane do nauki jazdy.


Comments: 1

Solaris Urbino 12 hybrid #P27 00P06

8 july 2020 - DW196. Valmiera zamówiła 9 takich hybryd, w jednym z najbardziej nietypowych malowań pod względem kolorystyki, jakie widziałem na Solarisie.


Comments: 4

Solaris Urbino 18 #P27 00P06

19 august 2020 - DW196. Dokładne dane wozu uzupełnię później. Takich jak ten będzie 15. Do tego 2 z układem drzwi 2-2-2-0 i kolejne 2 przystosowane do nauki jazdy. Tegoroczna partia niesie ze sobą pewną zmianę w wyglądzie autobusów LVB - zrezygnowano już na dobre z koloru niebieskiego.
Niemcy się rozpędzili z dieslami, wbrew modzie na elektryki, bo poza zamówieniem na 53 pojazdy do Lipska, Solaris dostarczy także diesle do Frankfurtu w liczbie 29 autobusów. Wiele wskazuje na to, że kolejne kilkadziesiąt diesli nabędzie również Kassel.



Comments: 9

Solaris Urbino 12 hybrid #P27 00P06

25 august 2020 - DW196. Najwyższa pora i na te auta. Będą oklejone identycznie, jak poprzednia dostawa w napisy "hybrid". Niestety, nie mam pojęcia, kto podejmuje takie decyzje, ale zamiast wziąć FAP+, jak w dieslach, to w hybrydach koniecznie trzeba było wybrać inny pulpit...
Niestety trochę się spóźniłem i nie zdążyłem wyleźć na poziom równy drodze. Na szczęście, decyzja należy do blokera, czy fotka wejdzie na stronę. Jeżeli tylko uda mi się złapać inny wóz i zrobić lepsze zdjęcie, to powyższe usunę.



Comments: 12

Solaris Urbino 12 CNG #P27 00P06

20 july 2020 - Murowana Goślina, ul. Poznańska. Ostatnio na produkcji jest sporo gazowych autobusów. Hiszpański Moventis do obsługi linii w ramach Transports Ciutat Comtal zakupił 13 gazowych Urbino 12 CNG, większość pojazdów jest już w Hiszpanii.


Solaris Urbino 18 #P27 00P06

10 july 2020 - DW196. Trzeci rok pod rząd ČSAD Střední Čechy wzbogaca się o nowe Solarisy Urbino 18 IV generacji. Pierwszy raz są to pojazdy po faceliftingu i powiedziałbym, że wzorowane na pojazdach przewoźnika Martin Uher, który w tym i zeszłym roku roku zakupił po jednym przegubowcu, bliźniaczo wyglądającym do tego z powyższego zdjęcia. Wcześniej ČSAD kupowało wozy z układem drzwi 2-2-2-0. W Brandýs nad Labem-Stará Boleslav są już dwa pojazdy, które zostały pierwotnie zakupione, aktualnie produkowane są kolejne dwa autobusy, o które zostało rozszerzone zamówienie.


Comments: 7

Solaris Urbino 18 #W37 01P14

10 august 2020 - Czerwonak, ul. Gdyńska. Na początku tygodnia do Bratysławy dojechało 11 takich Solarisów. W tle widać drugie auto.


Comments: 8

Solaris Urbino 12 #P27 00P07

4 august 2020 - DW196. Jeszcze ciepłe zdjęcie z jazdy próbnej bydgoskiej dwunastki w niezbyt letni, szary poranek. Pewnie głównym zainteresowanym będzie Jakub Stawowczyk. :)


Comments: 6

Solaris Urbino 12 electric #P27 00P06

7 july 2020 - DW196. Pora i na ostrowskie elektryki. Odbyły się już ich odbiory w Bolechowie, więc w pierwszych dniach sierpniach należy się spodziewać dostaw. Tym sposobem, Ostrów będzie kolejnym miastem, gdzie zagości Urbino IV po liftingu. Ale nie samą elektrycznością człowiek żyje, bo niedawno rozpoczęła się realizacja kontraktu na 53 diesle dla Lipska.


