Not logged in | Log in | Sign Up
ZKM Gdynia ma o wiele większe wymagania i kryteria w umowach przewozowych - choćby przy opóźnieniach czy szybszych przyjazdach na przystanki (mniejsza tolerancja) - ale to się przekłada na większą premie dla gdyńskich kierowców.
I bardzo dobrze, że kara - umowa jest na 12m to 12m powinno być, po coś jest umowa i obowiązujące w niej zapisy. Piękny przykład mamy na sopockich liniach, które mają być obsługiwane midi xd
kary za wysyłanie autobusu niedostoswanego do wymogów umowy to nic nowego dla BP Tour.
Wybierają mniejsze zło - lepiej wysłać autobus, który nie spełnia kryteriów niż nic nie pościć. Efekt widać, stratą byłyby wszystkie kółka, a tak tylko 2
Gratulacje śmiało składać do ZKM, że po raz kolejny wybrał tego cudnego przewoźnika
Mega głupie. Jeśli za zawarte w umowie 12m jedzie coś mniejszego to kara, ale większe? Za co? Za nadpodaż miejsc?
Kara jest za nieprawidłowe okna otwierane i brak właściwego systemu informacji pasażerskiej, a nie za długość pojazdu. Za długość pojazdu są natomiast kary na liniach w Sopocie z uwagi na parametry dróg, którymi poruszają się autobusy - standardowe pojazdy mają problem z manewrami co istotnie wpływa na czas przejazdu, a czasem wręcz go uniemożliwia. I też jest to dosyć liberalnie uregulowane, ponieważ dopuszczalne jest wykonanie 5% pracy eksploatacyjnej większym pojazdem - chodzi tylko o to, aby nie jeździć solówką cały czas. No ale wiadomo jak jest, a jeszcze teraz ZKM poszedł BP na rękę i zezwolił na solówki pod pretekstem pandemii.
Przecież to ex-lubelski warbus i może na 181 w ramach okresu przejściowego mieć duże przesuwane okna ale już na 165 chyba nie :P
Wątpię by ZKM dawał karę za autobus przegubowy. Chyba nigdy nie było kar w ZKMie z tego tytułu. W sumie zastanawiam się dlaczego na phtotoransie jest to krytykowane, w końcu zawsze więcej powietrza dla pasażera tym lepiej.
W Sopocie teraz ZKM nie pozwala póki co wypuszczać midika i kar za to już dawno nie ma. Jakoś nie widać, żeby kierowcy łapali opóźnienia z powodu większych pojazdów, wręcz przeciwnie dają sobie dobrze radę.
A może ZKM nie dopuścił 8242 na 165? Popołudniu za to jeździł 8085.
@Misiek194 Ale 8242 nie jeździł na 165, tylko ten mniej widoczny 5005, który około 14ej podmieniony został przez 8085.
8242 zrobił na pusto 80 kilometrów baza - Gdynia - baza i nie wyjechał w ogóle?
chris: Nie generalizowałbym, przesuwne okna mają tu tyle samo zwolenników co przeciwników. Istotne jest co innego, ZKM takiego rozwiązania nie dopuszcza, a że jest rozgrywającym w tej grze to temat jest zamknięty.
NN: Organizator mógł zdjąć wóz z linii ze względu na stan techniczny (ale wtedy raczej skierowałby go prosto na stację diagnostyczną) lub za jakieś istotne nieprawidłowości typu niesprawne kasowniki, brak informacji liniowej, nieznajomość trasy przez kierowcę itp. Trudno mi powiedzieć jaki był konkretnie powód postoju w tym wypadku.
@Misiek194: ok, to ma sens ewentualnie można dyskutować nad tym "istotnym wpływem na czas przejazdu" z uwagi na "problem z manewrami" ;P
Tak właściwie, to jestem ciekaw dlaczego ten typ okien nie jest dopuszczalny (tzn. domyślam się, ale chciałbym usłyszeć oficjalną wersję).
Jakoś w innych miastach sobie nie urywają 😁
Ja znam tylko nieoficjalną wersję: przesuwne okna to są dobre do budki z hot dogami, a nie do autobusu
W GAiT-owych Citaro K są od 2016 r. I nikt problemu nie widzi
Sporo miast wymaga dużych przesuwanych chyba w spadku po Ikarusach. Moja wcześniejsza wypowiedź dotyczyła kwestii autobusu większego w zastępstwie za mniejszy jeśli parametry dróg na to pozwalają. Na phototransie czytałem narzekania na przewoźnika że jedzie przegubowy a nie solówka. W moim odczuciu to taka kosztowna promocja ze strony operatora.
Co do BP Tour`a to chyba za duzo srok za jeden ogon. Ciekawie byłoby poznać punkt widzenia Typowego.
