1984 - Warszawa, plac Dzierżyńskiego (obecnie Bankowy). Kadr z PKF. Jeśli można, to wrzucam podobny kadr, gdzie nieco bardziej widać wóz #434.Warszawa, plac Dzierżyńskiego (obecnie Bankowy). Kadr z PKF. Jeśli można, to wrzucam podobny kadr, gdzie nieco bardziej widać wóz #434. Author: dev3
7 august 1996 - Warszawa, pl. Hallera. Ex-pożarowa solówka z rocznika `82 po naprawie w Kapenie stoi na specyficznej pętli Pl. Hallera, gdzie niektóre linie musiały kręcić kółka aby podjechać na właściwy przystanek. Plac ten to rynek socrealistycznej dzielnicy Praga II powstałej w latach 1952-56 na obszarze dawnych koszar wojskowych.Warszawa, pl. Hallera. Ex-pożarowa solówka z rocznika `82 po naprawie w Kapenie stoi na specyficznej pętli Pl. Hallera, gdzie niektóre linie musiały kręcić kółka aby podjechać na właściwy przystanek. Plac ten to rynek socrealistycznej dzielnicy Praga II powstałej w latach 1952-56 na obszarze dawnych koszar wojskowych. Author: Kelly
Comments: 1
12 july 1997 - Warszawa. Zakład Eksploatacji Autobusów R-13 "Stalowa". Wóz z 1982 roku. Do 1987r jeździł jako #434, później przerzucono go na "Pożarową" R-8, a w 1993 roku trafił na "Stalową". Pojeździł na "stalowskich" liniach 10 lat, po czym trafił na "Ostrobramską" R-10 i tam nadano mu nowy numer 1211.Warszawa. Zakład Eksploatacji Autobusów R-13 "Stalowa". Wóz z 1982 roku. Do 1987r jeździł jako #434, później przerzucono go na "Pożarową" R-8, a w 1993 roku trafił na "Stalową". Pojeździł na "stalowskich" liniach 10 lat, po czym trafił na "Ostrobramską" R-10 i tam nadano mu nowy numer 1211. Author: ET22-1008
Comments: 3
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Stalowa solówka jako wtyczka cmentarna.Warszawa, ul. Grójecka. Stalowa solówka jako wtyczka cmentarna. Author: Kelly
Comments: 1
30 april 2004 - Warszawa, rondo Wiatraczna. Ikarus zawraca właśnie na rondzie i za chwilę dojedzie do pętli Wiatraczna. Linia 301 na samym początku istnienia była bardzo krótka i łączyła Wiatraczną z Gocławiem jako wzmocnienie linii 123. Po pewnym czasie połączono ją z linią 168, dzięki czemu do dziś dociera do pętli na Rakowieckiej.Warszawa, rondo Wiatraczna. Ikarus zawraca właśnie na rondzie i za chwilę dojedzie do pętli Wiatraczna. Linia 301 na samym początku istnienia była bardzo krótka i łączyła Wiatraczną z Gocławiem jako wzmocnienie linii 123. Po pewnym czasie połączono ją z linią 168, dzięki czemu do dziś dociera do pętli na Rakowieckiej. Author: NadzórRuchu
Comments: 4
5 april 2005 - Warszawa, al. Reymonta. Jeden z najstarszych Ikarusów w MZA sp. z o.o. W swojej karierze zapoznał się łącznie z czterema zajezdniami, w tym ze wszystkimi praskimi.Warszawa, al. Reymonta. Jeden z najstarszych Ikarusów w MZA sp. z o.o. W swojej karierze zapoznał się łącznie z czterema zajezdniami, w tym ze wszystkimi praskimi. Author: madve
Comments: 6
11 january 2006 - Warszawa, ulica Mińska.Warszawa, ulica Mińska. Author: Adam G.
16 june 2006 - Warszawa, al. Dzieci PolskichWarszawa, al. Dzieci Polskich Author: JacekM
16 june 2006 - Warszawa, Wiśniowa Góra.Warszawa, Wiśniowa Góra. Author: Jacek Pudło
Comments: 4
26 september 2006 - Warszawa, ul. Woronicza.Warszawa, ul. Woronicza. Author: Łukasz Kuczewski
1 november 2006 - Warszawa, ulica Powązkowska.Warszawa, ulica Powązkowska. Author: 6305
Comments: 1
13 february 2007 - Warszawa, ul. Bora-Komorowskiego.Warszawa, ul. Bora-Komorowskiego. Author: ZaciszaniN