Comments: 4

Solaris Urbino 18 electric #5970

6 july 2020 - DW196. Warszawski elektryk w typowej pozycji transportowej, czyli tyłem na przód. W MZA jest już 60 z 130 autobusów, więc plac przy fabryce już nie mieni się w kolorach niemieckiej flagi. ;) Kolejne dostawy po wakacjach.


MAN A26 Lion`s City LL #S-9EEA

3 july 2020 - Poznań, ul. Jana Pawła II. Wrzucam w ramach ciekawostki, bo zrobić w tym miejscu i w godzinach szczytu "szersze" zdjęcie i jeszcze bez puszek - niewykonalne. Pozdrowienia dla kierowcy - może kiedyś się natknie tutaj na to zdjęcie. :)


Comments: 3

Solaris Urbino 12 electric #P27 00P06

23 june 2020 - DW196. Chociaż parę elektryków wyjechało już do Wenecji, to na zdjęciu jazdę próbną odbywa auto nr 5. Akurat produkcja tych aut pokryła się z pandemią koronawirusa i nieciekawą sytuacją we Włoszech, więc produkcja, odbiory i wysyłki tych aut bardzo się rozciągnęły w czasie. Łącznie w ACTV będzie ich 30.
To chyba pierwszy raz, jak wrzucam fotkę obrabianą z JPEG a nie RAW, te drugie niestety uległy uszkodzeniu przy zgrywaniu na komputer. Nie ma to jak zawsze najpierw kopiować, a potem usuwać fotki z karty pamięci. Tym razem zrobiłem wytnij i oczywiście coś poszło nie tak...



Solaris Urbino 18 CNG #P27 00P06

20 june 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Powrót z jazdy próbnej jednego z pierwszych przegubowych gazowców dla Tallinna. Co ciekawe, kilka pojazdów wśród całej setki z zamówienia dla TLT, będzie wyposażonych w kamery zamiast lusterek.


Comments: 3

Solaris Urbino 12 CNG #P27 00P08

28 may 2020 - DW196. Jeszcze widok od prawej strony na gazowca dla Igławy. 4 z 5 aut dojechały już do klienta.


Solaris Urbino 12 CNG #P27 00P06

28 may 2020 - DW196. Mało brakowało, a takie zdjęcia by trzeba było robić gazowej Scanii, ponieważ nie obyło się od odwołań przy wyłanianiu zwycięzcy przetargu. Tradycyjnie, VIN dodam później.


Comments: 3

Solaris Urbino 12 CNG #P27 00P08

28 may 2020 - DW196. Pierwszy wóz dla DP Jihlava w trakcie jazdy próbnej. Ten oraz dwa inne wyjechały w tym tygodniu do klienta.
Jak na razie będę w temacie CNG, postaram się niedługo wrzucić gazowce dla Tallinna. :) W produkcji są także gazowce dla TCC Pampalona (13 sztuk Urbino 12 CNG).



Comments: 3

Solaris Urbino 12 hybrid #7962

26 may 2020 - DW196. Trzecia z dwudziestu sześciu hybryd dla Charleroi w trakcie jazdy próbnej. Pierwsze auta dla TEC Charleroi i TEC Hainaut pojechały już do Belgii.
VIN dopiszę po dostawie.



Comments: 4

Solaris InterUrbino 12 #6627

20 june 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. 20 czerwca z fabryki Solarisa, wyruszyła do Rzymu kolejna grupa nowych autobusów dla Cotralu. Umowa ramowa obejmuje dostawę 300 InterUrbino 12, jak na razie wśród aut dostarczonych lub w toku produkcji jest 150 pojazdów.
Nigdy do końca nie wiadomo, o której dokładnie auta ruszą z fabryki, tak więc Konrad - dziękuję za cynk! :) Konrad także wiózł Solarisa do Włoch, ale nie udało mi się złapać jego peletonu. Może innym razem. :)



Comments: 4

Solaris InterUrbino 12 #6626

20 june 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Na tylnej i bocznej klapie widać otwory, służące do wetknięcia węża w przypadku... incydentu termicznego. ;)


Comments: 3

Solaris Urbino 18 #P27 00P06

10 june 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Jedenasty wóz dla DP Brno w czasie jazdy próbnej, ledwo udało mi się go złapać... Czeski przewoźnik zamówił łącznie 20 takich autobusów.
VIN dopiszę po dostawie.



