13 july 2005 - Daugavpils, Jātnieku iela.Daugavpils, Jātnieku iela. Author: bartosz w
Comments: 2
21 july 2005 - Daugavpils - Maizes ielaDaugavpils - Maizes iela Author: kamis
Comments: 4
1 may 2006 - Dyneburg (LV), ul. Jedności. Na tym odcinku owej ulicy, tramwaje mają 100-procentowy priorytet.Dyneburg (LV), ul. Jedności. Na tym odcinku owej ulicy, tramwaje mają 100-procentowy priorytet. Author: Jarosz
18 may 2007 - Kto w Daugavpils rano wstaje, fotografuje solówki na jedynce. Daugavpils, Smilsu iela.
PS. Tatra ma jeden pałąk - ten "pod włos" jest częścią jadącej w drugą stronę RVZtki.Kto w Daugavpils rano wstaje, fotografuje solówki na jedynce. Daugavpils, Smilsu iela.
PS. Tatra ma jeden pałąk - ten "pod włos" jest częścią jadącej w drugą stronę RVZtki. Author: Piotr Tomasik
Comments: 1
5 june 2010 - Daugavpils tramvaju depo. Daugavpils tramvaju depo. Author: KPaiken
3 october 2011 - Daugavpils, Jātnieku ielaDaugavpils, Jātnieku iela Author: KPaiken
3 october 2011 - Daugavpils, Jātnieku ielaDaugavpils, Jātnieku iela Author: KPaiken
Comments: 2
8 june 2013 - Daugavpils, 18. novembra ielaDaugavpils, 18. novembra iela Author: KPaiken
25 april 2014 - Daugavpils, 18. Novembra iela (ul. 18 listopada).Daugavpils, 18. Novembra iela (ul. 18 listopada). Author: aso
25 april 2014 - Daugavpils, Vienības iela (ul. Vienibas).Daugavpils, Vienības iela (ul. Vienibas). Author: aso
30 november 2020 - Daugavpils tramvaju depo (078+077)Daugavpils tramvaju depo (078+077) Author: KPaiken
2 february 2021 - Daugavpils, Vienības iela (078+077)Daugavpils, Vienības iela (078+077) Author: KPaiken
30 september 2022 - Dyneburg, ul. Vienibas. O ile trzymanie starych, używanych składów Tatr tylko po to żeby wysyłać je w szczycie na linię 1 uważam za całkiem uzasadnione, o tyle utrzymywanie do tego samego celu czterech, ośmioletnich tramwajów KTM-31, zakrawa już trochę o absurd.Dyneburg, ul. Vienibas. O ile trzymanie starych, używanych składów Tatr tylko po to żeby wysyłać je w szczycie na linię 1 uważam za całkiem uzasadnione, o tyle utrzymywanie do tego samego celu czterech, ośmioletnich tramwajów KTM-31, zakrawa już trochę o absurd. Author: Tramwajarz