Transport Database and Photogallery Autosan H9-21 #RSA 27SU

14 march 2009 - Sanok-Posada, ul. Lipińskiego. Korzystając z tego, iż w maju miałem praktykę miesięczną w Autosanie w Dziale Napraw i Recyklingu pozwolę sobie opisać przebieg procesu odbudowy Autosana H9-21 oraz H9-21/A09. Otóż w pierwszej fazie na wydziale W-5 (dział produkcji) powstaje kompletny szkielet autobusu, który zostaje zabudowany nową „budą”. Następnie za pomocą tzw. „wózka” szkielet przewożony jest na wydział W-2 (Dział Napraw i Recyklingu), gdzie autobus poddaje się wykończeniu. Kratownicę pokrywa się klejem mocującym (i tu uwaga: jeśli pracownik przesadzi i pokryje zbyt dużą ilością kleju miejsca pod sklejki wtedy autobus może przejawiać tendencję do przechylania się na prawą stronę [autentyczne w przypadku odbudowy jednej H9-21 dla Veolii Kujawy !]. Później na szkielet nakładane są drewniane sklejki (podłoga), które za pomocą wkrętów przytwierdzane są do szkieletu. W kolejnej fazie autobus jest wykańczany po bokach. W miejsca w kratownicy i suficie wkładany jest bowiem styropian mający na celu odpowiednie wygłuszenie pojazdu (styropian wycinany jest na kształt miejsca po bokach, które ma pokryć). Następnie autobus zostaje standardowo doposażony w szyby, fotele itd. oraz sprawdzana jest szafka z bezpiecznikami. Później wóz przejeżdża na lakiernię, gdzie jest malowany w schemat, jaki zażyczył sobie przewoźnik. Po zakończeniu prac autobus oddawany jest do klienta.

Comments

Gerhard (2009-08-07 01:01:38)
A silnik? Wsadzany jest jakiś nowy czy stary po regeneracji?
GK (*.play-internet.pl) (2009-08-07 01:05:47)
Opis NG w Sanoku potwierdza słuszność wyboru O303 z Bundeswehry zamiast prób napraw dziewion.
Adrian_ (2009-08-07 01:06:40)
Do zwykłej H9 wsadzana jest zregenerowana Andoria, do H9-21/A09 nowy Renault lub Cummins.
ikarusjelcz (2009-08-07 11:22:08)
no widzisz czyli to sa nowe wozy a stary jest zlomowany!! a ty dodajesz nowe H9-35 z 2009roku pod stare juz dawno skasowane autobusy tylko bo maja te same rejestracje....
Adrian_ (2009-08-07 11:51:00)
@GK: To potwierdza jedynie taką słuszność, że te wspanale używki za kilka lat zaczną się rozlatywać i wtedy przewoźnicy znajdą się w prawdziwym potrzasku, @ikarusjelcz: Każdy tak dodaje, więc nie kieruj pretensji do mnie. Nie będę teraz rozdzielał kilkanaście wozów tylko dla twojego widzimisię.
JP (2009-08-07 13:14:58)
Za kilka lat zaczną się raczej rozsypywać zregenerowane dziewiątki. Jeszcze pytanie - naprawdę pojazd wjeżdża na lakiernię po montażu wnętrza?
Adrian_ (2009-08-07 13:49:15)
@JP: Nie byłbym tego taki pewien, choć w sumie chyba trzeba się z tym pogodzić, że H9 nigdy nie dogoni jakością Setr czy Mercedesów. Tak, autobus zaraz po zakończeniu montażu wnętrza wjeżdża na lakiernię, ponieważ musi być pomalowany w schemat narzucony przez przewoźnika. Sama buda, która przyjeżdża wraz ze szkieletem na W-2 jest standardowo w kolorze białym.
JP (2009-08-07 18:18:10)
Trochę zastanawia mnie kolejność. W Solarisie nadwozie maluje się przed montażem wyposażenia, tak by niczego nawet przypadkiem nie zabrudzić.
PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-08-07 22:26:17)
"cudze chwalicie swojego nie znacie" jestem pewien ze te odbudowane pojezdza kolejne 20 lat natomiast z tych "cudownych szrotow" nie zostanie nawet zle wspomnienie...
JP (2009-08-09 22:09:18)
Oj chyba się przeliczysz z tymi 20 latami

Send Your Comment

User functions

Share It:

Autosan H9-21 #RSA 27SU

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us