Comments: 2

Solaris Urbino 18 #3020

27 may 2020 - DW196. Zupełnie się nie spodziewałem, że wozy Transkomu zjeżdżają tędy z Przebędowa na bazę, ale udało mi się złapać to na zdjęciu.


Solaris Urbino 8,9 LE #P27 00P23

28 may 2020 - DW196. Stwierdziłem, że zostawię kwiaty w kadrze, choć zamysł był inny. Pierwszy z piętnastu Urbino 8,9 LE dla FART Locarno w czasie jazdy próbnej. Niestety, klient zażyczył sobie kołpaków w jednym z kolorów nadwozia, co moim zdaniem psuje wygląd tego autobusu.


Comments: 8

Solaris Urbino 12 hybrid #312

29 april 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Dzisiaj w Koninie będzie komplet zamówionych 12-metrowych hybryd. Jak widać na zdjęciu, jest to kolejne miasto, które postanowiło odświeżyć malowanie przy dostawach nowych aut.


Comments: 5

Solaris Urbino 18 hybrid #316

29 april 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. W dzisiejszej, deszczowej (nareszcie!) pogodzie, do Konina wyjechał także pierwszy autobus hybrydowy w wersji przegubowej.


Scania CN280UB 4x2 EB

21 april 2020 - Poznań, plac przy ul. Krańcowej. Często parkują tutaj Scanie w drodze do klienta - tym razem akurat w taki sposób, że dało się zrobić normalne zdjęcie zza płotu. Wóz zidentyfikowany przez Patryka. :)


Comments: 1

Solaris Urbino 12 CNG #71506

31 march 2020 - Czerwonak, ul. Gdyńska. W marcu rozpoczęły się dostawy Solarisów dla Vy Buss AB. Zamówienie na gazowce obejmuje 24x Urbino 12 CNG w malowaniu jak na zdjęciu, 2x Urbino 12 CNG w typowym, zielonym malowaniu (ze strzałkami) oraz 16x Urbino 18 CNG, które również będą mieć na sobie oznaczenia Xtrafik. To pierwsza dostawa aut zasilanych CNG z nową rodziną silników Cummins L9N.


Solaris Urbino 12 #HB-06112

14 august 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. W 2019 roku do Autolinea Mendrisiense trafiło 6 takich Urbino 12 oraz 2 Urbino 8,9 LE, a przez cały miniony rok do Szwajcarii pojechały 52 Solarisy.


Comments: 9

Solaris Urbino 12 #P27 00P06

14 february 2020 - Bolechowo-Osiedle, ul. Wojska Polskiego. Kolega @es.em wykrakał, udało się złapać jedną z nówek dla Opola, choć mocno mnie ten wóz zaskoczył. :)
Z przodu i z tyłu znajdują się dodatkowe klapki, za którymi umieszczone są szybkozłącza do podłączenia węża z powietrzem pod wysokim ciśnieniem oraz trzypolowe złącze do podłączenia zewnętrznego źródła zasilania akumulatorów. VIN dodam, jak nadejdzie czas dostaw.



Comments: 17

Solaris Urbino 12 #P27 00P03

14 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Jeden z dwóch autobusów, zakupionych przez przewoźnika Cars Mouchet z Rang w 2019 roku, złapany podczas odbiorów.
Poza tym, w zeszłym roku Solaris do Francji dostarczył jeszcze 18 gazowców dla RATP, małego elektryka do Grand Avignon oraz co najmniej 5 Trollino 12 dla STAS z Saint Eitenne.