Typowy to zrobił się typowy ale donosiciel
PKS na 85 wystawiał codziennie przegubowe Citaro i jakoś nikomu to nie przeszkadzało. BPT wystawia w Sopocie autobusy 3m dłuższe - lawina krytyki.
PKS na 165,191 z rezerwy wystawiał przeguba - nic specjalnego, BPT raz wystawił - jeszcze więcej krytyki. 7207 na 145/153 - "ciekawe dziwadło". Irex na Z-04 wysyłał regularnie przeguby. No ale od użytkowników phototrans.eu obrywa tylko BP Tour.
Gdzie tu jest logika?
Jeśli chodzi o solówki na Sopocie (tak, wiem - ZKM dopuścił bo COVID) to nie wszędzie mieszczą się bez problemu: http://phototrans.pl/14,1031999,0,Solaris_Urbino_12_W24_8084.html
Karol : Jak widać na załączonym zdjęciu kierowca znakomicie sobie radzi ! Możemy pod każdym zdjęciem krytykować każdą firmę tylko pytanie, dlaczego Wy krytykujecie za każdym razem tylko BP Tour-a ?
Tak jak napisał 2253,róznych ciekawych historii przewoźników w Gdyni czy Gdańsku jest cała masa
Ale jak inny przewoźnik wystawi promocję to wszyscy są szczęśliwi i nikt nie narzeka na przykład http://phototrans.pl/14,989704,0,Mercedes_Benz_O405GN_6224.html
Wystarczy zobaczyć sobie, że przez prawie pół roku na linii 85, stałe był 6224, 6227
To właśnie wskazałem, codziennie przegubowe Citaro na 85 jeździło i nikomu to nie przeszkadzało. W tygodniu był to 6227 a w weekend C2. http://phototrans.pl/14,996067,0,Mercedes_Benz_O530G_C2_6231.html
No ale przecież PKS współpracuje z Gryfem, obsługując linię J.
Był nawet taki okres, ze gdy Citaro 6084 było w serwisie, to linię 165 obsługiwał przegub C2. A tutaj wierni obrońcy nie chcą pozwolić aby choć raz BP Tour wystawił przeguba w miejsce solówki. Jak już kiedyś wspomniałem przy którymś zdjęciu ze 181, przegub na 187 się też pojawi.
W Sopocie nie zawsze kierowcy sobie radzą autobusami standardowymi na wąskich osiedlowych uliczkach, nawet sam typowy wrzucał fotki na swój fanpage jakiś czas temu jak to wąsko i ciasno tam jest. Gdyby jechał tu midik, z pewnością nie byłoby takich problemów: https://ibb.co/Fghswpk , https://ibb.co/0ML9Qhj , https://ibb.co/FwKPhgM
Więc nie można pisać, że w Sopocie sobie dają radę autobusami standardowymi, bo jak widać to sobie jednak nie dają rady
Max gdzie na tych zdjęciach sobie nie dają rady. Poprostu pokazane na nich jest jakie tam jest spore nachylenie terenu, standardem spokojnie się tam przejeżdża. Wiadomo midikiem byłoby swobodniej, ale się da. Brak przejazdu się bardzo rzadko zdarza. Bp tour to nie miejscowa firma i za byle co krytyka, gdzie w przypadku lokalnych nikt tego samego nie zauważa albo traktuje jako promocję.
A ile to razy w autobusach Gryfu czy Warbusa na 187 dochodziło do podobnych sytuacji? Już pominę słynny konar drzewa o który nie raz zdarzyło się złamać lusterko. Problemem Sopotu or zawsze były problemy z przejazdem spowodowane zaparkowanymi niepoprawnie samochodami i na to nie mamy wpływu.
Za czasów Gryfu nie pojawiła się solówka na 287, zapewne z szacunku do kierowców - jazda na centymetry przez cały dzień to nic przyjemnego.
Czyli wychodzi na to że na liniach Sopockich trzeba współczuć kierowcom za tak kiepską politykę taborową w firmie BP Tour. Przewoźnik ten nie ma zapewnionego w odpowiedniej ilość taboru rezerwowego dla krótkich autobusów. To jak to jest? Operator przed przetargiem zapoznaje się z trasą, daje ofertę do przetargu, wygrywa i przygotowuje wozy na styk? Jeszcze tylko brakuje info że kierowca za opóźnienia (z powodu jazdy dłuższym autobusem) na tych trudnych liniach w Sopocie z powodu kar ZKM ma potrącane z wypłaty.
http://phototrans.pl/14,902934,0,Mercedes_Benz_O405N2_6075.html
jak widać, takie "promocje" na liniach midikowych zdarzały się wszystkim
Ale nie przez cały czas trwania "kontraktu".