Comments: 1

Solaris Urbino 8,9 LE #HB-06195

26 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Od listopada zastanawiałem się, czy wrzucić to zdjęcie. Mam nadzieję, że nie jest za ciemne, na lepsze warunki cały czas trzeba poczekać.
Zdjęcie ukazuje całość zamówienia na Urbino 8,9 LE ze strony ÖVG Sölden na 2019 rok. Ale to nie jedyny zamówiony w zeszłym roku pojazd, Austriacy kupili również 3x Urbino 12 i 1x Urbino 18.
W 2019 roku przez fabrykę Solarisa przejechały 43 pojazdy z rodziny Urbino 8,9 LE (z czego 9 elektryków), a na 2020 rok zamówiono już taką samą liczbę tych pojazdów, choć prędzej, czy później, naturalną koleją rzeczy, będzie wycofanie tego modelu z produkcji.



Comments: 13

MAN NL262 #6115

23 september 2019 - Puszczykowo, ul. Nadwarciańska.

Author: jakub.sedytor RSS
Place: Puszczykowo (Wielkopolskie) | Owner: Translub Luboń | Transport Authority: ZTM Poznań | Route: 651

Solaris Urbino 12 IV #HB-06195

28 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Dokumentacyjna fotka jednego z dwóch Solarisów, które tego dnia wyjechały do klienta Erich Quecke z Schwerte. Zakupił on łącznie 4 sztuki Urbino 12, z których jeden jest dedykowany pod jazdę w barwach DSW21. Dwa takie, jak ten ze zdjęcia, będą jeździły pod banderą Märkische Verkehrsgesellschaft GmbH. Łącznie są to 3 pojazdy, które zostały już dostarczone w tym roku. Ostatni wóz jest dedykowany na kursowanie w ramach realizacji usług przez Verkehrsgesellschaft Kreis Unna.
Wszystko wskazuje na to, że rok 2019 będzie rekordowy dla Solarisa pod względem ilości wyprodukowanych wozów, ale wszystko na pewno zostanie ogłoszone w swoim czasie. Przyszłość zwiastuje nowe pojazdy z rodziny IV generacji, o czym mogę wspomnieć, gdyż napisano o tym na stronie www.transport-publiczny.pl w artykule "Solaris drugi za BYD-em. Dobre perspektywy na 2020 r.", w którym pojawiła się wypowiedź Petrosa Spinarisa, który zasiada w zarządzie firmy:
"Przygotowujemy dwa kolejne modele, które wypełnią luki między wersją 8,9 i 12 oraz między 12 a 18 m – ujawnia Spinaris, nie zdradzając jednak większej liczby szczegółów."



Comments: 2

Temsa Avenue Electron

18 november 2019 - Bruksela, Expo. Avenue electron w Hanowerze miał pulpit mFAP, w Brukseli zaprezentowano najprawdopodobniej inny pojazd, z innym wnętrzem, w tym także z zupełnie innym pulpitem. Uwagę może przykuwać przełącznik skrzyni biegów, żywcem wyjęty z pojazdu z silnikiem spalinowym, jednak skrzyni biegów w tym autobusie nie zamontowano. Jest to wybierak jednego z czterech podstawowych trybów jazdy, a właściwie trybów hamowania z odzyskiwaniem energii. Według materiałów Temsy, wybierając program "D", autobus stara się odzyskać 50% energii, dla "1" jest to już 75%. Jednak "2" to też 50% odzyskanej energii, a "3" to 0%. Nie za bardzo rozumiem tę koncepcję, bowiem rekuperacja to coś jak najbardziej zwyczajnego w świecie pojazdów bateryjnych i raczej wszyscy dążą do jak największego odzysku energii, co dzieje się bez ingerencji kierowcy. Dodatkowo, jest to zależne od warunków na drodze i charakterystyki trasy, po której porusza się autobus, a nie od tego, jaki guziczek sobie wybierzemy. Jeżeli odzyskanej energii nie jesteśmy już w stanie "upchać" w bateriach, to wytraca się ją w postaci ciepła przez rezystor hamowania, również bez ingerencji prowadzącego pojazd.


Comments: 1

Temsa Avenue Electron

18 november 2019 - Bruksela, Expo. Temsa Avenue electron, czyli 12-metrowy elektryk Temsy, pojawił się również w Brukseli. Wiele wskazuje na to, że to inny egzemplarz, niż ten pokazywany na IAA w Hanowerze, gdyż wnętrze tego pojazdu różni się znacząco, ale nigdy nie można wykluczyć przebudowy.
Pojazd ten wszystkie baterie trakcyjne ma zabudowane na dachu, zupełnie jak Lion`s City E. I dokładnie tak jak w MANie, trudno wypatrywać miejsca na pantograf do szybkiego ładowania, aczkolwiek nie wiem, czy zupełnie wykluczyli możliwość jego montażu, tak jak Niemcy. Pojazd napędza centralny silnik trakcyjny (o mocy 250 kW), zabudowany za tylną osią - zupełnie jak w MANie. Wychodzi na to, że to turecka kopia koncepcji Lion`sa 12E. :)



Solaris Urbino 12 hybrid #3440

25 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. W tej szarudze, która ostatnio często ogranicza pole do wykonywania zdjęć, wozy dla TEC sprawiają wrażenie, jakby świeciły własnym światłem przez ilość i odcień żółtego na karoserii. Zdjęcie uwiecznia wyjazd do klienta ostatniego wozu z dostawy dla TEC Hainaut, która jest częścią ważnego zamówienia na 208 takich pojazdów. TEC bardzo mocno zaznaczyło, że wszystkie pojazdy mają być wręcz identyczne, dlatego nie ma mowy o facelifcie. Auta te, od reszty zamówienia dla oddziału Liège-Verviers (162 szt.), wyróżnia właściwie tylko numeracja (34xx).
Jednak to koniec zamówień z tamtych rejonów, bowiem 26 kolejnych 12-metrowych hybryd zamówiono dla TEC Charleroi.



Comments: 9

Solaris Trollino 18 IV

26 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Muszę przyznać, że kolega RVSOE-Freak ma wybujałą wyobraźnię, bo pierwsze trzy wozy podpiął pod wariant z silnikiem Emit, który kochają chyba tylko w Gdyni. Trollino 18 dla SVE Esslingen am Neckar z napędem firmy Kiepe Electric, posiadają dwa silniki trakcyjne produkcji austriackiej firmy TSA. Każdy z silników jest zabudowany przed osią, którą napędza, a więc przed środkową i tylną. Zabudowa silnika trakcyjnego w pierwszym wagonie spowodowała, że drugie drzwi w Trollino 18 dla SVE (a także dla Mediolanu, gdyż tam jest ten sam układ i typ silników) są przesunięte do przodu, względem standardowego położenia i jest to najbardziej nietypowa różnica, wyróżniająca te wozy od innych produkowanych przegubowców IV generacji. Niestety nie mam zdjęcia od prawej strony. Ostatnie 3 wozy wyjechały do klienta w grudniu, a więc całość kontraktu na 6 pojazdów została już zrealizowana.


Comments: 4

Otokar Kent C

18 october 2019 - Bruksela, Expo. Brakowało tylko zdjęcia pulpitu tego pojazdu. O ile ten Otokar naprawdę dobrze prezentował się na zewnątrz, jak i w przestrzeni pasażerskiej, o tyle w kabinie kierowcy już trochę zawiało wschodnią tandetą. Z pulpitu chyba specjalnie kurzu nie ścierali, żeby go nie dotykać. Wyglądał jak gadżet do zabawki.
Najwięksi, jak np. MAN, postawił na w pełni "analogowy" pulpit, ze standardowymi przyciskami. I moim zdaniem pulpit z nowego Lion`sa, to absolutny majstersztyk, któremu żadna dotykowa deska nie dorówna.



Comments: 2

Alexander Dennis Enviro 500 #11037

18 october 2019 - Bruksela, Expo. To jeszcze rzut oka na dolny pokład z widokiem na przód. Tak jak wspomniałem pod zdjęciem z zewnątrz, typowej wysokości mężczyzna nie powinien mieć problemu z przemieszczaniem się po wozie, trzeba tylko schylić się na podwyższeniu nad osią napędową. Pulpit tego wozu to zwykły FAP+, więc nie ma nic ciekawego do pokazania. No może parapet pod oknem kierowcy, ale to jako jeden z bardziej topornych na targach.


Comments: 1

Solaris Trollino 12 IV #P27 00P20

18 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Ostatnimi tygodniami pogoda jest raczej dosyć kiepska, szybko robi się ciemno, więc powstające w tym okresie zdjecia raczej mają wartość dokumentacyjną, a nie artystyczną. Na zdjęciu pierwsze Trollino 12 dla Modeny, gdzie docelowo w 2020 roku trafi 8 takich pojazdów. Rozwój na rynku baterii doprowadził nas do takich czasów, że można normalnie spotkać trolejbus jadący o własnych siłach w takim miejscu na drodze, gdzie nikt o trakcji nie marzył w promieniu wieeelu kilometrów. Napęd dla tego kontraktu dostarcza Kiepe Electric (dawniej Vossloh Kiepe), wóz napędza silnik trakcyjny firmy TSA, zabudowany standardowo przed tylną osią. Wyjątkowo to nie Impact dostarcza baterie trakcyjne dla tych pojazdów.
Dokładny model dodam, gdy empi przeczyta wiadomość, VIN po dostawie do klienta.



Comments: 2

Alexander Dennis Enviro 500 #11037

18 october 2019 - Bruksela, Expo. Widok na tył górnego pokładu piętrusa. Wejście umożliwiają dwie klatki schodowe - na wysokości pierwszej osi oraz na samym końcu pojazdu. Na górze było trochę duszno, co być może wzmacniało zapach plastiku. Na dole woń tworzyw sztucznych nie była w ogóle odczuwalna.


Comments: 1

Scania CN280UB 4x2 EB Electric #Evita

19 october 2019 - Bruksela, Expo. To do kompletu jeszcze pulpit Scanii nowej generacji. Cóż, nie da się ukryć, że koncepcja bliźniacza do tej z Lion`sa.


Comments: 1

Solaris Urbino 12 electric #HB-06712

14 november 2019 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka. Fryburg wzbogacił się niedawno o kolejne Solarisy IV generacji. Do jeżdżących już tam Urbino 18, przed paroma dniami, dołączyły dwa Urbino 12 electric.
Solarisowi udało się wkroczyć na rynek chorwacki, bowiem wygrał zamówienie na 11 Urbino 12 dla Dubrownika. Jest też wieść w sprawie, która na pewno zainteresuje Patryka - kontrakt na 100 gazowców dla Tallinna powędrował do Solarisa, choć Scania dzielnie i skutecznie (do pewnego momentu) się odwoływała, co dosyć przeciągało rozstrzygnięcie.
Dzisiaj do Wejherowa powinno dotrzeć kolejne Urbino 12 po faceliftingu.



Comments: 5

Yutong U12

19 october 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze chińczyka, który próbuje być Europejczykiem. ;) Nie macałem wszystkiego, ale materiały raczej nie sprawiają wrażenia, jakby to było kolejne, chińskie badziewie. Zresztą w odróżnieniu od BYD-a na zeszłorocznych targach IAA w Hanowerze, w tym nie było czuć smrodu plastiku. Wewnątrz tego elektryka nie widać komory silnika, bo zastosowano oś ZF-a z silnikami w piastach. Niby planują tym autobusem ekspansję na Europę.


Comments: 3

Alexander Dennis Enviro 500 #11037

19 october 2019 - Bruksela, Expo. Na stanowisku producenta powyższego autobusu było dosyć ciasno i nie sposób było wykonać lepsze zdjęcie tego wielkoluda, którego podstawowych danych albo nie było, albo zapomniałem sfotografować, żeby chociaż wiedzieć, jaki to ma silnik. W każdym razie po malowaniu łatwo poznać, że jest to auto dla Postbusu. Podpiąłem ww. wóz pod oddział w St. Gallen, ponieważ podawano informacje na stronie nabywcy, że pojazdy te będą głównie kursować na trasie Engelburg – St. Gallen – Heiden, w Obertoggenburg oraz w regionach Rorschach i Goldach, do tego pokaz pierwszej dostarczonej sztuki miał miejsce w St. Gallen i zapewne są to następcy Neoplanów N4426/3. Są to pierwsze brytyjskie dwupokładowe pojazdy, wyprodukowane dla Szwajcarów. Na pokład mogą zabrać 80 osób na miejscach siedzących, do tego 48 na stojąco.
Alexander Dennis i Ayats miały stoiska obok siebie (tego drugiego widać w tle), Ayats również wystawił piętrusy, chociaż turystyczne. Jednak kompletnie nijak nie przewidzieli ich na Europę, a przynajmniej jej przeciętnych mieszkańców, bo po dolnym pokładzie nie dało się w ogóle chodzić wyprostowanym, ani w żadnej innej wygodnej pozycji. W Enviro500 wystarczy tylko schylić głowę podczas przechodzenia nad osią napędową, oczywiście jeżeli ma się typowy wzrost w okolicach 180-185 cm.



Comments: 3

Van Hool Exqui.City 18 FC

19 october 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze wodorowca dla Pau prezentuje się bardzo elegancko. Miejsca siedzące znajdą tu 32 osoby.
Wydaje mi się, że Franzuci mają pod względem wystroju bzika, patrząc na ich wymagania np. dotyczące wyglądu wnętrza Trollino 12 dla Saint Etienne, czy gazowców dla RATP. Wszędzie musi być "Francja-elegancja". ;)



Comments: 5

Yutong U12

19 october 2019 - Bruksela, Expo. Yutong U12, czyli model, który sprawiał wrażenie dedykowanego na rynek europejski, ale raczej swoim wnętrzem. Paskuda ta dostała nawet jakąś nagrodę za design. Mi osobiście kompletnie się nie podoba. Dodatkowo, gdy byłem w pobliżu ich stoiska, to unosił się nieprzyjemny zapach plastiku, ale ponoć to nie była standardowa woń w tym miejscu, może akurat źle trafiłem.


Comments: 3

Van Hool CX45E

19 october 2019 - Bruksela, Expo. Widok na miejsce pracy amerykańskiego kierowcy.


Van Hool Exqui.City 18 FC

19 october 2019 - Bruksela, Expo. Wystawiany na stoisku Van Hoola Exqui.City 18 FC to jeden z ośmiu pojazdów zamówionych do obsługi systemu BRT we francuskim Pau, gdzie trasy będą obsługiwać pojazdy napędzane wodorem, co jest ewenementem na skalę światową. Pojazd o długości 18,23 m napędza silnik Siemensa 1DB2022 o mocy 200 kW. Ogniwo paliwowe o mocy 100 kW dostarczyła firma Ballard. Producent deklaruje zasięg ok. 300 km na jednym tankowaniu. Stanowisko kierowcy, jak na tzw. "tramlooka" przystało, jest całkowicie oddzielone od przestrzeni pasażerskiej na całej szerokości - zupełnie jak w tramwaju. Niestety kabina była zamknięta na klucz i nie dało rady wykonać sensownego zdjęcia.
Na razie podpiąłem właściciela pod Van Hoola, ale czy orientuje się ktoś, jaka dokładnie firma/przedsiębiorstwo ma być właścicielem tych pojazdów? Niestety gdy byłem na stanowisku Van Hoola, to nie za bardzo było z kim porozmawiać na takie tematy, zwłaszcza gdy ma się na sobie plakietkę od konkurencji. Internet ogólnikowo podaje, że autobusy te mają być eksploatowane w ramach struktur SMTU PPP (Syndicat Mixte de Transports Urbains - Pau Portes des Pyrénées) i STEP (Société de transport de l`Agglomération Paloise).